yueci

Moin, das KFZ-Handwerk habe ich auch nicht gelernt, aber ich bin technisch sehr interessiert und handwerklich begabt genug um alle meine Fahrzeuge selbst zu reparieren und zu warten. Bevor ich einen Führerschein hatte, habe ich schon an den Autos meines Vaters, Bruders oder Freunden geschraubt. In den 80gern war es noch ein echtes Vergnügen an den Kisten aus den 70er Jahren zu schrauben. Später war es dann aufgrund meines knappen Budgets neben der Notwendigkeit alles selber machen zu müssen, auch die Tatsache es akkurat gemacht zu haben, wobei ich weder Spachteln noch Lackieren bis heute mag oder ordentlich kann. Wenn ich keine Lust und/oder keinen monetären Vorteil erkenne, passiert es auch ab und an, dass ich in eine Werkstatt fahre, aber dann mit klaren Vorgaben. Ein Beispiel wäre die Ventilspielkontrolle, welche an sich kein Thema ist, wobei aber zuvor allerhand abmontiert werden muss. Sofern man keinen Wechselbedarf hat wäre der Aufwand samt neuer Dichtungen vertretbar, aber wenn auch nur ein Tassenstößel getauscht werden muss wird der Aufwand ungleich größer und es fehlt der passende Tassenstößel, den man nicht mal eben um die Ecke bekommt. In diesem Fall macht eine Kontrolle in einer Werkstatt für mich Sinn. Wenn dir das Interesse, die Zeit oder auch die handwerkliche Begabung fehlen, bist du leider auf Gedeih und Verderb bei diesen Dingen von anderen Menschen abhängig - von wem du dich abhängig machst, liegt aber in deinen Händen. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 10.02.2017 um 12:33 Uhr ]

..naja - UVP 250€ Starter + 100€ Räder - was sehr großzügig gerechnet ist (beides zusammen geht auch um 200€) ergibt unter dem Strich 650€ (bis 800€) für die große Inspektion inkl. Teile. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 10.02.2017 um 10:20 Uhr ]

Moin, 250€ ist die UVP für den Starter von Bosch, für unter 150€ findet man ihn im Netz! Wobei natürlich auch die Frage im Raum steht ob der Starter tatsächlich auch defekt war - habe schon gesehen, das nur ein Kabel abgefault und dessen Tausch für eine fachgerechte Reparatur völlig ausreichend war. Reifenwechsel und Einlagerung sollte für weit unter 100€ möglich sein. Mich dünkt der Verdacht, dass man nach einem Besuch dieser Werkstatt damit rechnen muss längere Zeit nicht mehr sitzen zu können :lol: . Heiko lag wohl mit seiner Einschätzung richtig bei dieser Werkstatt - schade für dich, dass du nicht selber Hand anlegen kannst, so musst du halt bluten. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 10.02.2017 um 10:03 Uhr ]

Moin, ja - dein Vorgehen nachdem dein Smart in der Werkstatt stand, kann ich, in Anbetracht deines Kenntnisstandes, schon nachvollziehen. Wenn das Gespräch nichts bringt, betrachtest du es eben als Lehrgeld und hakst es ab. Bei nächsten Mal wartest du dann mit der Fahrt in die Werkstatt, eventuell kann man dann den zu erteilenden Auftrag präziser formulieren. Du solltest es allerdings vermeiden, jetzt irgendwelche Warnleuchten zu ignorieren, so ist beispielsweise bei einem Riemenriss (nicht nur MHD) die Überhitzungsgefahr und ein folgender Motorschaden recht groß. Dein Verlust ist jetzt nur monetär, dein Smart fit und du bist um eine wichtige Erfahrung reicher - unterm Strich ist es nur Geld. Wenn ich mir in Erinnerung rufe, über was für Materialschlachten ich in den verschiedenen Foren diskutiert habe, ist deines noch harmlos und - um mal eine Lanze für die Werkstatt zu brechen - wenn sie die Sonden tatsächlich über Mercedes bezogen haben sogar im Preis nachvollziehbar. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 09.02.2017 um 09:25 Uhr ]

