Outliner

Übrigens:

Bisschen setzen die sich noch. Wie lange das dauert hängt ja auch vom Fahren ab. Aber nach ein paar Wochen passiert da dann nix mehr. Habe noch gut durchgekloppte Eibach über...warum haste nix gesagt?

Dann muss ich wohl ne 125er Scheibe auf den kleinen Exenterschleifer machen für die Ecken. Hatte letzten Sommer damit das ganze Auto poliert aber der hat nicht genug Feuer für die grossen Flächen. Immer noch Hologramme drin...

Unerfreulich!😬

Bevor ich die Eagle F1 auf der Kugel hatte waren auf den gebraucht gekauften Rädern irgendwelche Marangoni, Makkaroni oder so. Die waren so hart wie Makkaroni, aber ungekochte! Mamma mia!😬

Hab ich vergessen, muss ich heute Abend nachgucken.

Schön schön. Aber wie gehen die Kappen denn nun ab? Ich will vermeiden den Deckel abnehmen zu müssen…

Würde wohl auf dem Index landen…😇

Der Schlauchanschluss am Umschaltbentil ist immer unbelegt…

...wie gehen die am einfachsten ab? Ich will die Autos polieren und es ist eine Art Film/Belag direkt neben den Kappen. Selbst wenn ich die Kappen mit Malerkrepp abklebe damit die Politur nicht auf die Kappen kommt ist das nahezu unmöglich da zu polieren bis an die "Kante" ran. Ich habe mir eine Makita DPO 600Z mit SPTA-Schwämmen und ein paar frische Menzerna-Fläschchen gegönnt...

Stimmt schon. Aber faul wie ich bin habe ich das Zündungsplus vom Scheibenwischermotor abgegriffen am 450er. Aus dem Scheinwerfer raus habe ich die Standlichtzuleitung angezapft damit das TFL ausgeht wenn ich das Licht anschalte. Ich mag es nicht wenn noch mehr Kabel als nötig gezogen werden. Läuft seit Jahren stabil und die Kabel vom TFL sind so dünn und die Stromaufnahme so gering dass das Kabel eher durchbrennt als irgendeine Sicherung. Aber ja, korrekt wäre es mit den einsteckbaren Sicherungshaltern in der SAM. Vielleicht wenn ich mal viel Langeweile habe realisiere ich das. Wenn...😉

Am Besten finde ich die VERGNÜGUNGSSTEUER!🤬 Oder die Sektsteuer. Ob die der olle Bismarck noch braucht für seine Marine? Egal, ist geblieben. Oder Kaffeesteuer, Tabaksteuer...es heisst ja dass die Tabaksteuer einen vom Rauchen abhalten soll. Ist das bei der Lohnsteuer genauso?

DER Staat sind ja quasi wir. Wenn denn die Einnahmen auch den Einzahlern zugute kommen würden kein Ding. Das Problem hier ist dass es keinen Renten"topf", Verkehrs"topf" oder sonstwelche Pötte gibt. Alles fliesst in eine Kasse und dann wird verteilt. So kommt es in D dass ich als Tankopfer und KfZ-Steuerzahler über Panzerstrecken rumpele während Nichtsnutze sich noch frech auf RTL2 von ihrer faulsten Seite zeigen und durchgefüttert werden. Von der Lohnsteuer will ich gar nicht erst anfangen! Gleichzeitig suchen Firmen händeringend Mitarbeiter. Da stimmt doch was nicht! Ich habe mal im Jobcenter gearbeitet, da kamen die "Spezialisten" nachmittags um 4 in Schlabberklamotten und hatten noch ein Kissen im Gesicht... Das Solidaritätsprinzip sehe ich nicht darin dass sich Leute auf Kosten Anderer durchs Leben schnorren obwohl sie etwas für die Gemeinschaft leisten könnten. Kranke, also wirklich arbeitsunfähige kein Ding. In Ö steht auf der Vignette: "Die Einnahmen dienen ausschliesslich zum Erhalt der Autobahnen", sinngemäss. Da zahle ich gern. Aber hier in D tue ich das nicht. Die Einnahmen gehen nicht dahin wo ich sie für angebracht halte.

Na wenn du einen Kreidestrich ziehst siehst du wo der Strich "verlaufen" ist vom eintretenden Wasser.

Ich nehme die alten Schrauben, irgendwann auch mal Neue. Wie gesagt das ist eine persönliche Meinung die nicht auf Richtigkeit aber auf Erfahrung beruht. Soll jeder halten wie er will im Bastlerbereich.... Das "dicke Rohr" ist die so genannte De Dion-Achse. Die Dämpfer würde ich losschrauben, dann hast du Platz um die Antriebe rauszufädeln. Und nicht an den Wellen ziehen, sondern am Getriebe loshebeln.

Na du klebst Kreppband in die Stellen wo du erwartest dass es nass wird. Dann siehst du wo das Kreppband nass ist. Kannst auch Klopapier hinkleben. Wenn es feucht ist siehst du wo der Wassereinbruch ist. Sonst läuft das Wasser unter Umständen "unerkannt" irgendwo durch.

