Ahnungslos

Ich weiss zwar nicht, wie das Wastegate beim 451er reagiert, aber beim 450er Smart stellt es eine Ladedruckbegrenzung dar! Dazu wird direkt vom Turbolader eine Schlauchleitung in eine Druckdose geführt und drückt dort über eine Membran gegen eine Feder an, die unter Vorspannung steht. Deshalb tut sich an dem Wastegategestänge erst mal gar nichts, bis überhaupt erst ein Ladedruck erreicht ist, der stark genug ist, die Vorspannung der Feder zu überwinden und das Gestänge etwas bewegen zu können, was zur Folge hat, daß das Wastegate geöffnet wird und nicht mehr die kompletten Abgase durch den Turbolader geleitet werden, sondern diese teilweise über den Bypass des Wastegates direkt in den Auspuff geleitet werden und damit ladedruckerzeugend nicht mehr relevant sind. Deshalb kann ab dieser Grenze der Ladedruck nicht weiter ansteigen. Unterhalb dieses Ladedrucks bewegt sich da überhaupt nichts. Auf Standgas reagiert das nicht und auch im Leerlauf bekommst Du nicht genügend Ladedruck zusammen, daß sich diese Stange bewegt, da kannst Du den Motor in den Begrenzer drehen, es reicht nicht aus. Der Ladedruck, der erforderlich ist, die Stange zu bewegen und damit das Wastegate zu öffnen, wird nur unter Last im Fahrbetrieb überhaupt erreicht! Beim 450er ist ein probates Mittel, den Schlauch zur Druckdose am Turbolader abzunehmen und diesen bei stehendem Motor mit einer Luftpumpe mit Manometer dran unter Druck zu setzen. Ab einem bestimmten Druck muß sich die Stange dann bewegen, vorher nicht. So kann man die Druckdose und das Wastegate funktional überprüfen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.04.2017 um 00:11 Uhr ]

Ich würde Dir dringend raten, Deine Euphorie ein wenig zu zügeln, was den Smart angeht! Das darf nicht in Kritiklosigkeit münden, wenn Du als Interessent bei einem Verkäufer aufschlägst! Das merkt der nämlich ganz schnell, daß er dann leichtes Spiel mit Dir hat! Ich bin selbst von meinem Smartle begeistert, von daher kann ich das bei Dir schon nachvollziehen. Vor allem weil Du ja (noch) keinen Dein Eigen nennst und gerne einen haben willst, aber den gesunden Menschenverstand sollte man trotzdem nicht ausschalten und dabei berechtigte Mängel übersehen. Noch schwieriger ist natürlich, wenn Du Dich in der Materie nicht auskennst, da brauchst Du eigentlich schon fast unbedingt professionelle Hilfe! Ob ein SC die wirklich bieten kann, kann ich Dir nicht sagen, das kommt immer ein wenig auf das Etablissement an! Aber es wäre auf jeden Fall sinnvoller als das Ding ohne jegliche näheren Check zu kaufen und dann mit evtl. Mängeln leben zu müssen!

Der Anbieter des ersten Smarts hat aber auch irgendwie keinen Plan! Das ist ja ein 451er und der schreibt etwas mit 698 ccm, das kann gar nicht sein, denn der 451er hatte 999 ccm. ich würde mich dem Urteil von Focus-CC anschliessen und beide Angebote ins virtuelle Nirvana katapultieren!

Irgendwie stimmt das hinten und vorne nicht, was da drin steht! Der Benziner Pure ab 2003 mit 698 ccm Big-Block hatte nämlich 50 PS, nur der 599 ccm Small-Block bis Ende 2002 hatte 45 PS! In Verbindung mit der beknackten Pure Ausstattung würde ich den mal ganz schnell vergessen! ;-)

In diesem Fred auf dem oberen Bild siehst Du, wie so was aussieht. Die unteren Stege sind da alle fachmännisch von der Halterung aufgesägt worden. :( Und dort läuft dann Öl raus, das über die Motorentlüftung im LLK gelandet ist. Aber es gibt natürlich auch noch andere Möglichkeiten. Deshalb solltest Du Deine Bilder mal beim Bilderhoster hochladen und hier darstellen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.04.2017 um 22:42 Uhr ]

