Ahnungslos

Wenn der Turbolader vor kurzem getauscht wurde, dann ist der Kühlkreislauf mit ziemlicher Sicherheit bei dieser Aktion nicht richtig entlüftet und dadurch überhitzt worden, das andere dürfte eine Folgeerscheinung davon sein! Der Smart hat nämlich kein selbstentlüftendes Kühlsystem wie andere Fahrzeuge! Das wissen aber viele Werkstätten nicht und entlüften deshalb auch nicht. Da aber beim Tausch des wassergekühlten Turboladers das Kühlsystem geöffnet werden muß, ist hinterher garantiert Luft im Kühlsystem bzw. im Motor und genau deshalb muß entlüftet werden- Der Fehler wurde mit ziemlicher Sicherheit von der Werkstatt eingebaut und dadurch ist jetzt noch mehr kaputt gegangen! Was für eine Katastrophenbude war denn das, die den Turbolader, evtl. sogar unnötigerweise, ausgetauscht hat? Warum wurde der denn überhaupt ausgetauscht? Gib Dich aber nicht der Illusion hin, daß die da was davon wissen wollen, daß sie etwas falsch gemacht haben beim Turboladertausch! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2019 um 07:00 Uhr ]

Ich geh mal davon aus, daß Du damit den Sicherungsring am Wastegategestänge meinst. Wenn allerdings der Turbolader erst vor 2000 km getauscht wurde, wie Du ja oben schreibst, dann stimmt da was nicht. Entweder wurde gepfuscht oder der Turbolader ist gar nicht neu, sondern beispielsweise nur der Krümmer oder die Rumpfgruppe. Bei einem neuen Turbolader, der dann so aussieht wie auf dieser Seite zu sehen, da ist dann aber auch wirklich alles neu! Neuer Krümmer, Turbo, Druckdose, einfach alles. Und da fehlt dann nicht einfach dieser Sicherungsring nach kurzer Zeit! Wenn Du mich fragst, dann hat der Vorbesitzer schon gewusst, warum er den Smart verkauft! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2019 um 06:42 Uhr ]

Unverbastelt ist ja schön und gut, aber einen lackierten Tankdeckel in Wagenfarbe hättest Du ihm schon mal spendieren können. ;-) Da isch mer doch Ästhet! :) Das schwarze Etwas sieht ja grauenhaft aus! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.06.2019 um 17:48 Uhr ]

PEEN! ;-) Das bedeutet, daß ich Dir eine persönliche Nachricht geschrieben habe, die Dir oben links in dem Feld Wer ist Online angezeigt wird und die Du dort abrufen kannst. :)

Quote: Am 12.06.2019 um 18:22 Uhr hat wauwau geschrieben: Leider sind bei der ganzen Rumbastelei die Kabel vom Ansauglufttemperatursensor im LLK abgefallen, da ist es doch wohl egal in welcher Reihenfolge ich die beiden Kabel anlöte, oder? Die waren bestimmt schon vorgeschädigt durch die harten Vibrationen des Dieselmotors, das ist beim cdi normal! Die Anschlüsse kannste auch vertauschen, das ist egal. Es handelt sich ja nur um einen in Abhängigkeit der Temperatur veränderbaren Widerstand. Was Du bei dieser Gelegenheit gleich noch nachschauen könntest wären die Kupferlitzen des Massebands zwischen Karosse und Getriebe, die brechen nämlich beim Eintritt in dem Kabelschuh an der Verschraubung am Getriebe so nach und nach ebenfalls durch die Motorvibrationen ab. Da lohnt sich immer ein Blick drauf, bevor alle durch sind. ;-)

Quote: Am 12.06.2019 um 17:23 Uhr hat Schlutopia geschrieben: Nun habe ich telefonisch mit der Werkstatt vereinbart vier neue Winterreifen aufzuziehen. Nun ja, achsweise verschiedene Hersteller sind schon zulässig. Da ist nix gegen zu sagen. So lange es die richtigen, zugelassenen Reifengrößen sind. Deshalb hast Du ja auch TÜV drauf bekommen. Aber warum in alles in der Welt lässt man sich im Sommer Winterreifen aufziehen, was macht das denn für einen Sinn? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.06.2019 um 17:53 Uhr ]

Quote: Am 11.06.2019 um 02:19 Uhr hat Spacefish geschrieben: Wow ich hatte echt Glück bei meinem, dass ich die Kupplung zufällig richtig eingebaut hab :lol: Du hast ja einen 451er Smart, da ist dieses Konstrukt wieder etwas anders, glaub ich! Da gibt es kein in sich geschlossenes Kupplungsmodul mehr, sondern es ist ein konventioneller Aufbau, so weit ich weiss. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.06.2019 um 10:55 Uhr ]

