Ahnungslos

Gab es für den 451er Smart nicht sogar im SC irgendwelche Komponenten zum Vorschalten zwischen Stecker und Glühbirnensockel zur Absenkung der Betriebsspannung an der Glühlampe? Ich meine mal was in der Art gelesen zu haben!

Da Du ja selbst Mitarbeiter dieses Gangstervereins ääääähhhhhh Konzerns bist, zumindest mal bei der Marke mit dem Stern arbeitest, würde ich an Deiner Stelle mal irgendwo im Konzern nachfragen, ob man das Arbeiten mit solchen Mitteln eigentlich nötig hat! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.12.2014 um 16:34 Uhr ]

Auch wenn keine rechtlich verbindliche Vereinbarung vorliegt, handelt es sich doch hierbei um ein höchst gewöhnungsbedürftiges Geschäftgebaren dieses MB Händlers! Aber was will man von diesen Gangstern schon anderes erwarten! :roll: Mich wundert bei denen schon lange nix mehr! Aber immer das große Gejammer anstimmen, daß die Geschäfte so schlecht laufen, denen geht es doch noch viel zu gut!

Quote: Am 15.12.2014 um 12:12 Uhr hat Fenriswolf geschrieben: Der Ladestrom liegt doch bei etwa 14,5V. Ein Ladestrom wird in Ampere ausgedrückt, nicht in Volt! ;-) Die 14,5 Volt sind die Ladespannung und damit auch gleichzeitig die Spannung des gesamten Bordnetzes! Es gibt keine Trennung in Ladespannung und Bordnetzspannung, das ist das Gleiche! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.12.2014 um 12:24 Uhr ]

Quote: Am 14.12.2014 um 22:41 Uhr hat Relaxo geschrieben: Ein Früh eingreifendes ESP ist definitiv ein Minuspunkt. Kann ich nicht finden! Für einen Großteil der Knallbacken, die auf Deutschlands Strassen unterwegs sind ist ein früh einsetzendes ESP ein absolutes Muss! Fahrdynamische Gesetzmässigkeiten sind diesem Klientel doch absolut fremd! Dafür ist aber sehr oft eine grenzenlose Überschätzung der eigenen Fähigkeiten sozusagen serienmässig! Gepaart mit dem notorischen Zwang, im Schadensfall für eigenes Versagen unbedingt einen Schuldigen zu finden ist es den Herstellern doch nicht zu verdenken, daß sie hier eher auf Nummer sicher gehen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2014 um 23:34 Uhr ]

In diesem Fred ist übrigens der Fühler für die Aussentemperaturanzeige zu sehen! Es gibt aber auch Smarts, in denen dieser Fühler verbaut, aber nicht freigeschaltet ist! Aber wie schon geschrieben, wenn der Smart über eine Klimaanlage verfügt, müsste die Aussentemperaturanzeige normalerweise freigeschaltet und aufrufbar sein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2014 um 22:21 Uhr ]

Die Aussentemperaturanzeige wird im Display des Kombiinstruments dargestellt, allerdings nicht an allen Smarts! Sie kann durch das durchschalten mit dem Knöpfchen an der Oberseite des KI durchgeschaltet werden. Wenn eine Klimaanlage vorhanden ist, gibt es die Aussentemperaturanzeige serienmässug, ohne Klima ist sie nicht unbedingt vorhanden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2014 um 23:37 Uhr ]

Quote: Am 14.12.2014 um 21:21 Uhr hat zabaione geschrieben: Lorinser Fancy. Passen für 450 und Roadster. Passen schon, aber mit vollkommen unterschiedlichen Felgen- und Reifendimensionen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2014 um 21:24 Uhr ]

Man nennt sie Lorinser Fancys! Es stehen zwar keine Felgendimensionen dabei, aber von den Reifendimensionen dürften sie für den ForTwo sein. Für den Roadster wäre 175er vorne und 195er hinten a bissle schmal! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2014 um 21:25 Uhr ]

Mit ner StarDiag koi Problem, ohne scho! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2014 um 21:06 Uhr ]

Quote: Am 14.12.2014 um 14:49 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: Ich habe bis Neujahr alles Runtergefahren Alles? Alles!!! :-D Was sagt denn da Steffi zu? Holger hat ein' anliegen! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2014 um 15:16 Uhr ]

Womit haste denn die Zündkerzenstecker abgezogen? So mancher hat beim Zündkerzenwechsel schon die Zündkabel ruiniert und wenn das gründlich genug war leuchtet dann auch irgendwann mal die MKL auf, weil die Zündspannung dann überall hin geht, nur nicht zu den Zündkerzen!