Wie Kurzschlussbastel schon ganz treffend geschrieben hat wird beim cdi sehr häufig der Ladeluftkühler durch seine eigene Halterung aufgerieben, die Kühlrippen dieses Kühlers werden durch die harten Motorvibrationen regelrecht durch die Halterung aus Kunststoff aufgesägt, das sieht dann so aus als wäre das normal, so exakt sind die Stege durchgesägt. Und aus diesen Öffnungen kommt dann Öl raus, das sich durch die Motorentlüftungen im Ansaugtrakt angesammelt hat!

Quote: Am 11.04.2017 um 21:03 Uhr hat Bassmansgroove geschrieben: Habs im Foto festgehalten und würde es gern zeigen, aber ich finde nicht wie man das hier hochlädt. Bilder direkt hochladen geht hier nicht, die müssen bei einem Bilderhoster liegen und werden hier nur verlinkt und dadurch dargestellt. Das wird in Foren oft wegen des Speicherplatzes gemacht, den Bilder im Laufe der Zeit belegen würden In anderen Foren geht zwar das hochladen, aber der Speicherplatz, den das Bild belegen würde ist begrenzt! Du musst das Bild bei einem Bilderhoster hochladen und dann hier in das Posting einbinden, wie das geht wäre hier unter "Wie fügt man ein Bild ein" beschrieben. Kurz gesagt musst Du an der Stelle, an der das Bild in Deinem Posting erscheinen soll, den "Image"-Button unterhalb des Textfensters drücken. In das kleine Fenster, das dann aufgeht, muß die URL des Bildes per Copy und Paste rein kopiert werden, mit der das Bild bei dem Bilderhoster liegt. Es muß aber die echte URL des Bildes sein und nicht die URL, mit der das Bild bei dem Hoster mit allerlei Werbung drumrum dargestellt wird. Das hört sich jetzt umständlicher an als es ist, am besten probiert man das im Forenbereich "Testgelände" aus, der wurde extra zum Ausprobieren geschaffen! ;-)

Quote: Am 11.04.2017 um 18:53 Uhr hat Nasenbaer76 geschrieben: Wie man das rausfindet? Zündung an, Radio aus, Hupe drücken. Wenn es leise aus der Relaisbox unterm Sitz klackt, habt Ihr ein Relais. Das glaube ich kaum, daß es aus der Relaisbox unter dem Sitzt klackt! ;-) In der Relaisbox unter dem Sitz befindet sich viel, aber mit Sicherheit kein Hupenrelais! Wenn Du mir das nicht glauben solltest, dann kannst Du mal diese Seite mit der Beschreibung der Relaisbox ansehen und mir verraten, welches das Relais für die Hupe sein soll! Das Relais sitzt bei einem 450er Smart bis Ende 2002 mit ZEE in dieser Zentralelektrik, siehe hier. Es ist das Relais D direkt neben der Diagnosebuchse. Und bei einem 2nd Gen Smart ab 2003 mit ESP und SAM als Zentralelektrik befindet sich das Relais für die Hupe im SAM, siehe dort! Bei einem ZEE Smart gibt es gemäß jener Seite zwei verschiedene Ausführungen, einmal bis Baujahr November 1999, da ist offensichtlich die Hupe noch nicht über Relais geschaltet. Aber ab November 1999 ist auf jeden Fall das Relais D in der ZEE für die Hupe zuständig! In der Relaisbox unter dem Sitz befindet es sich auf gar keinen Fall!