Ach ja bevor ich es verpasse - keine Schnellschüsse, rede doch erst einmal mit denen, möglich dass sie nicht so stur sind wie hier postuliert. Gruß Marc -----------------

...sag mal - sind die in der Innung, wenn die sich quer stellen, kann man dort bei einer Schiedsstelle vorstellig werden. Gruß Marc -----------------

Moin, ich würde mit der Werkstatt einmal sprechen und sie bitten noch einmal genau zu prüfen, weshalb die Sonden so teuer sind - zeige ihnen die Preise in meinen Links und frage ganz höflich, weshalb du pro Sonde den dreifachen Preis zahlen sollst. Erinnere sie auch daran, dass sie Bosch verbauen wollten. Auf den kommenden Hinweis, dass es dafür nur die NGK geben würde, zeigst du ihnen deine Enttäuschung als guter Kunde, dass es nicht einmal eine Telefonat mit einem Hinweis gab. Möglich, dass sie dir zumindest die Sonden etwas günstiger machen. Bei Bedarf kannst du ja immer noch Ausrasten! Gruß Marc -----------------

Moin Marcus, hatte meine mal an dem Fiesta meines Schwagers aus 2010 - kann nicht klagen, dass irgendetwas fehlen würde, aber es richtet sich danach was man genau machen will. Beim 451 ist ja beispielsweise der Lenkwinkelsensor damit nicht anzulernen, aber die Winkeländerungen kann man schön verfolgen. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 08.02.2017 um 11:53 Uhr hat nightwing geschrieben: Bzgl. der Lambdas hat er mir erklärt, daß es wohl nach Fahrgestellnr. ginge und ich hätte leider einen solchen Typ, bei dem nur die teuren ginge. Hi, deiner hat im Gegensatz zum Euro 4 Modell tatsächlich zwei unterschiedliche Teilenummern bei den Lambdasonden, einmal die Vorkatsonde A0065422018 und die Nachkatsonde A0085428218 Wenn man es genau nimmt, gibt es keine passenden Bosch Sonden - wo nehmen sie Ihre her ? Gruß Marc -----------------

Quote: Am 08.02.2017 um 11:50 Uhr hat HarryB geschrieben: muss beim 451 nicht das Heckpanel ab, um an den Auspuff dranzukommen? Moin, nein - beim Euro 4 reicht die Schürze, also zwei Torx Schrauben und zwei Spreizniete. Der Auspuff ist mit zwei Sechskantschrauben am Gelenkstück nach dem Turbolader angeschraubt und wird durch die beiden Gummilager gehalten. Gruß Marc -----------------

Moin, die 700€ haben nichts mit der Marke der Lambdasonden zu tun, sondern ist den hohen Preisen des erlesenen Reparaturtempels geschuldet. Beim Euro 4 Modell baue ich den Auspuff inkl. Lambdasonden auf der Straße in nicht mal 5 Minuten ab, der Rest ist einfaches Raus- und Reinschrauben der Lambdasonden selbst, bei festgebackenen Lambdasonden einfach mit viel Hitze arbeiten! Laut Heiko soll es beim Euro 5 Modell noch einfacher sein, deshalb würde ich mir mindestens noch ein anderes "Angebot" holen Gruß Marc -----------------

...deshalb ja auch ein Sauger mit stabilem Japan-Motor ohne MHD - ausser die üblichen Schwachstellen des Smart gibt es nichts was kaputt gehen könnte. Den Diesel finde ich gut, aber neben dem ausgeprägten Phlegma und der fast wirkungslosen Heizung im Winter, macht auch Peripherie des Diesels immer wieder mal Probleme, Beispiele gibt es hier im Forum mehr als genug. Wenn man da nicht selber schrauben kann oder will wird es leicht ziemlich teuer. Allerdings machen Diesel die längere Strecken gefahren werden deutlich weniger Probleme und der Verbrauchsunterschied kommt da erst richtig zum tragen, weshalb ich da auf jeden Fall einen Diesel nehmen würde. Bei aller Liebe, wenn man die Wartung nicht selber machen kann, ist der Smart aber kein günstiges Fahrzeug weder in der Anschaffung, noch im Unterhalt - da gibt es deutlich günstigere 08/15 Alternativen. Gruß Marc -----------------

