Ahnungslos

So etwas gibt es durchaus! Sogar nicht mal so selten! Manchmal ziehen sogar Reifendienste die falschen Reifen auf die Felgen. Wenn der Verkäufer mir nicht verbindlich zusagen würde, daß das 4 Zoll Felgen sind, würde ich von einem Kauf Abstand nehmen! Wenn der sagt, daß man die bis Bj. 2008 fahren könnte, dann zeigt das schon mal von vornherein seine Kompetenz zum Smart! :roll: Ab Bj. 2007 wurde nämlich der 451er Smart gebaut und der hat 4,5 Zoll Felgen mit 155er Reifen vorne drauf! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.01.2014 um 21:57 Uhr ]

Quote: Am 14.01.2014 um 21:51 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Wie immer keine Argumente mehr Ich glaube, dieser und ähnliche Vorgänge sind Argument genug! :roll: Da erübrigt sich jede weitere Argumentation! Jeder, der solche Dinge leugnet oder schön redet und damit verharmlost, beteiligt sich am Betrug am Kunden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.01.2014 um 22:42 Uhr ]

Quote: Am 14.01.2014 um 21:48 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Ich habe beruflich viel mit den Autos zu tun kenne aber auch alle anderen Hersteller und kann dich beruhigen denn es ist überall das selbe. Das macht die Sache aber auch nicht besser! Das KFZ Handwerk ist durchwanzt bis unter den Stehkragen! Wie ich schon immer zu meinem Spezialfreund Frosty, auch ein Mitglied dieses Gesinde(l)s sagte, ich bin froh, nur eine armer Hobbybastler und nicht auch noch ein Mitglied dieser unseligen Kaste zu sein! :roll:

Quote: Am 14.01.2014 um 21:34 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Es zwingt dich ja auch keiner Smart zu fahren. Also das ist ja das dünnste, dümmste und arroganteste Argument, daß ich jemals gehört habe! Damit schlägst Du ja sogar Dr. Z. noch um Längen! :lol: Wird Euch das eigentlich bei Euren Schulungen beigebracht, oder wat? :roll: Vielleicht sollten da mehr technische Details vermittelt werden, damit nicht auch noch solche unnötige Materialschlachten wegen dieser Sollbruchstellen gestartet werden wie ich sie oben verlinkt habe! Denn die kommen ja auch noch On Top oben drauf!

Quote: Am 14.01.2014 um 21:34 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Jedes Auto hat soche Schwachstellen und Kaputte Absringe gibt es nicht nur bei Smart. Wenn wenigstens auch nur leiseste Bemühungen von Smart erkennbar wären, diese Schwachstelle abzustellen, dann würde ich gar nicht so schimpfen, aber wenn nach einem Jahrzehnt dieser bekannten Sollbruchstelle im 451er Smart Ringe verbaut werden, die noch schneller kaputt gehen wie im 450er Smart kann man getrost von Kundenverarsche sprechen! :roll: Es würde schon weiter helfen, wenn die Ringe nicht mehr aufgeschrumpft, sondern spannungsfrei geklebt würden wie das Richi mit seinen Wellen macht, damit sie durch den Kleber nicht mehr von Rost unterwandert werden können! Dies gepaart mit einem einigermaßen brauchbaren Korrosionsschutz durch eine entsprechende Lackierung wäre schon mal eine Maßnahme, die in Richtung Kundenorientierung ginge! Aber einfach gar nix machen und die Kunden nach wie vor abzocken, sorry, da muß ich auch weiterhin Deinen Arbeitgeber vehement kritisieren! :roll: Vor allem wenn dann noch solche Horroraktionen wie Hydraulikblock ersetzen raus kommen, weil das charakteristische Fehlerbild ja ach so unbekannt in der Werkstätten ist! :roll:

