Ahnungslos

Nur Editieren bzw. Bearbeiten, nicht Zitieren, mein Bester! 😉

Außerdem wäre ja dann auch noch ein fehlerträchtiger Zündverteiler erforderlich gewesen! Fehlt nur noch, daß man ihm auch noch einen Unterbrecher andichten wollte! 🙄

Nana, auch schon der 450er hatte ganz schön HighTech verbaut! 🙂

Das stimmt schon, der Motor läuft aber auch auf zwei Zylindern noch selbsttätig ohne Probleme. Der Smart hat für jeden Zylinder eine eigene Zündspule.

Hast Du schon mal bei komplett abgekühltem Motor versucht, zu starten?

Hört man beim Einschalten der Zündung für 1-2 Sekunden ein charakteristisches helles Summen der Kraftstoffpumpe? Die Kraftstoffpumpe gibt beim Einschalten der Zündung ein ganz charakteristisches Geräusch von sich! Nicht zu verwechseln mit dem dumpfen Knarzen des Kupplungsaktuators. Normalerweise läuft beim Einschalten der Zündung die Kraftstoffpumpe für den genannten Zeitraum an, um den Kraftstoffdruck aufzubauen. Dieser ist erforderlich, damit der Motor beim Starten anspringen kann. Wie geschrieben schon beim Einschalten der Zündung muß dieses Summen zu hören sein, nicht erst, wenn der Zündschlüssel auf die Anlassstellung gebracht wird. Hast Du schon mal versucht, dem Motor über den Ansaugweg ein zündfähiges Gemisch zuzuführen, z.B. mit Start-Pilot?

Ein 450er oder ein 451er? Das Jahr 2007 ist jetzt deswegen etwas ungünstig, weil dies gerade der Wechsel von 450 nach 451 ist! Der 450er wurde bis Ende 2006 gebaut und der 451er ab Anfang 2007. Deshalb könnte es ein früh zugelassener 451er oder aber auch ein spät zugelassener 450er sein.

Es wäre nicht schlecht zu wissen, um welche Art Smart es überhaupt geht. Das hast Du nämlich vergessen zu erwähnen! Da der Smart inzwischen seit über 20 Jahren in allen möglichen und unmöglichen Modellen und Ausführungen gebaut wird, wäre es schon erforderlich zu wissen, welcher Smart das ist. Da dies Dein erster Beitrag hier im Forum ist, kann man dies auch nicht aus einer Historie heraus lesen!

Dann läge für mich der Verdacht nahe, daß es da doch noch einen kleinen Unterschied zu Deiner Lösung gibt! 😉 Sorry für das harte Urteil, aber das mit dem Schalter vorne am Kombiinstrument oder auch an anderer Stelle da vorne am Cockpit sieht für mich absolut besch....eiden aus. Auch wenn es funktionieren würde, würde ich mir das nie im Leben so einbauen! 🙄 Es ist ja auch nicht so, daß es den Originalhebel nicht zu einem erträglichen Preis zu kaufen gäbe!

Ich denke mal, er meint die Schraube, die auf dieser Seite zu sehen ist! 🙂 Auf der Seite geht es nämlich darum, die Kühlflüssigkeit abzulassen.

Ist das eher Flugrost, also nur ganz oberflächliche Korrosion oder richtig massiv in die Tiefe des Materials? Die Sitzkonsole kann man ja auch einzeln austauschen, das ist ja nur ein mehr oder weniger stabiles Blechteil, auf das der Sitz dann geschraubt ist. Der Sitz ist ja auf diese Konsole geschraubt und die Konsole ist dann in Ausschnitten des Teppichs wiederum mit dem Boden verschraubt. Zumindest wenn Du das meinst, das ich auch meine. Stell doch mal ein Bild ein.

