Ahnungslos

Für die Freischaltung der Schaltwippen brauchst Du einen Freischaltcode. Einfach per Häkchen freischalten ist nicht!

Quote: Am 10.03.2015 um 10:44 Uhr hat HarryB geschrieben: Vorhin wollte ich den Smart ein Stückchen schieben, weil er im Weg steht. Trotz N im Display ist ein Gang drin... Hört sich irschenwie gomsch an! Lässt sich denn das getriebe bei stehendem Motor irgendwie schalten?

Quote: Am 09.03.2015 um 10:31 Uhr hat Funman geschrieben: wenn die Bremse klemmt muß Motortuning her. Daß dieser Vergleich mehr hinkt als Käptn Ahab in seinen besten Zeiten sollte sogar Dir bewusst sein! :roll:

Wie ich schon im anderen Fred, in dem diese Methode kritisiert wird, geschrieben habe: Quote: Am 10.03.2015 um 07:52 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Ganz im Gegensatz zu dem Schwachsinn der gerade mal wieder durchgekaut wird, das Blinkerproblem mit ner zusätzlichen Birne zu lösen statt die Ursache zu erforschen. Dann könnte er bei dem hier vorliegenden Problem auch einfach nen Klötzchen unter das Gaspedal montieren, wenn kein Vollgas mehr geht tritt das Problem auch nicht mehr auf... Ich denke mal, da geht es ganz einfach darum, daß auch ein technisch nicht so Bewanderter mit einem vertretbaren Aufwand seinen Blinker wieder in den richtigen Takt bekommt! Es wäre bestimmt interessant, was da eigentlich wirklich die Ursache für ist, die ja fast schon in der Masse auftritt. Aber nicht jedem ist es ja gegeben, die ZEE komplett auseinander zu nehmen, um Grundlagenforschung zu betreiben. Zumal man sich dann ja in Gefahr begibt, daß hinterher gar nix mehr funktioniert, wenn man etwas falsch macht. Und so ist eben diese Modifikation durch einen zusätzlichen Lastwiderstand oder ein zusätzliches Glühbirnchen ein probates Mittel, damit man wieder die begehrte TÜV Plakette bekommt bzw. der Blinker wieder richtig funktioniert!! Man könnte sich natürlich auch im SC eine neue ZEE einabuen lassen, da würden die sich vermutlich nicht dagegen wehren! :roll: Auf jeden Fall hat das mit der Lastermittlung der Blinkanlage zu tun. Der schnelle Blinkrhythmus ist ja normalerweise ein Zeichen dafür, daß eine Blinkerbirne durchgebrannt ist. D.h. im Fehlerfall registriert die ZEE eine zu geringe Last und geht daher von einem defekten Birnchen aus, obwohl eigentlich alles in Ordnung ist und alle Glühbirnen ordnungsgemäß funktionieren. Die zusätzliche Blinkerbirne bzw. der Lastwiderstand macht ja nix anderes als die Last zu erhöhen und schon ist wieder alles in Ordnung! Wie gesagt, für den gemeinen Smartfahrer ohne elektrotechnische Grundkenntnisse sehe ich in der Modifikation ein durchaus probates Mittel, ein Elektroniker könnte da mal Grundlagenforschung betreiben! ;-) Außerdem dürfte sogar jemand mit elektrotechnischen Grundkenntnissen ohne Schaltplan der ZEE mehr oder weniger aufgeschmissen sein! Aber nur zu, ihr Spezialisten, es hält Euch niemand davon ab Grundlagenforschung zu betreiben! ;-) Ich kann es nicht machen, weil mein 2004er Smart ein SAM hat und dieses Problem nur bei Smarts mit ZEE auftritt! Außerdem seid ihr ja die Experten, ich bin nur ein armer Ahnungloser! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2015 um 11:13 Uhr ]

Lassen sich denn die Gänge bei stehendem Motor einlegen? Also Zündung einschalten und bei getretener bremse den Rückwärtsgang bzw. ersten Gang einlegen, funktioniert das?