Wichtig ist natürlich, daß vorher schon der Leerlauf eingelegt wurde, um den Startvorgang überhaupt erst zu ermöglichen! Der Smart kann ja nur in der Neutralstellung gestartet werden. Wenn jetzt sofort nach dem Einschalten der Zündung gestartet werden soll, dann ist die Steuerung evtl. noch damit beschäftigt, in den Leerlauf zu schalten, wenn vorher z.B. der Rückwärtsgang zum Parken eingelegt war! Beobachte das mal, wenn Du nach dem Einschalten der Zündung erst mal bei getretener Bremse in den Leerlauf schaltest und wartest, bis das N im Display erscheint und dann erst auf die Anlasstellung gehst. Geht es dann schneller bis nach der Schlüsseldrehung auf die Stellung 2 der Anlasser los rappelt oder nicht? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.01.2014 um 21:32 Uhr ]

Quote: Am 14.01.2014 um 21:17 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Den anlasser, soweit er noch tut was er soll wieder verwenden (oder nen günstigen gebrauchten suchen, meiner hielt 250tkm). Wenn der zerbrochene Teil, durch den die ganze Malaise entstanden ist, dem Anlasser entstammt, so wie wir das in Verdacht haben, dann muß der Anlasser ebenfalls ausgetauscht werden!

Quote: Am 14.01.2014 um 19:21 Uhr hat Theo112 geschrieben: Wollte jetzt aber nen Satz Winterreifen mit Felgen kaufen und hab da schon welche im Auge. Allerdings sehen die so aus, als wenn die Hinterreifen auch ,,normal" draufgeschraubt werden. Und momentan sitzt meine Felge ja ,,anders rum". Bei manchen Felgen werden die unterschiedlichen Einpresstiefen durch das Design der Felgen auf der Innenseite ausgeglichen, damit es keine von aussen so auffällig sichtbaren Unterschiede gibt. Dort ist ein gutes Beispiel dafür, die hinteren Felgen sehen hier fast gleich aus als die vorderen. Auch bei diesen Felgen, die zwar nicht Bestandteil der Auktion sind, sieht man keinen Unterschied auf der Aussenseite der Felge, weil der Unterschied in diesem Fall auf der Innenseite sitzt! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.01.2014 um 21:21 Uhr ]

Es müssen natürlich explizit Felgen für den Smart ForTwo sein, das ist ja schon aufgrund der Drei-Loch-Befestigung und der Zulassung erforderlich. Okay, es gibt auch Adapterplatten, aber die Eintragung ist dadurch ungleich komplizierter, als ob Du Originalfelgen für den 450er ForTwo kaufst, die über ein entsprechendes Gutachten verfügen und die Eintragung eigentlich nur eine Formsache ist! Sehr empfehlenswert ist die Reifenkombination 175er vorne und 195er hinten, da ist dann Seitenwindempfindlichkeit und instabile Fahrerei kein Thema mehr. Allerdings brauchst Du dann auf jeden Fall andere Felgen, diese Dimensionen sind auf den Stahfelgen nicht zugelassen, zumindest auf den ForTwo Stahlfelgen nicht! Manche montieren sich dann Roadster Stahlfelgen drauf.

