Ahnungslos

Quote: Am 22.03.2017 um 13:34 Uhr hat Smartiefreiburg geschrieben: Nach dem ich sämtliche Messungen vorgenommen habe, auch direkt an den Pins. Komisch, ich habe hier nie lesen können, welche Spannungspegel zu welchen Zeitpunkten an den Pins der Stecker der Relaisbox anliegen! Ich habe aber in mehreren Postings explizit geschrieben, welche Pegel zu welchen Zeitpunkt anliegen müssten! Speziell an dem Stecker H-LS II am Pin 5 und vor allem am M_LS am Pin 5!

Meines Erachtens bist Du zum derzeitigen Stand der Dinge überhaupt nicht in der Lage zu beurteilen, ob der Schaltaktuator wirklich defekt war! Meiner Ansicht nach war es es nicht und konnte es auch nicht sein! Du musst Dich immer auf die Aussage von Werkstätten verlassen und das ist eine ganz besch.....eidene Situation! Die können Dir nämlich viel erzählen, wenn der Tag lang ist, um die hohen Rechnungen zu rechtfertigen, die sie Dir stellen! Meiner Meinung nach entbehrt das immer noch jeglicher Grundlage! Aber alles easy, schieb's einfach auf meinen Nick! Passt scho, damit kann ich leben! ;-) Ich muß es ja nicht bezahlen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.03.2017 um 13:57 Uhr ]

Also entweder ist das die grösste Verarsche des Jahrhunderts oder ich mache meinem Nick tatsächlich alle Ehre! :( Ich bin nämlich immer noch der Meinung, daß das "N" im Display das Kriterium für das Einleiten des Startvorgangs ist und wenn das "N" im Display steht ist der Schaltaktuator uninteressant! Und angelernt muß der schon gleich gar nicht werden, sondern nur der Drehwinkelsensor, wenn dieser ausgetauscht wird! Naja, schau mer mal! Ich habe übrigens kein Problem damit, wenn meine Diagnose aus der Ferne nicht richtig ist. Das liegt in der Natur der Sache, wenn man Fehler nur aus der Ferne beschrieben bekommt. Aber wenn den Kunden solche Räuberpistolen erzählt werden, die zudem noch einen Haufen Geld kosten, dagegen bin ich allergisch! Und was an diesem Anlernen, das eigentlich nicht nötig ist, 200.- EURO kosten soll, das muß mir mal einer logisch erklären! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.03.2017 um 13:49 Uhr ]

Nachdem es nun schon seit ein paar Jahren immer heisst, daß die Zeit der kostenlosen Lichtschalter vorbei ist, was dann mit neuerlichen kulanten Vorgängen immer wieder als Märchen entlarvt wird ist dies tatsächlich eine sehr kulante Vorgehensweise Deines Dienstleisters. Ich freue mich sehr, daß es auch noch Läden gibt, die wissen, wie man Kundenzufriedenheit erzeugt! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.03.2017 um 11:14 Uhr ]

Quote: Am 21.03.2017 um 20:31 Uhr hat Smarty397 geschrieben: Im Smart-Center habe ich schon nachgefragt die haben leider nicht passendes für meinen Auspuff. :roll: Quote: Am 28.08.2007 um 15:13 Uhr hat SmartBTIM7 geschrieben: War heut nach der Arbeit im SC und nachgefragt wegen einer ABE! Nach einer Stunde habe ich die richtige in der Hand gehabt und konnte glücklich nach Hause fahren und musste nichts bezahlen! 8-) By the way, oben mal ein Zitat aus einem anderen Fred zu diesem Thema, so sieht dann die kundenorientierte Arbeitsweise in einem SC aus! ;-) Dieses Schriftstück müsste nämlich eigentlich in einem SC vorhanden oder zumindest zu besorgen sein. Die haben also entweder keine Ahnung oder keinen Bock, sich darum zu kümmern! Mich amüsiert es immer, wenn ich angeschrieben werde wegen originaler Smart Schriftstücke wie z.B. die Herstellerbescheinigung für die 145er Reifen und dort drin steht, daß man es bereits in mehreren SCs erfolglos probiert hat! Hallo, es handelt sich hierbei sogar um ein originales Schriftstück von Smart, da kann mir doch keiner erzählen, daß dies nicht in einem SC vorhanden wäre. Naja, passt auf jeden Fall in mein Bild dieser zweifelhaften Etablissements! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.03.2017 um 11:12 Uhr ]

In diesem Fred hat ja der User Tames, der offensichtlich die Genehmigung besitzt, sogar seine Emailadresse angegeben und seine Bereitschaft bekundet, diese als PDF zu versenden! Das war zwar schon 2008, aber wenn sich die Emailadresse nicht geändert hat, ist er darüber evtl. noch zu kontaktieren. Versuchs doch einfach mal mit einem Email! Nutze Deine Möglichkeiten! Hat Dir ja Marc in diesem Fred auch schon geraten! :)