Quote: Am 10.03.2015 um 07:52 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Ganz im Gegensatz zu dem Schwachsinn der gerade mal wieder durchgekaut wird, das Blinkerproblem mit ner zusätzlichen Birne zu lösen statt die Ursache zu erforschen. Dann könnte er bei dem hier vorliegenden Problem auch einfach nen Klötzchen unter das Gaspedal montieren, wenn kein Vollgas mehr geht tritt das Problem auch nicht mehr auf... Ich denke mal, da geht es ganz einfach darum, daß auch ein technisch nicht so Bewanderter mit einem vertretbaren Aufwand seinen Blinker wieder in den richtigen Takt bekommt! Es wäre bestimmt interessant, was da eigentlich wirklich die Ursache für ist, die ja fast schon in der Masse auftritt. Aber nicht jedem ist es ja gegeben, die ZEE auseinander zu nehmen, um Grundlagenforschung zu betreiben. Zumal man sich dann ja in Gefahr begibt, daß hinterher gar nix mehr funktioniert, wenn man etwas falsch macht. Und so ist eben diese Modifikation durch einen zusätzlichen Lastwiderstand ein probates Mittel, damit man wieder die begehrte TÜV Plakette bekommt! Auf jeden Fall hat das mit der Lastermittlung der Blinkanlage zu tun. Der schnelle Blinkrhythmus ist ja normalerweise ein Zeichen dafür, daß eine Blinkerbirne durchgebrannt ist. D.h. im Fehlerfall registriert die ZEE eine zu geringe Last und geht daher von einem defekten Birnchen aus, obwohl eigentlich alles in Ordnung ist und alle Glühbirnen ordnungsgemäß funktionieren. Die zusätzliche Blinkerbirne bzw. der Lastwiderstand macht ja nix anderes als die Last zu erhöhen und schon ist wieder alles in Ordnung! Wie gesagt, für den gemeinen Smartfahrer ohne elektrotechnische Grundkenntnisse sehe ich in der Modifikation ein durchaus probates Mittel, ein Elektroniker könnte da mal Grundlagenforschung betreiben! ;-)

Das heisst PN! ;-) Und bedeutet, daß Du eine persönliche Nachricht von mir erhalten hast, die Du in dem Kästchen "Wer ist online" links oben angezeigt bekommst und aufrufen kannst! :)

PEEN! :)

Du musst aber beim Kauf der Instrumente beachten, daß Du die richtigen kaufst! Im Zuge des Facelifts und dem Redesign des Armaturenbretts wurde natürlich auch die Halterung der Instrumente angepasst, die alte Halterung ist nicht kompatibel zu der Neuen! Und Benziner und Diesel sind im DZM unterschiedlich Skaliert, deshalb die Instrumente entsprechend der Motorisierung kaufen! Ein Benziner DZM in einem Diesel oder umgekehrt zeigt natürlich was an, keine Frage, aber eben alles andere als die korrekte Drehzahl! ;-)

Quote: Am 09.03.2015 um 11:46 Uhr hat Stiles geschrieben: SC / Mercedes kann Airbag-Fehler auf jeden Fall löschen. Aber nur dann, wenn auch wirklich kein permanenter Fehler mehr vorliegt, z.B. durch eine Unterbrechung in der Zuleitung! Falls noch ein permanenter Fehler vorliegen sollte, dann lässt er sich natürlich nicht löschen! Ansonsten stimme ich den Ausführungen zu! Falls Du Fehlerspeicher löschen mit Batterie abklemmen meintest, kannst Du dies für Airbagfehler getrost vergessen. Aufgrund der Sicherheitsrelevanz leuchtet die Kontrollleuchte auch nach dem Wiederanklemmen der Batterie munter weiter! Airbagfehler lassen sich nur mit der StarDiagnose löschen, nicht mit irgendwelchen anders gearteten Instrumentarien. Und in der StarDiag wird dann auch angezeigt, welcher der Airbags den Fehler verursacht und welcher Art dieser Fehler ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.03.2015 um 12:05 Uhr ]

Die Zusatzinstrumente nachzurüsten ist bei einem Facelift mit dem modifizierten Armaturenbrett ein Kinderspiel, wenn man denn den Stecker findet! ;-) Dort wäre die entsprechende Anleitung zu! :)

Na also! Und wieder ist ein Problem gelöst! Danke für das Feedback! :) Hast Du ein neues oder ein gebrauchtes eingebaut? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.03.2015 um 18:45 Uhr ]

Quote: Am 08.03.2015 um 17:28 Uhr hat calvin geschrieben: ich würde ja gerne meine Erfahrung post, trau mich aber nicht da ich bei jeder postiven Meinung niedergemacht werde weik der 453 bei vielen Scheiße ist Meinst Du die positiven Erfahrungen, die Du schon sechs Wochen vor Auslieferung gemacht hast? :lol:

Quote: Am 08.03.2015 um 17:15 Uhr hat Hatta geschrieben: Wenn mein lieber 451er mit seinem Brüllrohr dann nicht mehr leben sollte :-D Naja, das geht ja bei Dir manchmal schneller als Dir lieb ist! :lol:

Jetzt heer aber uff! Das war aber noch bei keiner Baureihe von Smart anders!