Nee, der Steckkabelschuh reicht aus, es wird normalerweise nur die Kupferlitze in dem Kabelschuh selbst bzw. dessen Klemmung grünspanig. Wenn Du den mit einem oder zwei Zentimeter Zuleitung abkneifst, solltest Du wieder schönes, blankes Kupfer vorfinden, auf das Du dann den neuen Kabelschuh aufbringst. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.04.2017 um 20:59 Uhr ]

Auf den Button "Auf diesen Beitrag Antworten" drücken, nicht auf "Neuen Beitrag erstellen"! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.04.2017 um 15:49 Uhr ]

Auf dem unteren Bild sieht man den Kabelschuh ziemlich deutlich! :) Im rechten unteren Eck siehst Du die Riemenscheibe der Wasserpumpe und dahinter das Kunststoffstück, auf das der dicke Kühlwasserschlauch aufgesteckt und mit der Schlauchschelle fixiert ist! Und links neben dieser Schlauchschelle siehst Du ein Riffelrohr mit den Kabeln drin, das von ober her kommt, dann in Höhe der beiden Muttern links daneben ein paar Leitungen aus diesem Riffelrohr raus kommen und dies dann nach unten weiter geht. Eine dieser Leitungen, die da an der Stelle ausgeschleust werden, ist die des Kabelschuhs. Die beiden Muttern, die da sichtbar sind, das sind die des Magnetschalters des Anlassers auf diese Anschlüsse führen die dicken Leitungen und sind mit den Muttern fixiert, einmal die Hauptzuleitung von der Batterie und dann die weiter führende Leitung des Anlassermotors. Das rundliche Gehäuse des Magnetschalters ist da teilweise auch zu sehen. Und genau neben den Muttern in Richtung des Riffelrohrs siehst Du den schwarzen Steckkabelschuh aufgesteckt. Wenn Du das Bild in diesem Bereich noch ein wenig zoomst, siehst du es noch viel besser! :) In dieser Auktion ist zwar das Bild etwas schlecht, aber wenn man das raus zoomt, sieht man es ganz gut. Dort sieht man eben die beiden dicken Gewinde, auf die bei Dir die Muttern aufgeschraubt sind und die Steckfahne für den Kabelschuh daneben. Und dann würde ich Dir auch noch dieses Bild noch einmal ans Herz legen wollen! ;-) Darauf siehst Du ja auch die Wasserpumpe mit ihrer Riemenscheibe, die ist ja sogar bezeichnet. Rechts neben der Wasserpumpe siehst Du das Y-förmige Verteilerstück, auf dem der dicke Kühlwasserschlauch drauf ist, der andere Anschluss ist auf diesem Bild frei, weil der Motor ja ausgebaut ist. Die Anschlüsse des Magnetschalters werden auf diesem Bild leider durch den dicken Kühlwasserschlauch abgedeckt, der von dem Y-Stück schräg nach oben zum Thermostatgehäuse führt, das ist ja auch beschriftet. Sorry, aber noch detaillierter kann man es glaube ich nicht erklären! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.04.2017 um 15:54 Uhr ]

Also ich hatte ihm den hier empfohlen. ;-) Gemessen an dem günstigen Preis ist die Beschädigung meines Erachtens zumindest auf den Bildern vernachlässigbar! Wenn man das optisch noch ein wenig aufpeppt, sieht man das gar nicht mehr! Hingegen ist dieser abgeranzte Schrott mit 110.- EURO schon mehr als Gangstertum zu bezeichnen!

Tja, da treffen wohl zwei Extreme aufeinander! Kommt natürlich immer auch ein bißchen auf den Zustand des Teils an! Für Deinen Tarif muß er schon einen sehr guten Zustand haben! Aber da wir (zum Glück) in einer freien Marktwirtschaft leben, in der keiner verpflichtet ist zu kaufen, aber auch niemand zu verkaufen, wird er dann wohl noch weiter suchen müssen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.04.2017 um 05:02 Uhr ]

Na, Deine Preisvorstellungen sind ja auch bar jeglicher Realität! :roll: Ich weiss zwar nicht, woher Du die Information zu dem unlackierten Kotflügel für über 300.- EURO her hast, aber das kann einfach nicht sein!