Und noch ein kleiner freundlicher Hinweis für Deinen nächsten Fred! Du solltest schauen, daß Du Deine Beiträge in der richtigen Rubrik des Forums eröffnest. Dein aktueller Beitrag ist nämlich unter Biete / Suche / Tausche, diese Rubrik ist normalerweise dazu da, etwas zu Verkaufen, Kaufen oder zu tauschen! ;-)

By the way, ich habe gerade mal ein bißchen Deine alten Beiträge in Deinem Profil durchgeschmökert und da ist mir aufgefallen, daß da ein paar technische Probleme dabei waren, zu denen es nie ein Feedback gab! Eine Wissensbasis in einem Forum ist nicht unerheblich von dem Feedback der Teilnehmer abhängig! :) Per meiner Definition gebietet es auch die Höflichkeit den Mitforisten gegenüber, nicht nur Tipps abzusaugen, sondern auch eine Bestätigung rückzumelden, ob die Tipps weiter geholfen und evtl. zum Erfolg geführt haben! Deshalb würde ich Dich bitten, zukünftig ein Feedback zu geben! Danke!

Das liegt an dem Lichtschalter des Smart und wenn Du mit diesem Suchbegriff hier tätig wirst, dann wirst Du von Beiträgen und Lösungsmöglichkeiten erschlagen, weil das nämlich die Sollbruchstelle ist! Und eine sicherheitsrelevante noch dazu, wie Du siehst! Normalerweise versteht man ja darunter etwas anderes, aber ich meine es so, wie ich es schreibe! ;-)

Warum wundert mich da jetzt nicht! :roll:

Vor allem sollte mal der korrekte Sitz der Glühlampen überprüft werden. Gerade bei Projektionsscheinwerfern, die der 451er hat, gehen Fehler beim Einbau der Leuchtmittel schneller zu Lasten der Lichtquantität als bei Reflektionsscheinwerfern! Da tritt dann das Licht nicht falsch aus der Linse aus, sondern gar nicht mehr aus! Das ist bei den Projektionsscheinwerfern prinzipbedingt, deshalb unbedingt die korrekte Einbaulage überprüfen, vor allem wenn neue Leuchtmittel eingesetzt werden!

Ich zitiere mal aus Evilution: 451 Petrol Engine None of the petrol engined smart fortwo 451 have a replaceable fuel filter. 999cc petrol non turbo - no replaceable fuel filter 999cc petrol non turbo MHD - no replaceable fuel filter 999cc petrol turbo - no replaceable fuel filter The fuel filter is part of the fuel pump and it is designed to last the life of the car. I am not sure what they class as the car's lifetime but it should outlive the fuel pump itself. Changing the pump is a very difficult task as there is no service hatch above the pump. This means the only way to change the pump is to lower and remove the fuel tank. 451 Diesel Engine The 451 diesel does have a changeable fuel filter. As with the 450, it is hidden behind the offside rear wheel arch liner. If you remove the arch liner, you'll see the metal filter in front of the wheel. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2017 um 19:38 Uhr ]

Schon irgendwelche Erkenntnisse, nachdem es superdringend war?

Die Kotflügel des Cabrios sind anders, schon alleine wegen der Rückleuchten bzw. deren Anschluss zum Kotflügel. Look here! Ich bin mir allerdings ziemlich sicher, daß es sich hier nicht um gebrauchsfertige Kotflügel handelt, die nach dem hinschrauben auch schön glänzen und zu den anderen Panels passen, auch wenn sie auf dem Bild diesen Eindruck erwecken sollen! Das sind meines Erachtens die matten Nachbauten, die noch nicht lackiert sind und noch lackiert werden müssten, andere gibt es ja ohnehin nicht mehr neu zu kaufen! An Restbestände glaube ich allein schon wegen des relativ günstigen Preises nicht, für Originalteile werden heutzutage Phantasiepreise verlangt! Ich würde erst mal hier im Forum nach gebrauchten Teilen in der richtigen Farbe nachfragen, evtl will ja einer eine komplette Heckschürze in der passenden Farbe los werden! ;-) Ich denke nicht, daß Du mit den Teilen aus Ebay sonderlich glücklich wirst, allein schon wegen der erforderlichen Lackierung, die ja auch noch zusätzlich Geld kostet!

