Harald_S

Mag ja sein das Du viel Geld investiert hast, aber solche Investitionen bekommst Du bei einem Verkauf nie wieder raus. Immerhin ist der Wagen fast 13 Jahre alt. Im übrigen hat der Wagen kein ESP, das gab es erst zum Modelljahr 2003. Wenn Du Glück hast bringt der Wagen 3500-4000 Euro.

Mein 450 cdi hat inzwischen die 540.000km vollgemacht. Die letzten 300.000km habe ich den Wagen definitiv nicht geschont, regelmässige Ölwechsel mache ich schon ewig nicht mehr. Beim 451 cdi wurden meines Wissens nach die Einspritzdüsen und bei der 54PS Version auch die Kolben geändert.

Quote: Am 06.08.2013 um 10:37 Uhr hat vEnoMaZn geschrieben: Könnte natürlich später es an den anderen das ausprobieren aber 'ne Info vorher, würde ich eher bevorzugen :) Laß die anderen Injektoren besser da wo sie sind, sonst hast Du dort am Ende auch eine Undichtigkeit. Wenn der Injektor festgebacken ist, hilft nur etwas Gewalt. Es gibt entsprechende Werkzeuge um die Injektoren zu ziehen, ohne sie direkt zu zerstören.

Was denn jetzt ? Hast Du die Schraube nur gelöst, oder hast Du sie samt dem Injektorhalter entfernt ? Du kannst den Injektor nicht drehen wenn der Halter noch an seinem Platz ist.

Du mußt die Torx-Schraube samt Halter natürlich entfernen. Hast Du den Motor vorher richtig heiß gefahren ?

Meiner Meinung nach ja. Kleiner Tip: Du solltest die Anzeige noch korrigieren. Der Wagen hat kein ESP sondern TRUST+. Ein echtes ESP gab es erst zum Modelljahr 2003.

Mein cdi hat mittlerweile 537.000km gelaufen. Da sollte deiner mit 190.000km gerade mal eingefahren sein ;-) Ich würde den Motor erst bei einem Schaden tauschen.

Vielleicht solltest Du noch die Anzeige korrigieren, der Wagen hat keine Seitenairbags !

Lichtmaschine oder Wasserpumpe kommen auch in Betracht. Einfach mal die Riemen abnehmen und den Motor kurz ohne laufen lassen. Sind die Geräusche dann weg liegt es zumindest nicht an der Steuerkette. Wasserpumpe und Lima mal von Hand drehen, sollte leichtgängig und ohne Geräusche funktionieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Harald_S am 20.06.2013 um 09:03 Uhr ]

Die Gutachten kannst Du immer noch bei Rial herunterladen !

Quote: Am 13.06.2013 um 07:50 Uhr hat bacardielton geschrieben: So schlimm wie es auch ist,es ist wieder das der Smart übersehen wurde...mir selber auch schon passiert. Sind wir wirklich so klein??? ----------------- www.street-box.de Die Kennzeichen-Datenbank Hat der Unfallverursacher den smart wirklich nicht gesehen ? Oder hat er dessen Geschwindigkeit nur falsch eingeschätzt ? Nach mehr als 500.000km mit dem smart habe ich sehr oft die Erfahrung gemacht, das viele Fahrer größerer Autos noch schnell versuchen vor einem smart herauszuziehen. Anscheinend sind die der Meinung: Das ist ja nur ein smart, der kann ja nicht so schnell sein.

Quote: Am 17.05.2013 um 13:50 Uhr hat stolli geschrieben: Mhhhh, die Erdnüsse gab es auch erst ab 2003........ komisch..... Die Scheinwerfer gab es schon ab 03/2002.

Hallo, vielleicht solltest Du noch das Inserat bei Mobile korrigieren. Du hast geschrieben das der Wagen ESP und Servolenkung besitzt. Das gab es aber erst zum Modelljahr 2003.

Quote: Am 14.05.2013 um 21:25 Uhr hat IchGebMirDieKugel geschrieben: 500.000 wären mein wunsch. Das sollte zu schaffen sein. Ich habe mit meinem cdi heute die 530.000 km voll gemacht. Erster Motor, erstes Getriebe. Auch an meinem Wagen macht sich der Rost inzwischen deutlich bemerkbar.

Hallo, gab es außer den Kotflügelverbreiterungen noch andere Auflagen, z. Bsp. Tachoangleichung ? Gruß Harald

Mein cdi hat inzwischen rund 525.000 km auf dem Tacho, der Motor läuft immer noch ohne Probleme und Geräusche von der Steuerkette sind keine zu hören. Die letzten 300.000 km habe ich nur drei Ölwechsel durchgeführt, das auch nur weil ich die Ölwanne wegen undichtigkeit gewechselt und einen DPF eingebaut habe. Ansonsten wird nur alle 15-20.000 km der Filter gewechselt und Öl nachgefüllt. Ich glaube die Steuerketten beim cdi sind absolut unproblematisch.

Quote: Am 24.01.2013 um 17:55 Uhr hat RudiRatlos geschrieben: ...der Vorbesitzer hat einen kleinen Schalter zur ESP-Deaktivierung einbauen lassen. Nur mal so zur Info, ein smart von 2001 hat kein ESP sondern TRUST+. ESP gabs erst ab Modelljahr 2003.

Mit Carsoft 7.4 für Mercedes kann man zumindest die Fehlercodes des Motorsteuergerätes auslesen/löschen und auch ein paar Livedaten der cdi-Einspritzanlage anzeigen.

Bring das Fahrzeug zu jemandem der die entsprechende Erfahrung und das nötige Werkzeug hat, dann bekommt man den Injektor auch heraus ohne ihn zu zerstören.

Quote: Am 28.12.2012 um 12:00 Uhr hat fulcrum geschrieben: und dat Zeugs ist schwer .. allein geht da nix Natürlich geht das auch alleine.

Quote: Am 27.05.2009 um 09:19 Uhr hat Harald_S geschrieben: Bei 100.000km ist der Wagen gerade mal eingefahren. ;-) Meiner macht heute die 368.000km voll. Update: Mittlerweile stehen 525.000 km auf dem Tacho. Er läuft und läuft...

450 cdi, Baujahr 2000. Heute die 500.000 km geknackt. Natürlich 1. Motor und Getriebe.

Natürlich gibt es die Leitung vorgefertigt im SC ! Kostet auch nur ein paar Euro. Selbermachen lohnt sich meiner Meinung nach nicht wirklich.

Als ich an meinem cdi nach 389.500 Kilometern die Ölwanne erneuert habe, war auch dort keinerlei Ölschlamm zu finden. Der letzte komplette Ölwechsel war zu diesem Zeitpunkt schon 156.000 km her, da ich nur noch den Filter wechsle und Öl nachfülle. Eine regelmäßige Reinigung der Ölwanne ist absolut überflüssig.

Quote: Am 10.06.2011 um 23:44 Uhr hat chevy geschrieben: @ harald - conti eco contact ep - profil müßte ich nachmessen kann dir aber auch gerne bilder davon schicken wenn du mir deine email adresse gibst. kommst doch auch aus ww, gell? Bilder sind nicht nötig, an Continental Reifen habe ich kein Interesse.