Ahnungslos

Der war gut, Marc! 😂 Lass mer's mal so standa! 🙂

Nur komisch, daß sich bereits mehrere 451er Fahrer dahin gehend geäussert haben, daß sie froh sind, den 84 PS Motor gekauft und diesen dann per Tuning auf mehr Leistung gebracht zu haben. Und in diesen Beiträgen wurde bereits des öfteren der längere fünfte Gang als Positivum aufgeführt! Mir isch des ja wurschd, ich fahr ja Smart und koin 451er! 😉 Und Rönnooo scho glei gar edda! 😊

Was ist an einem verkürzten Getriebe besser? Mehr Drehzahl, mehr Verbrauch, mehr Geräusch? Such Dir was aus! 🙂

Nee Du, offensichtlich bin ich zu blöde, diese Logik zu verstehen! 🥴 Ich baue doch nicht nur wegen blöder Felgen, die ich fahren will, meine ganze Karre um! Was soll denn da der Sinn von sein? 🤔 Wenn es eintragungsfähige Adapterplatten dafür gibt, dann realisiere ich das darüber und ansonsten schlage ich mir das aus dem Kopf! Auch andere Mütter haben schöne Töchter! 😉

Die Kisten kann er vielleicht den Österreichern andrehen 🙄, aber dann hört es schon auf!

Das sind eben "handmade Brabus", für die er eigentlich noch mehr verlangen müsste! 😂 Wenn er Taylor von Beruf wäre, also Schneider auf Deutsch, oder mit Nachnamen so heissen würde, dann könnte er die sogar Taylor Made nennen. Aber da er nur Geldbeutelschneider ist, müsste es "Wallet Taylor Made" heissen! 🤣

Das verstehe ich jetzt allerdings nicht ganz. Die Radnarbe, die ja eigentlich eine Radnabe ist 😉, wäre ja hier vorne und hinten das Radlagerteil, denn genau in diesem Teil ist ja das Rad mit den Radbolzen verschraubt. D.h. in diesem Fall, wenn die Radnabe modifiziert werden würde, dann würde ja das komplette Radlager und auch noch die Bremstrommel und die Bremsscheibe benötigt. Was ist daran denn einfach??? 🤔

Tja, oimol isch immer 's erschde Mol und beim erschda Mol tut's emmer a bissle weh! 😉 Altes Naturgesetz! Frauen wissen das! 😀 Deshalb Zweitschlüssel besorgen, kann auch ein baugleicher Gebrauchter sein und den codieren lassen. Im Idealfall von einem Forumsmitglied, der in der Nähe wohnt und das für ein Getränk in der zu vereinbarenden Größe durchführt! 🙂 Der Zweitschlüssel sollte aber dann nicht jahrelang in einer Schublade vor sich hin vegetieren, sondern ab und zu mal verwendet werden, um seine Funktionsfähigkeit immer mal wieder zu verifizieren, sonst bringt er im Problemfall unter Umständen gar nix.

Der Smart hat doch auch einen Lochkreis von 112. Der müsste dann ja auch noch auf 4x100 angepasst werden mit diesem Adapter. Also 3x112 auf 4x100

Da brauchste doch kein Video für! Da legste einfach Dein Ohr vorne direkt auf den Scheinwerfer drauf, dann hörst Du sofort, ob das Geräusch von da drin kommt oder nicht. Wenn der Scheinwerfer als solches Brummgeräusche von sich gibt, dann kann das eigentlich nur der Motor der LWR sein, denn sonst brummt im Scheinwerfer nix, weil es dort sonst keine akustischen Quellen gibt. Den Motor gibt es z.B. bei Ebay zuhauf, schau mal nach der Herstellernummer 0307853321 bei Ebay oder Google. Da wirst Du überschüttet mit Angeboten. Neu oder gebraucht, wobei ich den nie im Leben gebraucht kaufen würde. Allerdings musst Du dann auch noch in der Lage sein, den ich den Scheinwerfer einzubauen, dazu muß dieser auseinander genommen werden!

Ja, komplette Scheinwerfer für einen Horrorpreis! 😳 Bei MB gab es noch nie Einzelteile für die LWR!

Naja, a bissle iaba musch no scho au no! 😉 Soscht wird des nix mitm Eibürgra!

🤣 Der war richtig richtig gut! Die Bremsscheibenattappen sind es leider nicht! Also nicht gut mein ich! Wo war nochmal der WÜRG-Smilie? 😉

Das kommt drauf an, ob es StarBlue oder TrueBlue ist! Da hab ich mich letztens von der Optik auf dem Bild auch vertan! Nee, ich meine damit die heisse Bremstrommeloptik in modernem Rostbraungrau. Da tun mir die Augen weh, wenn ich das sehe! 🥺 🥴 Die Felgen kommen da nur On Top oben drauf! Sooo schee wie meiner kanner eh ned sei! 😃