Quote: Am 14.01.2014 um 20:05 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Beim 451 wird nicht die Ganze Welle getauscht! Es gibt die Aussengelenke mit Ring einzeln. Beim 450er wird die ganze Welle getauscht. Jo, und das Aussengelenk ist fast so teuer wie die komplette Welle! :roll: Das ist Augenwischerei und Verarsche hoch drei! Smart wird hier seiner Verantwortung als Premiumhersteller, zumindest preislich, nicht im mindesten gerecht bei dem billigen Kruscht, der hier verbaut wird! Wenn die neuen Teile dann wenigstens auch nur im Ansatz besser wären, aber es ist der gleiche Schrott wie vorher schon! Und das , nachdem die Tatsache mit den minderwertigen und brechenden Zahnkränzen nun schon seit über einem Jahrzehnt bekannt sind! Für Zubehörlieferanten wie Richi ist das natürlich ein blendendes Geschäft, wer so was im SC reparieren lässt, ist nun wirklich selbst schuld! Vor allem wird ja oft überhaupt nicht zielgerichtet repariert, wie meinem Link und den weiter führenden Links ganz klar entnommen werden kann! Sorry, aber da kann auch das blöde Gelaber von Dr. Z. auf der Detroit Motor Show maximal für einen Würgereiz bei mir sorgen! Die Anette hat bloß Glück, daß die Smart Times die letzten Jahre so weit weg von uns stattfinden, sonst würde ich ihr mal die Nachtruhe rauben! Aber nicht mit heissem Sex, sondern mit der Aufzählung der ganzen Sollbruchstellen und den zweifelhaften Leistungen der SCs, mit denen ihre Kunden in Scharen zur Konkurrenz getrieben werden! :roll: Die leben doch auf einem anderen Stern und haben den Kontakt zur Basis schon lange verloren, auch wenn er auf solchen Friede-Freude-Eierkuchenveranstaltungen immer wieder betont wird! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.01.2014 um 22:09 Uhr ]

Quote: Am 14.01.2014 um 20:42 Uhr hat Charliechen geschrieben: und man hört immer wieder, dass diese Smartmotoren sehr anfällig sind. Damit sind überwiegend die Benzinmotoren gemeint, der Diesel ist eigentlich für seine Langlebigkeit bekannt! Da sind es eher die Peripheriebauteile, die die Freude trüben können. Ganz oben steht hier die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf oder die Injektoren, die Ärger bereiten können! Da Du Deinen Ladeluftkühler ja schon ausgebaut hast, solltest Du ihn mal ganz genau ansehen, beim cdi wird der nämlich durch die harten Motorvibrationen durch seine eigenen Halterung im Laufe der Zeit aufgerieben! :( Schau Dir mal diesen Fred an, dort sind die Beschädigungen, die durch die Halterung erzeugt werden, gut zu sehen. Wenn Deiner auch so aussieht, dann solltest Du ihn am besten gleich mit austauschen. Und dann tauschst Du die Halterung am besten auch gleich gegen die neuere Version aus oder dremelst von der alten Halterung an den neuralgischen Stellen ein bißchen weg!

PEEN! ;-)

Ich habe gerade mal Deine Bilder des Anlassers noch einmal angeschaut und mit dieser Auktion verglichen. Dort steht ja eine Lupenfunktion zur Verfügung mit dem man Teile des Anlassers heraus zoomen kann. Wenn man dort die Spitze des Anlassers ansieht, dann könnte man meinen, daß dort eine dicke Scheibe auf der Welle ist, die es eben an Deinem Anlasser zerpflückt und zermahlen hat! :( In dieser Form sehe ich das allerdings auch zum ersten Mal! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.01.2014 um 17:22 Uhr ]

Vor allem musst Du daran denken, daß Du explizit einen Anlasser für einen Dieselmotor kaufen musst, wenn Du diesen erneuerst, was ich Dir empfehlen würde! Wie auch beim Kupplungsmodul ist nämlich auch der Anlasser des cdi ein anderer als der des Benziners! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.01.2014 um 17:13 Uhr ]

Quote: Am 14.01.2014 um 16:23 Uhr hat Smarty_Ham geschrieben: Jupp, Smart/MB Hauptniederlassung in HH. Das ist mein zweiter Smart (Cabrio war Nummer 1) und ich muss echt sagen - Reparaturen sind unfassbar teuer. Die sind deswegen unfassbar teuer, weil Du meistens mit unnötigen und teuren Materialschlachten über den Tisch gezogen wirst! Aber dort kann und will man eben nicht anders, das ist für die ganz normal! :roll: Deswegen wäre es an der Zeit, eine Alternative zu diesen Gangstern zu finden! Wohl dem, der eine solche in seiner Nähe weiss! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.01.2014 um 21:35 Uhr ]

Eine Markenbindung bei Reifen gibt es schon lange nicht mehr. Du kannst auch 145er Reifen vorne fahren, dafür gibt es von Smart explizit eine Freigabe! Allerdings müssen dafür Felgen vorne mit 4 Zoll Breite montiert sein. Die vorderen Felgen gibt es aber mit verschiedenen Breiten, es gibt welche mit 3,5 Zoll und es gibt welche mit 4 Zoll Breite. Und zumindest von den Papieren müssten die vorderen Felgen dann 4 Zoll Felgen sein.

