Ahnungslos

Auf jener Seite ist zu sehen, wie man auf die Rückseite des SAM mit den Steckern kommt. Der Stecker N11-3 ist eine typische Schwachstelle, gerade bei der Ansteuerung der Kraftstoffpumpe kommt es häufig zu Wackelkontakten in dem Stecker. Das wurde erst letztens in diesem Beitrag thematisiert!

Beim nächsten Mal verlangen wir als erstes Bilder mal vom Fahrzeug! 🙄 Sorry, aber das kann ich einfach nicht nachvollziehen, das man erst mal mehr oder weniger gezielt mit Desinformationen versorgt wird. Dies erschwert nämlich die Eingrenzung und das Geben von Tipps aus der Ferne ganz erheblich! Bei einem 450er Smart Bj. 2005 gibt es keine Relaisbox unter dem Fahrersitz, die wurde ab Ende 2002 durch eine neue Zentralelektrik namens SAM ersetzt, in der die Funktionen der ursprünglichen Relaisbox implementiert sind. Das SAM ist die Zentralelektrik im Fahrerfußraum oberhalb der Pedallerie, in der auch die Sicherungen enthalten sind. Auf dieser Seite ist die Verkabelung dieses SAM beschrieben, die Kraftstoffpumpe wird über den Stecker N11-3 Pin 10 angesteuert und genau dieser Stecker macht auch sehr oft Ärger in dieser Richtung! Beim Einschalten der Zündung muß für 1-2 Sekunden ein helles Summen der Kraftstoffpumpe deutlich vernehmbar sein, sonst stimmt etwas mit der Ansteuerung derselben nicht. Ich hoffe mal, daß Dein Vater des Messens mit einem Multimeter mächtig ist, das wäre nämlich das erste, das man in einer solchen Situation machen sollte. Leider kann das aber heutzutage so gut wie niemand mehr, was sehr schade ist, denn viele Fehler lassen sich dadurch viel einfacher lokalisieren und beheben!

Und das mit offizieller Zulassung? 🤔 Dazu gehört ja nicht nur, das Dach abzuschneiden und die Türen raus zu nehmen!

Aber bitte mit dem Farad! 😉 Wenn de woisch, was i moin! 🙂

Normalerweise ist das Heckklappenpanel nicht eingeklebt und lässt sich auch recht einfach austauschen!

Auf dieser Seite ist eine gute Beschreibung der Relaisbox drin, dort wird auch unterschieden zwischen Benziner und Diesel! 🙂 Die ist wesentlich besser als die Beschreibung bei Evilution. 😉

Das mit dem Sicherungsring gilt nur für den Benziner, denn dort ist das Ding grundsätzlich anders konstruiert, siehe die Bilder auf dieser Seite. Da ist auf der Wastegateklappe ein Bolzen drauf und in der Stange ist am Ende ein Auge. Der Bolzen wird dort durch dieses Auge gesteckt und dann durch einen Sicherungsring gesichert. Das einzige, was bei diesem Sicherungsring ab Werk wirklich sicher ist, das ist die Tatsache, daß der irgendwann Ärger macht, weil er weggerostet ist und besonders eifrige und umsatzgesteuerte Werkstätten, ich sage auch Gangsterbuden dazu, dann auch gleich mal ganz gerne einen neuen Turbolader verkaufen! 🙄 Auf jener Seite ist mal so ein halblebiges Exemplar zu sehen. Der ist schon von vorherein nicht sonderlich stabil aufgebaut und rostet zudem noch ganz kräftig. Deshalb sollte man diesen auch prophylaktisch gegen einen passenden E-Sicherungsring austauschen, bevor er Ärger macht! Auch die ganze Verstellmimik ist beim cdi und beim Benziner unterschiedlich aufgebaut. Beim Benziner werden die Kontermuttern gelöst und dann durch drehen der Verbindungsstange der Abstand eingestellt. Das ist ganz anders als beim cdi.

Das lässt den Verdacht aufkommen, daß der Fehler nicht von dem OT Sensor verursacht wurde.

Wäre es nicht eine praktikable Möglichkeit gewesen, den danach zu fragen? Wie soll Dir denn das hier im Forum jemand aus der Ferne beantworten können??? 🤔

Naja, immerhin gibt es hier im Forum auch noch genügend Leute, die immer noch nicht geschnallt haben, mit welch zweifelhaften Methoden dort die Kunden um ihr sauer verdientes Geld gebracht werden und Leute, die nichts anderes tun, als Tatsachen zu berichten, werden in zweifelhafter Art und Weise angegangen! 🙄 Offensichtlich hat es dieser Typ geschafft, sich eine Fangemeinde aufzubauen, die nicht sehen oder hören wollen, was dort gespielt wird und immun gegen alle Arten von Tatsachen und Erkenntnissen sind. Daß sie in ihrer grenzenlosen Naivität instrumentalisiert werden, fällt denen gar nicht auf.

