Ahnungslos

Weil die konventionelle Kupplung billiger ist als das Kupplungsmodul des 450ers. Ich versteh Dich ja, bzgl. dem mhd Schrott geht es mir ja genauso. Kostet mich ja nix und trotzdem habe ich als Technikfan kein Verständnis für solche eine Fehlkonstruktion. Und die, die dafür bluten müssen, reagieren mit Unverständnis auf meine Abneigung gegen diesen Dreck. 🤔. Verkehrte Welt! 🙄

So lang de koin so'n Käs farsch isch doch elles in Ordnung! 😉 Also ich bin seit 12 Jahren hochzufrieden mit meim 450er Cabriolele! 🙂

Der einzige aus der Liste, der für Dich in Frage kommen würde, wäre der Kartfahrer aus Riemerling südöstlich von München, natürlich eine ganze Ecke von Dir weg. Du könntest ja mal bei einem örtlichen Schlüsseldienst nachfragen, die haben in der letzten Zeit auch ganz schön aufgemörtelt, was das Anlernen von KFZ Schlüsseln betrifft!

Da hast Du offensichtlich etwas falsch verstanden, Du meinst bestimmt diesen Beitrag und das bezog sich doch auf den Betrieb Automobile Perfektion, nicht aus jemandem aus dieser Liste!

Klick mich!

Also ich schalte immer zuerst den Kopf ein! 😉 Nee, ich bin nicht beleidigt, ich muss es ja nicht bezahlen.🙂 Alles gut!

Gib mal den Suchbegriff "Kreuzgelenk" ein, dann haste a bissle zu lesen! 😉 Das sind dann a bissle mehr als die 8 von Ludgers Link! 🙂

Ok, das Steuergerät war ganz bestimmt defekt und meine Kritik mal wieder unberechtigt. 🙂

Wenn eine Werkstatt überhaupt erst mal ein Motorsteuergerät austauscht und nicht merkt, daß die Kraftstoffpumpe überhaupt nicht läuft, dann würde ich das schon mit Fug und Recht als Armutszeugnis bezeichnen. Da werden ganz einfach alle Basics mit Füßen getreten, die über Jahrzehnte hinweg in den Werkstätten praktiziert wurden. Wenn man solchen Typen den Diagnosecomputer weg nimmt, dann sind sie aufgeschmissen und können heim gehen! Zum einen gibt es an einem Auto jede Menge Fehler, die eben keinen Eintrag im Fehlerspeicher erzeugen und zum zweiten werden Steuergeräte ohnehin in der Mehrzahl unberechtigterweise ausgetauscht. Das merken nur die Kunden nicht! Die dürfen solche zweifelhafte "Leistungen" aber immer bezahlen! Sorry, aber für solche Vorgehensweisen kann ich leider kein Verständnis aufbringen.

Auf jeden Fall ist es wesentlich standfester haltbarer als die Kupplung des 451ers. Irgendwann ist natürlich Ende Gelände, das ist auch klar. Immerhin handelt es sich um ein, wenn auch langlebiges, Verschleissteil! Wobei die Kupplung des 451ers meistens nicht an der Abnutzung des Belagträgers kaputt geht.

Ich bin ja hier als harscher Werkstattkritiker bekannt, aber in diesem Fall glaube ich tatsächlich an einen Zufall!

Natürlich unterscheiden sich die Kupplungen ganz elementar! Bei dem 450er ist es ein geschlossenes SAC Kupplungsmodul, siehe dort! Und beim 451er handelt es sich um eine konventionelle Kupplung, bestehend aus Druckplatte und separatem Belagträger, siehe hier! Das Prinzip der Kupplung ist natürlich identisch, aber die Ausführungen eben nicht.

Das war aber ein 450er Smart, so weit ich weiss. 🙂 Von daher kannste das nicht miteinander vergleichen!

Wenn ich so was lese, dann sträuben sich mir die Nackenhaare. Wenn ein solches Problem statisch vorliegt, dann erwarte ich von einer solchen Bude, daß sie Mittel und Wege findet, diesem auch durch qualifizierte Vorgehensweise beizukommen! Was die hier zeigen, ist aus technischer Sicht ein absolutes Armutszeugnis für die Kompetenz der Werkstatt. Im Fehlerspeicher steht nix drin, also kann ich auch nix machen! 🙄🙄🙄 Wenn das alles ist, was die auf der Pfanne haben, sollen sie lieber ihre Bude dicht machen! Hast Du eigentlich mal wegen des alten Steuergeräts mit dem Tuning dort nachgefragt. Ist vermutlich nicht mehr vorhanden.

Auf die Idee, meine Frage zu beantworten, bist Du wohl auch nicht gekommen! 🙄 Denn die ist, zumindest meines Erachtens, nicht ganz unberechtigt! Aber alles gut, dann lass mer's eben.🙂

In der Theorie mag das stimmen! 🤔

Das hört sich so an, als ob mit der Druckplatte der Kupplung etwas nicht in Ordnung wäre, vergleiche es mal mit dem Geräusch aus dem Eingangsposting dieses Beitrags! Ist das noch die erste Kupplung bei 170 tkm? Würde den Verdacht natürlich nahe legen.

Typischer Materialfahrer! 🙄 Ich kann Hajo verstehen! 🙂

Per Schlüssel geht eh nix! Davon kann man höchstens träumen! 🙂

Beim 450er des TE gab es das noch nicht. Nix Automatikfunktion! Nur Zusatzmodule siehe Funmans Link!

Da dies Dein erster Beitrag im Forum ist, würde ich vorschlagen, daß Du erst mal damit anfängst, um was für einen Smart mit welchem Baujahr es überhaupt geht. Der Smart wird nun seit 24 Jahren in allen möglichen und unmöglichen Ausführungen gebaut und es ist bestimmt nicht zuviel verlangt, wenn man ein paar Infos zu seinem Smart los wird, wenn man Hilfe braucht! 😉

PEEN! 🙂

Wie alt ist denn die verbaute Batterie?

Ist bei Dir wirklich der Stecker kaputt oder fehlt nur das schwarze Plastikteilchen, mit dem er an seinem Sitz unter der Insel arretiert wird. Das gehört nämlich gar nicht zu dem Stecker dazu und man braucht es auch nicht unbedingt.

Falls das nicht klappt, von mir kannst Du das Gutachten auch haben. 🙂 Miketin hat es ja damals von mir bekommen. Emailadresse per PN und es geht los! 😉