...ach ja schwarz ist CA7L und das muss hinter der Artikelnummer stehen. Gruß Marc -----------------

Hallo Mocki, Schwellerverkleidung vom Passion vor 2012, sehen aus wie deine nur lackiert. li = A4516920000 re = A4516921100 Schwellerverkleidung vom Pulse vor 2012, sehen anders aus als deine und sind auch lackiert. li = A4516902125 re = A4516902225 wie du siehst sind es zwei linke Verkleidungen von verschiedener Form. Gruß Marc -----------------

...und wenn es unbedingt ein Diesel sein soll, bieten sich dieser oder dieser an. Also immer schön die Augen offen halten und wenn man Ahnung von den Fahrzeugen hat, lohnt meist auch eine etwas längere Anreise um viel Geld zu sparen. Gruß Marc ----------------- PS: Eben war da noch ein 451 Diesel mit etwas eingedrückter Tridion aber nur 98.000 Km und scheckheftgepflegt drin - ging wohl gleich an einen Händler. [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 07.02.2017 um 14:03 Uhr ]

Hi Harald, es ist ein echter Pulse :-D Natürlich hat meiner eine Optimierung drauf, lohnt sich beim Pulse-Turbo ganz besonders, da dieser offensichtlich kurz gehalten wurde um dem Brabus nicht zu nahe zu kommen. Für den Brabus sprechen ja die genannten Unterschiede im Antrieb, wobei ich den 1ten Gang im normalen Getriebe als kurz genug empfinde. Der kürzere 5te Gang im Brabus bringt vor allem ein höheres Drehzahlniveau auf der Autobahn, wobei man natürlich ab der Geschwindigkeit besser beschleunigen kann, bei der der 4te Gang über das Leistungsmaximum hinaus dreht. Der kürzere 5te Gang des Brabus hat da einen etwas besseren Anschluss, weil er etwa 500 U/min höher dreht. Dafür ist das Drehzahlniveau des normalen Getriebes aus der Autobahn spürbar niedriger und bei 200 km/h ist er noch nicht an der Drehzahlgrenze wie der Brabus. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 07.02.2017 um 11:50 Uhr hat HarryB geschrieben: Die Frage, die mich grundsätzlich umtreibt: Moin Harald, ein Softwaretuning zur Leistungssteigerung belastet natürlich das Material stärker, wenn man diese Mehrleistung nutzt. Neben dem Motor und dem Turbolader wird zudem der Antrieb (Kupplung, Getriebe, Differential und Antriebswellen) stärker belastet. Je nach Fahrweise ist der Verschleiß am Antrieb höher als gewöhnlich, aber der 84PS Turbo kommt mit dieser Mehrleistung problemlos klar. Da der Brabus demgegenüber ein kürzer übersetztes und (laut Marketing) verstärktes Getriebe hat, sollte es keinerlei Probleme damit geben. Zudem hat die Kupplung des Brabus einen höheren Reibwert (sonst identisch mit der Turbovariante), und hat deshalb ein wenig mehr Reserven als die Kupplung der schwächeren Varianten, die auch funktionieren. Dabei ist zu bedenken, dass die Kupplungen der 451 generell nicht langlebig sind, im Stadtverkehr halten sie meist gerade mal 80.000 Km durch, beim Wechsel nimmt man dann einfach die des Brabus. Gruß Marc -----------------

Moin, bei den Kleinserien 112 und 120 habe ich mal irgendwo gelesen, dass Bodo bei der Veredelung auf Ultimate die Motoren öffnen soll, bei dem Preis des fertigen Produktes ist das wirtschaftlich auch vertretbar. Ich denke es geht da aber mehr um Feintunig statt um die Haltbarkeit, was als Nebeneffekt halt mit erhöht wird. Nichtsdestotrotz ist die Grundkonstruktion des Motors äußerst solide und von hoher Qualität. Ein Wald und Wiesen Xclusive aber hat außer anderer Software, keine mir bekannten Änderungen* am Motor erfahren - bei abweichenden Teilenummern handelt es sehr oft nur um Badge-Engineering. Wie sollte das auch bezahlt werden, der Mehrpreis steckt im Getriebe sowie der Ausstattung (Innen/Aussen) und natürlich in der Gewinnmarge von Bodo. Und das Schreibt Thomas Komo dazu: Quote: Am 19.09.2013 um 18:27 Uhr hat cs-tuning geschrieben: Zum Thema 451 Brabus: Leistungsmäßig ändern die nur die Software, KEINE Hardware. Im Moment arbeite ich an Ultimate`s 120er, da sieht es kaum anders aus. *die frühen Turbos hatte offensichtlich noch andere Düsen, ab Euro 5 sollen aber auch die A1320780123 vom Brabus verbaut sein. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 07.02.2017 um 12:02 Uhr ]