PEEN! 😉 Soll heissen, daß ich Dir eine PN bzw. persönliche Nachricht geschrieben habe, die Du auch per Email signalisiert bekommen müsstest! 🙂 Abrufbar über den Briefumschlag oben rechts.

PEEN! 😉

Wenn ich das richtig verstehe, dann ist der User Zickenversteher gemäß diesem Beitrag im Besitz eines solchen Gutachtens. Von daher würde ich ihn mal anschreiben! 🙂

Ich gehe mal davon aus, daß Du Dir dafür die Sachmängelhaftung hast abkaufen lassen. Wenn Du wie in Deinem Fall selbst schrauben kannst, ist das ja absolut ok! 🙂 Wenn das nicht möglich wäre, dann wäre das ein absolutes NoGo. Lass uns am weiteren Verlauf teilhaben! 😉

Dem schliesse ich mich vollumfänglich an! 🙂

Nicht zu fassen, daß zu diesem Gangster noch jemand sein Auto hin bringt! 😲 Wer seinem Smart etwas Gutes tun will, meidet den wie der Teufel das Weihwasser!

Was ist denn CL50 für eine Lackfarbe? 🤔 Meintest Du evtl. C50L? 😉 Dabei fällt mir aber auf, daß C50L ein Lackcode für River Silver des 450er Smarts ist und nicht des 451ers! Das Silber des 451ers hat eigentlich einen anderen Lackcode. Irschendwie gomsch!

Wie der Widder wieder stand, witterte er Widerstand! 😉

In diesem Fall liegt es aber weder an der Batterie noch an Kontaktproblemen! 😉 Wenn bei einer Betätigung einer Taste, die zwei Funktionen gleichzeitig auslöst, nämlich das Entriegeln der Türen und die Deaktivierung der Wegfahrsperre, nur eine der beiden Funktionen ausgelöst wird, dann versteht der Smart den Schlüssel nur noch teilweise und muss dann eben wieder neu mir dem Smart verbunden, quasi synchronisiert werden. 🙂

Dem würde ich sagen, daß er dann gerne einen anderen Käufer suchen darf! 🙄 Der Preis ist ohnehin schon am oberen Ende der Richterskala, aufgrund der guten Ausstattung und des guten Zustands aber gerade noch erträglich, aber nur in Verbindung mit der Sachmängelhaftung! Sollte diese ausgeschlossen werden, wäre bei mit Ende Gelände!

Bei dem Preis, den Du dort zahlst, wäre es wichtig, daß wenigstens die gesetzlich vorgeschriebene Sachmängelhaftung bei Händlerkauf erhalten bleibt. Manche schließen die aber mit windigen Formulierungen im Kaufvertrag aus, das wäre natürlich sehr ungünstig! Verkauf im Auftrag oder Verkauf an Wiederverkäufer sind unter anderem solche Formulierungen, gibt aber auch noch andere! Der Händler tritt dabei quasi nur als Vermittler auf und der Verkäufer ist dann eine Privatperson. Immer Augen auf im Straßen- und sonstigen Verkehr! 😉 Ned dass de uff oimol uff d'r falscha liegsch! 😄

Scheint ein empfehlenswerter Händler zu sein! 🙄 Smart ist topp, Händler ein Flopp! Hast Du eigentlich die normale Sachmängelhaftung, zu der ein Händler gesetzlich verpflichtet ist, oder wurde die durch irgendwelche Formulierungen im Kaufvertrag, z.B. Verkauf im Auftrag etc, ausgeschlossen?

Ich hatte Dir ja letztens in diesem Beitrag einen Tipp hinsichtlich der Diagnosemöglichkeit gegeben, weil Deiner relativ alt ist und deshalb eine StarDiagnose benötigt wird. Hattest den de Tipp eigentlich berücksichtigt und den User angeschrieben, der bei Dir in der Nähe ist?

Dann muß er neu angelernt werden! In dem Schlüssel bzw. dessen Fernbedienung sind, wie Max letztens schon aufgeführt hat, zwei Funktionen enthalten, die durch die Steuerung im Fahrzeug bei Betätigung der Schliess- bzw. Öffnungstasten decodiert werden. 1. Aktivierung bzw. Deaktivierung der Wegfahrsperre 2. Schliessen bzw. Öffnen der Türen Deshalb kann immer auch eine der beiden Funktionen funktionieren und die andere nicht, wenn die Kommunikation zwischen dem Schlüssel und der Steuerung nicht mehr 100 %ig korrekt ist. Und in Deinem Fall ist es eben so, daß 1. funktioniert, aber 2. nicht mehr. Sonst könnte nämlich der Motor nicht mehr gestartet werden, weil die Wegfahrsperre aktiv ist. Anyway, der Schlüssel muß neu auf das Fahrzeug angelernt werden, anders geht es nicht.

OK, dann wechselst Du jetzt erst mal die Batterie und dann lernen wir eben anschliessend an! 😉 Ist ohnehin besser, wenn dann gleich eine neue Batterie drin ist.🙂 Hast Du denn einen Zweitschlüssel? Oder tritt das Problem nur mit dem Zweitschlüssel auf?