Quote: Am 03.04.2017 um 12:11 Uhr hat andrehh74 geschrieben: Ich werde direkt mal heute Abend nachsehen und mich mit dem Ergebnis zurück melden! Gibt es immer noch nix neues? :-? Irschendwie gomsch! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2017 um 13:44 Uhr ]

Quote: Am 27.03.2017 um 12:25 Uhr hat klatschie geschrieben: Ich habe aber die Möglichkeit einen Smart/Mercedes Tester am Wochenende zu benutzen. Du hattest doch geschrieben, daß Du nen Smart-/Mercedes Tester nutzen kannst, das muß ja ne StarDiagnose oder ähnliches sein! Was hat denn dieses Auslesen ergeben, oder hast Du das mit diesem Tool doch noch nicht auslesen können? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2017 um 10:54 Uhr ]

Quote: Am 05.04.2017 um 00:12 Uhr hat Outliner geschrieben: heute ist man ohne Laptop erschossen. Naja, viele sind das auch mit einem Laptop! :-D Und vor allem fördert das bei sehr vielen das Deaktivieren des eigenen Gehirns! :roll: Fehler, die nicht im Fehlerspeicher angezeigt werden, können gar nicht mehr gefunden werden bzw. sind per Definition solcher Spezialisten gar nicht vorhanden, obwohl sie aktuell Probleme bereiten! Der Spruch: im Fehlerspeicher steht nichts drin, also kann ich nichts machen bzw. dann ist auch kein Fehler vorhanden gehört doch mittlerweilen schon zum Standardrepertoire vieler Werkstatt"meister"! Genau aus diesem Grund streckt dieses Klientel doch gerade bei Fehlern an der Verkabelung, die ja gerade beim Smart sehr häufig sind, oder bei sporadisch auftretenden Problemen sehr schnell die Waffen bzw. den Laptop oder startet Materialschlachten, die jeglicher Logik und Grundlage entbehren! Der Laptop als Hilfsmittel ist schon in Ordnung, wenn man ihn denn als solches betrachtet, aber für viele ist er ja mittlerweilen externes Memory bzw. künstliche Intelligenz geworden, weshalb man ja auf eigenes Denken verzichten kann und genau das ist der falsche Weg! Leider wird dies oft in der Ausbildung auch noch gefördert, das ist das Bedenkliche daran! Vielen fehlen doch gerade die Basics auf die man dann aufbauen kann! Grundlagenwissen und das dadurch vorhandene Verständnis dafür über bestimmte Funktionen kann aber auch ein Laptop nicht ersetzen! ;-)

Wenn Du selbst schrauben kannst, würde ich als erstes mal den Bremslichtschalter wechseln, das ist ein überschaubarer Aufwand und der Schalter kostet auch nicht so viel! Ca. 25.- EURO und Deine Arbeit! Das wäre vertretbar, auch wenn es nicht zum Erfolg führen würde! Wenn Du den Schalter in einer Werkstatt wechseln lassen musst, sieht das schon wieder etwas anders aus! Da sind zwischen 150.- und 200.- EURO fällig!

Quote: Am 04.04.2017 um 23:38 Uhr hat Outliner geschrieben: "Kristallweiss" meint Perlmutt? Schöne Farbkombi, auch innen recht schick. Also in dieser Modellhistorie ist unter diesem Sondermodell folgender Text zu finden. Welche Stückzahl gefertigt wurde steht dort aber auch nicht. Als Farbe steht dort "Kristallweiss matt". 2015/01 smart fortwo "edition flashlight" Ab Januar 2015 kann der exklusive smart fortwo edition flashlight bestellt werden. Das limitierte Sondermodell ist in Europa als Cabrio mit Benzin- sowie Elektroantrieb erhältlich. Zu den ersten Kunden kommt das Modell im April 2015. Kristallweiß matt ist die exklusiv der edition flashlight vorbehaltene Bodypanel-Farbe, wahlweise ist auch Tiefschwarz erhältlich. Die tridion Sicherheitszelle hingegen ist stets in Lava Orange gehalten, ebenso die Außenspiegelkappen. Schwarze Kühlermaske, schwarze Leichtmetallräder im 3-Doppelspeichen-Design mit in Lava Orange akzentuierten Nabendeckeln und titanfarben unterlegte H7-Projektionsscheinwerfer sowie das Editions-Logo im Spiegel-Dreieck sind weitere Erkennungsmerkmale. Im Innenraum geht es ebenso sportlich-hochwertig zu. Ab Werk besitzen alle „edition flashlight“-Modelle Sitze in schwarzer Leder-Optik mit schwarzen Stoff-Einsätzen an der Rückenlehne, orangefarbenen Ziernähten und einem orangefarbenen Kontraststreifen, der sich auch im Kneepad wiederfindet. Das 3-Speichen-Ledersportlenkrad zieren orangefarbene Nähte, ebenso die Armaturentafel. Abgerundet wird das Interieur durch die exklusiven „edition flashlight“-Fußmatten. Das Audio-System basic ist bereits serienmäßig an Bord. Es umfasst ein RDS-Radio mit USB- und AUX-Anschluss für MP3- oder CD-Spieler, zwei integrierte Lautsprecher und eine zusätzliche Schublade unterhalb des Bedienteils.