Tja, als Schwabe kann man eben nicht aus seiner Haut! 😉 Die Arbeit als solches war ja schon dröge, aber ich hatte die Sitze dazu ausgebaut und auf den Tisch gestellt, um zumindest die richtige Arbeitshöhe zu haben. Am meisten gefrustet war ich allerdings dann, als die Sitze frisch gewaschen und imprägniert zwar erst mal gut ausgesehen haben, aber dann nach ein paar Wochen wieder genauso dreckig und speckig waren wie vorher. Und das lag nicht am Fahrer! Da habe ich dann die Entscheidung getroffen, daß was anderes her muss. Der Scodic Grey Stoff ist einfach das Allerletzte! 😲 Zum Glück las ich dann hier im Forum eine Offerte, daß einer in meiner Gegend die Sitzbezüge in Bunge Grey zusammen mit den Polstern passend zu meinem Smart mit Seitenairbags zu einem absolut fairen Preis unbeschädigt und in gutem Zustand verkauft. Das war quasi ein Wink des Schicksals! 🙂 Eine Herausforderung war dann allerdings das Beziehen der Türschalen mit dem Stoff von MDC. Da habe ich mich zwischendrin verflucht, das in Angriff genommen zu haben. Das Entfernen des alten Stoffs ist eine echte Strafarbeit, das hätte ich mir einfacher vorgestellt. Aber das Ergebnis hat mich dann wieder versöhnt. Ich hätte die Dinger ja auch gebraucht kaufen wollen, aber für ein Cabrio, das ja etwas andere Türschalen hat als ein Coupe, war damals absolut nix in der richtigen Farbe zu bekommen! ☹️

Na, daß die Kraft in der Pfanne des Ausrückhebels nicht mehr so punktuell übertragen wird, sondern sich großflächiger verteilt bzw. bei bereits durchstoßener Pfanne kein sofortiger Austausch des Ausrückhebels erforderlich ist, was ja einen Ausbau des Getriebes erforderlich machen würde. So kann man dann sogar im Falle eines Lochs in der Pfanne noch weiter fahren, bis die Kupplung endgültig am Ende ist und ausgetauscht werden muß. Dazu muß ja dann ohnehin das Getriebe raus. Und beim Austausch der Kupplung ist es ja sehr empfehlenswert, dabei den Ausrückhebel mit dem Ausrücklager auszutauschen!

??? 🤔 War gerade extra in der Garage und mir ist nicht ganz klar, was Du meinst. Wenn Du die obere Gurtumlenkung meinst, die ist bei mir rein am Sitzgestellt befestigt und ragt nicht in den Stoffbereich rein. Das ist auch auf dem obigen Bild des Gesamtsitzes zu sehen, daß dies nicht der Fall ist. Ich will aber nicht ausschließen, daß ich mich täusche, warum auch immer und die Lehnen auch ohne Sitzairbags nicht gegenseitig austauschbar sind. Dann nehme ich alles zurück und behaupte ich das Gegenteil! 🙂

Also ich habe damals die Sitzbezüge solo mit den Polstern gekauft. Ohne die Sitzgestelle. Nach meinen Erlebnissen mit den Scodic Greys war das damals ein Glücksfall! Und die konnte ich sogar bei mir in der Gegend selbst abholen! 🙂

Der Sitzstoff ist auf jeden Fall Bungee Grey. 100 Pro. Das weiss ich ganz genau. 🙂 Hatte ich nämlich in meinem letzten Smart nachgerüstet, nachdem ich mit dem Scodic Grey Dreck des Pure mit den Nerven am Ende war. Damals habe ich sogar bei Misterdotcom diesen Bungee Grey Stoff noch als Meterware gekauft, weil ich auch noch die Türschalen damit beziehen wollte. Das war aber eine noch größere Strafarbeit. Weniger das beziehen, sondern den alten Stoff abkriegen! 😡 In der Zwischenzeit gibt es aber den Stoff selbst nicht mehr. Du könntest ja im Biete/Suche/Tausche Bereich einen Fred aufmachen, ob einer ein Sitzpolster in Bungee Grey einzeln verkauft, z.B. aus einem Schlachtsmart Solltest Du dann zufällig den Lehnenbezugsstoff mit kaufen, wenn der Preis des Anbieters stimmt, dann wie geschrieben beachten, daß sich dieser bei Sitzen mit Seitenairbags von dem ohne Seitenairbags unterscheidet.