Aber nicht immer, das alte Cabrio meiner damaligen Madame verbrauchte auch schon über einen Liter Öl auf 1000 km, da war an den Abgasen, nicht mal beim Kaltstart etwas zu sehen! Motorschädlich war es aber trotzdem allemal! Bringt jetzt aber dem TE herzlich wenig, da alles aus der Ferne ohnhin nur orakeln sein kann! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2017 um 12:14 Uhr ]

Zum einen ist dies die elegante und allgemeine Umschreibung des Zustands eines abgebranntes Auslassventils, der Motor läuft dann nur noch auf zwei statt drei Zylindern und zum zweiten weisst Du ja gar nicht, wie es um den Ölverbrauch des Maschinchens in der letzten Zeit bestellt war! Beim TÜV kann ein solcher auf jeden Fall nicht festgestellt werden, so lange der Motor zu diesem Zeitpunkt noch auf allen drei Töpfen läuft! Und drittens ist das aus der Ferne auf eine Beschreibung hin ohnehin nur orakeln und kann auch gar nichts anderes sein! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2017 um 11:08 Uhr ]

Quote: Am 20.03.2017 um 08:32 Uhr hat MBNalbach geschrieben: es sei denn er qualmt schon blau und frisst massiv Öl. Ersteres ist beim Smart eigentlich nie der Fall, auch wenn er viel Öl braucht bzw. verbrennt und zweiteres dürfte beim TÜV wohl kaum bemerkt werden, außer das Öl würde nach draußen ins Gelände suppen! Meist wird es aber in den Brennräumen verheizt und genau das führt ja zum abgebrannten Auslassventil! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2017 um 09:12 Uhr ]

Heckpaneldemontage! Schöne detaillierte Anleitung von Möma! Und auf den Bildern ist die Gegend um die Tanköffnung auch sehr gut zu sehen! :)

Quote: Am 20.03.2017 um 00:16 Uhr hat Smartrek geschrieben: Noch ist es ja kein Motorschaden, sonst würde das Teil jawohl nicht mehr fahren Soso! Wie sieht denn der klassische Smart Motorschaden bei einem 450er Smart aus, an dem 99% aller vorliegenden Motorschäden über den Jordan gehen? Genau, abgebranntes Auslassventil auf einem Zylinder! Und was macht er dann? Genau, er läuft noch auf zwei Zylindern und fährt auch noch. ;-) Nur eben nicht ganz so schwungvoll wie auf dreien! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2017 um 06:57 Uhr ]

Drückst Du auch auf die Bremse, wenn du den Schalthebel nach rechts auf die Neutralstellung schiebst? Hattest Du beim Austausch der Batterie einen Gang eingelegt? Wenn man nach dem Einschalten der Zündung einen vorher eingelegten Gang raus nehmen will, unabhängig davon, ob es der Rückwärtsgang ist, den man ja zum Parken einlegen sollte oder der erste Gang, weil man den vor dem Abschalten des Motors versehentlich nicht heraus genommen hat, muß man dazu die Bremse drücken, weil sonst der Schaltbefehl nicht ausgeführt wird! Sprich der Gang bleibt dann eingelegt und wird nicht heraus genommen! Kann man auch jederzeit nachvollziehen, wenn man die Bremse absichtlich nicht drückt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2017 um 06:38 Uhr ]

Was wird denn im Display angezeigt, konkret im Feld der Ganganzeige, wenn Du die Zündung einschaltest bzw. den Joystick dann in die Neutralstellung bringst? Lässt sich der Smart schieben oder existiert eine kraftschlüssige Verbindung zwischen den Rädern und dem Motor? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.03.2017 um 23:00 Uhr ]

Quote: Am 19.03.2017 um 21:14 Uhr hat addy2k geschrieben: Irgendwie bin ich zu blöd, Links zu posten :-D Nee, biste nich! ;-) Das Problem ist, daß Links, die mit https beginnen von der Forensoftware verfälscht werden und deshalb nicht funktionieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.03.2017 um 21:22 Uhr ]

Quote: Am 19.03.2017 um 20:34 Uhr hat sitzi geschrieben: Passt jedes SAM in jeden smart? Noi! Gebrauchtes SAM ist eine ganz schlechte Idee! Da würde ich Dir vorher noch diesen Weg empfehlen! Paulius ist sehr zuverlässig! :)

Hattest Du Dich vor dem Kauf eigentlich ein wenig zum Smart informiert oder beim Kauf jemanden dabei, der sich damit ein bißchen auskennt?

Quote: Am 19.03.2017 um 19:35 Uhr hat Berzerker geschrieben: Hm, ich habe zwar keine Ahnung wofür man diese Angaben für eine Werkstattempfehlung braucht Das hat natürlich mit der Werkstattempfehlung nichts zu tun, die steht ohne wenn und aber, aber es geht mir dabei um ein allgemeines Bild zu diesem Smart! Solch ein altes Fahrzeug sollte man meiner Meinung nach nur dann kaufen, wenn man selbst Hand anlegen kann! Sonst besteht die Gefahr, daß man innerhalb kürzester Zeit mehr Geld investiert, als man dafür bezahlt hat! Da hat sich schon so mancher vertan! Der Smart ist immerhin 18 Jahre alt! Von einem günstigen Einstandspreis darf man sich gerade bei solch betagten Fahrzeugen nicht blenden lassen! Daß auch alternative Werkstattempfehlungen nicht kostenlos arbeiten, sollte eigentlich selbstverständlich sein! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.03.2017 um 19:48 Uhr ]