Ahnungslos

Im Gefälle geht das aber ohne Anschieber ganz alleene, zum üben und verinnerlichen der Vorgehensweise ist das noch viel idealer! ;-) Da braucht man nicht mal nen zweiten Mann für und kann es versuchen, so oft und so lange man will, ohne daß der andere nach Luft japst! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.02.2019 um 09:52 Uhr ]

Welche Frage! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.02.2019 um 22:52 Uhr ]

Quote: Am 18.02.2019 um 22:21 Uhr hat 450-3 geschrieben: Quote: Am 18.02.2019 um 21:48 Uhr hat Techno geschrieben: @Ahnungslos: welche Werkstatt meinst Du denn? Das kann ja eigentlich nur Fismatec sein :) What else? ;-)

Das ist aber praktisch! :roll:

Danke für das Feedback! Gerade jetzt im Winter, auch wenn es gerade schönes Wetter ist, wäre die Abdeckung wegen der Salzdusche von der Fahrbahn wichtig, solltest Du schnellstmöglich nachrüsten lassen! Hast Du das mit dem Anrollen an einem Gefälle jetzt mal ausprobiert und verinnerlicht?

Dann musst Du eben eine Smart Karosse auf irgendein gelängegängiges Fahrwerk eines vollkommen anderen Fahrzeugs montieren, Hajo. Was anderes ist das nämlich auch nicht! Das einzige, daß da noch vom Smart ist, das ist das Tridion und die Panels ;-)

Quote: Am 18.02.2019 um 13:48 Uhr hat robertsola geschrieben: ICH WILL ENDLICH EIN E-AUTO FAHREN!!!!!! Dann bestell Dir doch einfach eines! Die Händler haben so viel davon, die müssen sogar verkaufen! ;-)

Bei den Zusatzinstrumenten des 451ers musst du darauf achten, daß es dort verschiedene Ausführungen gibt, die sich durch ihre Halterung unterscheiden. In 2010 wurde ja eine Modellpflegemaßnahme durchgeführt, bei der auch das komplette Armaturenbrett überarbeitet wurde. Deshalb unterscheiden sich dort die Zusatzinstrumente für den Vor-MoPf und den MoPF ganz erheblich, was die Halterung betrifft. Wenn Deines ein MoPf ist, dann bräuchtest Du also die neuere Art der Befestigung, die sind auch ganz einfach einzubauen! Man muß lediglich hinter dem Kombiinstrument die Kabelverbindung aufspüren, in die man die Zusatzinstrumente einstecken muß! ;-) Daneben gibt es natürlich wie schon beim 450er die Unterscheidung der Zusatzinstrumente bzw. des Drehzahlmessers nach Benzin- oder Dieselmotor. Während beim Diesel die Skalierung bis 5000 1/min geht, reicht die vom Benziner bis 7000 1/min. Man kann zwar die Instrumente auch vertauscht einbauen, die zeigen auch was an, aber aufgrund der anderen Skalierung natürlich nicht die korrekte Drehzahl! Also Augen auf beim Drehzahlmesserkauf! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.02.2019 um 14:03 Uhr ]

Nee, das passt nicht, weil es eine komplett andere Konstruktion ist. Der Drehzahlmesser des 450er ist eigentlich nur ein Schrittmotor, der über eine Elektronik angesteuert wird, die aber im Kombinstrument verbaut ist. Wenn man das Gehäuse öffnet und die Platine des DZM ansieht, dann gibt es darauf keine anderen Bauteile als nur den Schrittmotor, die komplette Elektronik zur Ansteuerung desselben sitzt auf der Platine des Kombiinstruments. Der DZM ist quasi nur ein externes Anzeigeinstrument des KI. Beim 450er hat der DZM auch einen separaten Stecker mit X Leitungen, um den Motor definiert ansteuern und den Zeiger ausschlagen lassen zu können. Die Leitung des DZM führt direkt zum Kombiinstrument. Die Uhr wiederum hat alleine einen dreipoligen Stecker, der unter der Sicherheitsinsel eingesteckt wird, das ist Plus, Minus und Beleuchtung. Beim 451er ist der Drehzahlmesser über einen Bus gesteuert und der DZM und die Uhr haben gemeinsam lediglich einen kleinen dreipoligen Stecker, darüber wird alles übertragen! Während Du die Uhr des 450ers noch über zusätzlich diskret verlegte Leitungen verkabeln könntest, fehlt Dir aber die Ansteuerung des DZM! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.02.2019 um 14:05 Uhr ]

Dann steht es jetzt 1:1:1! :-D

Hast ja recht, Hajo! :) Das habe ich in einem Posting in einem anderen Fred zum Thema Außentempratursensor vor nicht allzu langer Zeit geschrieben! Als eingefleischter Cabrio Benzinerfahrer ohne Klimaanlage habe ich damals nicht dran gedacht, daß auch die Vorglühanlage des cdi oder die Klimaanlage diese Information verarbeiten bzw. benötigen! Aber deshalb gibt es trotzdem alte 450er Benziner ohne Klimanlage und auch ohne diesen Sensor, was Du ja damals bezweifelt hast. Also steht es 1:1! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.02.2019 um 12:08 Uhr ]