Quote: Am 13.12.2014 um 21:59 Uhr hat cut geschrieben: der 44 ist vielen zu hässlich, Nicht nur der ForFour ist vielen zu hässlich! ;-)

Wenn es ein Benziner werden soll, dann solltest Du auf jeden Fall einen 451er Smart ab Bj. 2007 nehmen, erkennbar an dem 999 ccm "Big Block"! :) Wenn ein Smart mit Erstzulassung in 2007 noch eine 698 ccm Maschine drin hat, dann ist es ein alter 450er! Die Erstzulassung hat eigentlich nicht unbedingt etwas mit dem Baujahr zu tun! Das muß beachtet werden. Auch ein Smart mit Erstzulassung in 2007 kann noch ein alter 450er sein! Der 999er ist beim Benziner auf jeden Fall der standfestere Motor, wenn er normal behandelt wird. Den gibt es mit 61 PS, 71 PS und 84 PS. Die beiden mit weniger Leistung sind normale Saugmotoren, der 84 PS Motor besitzt einen Turbolader! Du musst auch darauf achten, ob es ein "Softouch" smart ist, wenn dir die Automatikfunktion wichtig sein sollte, es gibt nämlich auch smarts, die man wie bei einer Tipptronik mittels des Joysticks manuell schalten muß! Zum Schalten muß dort der Joystick vor- bzw. zurück gedrückt werden, das heisst im Smart Slang "Softipp". So mancher hat erst nach dem Kauf bemerkt, daß sein Smart die Automatikfunktion gar nicht besitzt! Erkennbar ist dies am Umschaltknöpfchen im Schaltknauf, wenn ein solches vorhanden ist und damit auf Automatik umgeschaltet werden kann, dann ist es ein echter "Softouch". Wenn an dem Schaltknauf kein Umschaltknöpfchen dran ist, dann ist es nur ein "Softipp" ohne die Automatikfunktion! Die Automatikfunktion wird übrigens nur simuliert, in beiden Fällen handelt es sich um ein automatisiertes Schaltgetriebe, auch die beteiligte Hardware ist in beiden Fällen exakt identisch! Der Smart hat eine konventionelle Kupplung und eigentlich ein mechanisches Schaltgetriebe. Sowohl die Kupplung als auch die Schaltung erfolgt mittels Elektromotoren, deshalb ist die Steuerung in der Lage, einen Automatikmodus zu simulieren, weil sie der Grand Chef über diese Elektromotoren ist und diese betätigen kann, wie sie will! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.12.2014 um 13:56 Uhr ]

Quote: Am 13.12.2014 um 13:10 Uhr hat tristram_shandy geschrieben: Wie ich gelesen habe ist ein erheblicher technischer Wechsel 2007 erfolgt. Sollte man einen danach gebauten nehmen? Oder macht sich das im Alltag nicht bemerkbar? Das kommt jetzt ein bißchen drauf an, ob Du einen Benziner oder einen Diesel kaufen willst! Vor 2007 waren die MB Benzinmotoren im 450er Smart mit 599 ccm bis Ende 2002 bzw. 698 ccm zwischen 2003 und Ende 2006 alles andere als standfest und die Anzahl der Motorschäden relativ hoch, ab dem 451er Smart in 2007 wurden dann standfeste Mitsubishi Motoren mit 999 ccm Hubraum verbaut, die dann erst mit der Einführung der mhd (micro hybrid Drive) Technik, was nix anderes war als eine schnöde Start stop Funktion, wieder verschlimmbessert! Wenn es ein Diesel wäre, dann könntest du mit Deinem Budget einen Bj. 2004 oder 2005 bekommen, diese hatten aber serienmässig noch keinen Rußpartikelfilter drin, wurden aber sehr oft mit einem solchen nachgerüstet. Ab bj. 2006 wurden dann in Vorbereitung auf einen serienmässigen RPF die Getriebeübersetzungen verkürzt, was zu einem höheren Drehzahl. und Geräuschniveau sowie einem Mehrverbrauch geführt hat1 Du solltest dich auf jeden Fall intensiv mit dem Thema Smart beschäftigen und möglichst auch welche probefahren, um zu einer Entscheidung zu kommen, welches Motorkonzept Dir am ehesten zusagt!

Quote: Am 12.12.2014 um 23:02 Uhr hat franky81 geschrieben: Warum kostet der von MW smart mit Krümmer und allem 499 € und bei fismatec nur der Turbo 525€ . Was heisst "nur der Turbolader"? :-? Das ist der Turbolader mit Krümmer, Druckdose und allem drum und dran. Was braucht man denn noch mehr? Höchstens noch den Einbausatz, der empfehlenswert ist! Bist Du sicher, daß Du alles richtig verstanden hast?