Nicht nur die Felgen! 😉

Das ist aber schon nicht in Ordnung! Normalerweise fährt beim Einschalten der Zündung der Bolzen aus dem Aktuator aus, in die Kupplungsglocke ein und betätigt die Kupplung, zumindest bei eingelegtem Leerlauf. Wenn ein Gang eingelegt ist, macht er das nicht! Und beim Ausschalten der Zündung wird der Bolzen wieder aus der Kupplungsglocke heraus gezogen und in den Aktuator eingefahren. Bei dem meisten Smarts hört man das auch akustisch anhand eines knarzenden Geräusches! Und das hat noch gar nix mit dem Signal des Bremslichtschalters zu tun, das ist davon unabhängig! Irgendwas stimmt bei Dir prinzipiell nicht! 😕

Das allein ist nicht das Kriterium, weil die Schaltfreigabe des BLS von einem anderen Kontakt gegeben wird, deshalb können diese beiden Probleme auch immer unabhängig voneinander auftreten. Aber den BLS hat er ja schon ausgetauscht. Man müsste mal mit einem Diagnoseprogramm, mit dem man sich die IST-Zustände des BLS ansehen kann, nachschauen, ob das Signal des BLS auch korrekt im Motorsteuergerät ankommt.. Anhand der genannten Spannungspegel habe ich da irgendwie meine Zweifel dran.

Bei Deinen Messungen kommt es natürlich auch noch drauf an, an welcher Seite des Kontakts bzw. Anschluss des BLS gemessen wird. Ich gehe mal davon aus, daß Deine Mesungen gegen die Masse der Karosse. erfolgen.

In diesem Fred ist ein Bild über die Schaltung des BLS enthalten. Das ist zwar vom 451, aber der Schalter ist ja im Prinzip identisch. Der Schliess-Kontakt, der die Leuchten zum Erröten bringt, der führt hier eben noch zum ESP Steuergerät, das es bei Dir gar nicht gibt, weil ein 99er Smart kein ESP hat. Und auch der Öffnungs-Kontakt geht hier zum ESP Steuergerät, bei Dir führt der eben zum Motorsteuergerät Pin 92, weil das Motorsteuergerät beim 450er Smart ja gleichzeitig das Getriebesteuergerät ist! Wie verhält es sich denn eigentlich beim Ein- und Ausschalten der Zündung? Auch da wird ja der Kupplungsaktuator betätigt, sofern der Joystick auf der Neutralstellung steht. Beim Einschalten der Zündung wird ja der Bolzen des Aktuators aus diesem ausgefahren und in die Kupplungsglocke gedrückt und betätigt die Kupplung. Und beim Ausschalten wird der Bolzen wieder aus der Kupplungsglocke heraus gezogen und in den Aktuator eingefahren, also die Kupplung gelöst. Funktioniert das oder ebenfalls nicht?

Naja, immerhin können sie das mit Hilfe zweifelhafter Medien der Masse der Bevölkerung oder sollte ich Schlafschafe dazu sagen, offensichtlich so verklickern! 😳 Sonst müssten wesentlich mehr Leute gegen diese zweifelhaften Aktionen sein. Und Bundeswehrangehörige sind ohnehin vorbelastet und indoktriniert, wie wir gleich der ersten Antwort in diesem Fred entnehmen können! 🙄 Die glauben auch noch dran, daß es keine andere Möglichkeit gibt! 😵 Wer in einem solchen Fall wie diesem sofort reflexartig auf irgendwelche Bündnisverpflichtungen verweist, der hat nix verstanden und ist nicht von dieser Welt! 😷 Oder doch diese Art!

Tja, früher waren wir hald no ganze Kerle und in der Lage, das zu stemmen! 😂

Das kommt mir irschendwie gomsch vor, soll heissen irgendwie komisch! Ich gehe mal davon aus, daß Du hier korrekt gemessen hast. Der Kreis 2 müsste der für die Bremslichter sein, hierbei handelt es sich um einen Schliesskontakt, da ist keine Spannung bei unbetätigtem Pedal und die 13,6 Volt bei betätigtem und geschlossenem Kontakt, was zum Aufleuchten der Bremslichter führt. Aber die Werte im Kreis 1 stimmen überhaupt nicht! Bei diesem Kontakt handelt es sich ja um einen Öffner, also einen Kontakt, der beim Betätigen des Pedals öffnet. normalerweise müsste dort eigentlich im unbetätigten Zustand 0 Volt zu messen sein, weil dieser Kontakt einen Eingang am Motorsteuergerät, nämlich den Pin 92 laut dieser Seite auf Masse legt, wenn das Pedal nicht betätigt ist. Wenn das Pedal betätigt ist, wird die Masse dort weg genommen und das ist die Schaltfreigabe. Entweder hast Du da Mist gemessen oder es stimmt was nicht. Ein Massefehler kann es aber eigentlich auch nicht sein, weil dann die Reaktion anders sein müsste. Very mysterious 🤔 Isn't it? It is, it is! 😉 Fact ist auf jeden Fall, daß genau dieser Kontakt des BLS den Schaltvorgang verhindern kann und genau dann die 0 im Display auftaucht.

So schaut's aus, Hajo! 🙂 Das ist die Gnade der frühen Geburt! 😉

Mal no was luschdiges zum Thema! 🙂

Gute Idee, tu das! 😉 Du musst eben nur drauf achten, daß Dir kein*e Mensch*in begegnet! 😄 Im Tierreich ist ja die Welt noch in Ordnung! 😉