Viele meinen eben, sobald dort überhaupt ein Termin drin steht, handelt es sich selbstredend um einen fixen Termin! Dem ist aber nicht so! Wenn Du mir bei einem neuen Modell mit dem Wunsch nach einem fixen Termin kommen würdest, dann würde ich dich zu Toyota schicken, dort is nix fix, ääääähhhh unmöglich! ;-) Und bei Smart is auch nix unmöglich, außer den Kunden! Um mal wieder die Brücke zu Dir und calvin zu schlagen! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.03.2015 um 17:10 Uhr ]

Wenn dort ein Termin drin steht, dann ist es zwar ein Termin und er steht zwar auf dem Papier, es ist aber noch lange nicht gesagt, daß dies ein fixer Liefertermin ist! Auf die Formulierung kommt es an! ;-)

Quote: Am 08.03.2015 um 16:21 Uhr hat Hatta geschrieben: Wenn ich einen Vertrag abschließen, in den ein fixer Liefertermin vereinbart ist, muss sich der Verkäufer daran halten, genau wie ich mich an eine pünktliche Bezahlung der Ware halten muss... Neenee, mein Lieber! Ganz so ist es dann auch wieder nicht! Das hat auch mit Verkäuferhörigkeit nichts zu tun! :roll: Es ist gesetzlich geregelt, daß es eine angemessene Nachfrist geben muß! Kündigung bei nicht taggenauer Lieferung, ich lach mich gleich tot! :-D Dann kommt es noch darauf an, ob ein verbindlicher oder ein unverbindlicher Liefertermin im Kaufvertrag steht! Nur ein verbindlicher Liefertermin würde überhaupt eine Kündigung des Vertrags rechtfertigen, aber den Händler, der sich auf einen verbindlichen Liefertermin einlässt, den möchte ich mal sehen! ;-) Und von einer pünktlichen Bezahlung können Verkäufer häufig auch nur träumen! Wer bezahlt denn heute noch etwas pünktlich, oft muß man ja schon froh sein, daß es überhaupt bezahlt wird! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.03.2015 um 16:45 Uhr ]

Quote: Am 08.03.2015 um 15:34 Uhr hat kingpin82 geschrieben: Gibt es beim Smart auch zwei Sensoren für das Kühlmittel, eins im Thermostat für die Anzeige und eins für die ECU? Es gibt nur einen Sensor der Motortemperatur für das Motorsteuergerät, den im Thermostatgehäuse! Die Anzeige im Kombiinstrument ist nur das Abfallprodukt davon! ;-) Das Motorsteuergerät kommuniziert nämlich über den Bus mit dem Kombiinstrument und teilt diesem so nebenher die Motortemperatur mit, damit das KI weiss, welche Eier es anknipsen muß! Auch die Tankanzeige und die Drehzahl wird dem KI vom MEG mitgeteilt! Wie Du dieser Steckerbelegung des Motorsteuergeräts entnehmen kannst, enden bis auf einige wenige fast alle Sensorleitungen des Smarts an diesem Stecker! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.03.2015 um 16:34 Uhr ]

Klick mich! Wobei Du immer berücksichtigen musst, daß es ein englisches forum ist und auf den Bildern deshalb ein Rechtslenker abgebildet ist! ;-)

Auf diesem Plan siehst du auch, daß auf dem Stecker N11-8 die Signale von den Mikroschaltern der Türen rein kommen. Auf dem Pin 4 und dem Pin 19 dieses Steckers kommen die Signale von der rechten und der linken Tür in das SAM, ob sie korrekt geschlossen sind. Auf welchen Pin welche Tür liegt, ist evtl. noch vom Linkslenker bzw. Rechtslenker abhängig! Der Kofferraum wird offensichtlich beim Roadster nicht überwacht.

Quote: Am 07.03.2015 um 14:27 Uhr hat Gun geschrieben: Von innen kann man ihn schliesen so wie es im Buch beschrieben ist. Fahrertür auf. Zündung an den Knopf der Zentralverriegelung drücken und Zündung ausschalten. Tür zu machen. Dann ist er zu. Auf geht er auch aber dann nicht mehr zu. Es könnte natürlich sein, daß er bei dieser Prozedur nicht korrekt geschlossene Öffnungen ignoriert, aber das weiss ich nicht genau! In diesem Verdrahtungsplan sind die Anschlüsse am SAM genau aufgelistet, das Signal für den Blinker müsste am Stecker N11-9 am Pin 38 für die rechten Blinker und am Pin 39 für die linken Blinker ankommen. Du könntest ja mal dort messen, ob dort alles in Ordnung ist oder ob da schon was im Argen liegt!

Wenn ein Smart nach dem Verriegeln gleich wieder entriegelt, dann ist das ein Zeichen dafür, daß eine Öffnung nicht korrekt geschlossen ist! Das ist dann die normale Reaktion darauf, daß einer der Mikroschalter in den Türen oder dem Kofferraum meldet, daß die Öffnung nicht korrekt geschlossen ist. Allerdings hat das mit dem Blinker nix zu tun! Und ich weiss auch nicht, welche Öffnungen beim Roadster überwacht werden. Das mit dem Blinker könnte ein geflutetes SAM, also die Zentralelektrik sein.

Quote: Am 07.03.2015 um 10:35 Uhr hat bacardielton geschrieben: Ich habe das Gefühl das es mit der zuschalten der zweiten Kerzenreihe zu tun hat... Aus irgendeinem Grund kommt es zu Fehlzündung wenn die zweite Reihe mit anläuft... Von welchem Zuschalten sprichst Du? :-?

Genau, ogfähr so han i dees gmoint! :-D Aber bloss ogfähr! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.03.2015 um 15:29 Uhr ]