Du solltest aber auf jeden Fall das Sitzpolster mit austauschen, denn der Bezug ist mit sehr vielen Ringen an dem Polster befestigt. Das ist ein Heidenspaß, nur den Bezug zu tauschen, weil man da alle Ringe aufbiegen und wieder schließen muß. Habe ich mal für beide Sitze gemacht, Sitzfläche und Rückenlehne, weil ich sie waschen wollte. Einmal und nie wieder! 😉 Wie man den Bezug von dem Sitz selbst los bekommt, wäre auf dieser Seite in der Anleitung zur Nachrüstung einer Sitzheizung beschrieben, dazu ist das nämlich ebenfalls erforderlich! Der Bezug auf diesen Bildern ist übrigens ebenfalls Bungee Grey! Viel Spaß beim Basteln! 🙂

Also der Sitzbezug auf Deinem obigen Bild ist ganz sicher Bungee grey, da kannste Dich drauf verlassen! Das weiss ich ganz sicher, wenn ich schon sonst nix weiss! 😉 Twister BlueGrey habe ich selbst in meinem aktuellen Smart verbaut, das sieht ganz anders aus!

Das auf dem Bild ist nicht Twister Grey, sondern Bungee Grey. Bungee Grey wurde serienmäßig beim Passion verbaut! Diese Stoffe sind auch auf dieser Seite anzusehen, allerdings kann man das echte Muster durch die kleinen Ausschnitte nur schwer erkennen. Die Sitzpolster müssten auf der Fahrer- und Beifahrerseite gleich sein, bei den Lehnen gibt es einen Unterschied, wenn Seiten- bzw. Sitzairbags verbaut sind, weil dann meines Wissens im Bezug ein Ausschnitt auf der entsprechenden Seite li/re enthalten ist, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Da mein aktueller Smart aber keine Sitzairbags hat, kann ich leider nicht nachschauen.

Wenn es ein Pulse ist, also der mit dem weissen Zifferblatt im Kombiinstrument und evtl. in den Zusatzinstrumenten, dann nennt sich der Bezug der Sitze Twister BlueGrey. 🙂

Naja, ich hoffe ja immer noch schwer, daß die ihre Seiten wieder zum Laufen bekommen! 🤔 Sonst wären ja auch meine ganzen Links, die ich je gesetzt habe, nicht mehr funktionsfähig! 😵

Na, daß Du Deine Smarts im Dutzend betreibst, das ist ja kein Geheimnis! Für jeden Wochentag einen anderen und dann noch ein paar in Reserve! 😉

Welche Frage, die Ehefrau natürlich! Ein Auto ist doch im Gegensatz dazu keine außergewöhnliche Belastung! 😉 Das Auto widerspricht auch nicht immer! Obwohl, einer Ehefrau braucht man ja auch nicht widersprechen. Weisst Du auch warum? Weil es nicht lange dauert, bis sie es selbst tut! 🤣 Hast Du nicht gewusst, daß EHE eine Abkürzung ist? Das heisst Errare Humanum Est. Oder übersetzt Irren ist männlich. Oder so ähnlich! ☺️

Tja, das ist immer das Problem mit den außergewöhnlichen Belastungen und deren Sonderausgaben, die vom Finanzamt nicht mal anerkannt werden! ☺️ Kannst ja noch ein paar Beiträge von anderen Usern abwarten, evtl. sieht das ja auch noch jemand optimistischer als ich!

Des isch doch koi Problem, der Trend geht ohnehin zum Zweitsmart! ☺️ Den Roadster kannste ja öffnen und als Cabrio verwenden, dann fährst Du den bei garantiertem Schönwetter und des 450 Coupe, wenn die Gefahr besteht, daß es regnet! Und schon wieder ist ein Problem gelöst! 😉