Kann ich zwar nicht ganz nachvollziehen, denn die 50.- EURO für die Instrumente ist eigentlich ein Schnäppchen, aber ich muß ja nicht alles verstehen. :) Ich habe es gerade mal an meinem Smart nachgemessen, mit aufgesetztem Zierring, allerdings in der Nut zwischen Zierring und Gehäuse. Dort messe ich einen Durchmesser von 75 mm. Allerdings muß man noch die Gehäusestärke auf beiden Seiten berücksichtigen, das sind bestimmt auch noch der eine oder andere Millimeter! Ich gehe mal davon aus, daß Dir ca. 70-72mm zur Verfügung stehen. Öffnen werde ich meine Instrumente deswegen allerdings nicht. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.06.2019 um 23:29 Uhr ]

Sorry, hatte ich oben überlesen. :(

Quote: Am 09.06.2019 um 19:36 Uhr hat RL451 geschrieben: Lt. Seriennummer-Aufkleber Baujahr 2002 Wie kommst Du dann darauf, daß es in einen 451er Smart passen soll? :-? In welchem Smart mit welchem Baujahr war es denn zuletzt verbaut? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.06.2019 um 20:25 Uhr ]

Look here! :) Da müssten sogar auch gleich die Akzentringe von der Farbe her passen, oder? Und der Preis ist auch nicht von schlechten Eltern, soll heissen, die sind eigentlich sehr günstig! ;-) Auch die anderen Teile, die der so verkauft scheinen mir sehr günstig zu sein! Sollte Dein Cabriolele noch keinen Innenhimmel am Verdeck haben, den verkauft der auch. Evtl. könntest Du ja ein Kombinationsgeschäft draus machen! By the way, ich bin nicht der Verkäufer, nicht daß Du denkst, ich hätte da was von! Habe ich grade nur zufällig beim Suchen für Dich gefunden! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.06.2019 um 18:04 Uhr ]

Dann müsstest Du eigentlich einen 450er Pulse Diesel fahren, nur beim Pulse gibt es die weissen Zifferblätter. ;-)

Jo, das ist mir auch schon aufgefallen! ;-)

Quote: Am 08.06.2019 um 21:39 Uhr hat Artschi geschrieben: Kann auch gerne Decker sein. Mit schwarzen Zifferblättern sind sie dann Black & Decker! :-D

Quote: Am 08.06.2019 um 21:42 Uhr hat Bigdaddy911 geschrieben: ich glaub ich kann noch keine PN schicken. Das liegt daran, daß er in seinem Profil nix ausgefüllt hat! Dann gibt es den Button "PN senden an" gar nicht! Die Emailadresse ist zwar im Profil hinterlegt, aber daß direkt Emails gesendet werden können, muß noch durch ein zusätzliches Häkchen freigeschaltet werden. Erst dann gibt es den Briefumschlag am Posting bzw. den Button Email senden an im Profil! Es gibt zwar auch noch andere Wege, ihm eine PN zukommen zu lassen, aber wer etwas verkaufen will, sollte es schon ermöglichen, daß ihm PNs oder noch besser Emails zugeschickt werden können! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.06.2019 um 16:01 Uhr ]

Hallole und willkommen im Smart-Forum! PEEN! :) Da Du neu im Forum bist, das soll bedeuten, daß ich Dir eine PN oder auch persönliche Nachricht geschrieben habe, die Du links oben in dem Kästchen "Wer ist Online" angezeigt bekommst und abrufen kannst!

Da kannste auch gleich eine sogenannte PowerBox einbauen! :roll: Die macht auch nix anderes als dem Steuergerät falsche Werte vorzugaukeln, um Mehrleistung zu bekommen! Da halte ich gar nix von, entweder ein vernünftiges Tuning oder bleiben lassen, alles andere ist Blödsinn!

Sind da die entsprechenden Buchsen schon bestückt oder müssen diese separat geordert werden? Hast Du da auch noch Nummern, wenn das nur das Steckergehäuse ohne die Buchsen wäre? @TE Und nicht vergessen, die entsprechende Gegenseite, nämlich die Lötstelle im SAM ebenfalls nachzulöten. Es ist nämlich durchaus möglich, daß diese die Ursache des Übels ist und der Stecker nur die Auswirkung! Deshalb sollte man immer beides machen!

Das ist kein Unterdruckschlauch beim cdi, Rolf! Das ist ein Druckschlauch! Zumindest beim 450er Smart! Der führt ja von der Druckseite des Turboladers direkt in die Druckdose und drückt dort mit dem Ladedruck über eine Membran gegen eine Feder mit einer definierten Vorspannung. So lange der Druck des Turboladers nicht ausreicht, tut sich erst mal gar nix! Wenn der Druck dann groß genug ist, dann bewegt sich die Stange und öffnet das Wastegate. Deshalb ist es ein Druckschlauch und kein Unterdruckschlauch und eine Druckdose und keine Unterdruckdose! ;-) Auf dieser Seite ist er auf den Bildern sehr gut zu sehen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.06.2019 um 21:56 Uhr ]