Um das geht es ja gar nicht primär, sondern um die Lahmarschigkeit der neuen Motoren im Gegensatz zu den früheren Modellen! Das ist doch das ausschlag gebende! Wenn jemand, der als Werksanghöriger ebenfalls jedes Jahr einen neuen Smart bekommt und mittlerweilen alle Modelle und Motoren durch hat und dann den 71PS unterhalb seines uralten 41 PS cdi's ansiedelt oder zumindest keine signifikante Mehrleistung spürt, dann lässt das schon tief blicken! Zumal so am Rande dadurch der Kraftstoffverbrauch auch noch nachteilig beeinflusst wird, wenn man andauernd Vollgas geben muß, um vernünftig vorwärts zu kommen!!

Quote: Am 07.11.2014 um 18:38 Uhr hat Entropie geschrieben: Warum 2005? Ganz einfach, Anfang 2003 wurde der Smart ForTwo grundlegend überarbeitet und mit neuer Sicherheittechnik, z.B. echtem ESP versehen. Da aber die Käufer immer nach der Erstzulassung gehen und die mit dem Baujahr gleichsetzen, ist es schon vielen passiert, daß sich ein Smart mit Erstzulassung in 2003 oder sogar Anfang 2004 als Ladenhüter mit der alten Technik entpuppt hat. Und ab 2006 wurde in Vorbereitung auf den Rußpartikelfilter RPF die getriebeübersetzung verkürzt, was aber zu einer Zunahme der Drehzahl und dadurch auch des Kraftstoffverbrauchs geführt hat! Auch die Geräuschkulisse wird durch die höheren Drehzahlen negativ beeinflusst! Deshalb sollte man Baujahr 2006 eher meiden. Dann bleiben noch echte 2004er und 2005er übrig! ;-) Wenn Du keinen Plan von Smart hast, dann sollte entweder jemand zum Kauf mitgehen und danach schauen oder Du führst den Smart irgendwo zur durchsicht vor! Das verringert die Gefahr, auf einen Roßtäuscher herein zu fallen. Die sind nämlich nicht soooo selten! Wichtig ist auch zu schauen, ob der RPF auch wirklich am Fahrzeug vorhanden oder nur in den Papieren eingetragen ist. Es gibt nämlich Oberspezialisten, welche den RPF nach der Eintragung in den Papieren wieder ausgebaut und weiter verkauft haben!!! Oder es wurde ein älterer RPF, der ausgetauscht werden musste, wieder durch einen normalen Pott ohne RPF ersetzt, weil der so schön billig war! Möglichkeiten gibt es viele! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2014 um 16:02 Uhr ]

Quote: Am 07.11.2014 um 20:59 Uhr hat Entropie geschrieben: Was haltet ihr davon? mobile mobile 2 mobile 3 Diese Links verweisen immer auf eine Liste mit 5099 Suchergebnissen :o, nicht auf einzelne Fahrzeuge! Sollen wir da jetzt 100 Seiten durchblättern, oder wat? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2014 um 15:58 Uhr ]

Quote: Am 12.12.2014 um 11:17 Uhr hat immerklar geschrieben: 799ccm mit 61PS und 82000KM gelaufen. Das kann nicht sein! 799 ccm haben nur die Dieselmotoren! Wenn es ein Benziner ist, dann hat er entweder 599 ccm, wenn er vor 2003 gebaut wurde oder 698 ccm ab 2003! 599 ccm wäre natürlich ganz schlecht, dann wäre es nämlich noch nicht mal die neue Technik, ESP usw., die ab 2003 verbaut wurde! Und bei der Angabe der Erstzulassung muß man aufpassen, die Erstzulassung und das Baujahr können ein himmelweiter Unterschied sein! Benziner sind in der Tat anfällig, was die Motorschäden betrifft! Du solltest versuchen, eine verlässliche Aussage vom Verkäufer über den Ölverbrauch des Motors zu bekommen, sofern eine solche von einem Verkäufer glaubhaft zu bekommen ist! Der Ölverbrauch steht nämlich beim Smart immer in Relation zu der noch zu erwartenden Laufleistung des Maschinchens! Je höher der Ölverbrauch, desto näher ist der Motor an den ewigen Jagdgründen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2014 um 15:47 Uhr ]