Das kommt ja auch immer drauf an, welche Felgen man montiert hat und welche Reifendimensionen auf diesen Felgen zugelassen sind! Für 195er rundum gibt es jede Menge Felgen!

Quote: Am 01.04.2017 um 22:25 Uhr hat franky81 geschrieben: Ich kann dir keine Nachricht schicken ... warum auch immer. Das kommt daher, weil er in seinem Profil nichts ausgefüllt hat, dann gibt es den Button "PN senden an" in seinem Profil auch nicht! Trotzdem ist es möglich, solchen Usern eine Persönliche Nachricht zu senden und zwar hiermit! ;-) Einfach in das An:-Feld den Nick desjenigen eintragen, den man anschreiben will! Dann klappt's auch mit der Nachbarin! :) Es ist sogar möglich, einfach das Profil eines ganz anderen Users aufzurufen, der sein Profil ausgefüllt hat, dann dort den PN Button drücken und dann in dem An:-Feld, das dann ja bereits mit dem Nick dieses Users vorbesetzt ist, den Nick desjenigen einzutragen, den man anschreiben will, das funktioniert auch! Ob der User, den man anschreibt allerdings merkt, daß er eine PN bekommen hat, steht wieder auf einem ganz anderen Blatt! Das wird ja nur durch die kaum wahrnehmbare Zahl in dem Feld "Wer ist Online" links oben symbolisiert, aber nicht durch ein PopUp Fenster, eine Email oder sonstige nützliche Instrumentarien, die einen auf eine neue PN hinweisen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.04.2017 um 11:33 Uhr ]

Auf dieser Seite müsste die Zuordnung eigentlich erkennbar sein!

Schon neue Erkenntnisse?

Quote: Am 04.04.2017 um 09:02 Uhr hat Tommy83 geschrieben: Wenn das so ungefähr die Grenze ist macht es dann Sinn einen mit mehr Km zu nehmen und darauf zu achten, dass der Motor schon gemacht wurde. Dann kommt es aber immer noch darauf an, von wem der Motor überholt wurde. Mittlerweilen tummeln sich nämlich aufgrund der Popularität der Motorüberholungen auch jede Menge schwarze Schafe am Marktplatz! Und es werden auch jede Menge Smarts mit überholtem Motor verkauft. Bei vielen bezieht sich das überholt jedoch auf die Tatsache, daß der Motor notdürftig zusammen geschustert wurde und das einzige, das mit einer solchen Maschine sicher ist, das ist die Tatsache, daß man überholt wird, wenn man auf dem Seitenstreifen austrudelt!

Wenn die Leitung von dem Temperaturfühler zum MEG komplett unterbrochen ist, dann interpretiert es das Steuergerät als überhitzter Motor, siehe auch diesen Fred! Das kann aber in diesem Fall hier nicht möglich sein, daß eine komplette statische Unterbrechung da ist, weil sich die Anzeige ja permanent ändert, aber ein Wackelkontakt oder aber auch eine am Metall aufgescheuerte Leitung könnte es schon sein! Ich denke mal, am MEG kommt hier ein falscher Spannungswert an, der dann eine falsche Anzeige zur Folge hat! An der OBD Buchse kann man sich ja mi einem Diagnosetool die Motortemperatur in Grad anzeigen lassen, damit würde man es besser sehen, wie sich die Temperatur verhält! Die Eier sind ja nur ein besseres Schätzeisen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.04.2017 um 06:49 Uhr ]