Meines Wissens wird der Außentemperatursensor in der Front des Smart als Maßgabe für das Vorglühen verwendet. Besitzt Dein Smart eine Außentemperaturanzeige im Kombiinstrument oder eine Klimaanlage? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.02.2019 um 11:24 Uhr ]

Nun komm schon rüber mit Deinem Spam, damit es nicht bei solchen hirnlosen Postings bleibt! :roll:

Nun komm schon rüber mit Deinem Spam, damit es nicht bei solchen hirnlosen Postings bleibt! :roll:

Nun komm schon rüber mit Deinem Spam, damit es nicht bei solchen hirnlosen Postings bleibt! :roll:

Dann ist offensichtlich ein angesagt! Wie viel Kilometer hat denn der Smart auf dem Tacho? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.02.2019 um 10:32 Uhr ]

Meinst Du so etwas? Also ich meine die obere Abdeckung, die ja auch in der Annonce steht! Bekanntlich sind ja Geschmäcker verschieden! ;-) Ich bin ja eigentlich auch Ästhet, aber für so was würde ich kein Geld ausgeben! Da gefällt mir Serie sogar besser! :) Und wann wir schon bei der Optik dieses Bildes sind, Auspuffblenden in dieser Art finde ich nicht nur nicht schön, sondern auch äusserst fragwürdig, um nicht zu sagen in höchsten Maße beknackt!! :roll: Das Endrohr des Auspuffs ist nämlich für dieses zusätzliche Gewicht gar nicht ausgelegt und bricht dann wesentlich schneller ab, wenn solcher Blödsinn dran hängt! Wenn ich als Motorradfahrer dann in einer Kurve solchen Schrott vor mir auf der Fahrbahn liegen habe, dann verfluche ich den Dämlack, der sich das montiert hat. :evil: Aber nur, wenn ich noch dazu komme und nicht wegen diesem Volltrottel auf der Schnauze liege und bereits auf einer Wolke Harfe spiele! :( Wenn ich einen Sportauspuff haben will, dann gebe ich das Geld aus und kaufe einen und montiere mir nicht eine solche hirnrissige Auspuffblende! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.02.2019 um 20:09 Uhr ]

Quote: Am 16.02.2019 um 09:08 Uhr hat 450manuel geschrieben: Klar man könnte jetzt noch weiter machen aber jedem das seine. Genau, mit Deinen Milchmädchenrechnungen beeindruckst du hier ohnehin niemanden! :roll: Lass es besser bleiben! ;-)

Allerdings sollte man auch die elektrische Ansteuerung des Aktuators nicht außer acht lassen! Die könnte nach Deiner Beschreibung ebenfalls in Frage kommen. Unter dem Fahrersitz unter dem Teppichboden ist nämlich bei Deinem Baujahr noch eine Relaisbox verbaut, diese gibt es bis Bj. Ende 2002, die in Abhängigkeit der Dichtigkeit des Smarts auch ganz gerne mal Opfer von Wassereinbrüchen, überwiegend durch die hinteren Dreiecksfenster, wird. Da diese ganz am Boden, also am niedrigsten Punkt des Pools verbaut ist, sammelt sich dort das Wasser und dann korrodiert die Elektrik und die Stecker der Relaisbox ganz schnell. Deshalb solltest du dort auf jeden Fall auch mal nachsehen, ob alles in trockenen Tüchern ist! :) Ich würde allerdings eher auf ein mechanisches Problem im Kupplungsbereich tippen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.02.2019 um 09:16 Uhr ]

Quote: Am 15.02.2019 um 17:52 Uhr hat MC01Driver geschrieben: Wenn ich den Schlüssel nur auf "1" drehe, dann kann ich von "N" auf "A" schalten. Aber anschließend starten geht dann nicht. Das ist das normale Verhalten der Steuerung, der Motor kann nur in der Neutralstellung des Getriebes gestartet werden! Wenn kein "N" im Display steht, wird der Anlasser bzw. dessen Magnetschalter von der Steuerung gar nicht angesteuert! Ich denke mal, bei Dir trennt die Kupplung nicht richtig, deshalb kann er bei laufendem Motor keinen Gang einlegen, weil sich dann die Getriebeeingangswelle, die eigentlich stehen müsste, noch mit dreht, weil über die nicht vollständig trennende Kupplung noch Kräfte auf die Welle übertragen werden.. Als erstes solltest Du mal schauen, ob der Bolzen des Kupplungsaktuators viel Spiel hat oder ob der spielfrei ist! Der Aktuator kann nämlich in Langlöchern horizontal verschoben werden, um den Bolzen spielfrei zu bekommen! Allerdings sollte man mit den Befestigungsschrauben vorsichtig umgehen, weil die ganz gerne mal abbrechen, wenn sie in dem Gewinde am Getriebe fest sitzen!! :( Und als nächstes sollte nachgeschaut werden, ob vielleicht die Pfanne des Ausrückhebels in der Kupplungsglocke, in die dieser Bolzen drückt, durchgearbeitet ist, das kommt auch ab und zu vor. Und das Kupplungsmodul des Smart kann bei entsprechender Kilometerleitung auch am Ende sein und muß dann getauscht werden. Ich denke mal, daß dein Problem aus dieser Ecke resultiert! Die drei Striche im Display sind eine Sammelfehlermeldung für jedwede Probleme im Kupplungs- und Schaltungsbereich, da muß noch lange kein Aktuator kaputt sein! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.02.2019 um 09:06 Uhr ]