Das Kupplungsmodul bzw. der ganze Satz mit Ausrücklager etc. kostet im Internet in SACHS Originalqualität gerade mal ca. 250.- EURO. Es werden auch gebrauchte Kupplungsmodule angeboten, aber die kannste höchstens dann kaufen, wenn Du Dir die Arbeit des Getriebeausbaus gerne mehrfach antust. Nicht zur Strafe, nur zur Übung! ;-) Das Urteil von Holger deckt sich hier zu 100% mit meinem! Wie so oft eigentlich, wenn Kompetenz sich ergänzt! 99% von ihm und 1% von mir ergibt 100 % Kompetenz! :lol: Du solltest aber darauf achten, daß das Ausrücklager mit dem Ausrückhebel ebenfalls dabei ist und mit gewechselt wird. Es gibt nämlich auch das Kupplungsmodul ohne den Ausrückhebel, was so richtig Nonsens ist, weil die Metallpfanne im Ausrückhebel immer mal wieder durchgerieben wird! Deshalb auf jeden Fall neu! :) Und vor allem musst Du beachten, daß es auf jeden Fall die Kupplung des cdi ist, die unterscheidet sich nämlich elementar von der des Benziners und ist nicht kompatibel! Die des cdi wird mir vier Schrauben auf der Flexplatte verschraubt, die im 90 Grad Winkel angeornet sind. Die des Benziners hat nur drei Befestigungsschrauben im 120 Grad Winkel. Und beim Austausch der Kupplung darauf achten, daß das Kupplungsmodul in der richtigen Position montiert wird und auf dem Passstift sitzt! Sonst springt nämlich nach dem Zusammenbau der Motor nicht an, weil er ein schlechtes bzw. falsches Timing hat! Von der Oberfläche des Kupplungsmoduls werden nämlich die Signale über die Position des Motors vom OT Sensor abgegriffen und wenn das verdreht eingebaut ist, dann geht nix mehr und man darf sich die Arbeit des Getriebeausbaus doch noch mal machen! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.06.2019 um 21:05 Uhr ]

Angelfoxy

Schau mal dort! Leider muß da zur Befestigung das Tridion angebohrt werden, was ich nicht so prickelnd finde! Ich hoffe mal für Dich, daß da alle Teile dabei sind, bei gebraucht gekauften fehlen nämlich des öfteren mal die Haltebügel für das Tridion, die oben an den Smart geschraubt werden, weil sie vergessen wurden zu demontieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.06.2019 um 17:55 Uhr ]

Er meint diesen hier! Kannst ja trotzdem vorher mal in einem SC nachfragen, ob der Code für diesen Smart in deren EDV festgehalten wurde. Darfst Dir eben nicht viel Hoffnung machen und positiv überraschen lassen, wenn es dann doch klappen sollte. ;-)

Du kaufst einfach einen gebrauchten Ein-Knopf-Schlüssel, die grundsätzliche Funktion muß natürlich gegeben sein und dann werden beide Schlüssel neu auf Deinen Smart angelernt. Wichtig ist dabei, daß Du auch alle Schlüssel zum Anlernen dabei hast, sonst funktioniert hinterher der nicht mehr, der im Anlernvorgang nicht beteiligt war. Aber da Du ja ohnehin den funktionsfähigen Deines Smarts brauchst, um dort hin zu fahren, gehe ich davon aus, daß Du beide dabei hast, Deinen bisherigen und den anderen gebrauchten. Wenn dann die Sender auf Deinen Smart angelernt sind, dann tauschst du einfach noch den Schlüsselbart gegen einen neu gefrästen aus und schon hast Du einen günstigen Zweitschlüssel für Deinen Smart! ;-) Theoretisch wäre es auch möglich, einen Drei-Knopf-Schlüssel auf Deinen Smart anzulernen, aber wenn Du günstig einen funktionsfähigen Ein-Knopf-Schlüssel bekommst, nimm einfach den, dann hast Du zwei gleiche!

Quote: Am 06.06.2019 um 13:25 Uhr hat CDIler geschrieben: Wenn du ausfindig machen kannst, welches SmartCenter den ausgeliefert hat und welches Kennzeichen er dort hatte, kann es sein das evtl. das SmartCenter den dort hinterlegt hat. Die Wahrscheinlichkeit, daß der Code vom Smart Center bezogen werden kann ist in der Zwischenzeit ziemlich gering bis Null! Der TE kann dort mal nachfragen, große Hoffnung sollte man ihm da aber nicht machen! Den Code vom Smart Center gegen Bezahlung anzufrodern ist ziemlich witzlos für den Tarif, der von denen genannt wurde. So um die 40.- EURO war bisher eigentlich normal, außerdem reichen die das ohnehin nur weiter. Für den vom SC genannten Betrag bekommt man ja locker ein gebrauchtes Radio mit Code! Im Internet gibt es meines Wissens nach Adressen, über die man wesentlich günstiger zu dem Originalcode kommen kann! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.06.2019 um 14:53 Uhr ]