Ahnungslos

Du solltest noch dazu schreiben, welche Farbe die Blinkleuchte haben soll, es gab diese nämlich in gelb, in weiss oder in rauchgrau! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.11.2014 um 17:03 Uhr ]

Genau, wir helfen doch gerne! :) Vor allem wenn Du den Steckeranschluss für die Uhr an der Sicherheitsinsel nicht finden solltest! ;-)

Quote: Am 17.11.2014 um 14:51 Uhr hat Smarteharry geschrieben: Schaltkulisse verkaufen mit Zündschloss und keinen Schlüssel dabei :roll: Der will aber den Schlüssel wieder, das Schloss soll ich in die Tüte hau'n. Ist doch klar, wenn man den Schlüssel separat verkauft, macht man noch zusätzlich Geld damit! :roll:

Hört sich nach einer hartnäckigen Infektion an! ;-) Viel Spaß weiterhin mit Deinem problemlosen Würfel! :)

Ich weiss ja nicht, ob Du das weisst, aber die andere Schaltkulisse, auch SE Drive Unit genannt, mit dem Knöpfchen im Schaltknauf wird eigentlich gar nicht zwingend benötigt. Man kann sich den Taster mit einem Schliesskontakt auch an anderer Stelle im Smart einbauen und dann zwei Drähte zur SE Drive Unit führen und dort an die Stelle einlöten, an der normalerweise der Mikroschalter des Schalthebels angeschlossen ist. Das wäre z.B dort beschrieben! Die bauen des Taster beispielsweise in das Loch für die Nebler ein, wenn dieser mangels Nebler nicht belegt wäre!

Haben die auch dazu gesagt, warum es nicht geht bzw. gehen soll? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.11.2014 um 13:14 Uhr ]

Eine bezeichnet man eben als Gleitschiene und eine als Spannschiene! Beide sind für eine saubere Kettenführung zuständig und auch erforderlich! Wobei natürlich eigentlich beides Gleitschienen sind. Mit der einen wird eben in Verbindung mit dem öldruckbetätigten Spannmechanismus die Spannung der Kette hergestellt! Ich bin schon der Meinung, daß sich mit diesen beiden Schienen eine bessere Kettenführung ergibt als wenn nur die Spannschiene vorhanden wäre! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.11.2014 um 06:58 Uhr ]

Klick mich! :)

Quote: Am 16.11.2014 um 16:46 Uhr hat Smarteharry geschrieben: Daimler sagt aber, das es Blech ist. Vermutlich! :cry: Da fliegt Dir ja das Blech wech! Mehr sog i ned! Soviel zum Thema Kompetenz der Koniferen bei MB! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.11.2014 um 19:56 Uhr ]

Das Dach gibt es in Glas oder ein Kunststoffdach, daß aus mehreren Schichten zusammen laminiert ist! Bei diesem Kunststoffdach löst sich aber von oben her das Laminat auf und wird von Wasser unterwandert und platzt dann mehr oder weniger großflächig ab, was natürlich beknackt aussieht! Reparaturmöglichkeit für das defekte Dach gibt es meines Wissens keine, bis auf den Austausch des kompletten Dachs entweder gegen die gleiche, besch....eidene Konstruktion oder ein Glasdach, das man einkleben müsste. Das Kunststoffdach muß raus geschnitten werden und ein Glasdach neu und sorgfältig eingeklebt.

Quote: Am 16.11.2014 um 14:54 Uhr hat Smarteharry geschrieben: Leider hatte ich keine Benachrichtigung, dass ich eine Antwort erhalten habe. Dafür musst Du beim Erstellen eines Freds ein Häkchen an der richtigen Stelle setzen! Das geht allerdings nur beim Erstellen des Freds im erster Posting und auch nur vom Ersteller selbst! Man kann also keine Themen abonnieren wie das in anderen Foren der Fall ist! Wenn Du mal auf "Neuen Beitrag erstellen" klickst und unter das Textfenster schaust, das untere Häkchen ist für Benachrichtigungen, wenn jemand in Deinem Fred geantwortet hat! Aber wie geschrieben geht das nur im Eingangsposting des Freds! Anschliessend gibt es dazu keine Möglichkeit mehr! ;-) Und das Häkchen muß jedesmal neu gesetzt werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.11.2014 um 15:59 Uhr ]

Quote: Am 16.11.2014 um 14:02 Uhr hat Sunray geschrieben: Man sollte hier nicht künstlich Panik verbreiten ! Erinnert mich ein bißchen an einen Kreuzzug . Das hat nix mit künstlicher Panik oder Kreuzzug zu tun, es gibt mittlerweilen jede Menge Betroffene, denen das Lachen wegen diesem Schrott schon gründlich vergangen ist! Und da ist die Dunkelziffer noch gar nicht eingerechnet! Die Argumentation mancher Leute erinnert mich immer an: Daß nicht sein kann, was nicht sein darf! :roll: Allem gemein ist immer die Tatsache, daß dem Fahrer im Falle eines Motorschadens die Schuld gegeben wird. Es mag ja sein, daß oft tatsächlich einige Warnzeichen ignoriert werden, aber wenn es keine solche Fehlkonstruktion geben würde, dann würde sich diese Problematik ja gar nicht in dieser Tragweite ergeben! Vielleicht solltest Du Dir mal diesen Fred zu Gemüte führen, der sich schon über 11 Seiten erstreckt oder jenen hier. Auch hier im Forum gibt es solche Beispiele zur Genüge! Wenn man (noch) nicht persönlich von dieser Problematik betroffen war, heisst das noch lange nicht, daß sie nicht existiert! ;-) Wenn Du selbst davon betroffen wärst, da reicht schon die Auflösung des Riemens in seine Bestandteile des nächtens in der Pampa mit den entsprechenden unangenehmen Folgeerscheinungen, vom Motorschaden mal abgesehen, würdest Du Dich vermutlich auch etwas anders anhören! :roll: Und daß jeder dieser Motorschäden einer zu viel ist, darüber sollten wir uns eigentlich einig sein, wenn Du nicht gerade bei Smart oder in einem SC beschäftigt bist! Ansonsten könnte ich deine Äusserungen nachvollziehen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.11.2014 um 14:21 Uhr ]