Naja, ich bin eben der Meinung, daß dieses Gutachten der Eintragung dienlich ist bzw. diese überhaupt erst emöglicht! Ich bin mir nämlich nicht so sicher, ob dies ohne das passende Gutachten für die Felgen so easy über die Bühne geht, wie Du Dir das vorstellst. In den COC Unterlagen sind nämlich weder die Felgen- noch die Reifengrößen der Monoblocks VI eingetragen! :) Die Bemerkung Deines TÜV Prüfers gilt vermutlich für die Dimensionen, die tatsächlich in den COC Papieren stehen. Das ist nicht das Blatt, das Du im Auto liegen hast, sondern das originale Gutachten, das normalerweise für die Eintragung obligatorisch ist! Das wären die originalen Unterlagen von Smart, von denen der Pseudoporschefahrer geschrieben hat! Aber ist schon gut, wenn Du meinst, daß Du das nicht brauchst, dann bin ich da jetzt raus! :roll: Du weisst ja, was Du tust! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.02.2019 um 15:58 Uhr ]

Quote: Am 14.02.2019 um 13:55 Uhr hat 450manuel geschrieben: Zu den Monoblock 6 Alufelgen, hab ich mit dem TÜV gesprochen bekomme ich eingetragen beim TÜV Termin im April, wird alles übertragen von der COC Daten die beim TÜV hinterlegt ist. Dazu habe ich Dir noch ne PN geschrieben, also eine persönliche Mitteilung, die Dir in dem Feld "Wer ist Online" links oben angezeigt wird und die Du darüber aufrufen kannst! :)

Das ist zwar ein Kupfergeflecht, aber deshalb noch lange kein Massekabel! Das ist die Leitung, welche die 12 Volt für den Anlassermotor schaltet!, da fliesst der komplette Anlasserstrom drüber. Der Magnetschalter schaltet ja die 12 Volt, die dann den Anlasser antreiben! Das geht auch nicht zum Gehäuse, sondern isoliert dagegen ins Innere des Anlassers! Warum dort so ein unisolierter Billigkruscht eingesetzt wird, ist mit unverständlich! Das ist zwar hübsch flexibel, aber damit hat es sich dann auch schon! Dann hatte ich mit meinem Verdacht ja nicht ganz unrecht! :) Lass dann aber auf jeden Fall die Abdeckung montieren, die verhindern soll, daß das Ding permanent im Spritzwasser- und Salznebel liegt und deshalb sehr stark korrodiert! Sonst hast Du in ein paar Jahren wieder das gleiche Problem, solltest Du den Smart so lange fahren wollen. Ansonsten eben der Besitzer nach Dir! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.02.2019 um 10:38 Uhr ]

Schon wieder eine Spammer-Knallbacke! Habt ihr eigentlich keine sinnvolle Beschäftigung? :roll: Verdient Euch Euer Geld lieber ehrlich anstatt mit solchen Hirnlosaktionen! Aber so tut halt jeder, was er kann, gell! ;-)

Quote: Am 15.02.2019 um 09:07 Uhr hat juergen_s geschrieben: Diese Art von Hilfe ist es, die ich an einem lebendigen Forum schätze und sollte ich einmal helfen können werde ich genauso geduldig schreiben und antworten. Genau so ist es! Das ist auch der Anlass meines Gelübdes, hier möglichst sinnvolle Hilfe zu leisten! Auch als Ahnungsloser bemühe ich mich nach Kräften! ;-) Als ich in der Anfangszeit mit meinen Smart-Problemen hier Hilfe und Tipps bekommen habe und mir dies wirklich manchen EURO erspart hat, habe ich mir vorgenommen, dies wieder zurück zu geben. Und so bemühe ich mich jetzt eben mehr oder weniger erfolgreich, dies zu tun! :) Darin sehe ich den Sinn eines Forums. Nebenher noch das Bemühen, den Abzockern in vielen Werkstätten, die nix anderes veranstalten als Materialschlachten und versuchen die Kunden tagtäglich über den Löffel zu barbieren, ihr unseliges Handwerk zumindest ein bißchen zu vermiesen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.02.2019 um 09:26 Uhr ]