Dafür kannste dann auch den Schlüssel gleich wieder los lassen und der Anlasser dreht trotzdem so lange, bis der Motor läuft, obwohl sich der Schlüssel gar nicht mehr auf der Anlassstellung befindet! :)

Quote: Am 14.01.2014 um 16:23 Uhr hat Smarty_Ham geschrieben: Werd da morgen mal hin. Grad am Telefon wurd mir aber erstmal gesagt, dass ABS Ringe nicht Bestandteil der Gebrauchtwagengarantie sind. Warum wundert mich das jetzt nicht? :roll: Aber immerhin wird die Existenz der ABS Ringe nicht abgestritten, daß es solche überhaupt gibt! Immerhin etwas! ;-) Und warum sollten die ABS Ringe nicht durch die Gebrauchtwagengarantie abgedeckt sein. Lass Dir dafür ne Begründung geben! Gesagt ist das schnell, aber begründet bei weitem noch lange nicht! Verschleissteile sind es eigentlich nicht! Obwohl im Fall Smart wiederum schon! Weil es ganz einfach Schrott ist, was die da verbauen! Die rosten schneller als wenn Du einen blanken Metallbrocken in eine Salzwasserdusche legst! Wenn das nicht zu Lasten der Gebrauchtwagengarantie gehen würde, dann würde ich mir von diesen Arroganzlingen auf gar keinen Fall eine neue Antriebswelle verbauen lassen. Da kaufste besser zwei Ringe zum Aufkleben und gehst zu einer Alternative in Deiner Gegend und lässt Dir diese Ringe aufkleben, das ist billiger und haltbarer! Zu den Alternativen sagt bestimmt jemand aus Deiner Gegend noch was! Da gibt es bestimmt welche. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.01.2014 um 16:55 Uhr ]

Quote: Am 14.01.2014 um 16:05 Uhr hat Smarty_Ham geschrieben: Wird der Zustand der Ringe nicht in der 42tkm Inspektion gecheckt? Die war auch schon nicht günstig, da dürfte das drin gewesen sein. Ich will Dir ja Deine Illusionen hinsichtlich des SCs nicht rauben, aber wie Du aus den Beispielen des von mir verlinkten Freds und des wiedrum darin verlinkten erkennen kannst sind viele da nicht mal trotz konkreter Hinweise der Kunden in der Lage, dies zu erkennen und fachgerecht zu reparieren! :roll: Und da erwartest Du allen ernstes, daß die das prophylaktisch bei der Inspektion erkennen sollten! :lol: Es gibt den geflügelten Spruch hier im Forum, manche fragen sich, ob ein von einem SC oder MB ausgefülltes Wartungsheft eher eine Empfehlung oder eine Warnung sein sollte, wenn man einen Smart gebraucht kauft. Meiner Meinung nach ist es eher zweiteres! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.01.2014 um 17:08 Uhr ]

Lies Dir mal diesen Fred durch und sei gewappnet, falls Dir irgendwelche Hohlkörper aus der Werkstatt etwas ähnliches erzählen wollen! :roll: Ich tippe auch ganz stark auf die ABS Ringe, das ist ziemlich sicher, daß die das verursachen! Die entwickeln sich langsam zum großen Umsatzbringer für Smart, weil die im SC nämlich die kompletten Antriebswellen tauschen und das die gleiche minderwertige Ware ist wie sie von neu eingebaut wurde! Die aufgeklebten Ringe sind zigmal besser, weil die zum einen spannungsfrei aufgebracht sind und durch den abdichtenden Klebstoff nicht von Rost unterwandert werden können. Deswegen gibt es diese ja auch nicht bei Smart! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.01.2014 um 15:44 Uhr ]

Und wenn es noch der Originalpanelsatz ist, sollte sich hinten im Kofferraum ein Typenschild mit dem Farbcode EA2 befinden, Farbcodes siehe hier! Wenn dort was anderes steht, wurde evtl. der Panelsatz schon mal komplett auf ne andere Farbe gewechselt. Das ist ja beim Smart kein Problem!