Das dachte ich mir, deshalb habe ich es ja gepostet! ;-)

Das will er offensichtlich vermeiden, deshalb frägt er ja hier nach! ;-)

Quote: Am 15.11.2014 um 19:14 Uhr hat Kanzler geschrieben: Ja klar doch. Es sind Alufelgen. Naja, so klar war das bisher nicht! Jetzt sott mer nur noch wissen welche! Das ist nämlich elementar für jede weitere Info! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.11.2014 um 19:25 Uhr ]

Quote: Am 12.11.2014 um 22:13 Uhr hat harryzwo geschrieben: - muss mir das ernsthaft überlegen mit dem mhd, Das würde ich mir auch ernsthaft überlegen! Es vergeht nämlich keine Woche, an dem nicht mindestens ein Motorschaden an einem mhd wegen eines gerissenen Riemens zu verzeichnen ist! Die Dunkelziffer, die hier nicht auftaucht will ich mir lieber nicht ausmalen! :( Und dem Fahrer bzw. der Fahrerin pauschal die Schuld dafür zu geben, führt auch ein wenig an der Tatsache vorbei, daß hier in vielen Fällen trotz zwischenzeitlich durchgeführter Inspektionen nicht die notwendigen Schritte getroffen wurde, um die Betriebssicherheit dieser Fehlkonstruktion zu erhöhen! Wer irgendwann mal Ärger und Streitereien mit Smart haben will, weil der Riemen gerissen ist und keiner für die Folgen aufkommen will, der kann sich gerne einen mhd kaufen, mir würde dieser Schrott nicht ins Haus kommen! :roll:

In den Bedienungsanleitungen der neueren Smarts ist dieser Knopf auch beschrieben.

Links unten am Armaturenbrett in Richtung Tür, siehe dort! Das gibt es aber nicht an allen ForTwo Coupes! Speziell ältere Baujahre 1998-1999 haben dies nicht serienmässig!

Quote: Am 15.11.2014 um 13:34 Uhr hat Kanzler geschrieben: Zu 1. kann ich nicht sagen, da die Felgen ja drauf sind und die Größe innen steht. Du solltest uns aber zumindest sagen können, ob es Stahl- oder Alufelgen sind! ;-) Auf dieser Seite sind viele Smart Felgen drin mit Bildern und den dafür freigegebenen Reifengrössen. Sag uns doch mal, ob Du deine Felgen auf diesen Bildern wiedererkennst! :)

Ich zerbrech mir schon die ganze Zeit den Kopf darüber, ob man da in der Software was einstellen kann, aber ich denke nicht. Was man mal machen sollte, mal mit der StarDiagnose schauen, ob man da was überprüfen könnte. Ich kenne die StarDiagnose aber nicht, ob es eine solche Möglichkeit gibt, z.B. die Relais separat ansteuern zu können. Bei der ZEE handelt es sich ja um eine programmierbare Steuerung, evtl. liegt auch da was im argen! Daß da softwaremässig was durcheinander gekommen ist mein ich!

Vielleicht habe ich es überlesen, aber hast Du jetzt schon mal überprüft, ob das Relais B auch anzieht, wenn Du den Heckwischer betätigst? Das spürt man ja recht gut, wenn man den Finger auf das relais legt. Die Kontakte für den Stecker auf der Platine sehen auf jeden Fall gut aus, das ist nix verbogen oder hätte miteinander Kontakt. Hab Dir noch ne PN geschrieben!

Quote: Am 14.11.2014 um 23:45 Uhr hat redarek83 geschrieben: kann ich differenzieren welcher es ist? Kann man nicht! Außerdem ist nicht mal sicher, daß es tatsächlich die ABS Zahnkränze sind. Also beide mal inspizieren! Und mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, am besten mit einem Ausdruck! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.11.2014 um 06:54 Uhr ]

Ausschlaggebend sind wie schon geschrieben die Felgen, auf welche die Reifen aufgezogen sind! Welche Felgen sind denn bei Dir montiert?

MoPf oder Vor-Mopf? Drück mich! Dies wäre zumindest die Anleitung für Vor-MoPf. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.11.2014 um 06:48 Uhr ]

Bissele komisches Fehlerbild, aber sie sollten auf jeden Fall mal überprüft werden! Klick mich! Des weiteren sollte mal der Fehlerspeicher ausgelesen werden, dort müsste zumindest ein Eintrag drin sein, der auf die Ursache hin weist!