Moin, Diesel für Kurzstrecke ist besonders im Winter eine Qual - der Motor erzeugt kaum genügend Wärme um Betriebstemperatur zu erreichen, von einer gut funktionierenden Heizung ganz abgesehen. Meine Empfehlung für deine Zwecke sofern du bereit bis 490€ mehr zu investieren und mit der ausgefallenen Farbe klar kommst. Ein 2007er 451 Pure mit knapp 158.000 km auf der Uhr aber ohne MHD und dessen Probleme, elektrischen Fenstern, trotz Knopf am Schaltknauf soll er nicht vollautomatisch schalten, womöglich dilettantisch lackierten (evtl. Sprühfolie) Akzentteilen und Winterreifen, allerdings mit TÜV für 1,5 Jahre und einem Doppel-DIN-Radio. Ist jetzt kein besonderer Smart, aber meiner Ansicht nach das Beste was es für das Budget derzeit als Smart-Kurzstreckenfahrzeug gibt. Nachteile sind die sehr schmutzempfindlichen Polsterstoffe, die erwähnten Akzentteile, die hohe Laufleistung (ist motorseitig aber kein Problem), der fehlende Rahmen um das Radio, eventuell die Farbe und natürlich der höhere Verbrauch im Vergleich zum Diesel. Der Verbrauch ist aber relativ zu betrachten - Probleme bei einem alten Diesel können schnell ins Geld gehen und einen eventuellen Verbrauchsvorteil ins Gegenteil verkehren. Zudem ist es abhängig davon wie viele Kilometer du damit über das Jahr gerechnet zurücklegen willst, je weniger man fährt desto weniger spielt der Verbrauch eine Rolle. Wenn man vor Ort keine Probleme entdeckt ist es ein Angebot, welches man sich ansehen sollte und bei dem man eventuell noch ein wenig den Preis drücken kann. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 07.02.2017 um 10:59 Uhr ]

Moin, selbst eine passende gute AGM-Batterie kostet nicht mal die Hälfte ! Gruß Marc -----------------

Quote: Am 03.02.2017 um 14:44 Uhr hat SmartChris1 geschrieben: ...na, wirklich weiter bin ich mit dem Thema noch nicht. Gibt es jemanden der es macht & kann im Münchner Süden? Moin, was hindert dich daran passende TFL zu kaufen und sie in einer kleinen Werkstatt einbauen zu lassen. Der Einbau ist wirklich 0815 Arbeit, so etwas kann man kostengünstig in jeder guten Werkstatt machen lassen. Verstehe mich nicht falsch, aber mich dünkt dir geht es vorrangig darum jemanden zu finden der dir für einen warmen Händedruck deine Wünsche umsetzt - viel Erfolg dabei. Gruß Marc -----------------

Moin, hier ist die Anleitung zum Nachrüsten der Sitzheizung - bei bedarf kannst du damit sogar den passenden Kabelbaum nachbauen. Gruß Marc -----------------

Moin, wie Heiko schon geschrieben hat, wenn die nötige Fachkenntnis fehlt zum Fachhändler/Werkstatt und reparieren lassen. nicht dass dir am Ende dein Smart abfackelt. Wundert mich aber auch, dass die Verbindungen so labil verbaut wurden. Gruß Marc -----------------

Moin Leinis, ist ganz einfach, Du besuchst folgende Punkte im iPhone: Einstellungen öffnen -> Datenschutz -> Ortungsdienste -> Systemdienste -> Häufige Orte - diese schaltest du einfach ab! Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 02.02.2017 um 09:03 Uhr ]