Nä, das ist vorn! Du bist doch HINTEN am werkeln! Wollte nur die Bedeutung von zu ersetzenden Schrauben darstellen. Hinten muss die X-Strebe gelöst werden aussen. Dann beim Zusammenbau bekommst du die Schrauben nicht mehr rein, da ziehe ich die Achse mit einem Ratschengurt zusammen. Die Stossdämpfer hinten lösen macht Sinn weil dann kommt die Achse weiter runter und man kann die Antriebswellen leichter ausfädeln. Aber ich hoffe du hast eine Hebebühne. Auf dem Rücken liegend ist das eher unerfreulich...

TIK ist das Rohr was vom Luftfilter zum Turbo geht. Da gehen ja ein paar Schläuche drauf kurz vor dem Turbo, die siffen oft. Die Radnabenschrauben sollte man ersetzen ja, aber es ist nicht so wichtig wie die vorderen Schrauben welche den Stossdämpfer halten durch die Nabe... Weil was soll schon passieren? Die Schrauben halten die Antriebswelle in Position, es liegt keine Last drauf vertikal gesehen. Der Kraftschluss wird über die Verzahnung hergestellt. Die Schrauben dienen hauptsächlich dazu die Welle nicht rausrutschen zu lassen. Ich habe die noch nie neu gemacht ganz im Gegensatz zu den erwähnten Vorderen. Kann sein dass das nicht korrekt ist, aber es funktioniert trotzdem.😁

Das macht es nicht besser. ich habe hier noch einen Xeon-Server ungenutzt rumstehen, alt aber stabil. Ich weiss nicht wieviel Datenmenge hier bisher aufgelaufen ist aber ich hätte noch zwei freie Steckplätze für Festplatten...momentan zwei TB. Hauptsache es geht nix mehr verloren! Aber ich bin jetzt auch nicht so wirklich der Byte-Schubser ehrlich gesagt. Gern würde ich aber sofern das mal notwendig ist das Nötige tun um das Ganze hier lesbar zu erhalten.

Was willsten damit? Den gabs nicht als Trecker!😂

Der Preis des Digitalen! Die Bibliothek in Alexandria ist wenigstens spektakulär abgebrannt. ich hoffe doch sehr dass diese Wissensammlung so wie sie jetzt hier zu finden ist Bestand hat wenigstens so lange bis der letzte Smart begraben wurde. Zum Glück ist man nicht mehr auf externe Bilderhoster angewiesen.

Der Ölfilm der an den Antriebsglocken am Getriebe zu sehen ist sieht sehr nach defekten Simmeringen am Getriebe aus. Also da wo die Antriebswellen am Getriebe stecken. Etwas Ölnebel am TIK, also dem Rohr welches vom Luftfilter zum Lader geht ist "üblich", wenn auch unschön. Also da wo die Schläuche drangehen. Dass der Schlauch zwischen Drosselklappe und TLV aufreisst ist normal. Weil dort noch Druck anliegt vom Turbo eben bis zum Ventil. Durch die Öldämpfe wird das Material mürbe und reisst. haste nicht nur leistungsverlust sondern der Ölschmadder der sonst mit verbrannt wird bläst auf die umgebenen Teile. Das ist so gesehen ein Glücksfall weil der Turbodruck abpfeift und nicht durch ein eventuell defektes Ventil ins Kurbelgehäuse gelangt. Mach das Ding klinisch sauber, zieh alle Schlauchschellen nach und mach die Simmeringe am Getriebe neu wo die Wellen rauskommen. Dann bist du schon weit vorn.

Nicht nur beim Sauger! Aber ja, das klingt sehr ordentlich!👍 Jetzt noch ein K&N oder gar Pipercross...und ne gute Software. Dann brummts richtig schön dumpf sonor...

Nun, bei dem winzigen Verbrauch der Smarts triffts mich nicht ganz so hart. Zum Glück habe ich alle dicken Autos vor dem ganzen Theater verkauft. Verbrauch bei mir schwankt stark je nach Strecke und Jahreszeit. Aber so um 6l zwirbeln alle weg, der 450er, der 452er und auch der 453er... Ich mache mir jetzt keinen Klecks in die Buchse wenn da mal ein Liter mehr oder weniger zerstäubt wird. Aber was mich massiv ärgert ist dass die Regierung die Konzerne nicht einbremst. Ist ja nicht so als dass es da keine Möglichkeit gibt. In Frankreich hat man verfügt dass die neuen iphones MIT Netzteil ausgeliefert werden müssen. In D muss man sich das nachkaufen. Es ist auch nicht zielführend die Spritpreise über Steuern zu senken. Nein, die Konzerne müssten gezwungen werden den Sprit auch mal ohne maximale Gewinne zu verkaufen. Denn das sind die wahren Preistreiber! Nicht der Russe, nicht der Scheich. Die Heinis an der Börse sind schuld mit ihren Spekulationen und sie spielen den Konzernen in die Hände...

Die können durchaus auch zeitgleich sterben! Ich hatte das mal auf einer Urlaubsfahrt mit dem Vito nachts. Erst ging eine Birne durch und nach 100Km die zweite. Zum Glück hatte ich Nebelscheinwerfer.