An Deiner Stelle würde ich mal die ABS Zahnkränze auf den Antriebswellen kontrollieren. Hört sich zwar ein bißchen anders an als die normalen Auswirkungen, die immer beschrieben werden, aber ein Fehler ist es bestimmt nicht, diese zu überprüfen. Prüfen ABS Zahnkränze

Die Motoren müssen ja die reinsten Raketenantriebe sein! :roll: Hier mal der Fahrbericht von einem ansonsten smartbegeisterten Werksangehörigen. Zu Gunsten des Verbrauchs geht eine solche Motorcharakteristik bestimmt nicht! Quote: XXXX schrieb am 12. Dezember 2014 um 10:37:07 Uhr Auf dem Beschleunigungsstreifen der Autobahn kam dann das Enttäuschendste der gesamten Fahrt, der 71PS Motor, ich Vollgas und die Gänge auch gut ausgedreht, Leistung, Fehlanzeige, Sowas hatte ich zuletzt bei meinem 450 CDI mit 41PS, so traurig es klingt, von der Leistungsentfaltung sind diese beiden Motoren fast vergleichbar, beides Wanderdünen. Der Motor verlangt immer nach hohen Drehzahlen und läuft gefühlt sehr zäh, beim Beschleunigen über/ab 80 Km/h muß man das Gaspedal eigentlich immer bis auf Anschlag durchtreten, der 5te Gang ist eher ein reiner Overdrive. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2014 um 11:25 Uhr ]

Quote: Am 12.12.2014 um 07:17 Uhr hat gelbesimone geschrieben: Gibts irgendwo eine Ersatzteillist mit Bildern, wo ich schauen könnte? Im SC in Heilbronn müssten die so etwas haben! ;-)

Quote: Am 12.12.2014 um 09:10 Uhr hat carstahl geschrieben: @nico - der Bundesgerichtshof hat entschieden, dass eine fehlende Wartung im Falle einer Garantieanschlussversicherung nicht automatisch zum Fortfall des Versicherungsschutzes führt. Man kauft eine Leistung ein, in dem man die Versicherung abschliesst. Deshalb sind pauschal belastende Regelungen unwirksam, solange es keinen kausalen Zusammenhang zwischen fehlender Wartung und Schadensereignis gibt. Das mag ja schon alles richtig sein, aber wenn man unter Umständen zuerst einen teuren und langwierigen Rechtsweg einschlagen muß, dessen Ausgang ungewiss ist, stelle ich das schon mal in Frage! Im Zweifelsfall kosten Gutachter schliesslich auch ein bißchen Geld! Häufig wird drauf spekuliert, daß der Kunde lieber aufgibt und zähneknirschen selbst bezahlt als vor Gericht zu ziehen, das hat allein schon mit dem Streitwert zu tun! Ohne Rechtsschutzversicherung, auch wieder solch ein Instrumentarium, stehst Du da ohnehin auf verlorenem Posten! ;-) Ein gutes Beispiel hierfür sind Berufsunfähigkeitsversicherungen. Es gibt genügend Fälle, in denen sogar mehrere Gutachten für den Versicherten auf dem Tisch liegen und die Versicherungen trotzdem nicht bezahlen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2014 um 10:12 Uhr ]

Quote: Am 12.12.2014 um 04:13 Uhr hat rennfurz geschrieben: Es handelt sich um eine Versicherung, die nichts wert ist, da man über die Bedingungen übervorteilt wird. Der User Ahnungslos hat das schonmal ausführlichst besprochen. Das kannst Du so pauschal nicht sagen! Es soll ja auch schon vereinzelt User gegeben haben, die mehr bezahlt bekommen haben als diese Versicherung gekostet hat! Das ist ja das Prinzip von Versicherungen! Mich stört daran vor allem die Namensgebung, dieses Wort "Garantieverlängerung"! :roll: Das ist nämlich blanke Volksverdummung, weil das mit einer Garantie im rechtlichen Sinn nicht das mindeste zu tun hat. Das ist eine Vorspiegelung falscher Tatsachen und dies ist auch so gewollt! Es fallen ja auch genug drauf rein! :) Wenn das Serviceversicherung oder ähnlich heissen würde, dann wüssten alle, was sich in Wirklichkeit dahinter verbirgt. Unter anderem auch die Tatsache, daß wie bei allen anderen Versicherungen auch diese erst mal einen Weg sucht, nicht bezahlen zu müssen. Da geh ich persönlich immer als erstes von aus, wenn ich das Wort Versicherung höre! :roll: Das ist das einzige, was bei einer Versicherung wirklich sicher ist! Daß sie nicht zahlen will! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2014 um 10:08 Uhr ]