Ahnungslos

Zu einem guten Supporter lohnen sich auch weitere Wege! 😉

Eine Werkstatt lötet nicht nach, eine Werkstatt tauscht aus! 😉

Das kommt eben drauf an, ob es bei der Diagnosemaßnahme mit Anlernen bleibt oder ob die erfinderisch werden, was in der Regel oder sag mer mal nicht selten in eine Materialschlacht mündet. Aber das haste Dir schon selbst eingebrockt! Rechtzeitig hier gefragt und in einer Stunde wäre das Cabriolele wieder gerannt wie eh und jeh! 😉

In diesem Beitrag bieten ja verschiedene User aus der Republik mit ihren Diagnosemöglichkeiten Hilfe an. Auf der Seite 1 ist ein User namens ehigerd aus Konstanz mit einem DS150. Den könntest Du ja mal per PN kontaktieren. Wenn Du ihm hier eine PN schreibst, dann bekommt er, auch wenn er hier schon länger nicht mehr war, eine Email auf die Emailadresse, mit der er hier angemeldet ist. Bei einem Bj 2004 müsste man eigentlich mit diesem DS150 auch was machen können. Ist zwar keine StarDiag und ich weiss auch nicht, was man mit dem DS150 genau machen kann, aber evtl. geht da ja was, das Dir weiter hilft.

Was für ein Baujahr ist denn der Smart?

Zerschossen kann eigentlich nichts sein, denn ohne Lichtmaschine kann es eigentlich keine Spannungsspitzen gegeben haben. Bei laufender Lichtmaschine sieht das etwas anders aus, denn ohne die Batterie als Puffer können Spannungsspitzen auftreten, die elektronische Bauteile und Steuergeräte durchaus schädigen könnten. Aber wenn die Spannung plötzlich abgeschaltet wird, kann dadurch eigentlich nichts zerstört werden. Oder hattest Du den Riemen da schon erneuert und die LiMa lief mit?? Aus welcher Gegend kommst Du eigentlich? Könnte ja sein, daß jemand mit einer StarDiagnose bei Dir in der Gegend wohnt und mal mit dem Diagnoseprogramm schauen könnte.

Hast Du die Batterie schon mal erneut eine Weile abgeklemmt, um zu sehen, ob sich damit etwas ändert? Die drei Balken symbolisieren eigentlich ein Problem im Kupplungs- und Schaltsystem. Mir ist nur nicht klar, wie das mit dem Rest der Geschichte zusammen hängen kann.

Kommen die drei Balken im Display der Ganganzeige sofort nach dem Einschalten der Zündung? Wie lange wolltest Du den denn ohne Kühlmittelzirkulation laufen lassen? Bis Dir der Motor um die Ohren fliegt?

Da will ich Dir mal nicht unbedingt widersprechen! Der größte Fehler war schon mal, daß Du Dich nicht früher an das Forum gewendet hast, denn eigentlich war alles ganz einfach! Bei Dir ist ganz einfach durch die lange Standzeit die Lichtmaschine fest, deshalb kann der Anlasser den Motor nicht mehr durch drehen, weil er durch den Riemen, der über die stehende Riemenscheibe der LiMa geschleppt werden muß, daran gehindert wird. Deshalb hat er sich anfangs gar nicht mehr gedreht und mit der vollen Batterie hat es dann eben den Riemen zerissen, weil der Anlasser dadurch mehr Power zur Verfügung hatte und den Motor trotzdem durchdrehen konnte. Wie lange lief denn dann der Motor anschließend? Der Riemen sorgt ja auch unter anderem für die Kühlmittelzirkulation, weil der die Wasserpumpe mit antreibt. Die Lichtmaschine müsste eigentlich mit einem Ringschlüssel wieder gangbar gemacht werden können, indem man mit dem Ringschlüssel direkt an der Riemenscheibe der LiMa dreht! By the way, es schreibt sich Saisonfahrzeug und Saisonstart, Session ist a bissle was anderes! 😉

Noi, i bin die zufriedene Kundschaft! ☺️ Und die oben stehende Beurteilung kommt nicht von ungefähr. 😉

Auch wenn es ein Stück zu fahren ist, würde ich Dir empfehlen, mit diesem Spezialist Verbindung aufzunehmen! Eine bessere Adresse zum Smart-Verdeck gibt es nicht!

Sag ich doch, kosmetischer Rückruf wie immer bei Smart. 🙄 Alles andere würde viel zu hohe Kosten generieren!

Genau, denn auch der Riemen des Diesels ist ja ein anderer. Der des Benziners ist ein 4PK788 oder 4PK790, also 4 Rippen und einer Länge von 788 mm bzw. 790 mm , der des Diesels ist ein 5PK768, also 5 Rippen und 768 mm Länge. Und entsprechend verhält es sich auch bei der Riemenscheibe!

Jo, kann einfach nicht aus meiner Seglerhaut! 😉 Und der Ostfriesennerz und der Südwester ist meistens gelb! 🙂 Und bei hohem Seegang den Jörg immer in Lee rufen! 😆 Sonst kommt "ER" Dir wieder entgegen! 🤢 Wenn man das mal falsch gemacht hat, dann merkt man sich das meistens, ist ein markantes Erlebnis! 😉

Da kann ich Dir nur aus vollem Herzen beipflichten! Wenn es komplexe und schwierige Fehler sind, dann hätte ich dafür ja noch Verständnis, aber bei so was hört's echt auf! 🙄

Steuerbord ist grün und Backbord ist rot! 😉

Wie war denn der Ölverbrauch in der letzten Zeit? Zumindest wäre ein Wechsel der sechs Zündkerzen evtl. ein probates Mittel, den Exitus zumindest noch ein wenig hinaus zu zögern. Und in finanzieller Hinsicht sollte Dich ein Zündkerzenwechsel auch nicht in den Ruin treiben! 😉 In Berlin wäre übrigens diese Fakultät sehr empfehlenswert! 🙂

Ich will ja nicht päpstlicher sein als der Papst, aber es wäre nicht schlecht, wenn Du Airbag richtig schreiben würdest! 😉 Wie kommst Du denn überhaupt auf Deine Schreibweise? 🤔

Das kommt eben drauf an, in welcher Stellung der gesichert wurde. Ich meine damit die Wickelspule, über die die Hupenleitung und die Airbagleitung ins Lenkrad geführt wird.

Vielleicht haste bei der Gelegenheit auch den Schleifring im Lenkrad gekillt! 😒

Des isch ganz einfach schwäbische Frohnatur! 😉 Des kennad ihr in Shithole Town eba ned noochvollzieha! 🙂 In meim Alder brauch i keine Droga mee! Der Apotheker isch au so scho mei Freind! Mit meine Umsätze braucht der koin Smart fahra, der fährt S-Klasse! So noch dem Motto: Nicht jeder, der Mercedes fährt, sich redlich von der Arbeit nährt! 😉

Auf dem Typenschild im Kofferraum, siehe diese Seite! Für die Panels gilt das aber natürlich nur, wenn noch die ursprünglichen ab Werk dran sind. 😉

I moin doch d'r Mr. Steely Geely aus Hangzhou. 🐼 Den derfsch no nur mit weisse Handschuh fahra, sonst goht's Bremslicht au wieder ned! 😆

I doch au! Ich bin sozusaga die Ruhe selbst. ☺️ Denn i fahr ja an Smart und koin Nosabär! 😉 Als nächschdes kommt no d'r Pandabär aus China! 🙂

Du lässt Deinen Motor Tag und Nacht laufen? 😲 ☺️