Quote: Am 14.01.2014 um 09:49 Uhr hat Sue4770 geschrieben: @Ahnungslos habe nochmal fleißig Bilder geguckt: Tankdeckel passend, Tankdeckel schwarz und musste feststellen - mich stört das schwarz wirklich nicht. :-D ----------------- - Sue4770 Also ich bekomme jedesmal einen Würgereiz, wenn ich so ein Dinge sehe und Augenkrebs von, aber das muß jeder für sich selbst entscheiden! ;-)

Quote: Am 14.01.2014 um 07:54 Uhr hat tutur geschrieben: Wie hast Du auf dem SMART Roadster denn diese Reifenkombination eingetragen bekommen? Ich denke mal, er meint eigentlich einen ForTwo und hat bei seinem ersten Beitrag hier im Forum ganz einfach die falsche Rubrik erwischt! ;-) Außerdem steht ja dort, daß er es vorhat! Dann wird wohl kaum bereits eine Eintragung vorliegen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.01.2014 um 08:29 Uhr ]

Irgendwie bin ich nicht der Meinung, daß sich vom Anlasser etwas gelöst hat. Das muß eine andere Ursache haben! Kann mir aber ehrlich gesagt im Moment trotz der Bilder keinen Reim drauf machen! Das mit dem Kupplungsmodul hat eine ganz einfache Erklärung! Das von mir gezeigte Bild des Kupplungsmoduls ist das eines Benziners, Deines ist das eines Dieselmotors. Das sieht ein bißchen anders aus. Der Benziner hat drei Verschraubungen, das Modul des cdis ist mit vier Schrauben auf der Flexplatte befestigt. Das Bild, das ich verlinkt habe nehme ich immer als Beispiel zur Verdeutlichung des Passtifts, der für die Einbauposition des Kupplungsmoduls wichtig ist, damit das Motortiming nach dem Zusammenbau wieder stimmt, weil ja die Information für das Steuergerät von dem OT Geber von der Oberfläche des Kupplungsmoduls abgegriffen wird. Deshalb ist die Einbauposition elementar wichtig!! Wie gesagt, im Augenblick bin ich etwas ratlos, was diese Beschädigungen betrifft. Aber ich weiss nicht, ob diese vom Anlasser kommen oder dieser selbst nur der Leidtragende ist! Dreh mal das Ritzel des Anlasser, ob die Zähne irgendwo fehlen, aber ich denke nicht, daß es sich bei den abgebrochenen Teilen um die Zähne des Ritzels handelt. Alles irschenwie gomsch! Vielleicht handelt es sich um Brocken, die aus dem Innern des Kupplungsmoduuls stammen, z.B. geborstene Federn. Vielleicht fällt jemand anders noch was besseres ein! Sorry, irgendwie steh ich gerade etwas auf der Dropsrolle! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.01.2014 um 19:33 Uhr ]

Das sieht ja ganz brutal aus! :o Da muß ja etwas mit starker Gewalt auf den Anlasser eingeschlagen haben, so wie der aussieht! Wobei ich nicht mal glaube, daß die Teile vom Anlasser stammen, da fehlt zwar ganz vorne am Widerlager auch ein kleines Stückchen, aber so große Stücke wie Du sie auf der Hand liegen hast dann auch wieder nicht. Das Ritzel scheint zumindest in der gezeigten Darstellung ebenfalls unbeschädigt. Da muß ja irgendwas aus dem Kupplungsmodul raus stehen, was diese Beschädigungen verursacht hat!