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...wenn man es drauf anlegt, kann man versuchen nach Entfernen des Türpanels, an die Schrauben zu kommen, soweit ich mich erinnere ist es allerdings sehr eng (bis unmöglich) an einigen Stellen. Versuch macht kluch 😉 Gruß Marc

Moin, du musst die Tür zerlegen, die Netze sind genau wie die festen Taschen mit vier Schrauben von hinten verschraubt - zwei der Schrauben kannst du hier sehen. Wenn du durch dein Gehebel die Halterungen abgelöst hast ist das kein gutes Zeichen! Gruß Marc

...im Gegensatz zum Bild aber zuvor den Heckdeckel öffnen!!! Gruß Marc

Moin Rüdiger, wird der Schaltaktuator angesteuert? Gruß Marc

Moin Frank, danke für dein Feedback 👍 Gruß Marc

😁👍

Moin, Glückwunsch zum schönen Smart - vergiss nicht den lackierten Tankdeckel zu kaufen*, bevor du Fotos von der Beifahrerseite veröffentlichst 😉. Gruß Marc *falls nicht schon geschehen.

...musst du nicht - tust du aber, ist schließlich dein gutes Recht, genau wie der Besitzer das Gegenteil annehmen darf. 😉 Und dass es nicht ganz so abwegig ist, mal das Kühlsystem zu spülen und zu entkalken, kann man hier gut nachlesen! Gruß Marc

Woher dort Kalkablagerungen sind ist doch völlig wumpe - nichts ist unmöglich, wie Toyota schon weiland wusste! Gruß Marc

Moin, hast du schon einmal mit dem Gedanken gespielt, das (vermutlich) verkalkte Kühlsystem zu spülen und zu entkalken? Das ist besonders bei vielen Old- und Youngtimern eine kostengünstigere Instandsetzung, als der Neuerwerb teurer Ersatzteile inkl. Aus- und Einbau. Bei erfolglosem Versuch ist immer noch der Tausch gegen Neuteile möglich, was - in Abhängigkeit der Qualität der Neuteile - natürlich optimal bzgl. Langzeithaltbarkeit sein kann. Gruß Marc

...stimmt, ich habe das falsche Wort verwendet, danke für den Hinweis - damit kann ich leben 😎 Gruß Marc

Moin, Lesen ist wichtig, aber man sollte auch verstehen was dort geschrieben steht - mal eine kleine Rechenaufgabe 🤪 10 mm = 1 cm es folgt 30.000 x10 = 300.000 ☝️😁 Die Rechnung ist insoweit schon völlig korrekt aber Max hat noch ein wenig Polemik hingestreut, denn wenn ich 20 Stundenkilometer sprinten kann, könnte ich rechnerisch in 40 Stunden von Hamburg nach München laufen. Gruß Marc

Moin, Lade deine Batterie vollständig auf! Gruß Marc

...vielleicht habe ich es überlesen, aber wurde der Steuergehäusedeckel getauscht? Falls nicht, wird er weiterhin Öl verlieren. Gruß Marc

Moin, so wie es aussieht wirst du dafür den Steuergehäusedeckel tauschen müssen. Bei einem Freund musste dieser getauscht werden, weil sein mhd genau an dieser Stelle auch Öl zu schwitzen begann und der TÜV dies monierte. Der neue Steuergehäusedeckel ist auch an dieser Stelle verstärkt und in Verbindung mit dem Decoupler sollte es auch keine weiteren, unmittelbaren Probleme mit dem System geben. Gruß Marc

Moin Carlo, Ferndiagnosen sind immer schwierig und bei so allgemeinen Symptomen wie einem Notlauf sind die Umstände und auch der Inhalt des Fehlerspeichers essentiell für eine Beurteilung der Gründe. Die Tatsache, dass etwas im Fehler Speicher steht oder auch nicht und was der Inhalt aussagt, geben Hinweise auf die Gründe für den Notlauf deines Smart. Ob dieser Fehler mit dem vorangegangenen Fehler im Zusammenhang steht kann dir derzeit niemand mit Gewissheit sagen können. Gruß Marc

...du meinst sicherlich diffamierte Firma! 😉 Gruß Marc

...klingt nach Notlauf, den Grund erfährt man durch Auslesen mit einer Stardiagnose (eventuell auch Delphi). Gründe können zu hoher Ladedruck (Mechanik, Druckschläuche) oder auch etwas Anderes sein. Gruß Marc

...zumindest ein Versuch Geld abzugreifen war meine erste Vermutung, nachdem Gerhard etwas dazu geschrieben hatte - das Ganze grenzt schon an üble Nachrede. Ich war noch kein Kunde bei Fismatec, durfte Gerhard aber bei mehreren Events kennen und schätzen lernen. Zudem kenne ich genügend Fälle von Bekannten - alle haben sich immer sehr positiv zu Fismatec und deren Firmen Philosophie geäußert. Gruß Marc

Moin, leider ist das Bild relativ schlecht, aber so wie es aussieht hat jemand einfach billige TFL (Tagfahrleuchten) an die vordere Schürze gepappt. Für meinen Geschmack sehen sie fürchterlich aus und ich würde sie demontieren, allerdings dürfte eine Reparatur nicht sonderlich schwierig sein. Als erstes würde ich prüfen, ob die TFL eine Zulassung als TFL besitzen und überhaupt verbaut werden dürfen. Da beide gleichzeitig nicht mehr leuchten, nehme ich an, dass eine Unterbrechung der Stromzufuhr vorliegt. Deshalb würde ich - sofern die Teile legal sind - einfach mit einem Multimeter die Leitungen verfolgen und schauen ob und wo der Stromfluss unterbrochen ist. Pauschal kann man dir nicht helfen, da es sich um einfache Universalleuchten handelt, bei denen die einbauende Person bestimmt wo was angeschlossen und verlegt wird. Gruß Marc

Moin zusammen, ein kleiner Tipp am Rande, sofern man nicht den (unnötigen) original Subwoofer unter dem Fahrersitz verbaut hat kann man den Sitz eingebaut lassen, um das Getriebesteuergerät auszubauen. Gruß Marc

Moin, bei den Benzinern ist das 229.5 vorzuziehen, das von dir verwendete 229.31 ist zwar nicht sofort schädlich, aber ich würde das Wechselintervall in diesem Fall verkürzen und schon vor dem Winter auf ein 229.5 wechseln. Was die Viskosität betrifft spielt sie bei deinem Sauger keine große Rolle wichtiger ist die passende MB-Freigabe des Öls für dein Fahrzeug. Gruß Marc

...man kann es sehen, allerdings war mein Verdeck nach der Reinigung mit Seife so schwarz, dass ein Färben mit schwarzer Farbe keine Änderung gebracht hätte - eventuell ist die Reinigung noch nicht komplett in deinem Beispiel? Gruß Marc

...sehe ich auch so, ich habe damals einfach mit klassischer Handseife (Olivenseife) und einer einfachen Pferdebürste mein Verdeck wieder komplett schwarz bekommen und musste nichts anmahnen. Gruß Marc