Ahnungslos

Wird bei Dir der Wischer mit dem Lichtschalterhebel ein- und ausgeschaltet? 😉 Also bei mir gibt es dafür einen Wischerschalter, der genau auf der anderen Seite des Lenkrads sitzt! Muss ich mir jetzt Sorgen machen? 🤔

Auch in diesem Fall wäre MESSEN das Mittel der Wahl. 😉 Aber des ko heut ja koiner mee! 🙄

Das ist meines Erachtens eine Ansteuerungsgeschichte und hat nix mit dem Wischermotor zu tun! 🙂

Für mich erkennt man einen guten Dienstleister an der Reaktion auf berechtigte Reklamationen! Es kann immer mal zu Unzufriedenheiten von Kundenseite kommen, warum auch immer. Zuerst sollte man das natürlich in einem sachlichen und für beide Seiten fairen Gespräch klären, wenn das nix bringt, muss man dann eben weiter führende Maßnahmen ergreifen. Allerdings ist die im vorliegenden Fall gewählte Variante eher nicht geeignet, eine Lösung zu erzielen. Da würde ich dann schon eher den Rechtsweg anstreben!

So schaut's aus! 🙂 Kaum zu glauba, das der Dieselbua a Schwob sei will, wenn er ned mol sei Ländle kennt bzw. schreiba ko! 😲

By the way Max, es ging nicht um Softouch, sondern um Schaltpaddles! Auch wenn dies evtl. zum gleichen Themenblock bzw. Steuergerät gehört.

Oder Du gehst mit jenem Link auf die Seite, auf der User ihre Diagnosemöglichkeiten zur Verfügung stellen in einer Tabelle, die nach Postleitzahlen aufsteigend sortiert ist. Da musst Du ein wenig runter scrollen, um die Tabelle sehen zu können. 😉 Die Tabelle ist so angelegt, daß die Usernamen vorne in der Tabelle ebenfalls Links sind, mit denen Du im jeweiligen Profil des entsprechenden Nutzers landest. Die Vorgehensweise ist dann genauso wie oben beschrieben! 🙂

Also wenn Du den alten Beitrag, von dem ich geschrieben habe, meinst, dann musst Du, wie ich oben schon angemerkt habe nur auf die unterstrichenen Worte diesen Beitrag klicken, das ist nämlich ein Link, der Dich zum Ziel führt! Wenn Du den anklickst, dann landest Du automatisch bei dem Beitrag, in dem Dir der User Doppelpass damals Hilfe angeboten hat! Das wäre dann, noch einmal, dieser Link, um dorthin zu kommen. Und um ihm eine erneute persönliche Nachricht senden zu können, klickst Du auf seinen Username, der vor dem Posting steht. Dann landest Du in seinem Profil und musst dann noch auf den Button Nachricht drücken, um ihm eine persönliche Nachricht zukommen zu lassen! Eine Antwort wird Dir dann rechts oben an dem Briefumschlag symbolisiert dargestellt, dort steht dann eine Zahl dabei, die Dir zeigt, daß eine persönliche Nachricht, in diesem Fall eine Antwort des anderen Users vorliegt, dann drauf klicken, dann kann die Nachricht gelesen werden.

Der Link führt aber zu der Teileliste des Roadsters, gefragt ist hier aber für den 450er Smart! 😉 Die wäre auf dieser Seite zu sehen, oder aber aus der Historie wäre auf jener Seite noch etwas zu diesem Thema. Indes der Tipp mit MB bzw. einem SC ist richtig, denn gerade bei solchen Centartikeln macht man sehr oft die Erfahrung, daß im Netz ein Vielfaches des offiziellen Preises aufgerufen wird! Könnte nur sein, daß die diese alten Dinger für den 450er gar nicht mehr vorrätig haben! 🤒

Damit hat er ja jetzt jede Menge Möglichkeiten! 🙂

So schaut's aus, mein Bester! Und dann auch noch quasi vor der Haustür! 🙂

Du brauchst doch nur mit der Maus auf die unterstrichenen Worte dieser Beitrag in meinem obigen Posting oder in Deinem Zitat zu klicken! Das ist ein Link, mit dem Du direkt dorthin geleitet wirst! Das erkennst Du am PC daran, daß sich der Mauszeiger in eine Hand verwandelt, wenn man über diese Worte fährt! 😉

Und in diesem Beitrag hatte Dir der User Doppelpass schon im letzten Jahr Unterstützung bei der Freischaltung der Schaltwippen mit seiner StarDiagnose angeboten! 😉

Fehlt da ein f oder ein l? 🙂 Schau mal in diesen Beitrag, da bieten User mit eigenen Diagnosesystemen, sehr häufig auch die StarDiagnose, Hilfe an. In Deiner Gegend wäre das der User timsen aus Bremen. Evtl. kann der Dir ja weiter helfen.

Das ist das Druckregelventil für die Nockenwellenverstellung.

Deswegen gibt es ja dieses System im 450er Smart erst ab 2003! 😉

Das ist eigentlich ganz einfach, eine vorher betätigte Bremse bleibt einfach noch 0,7 Sekunden lang aktiviert, obwohl man den Fuß bereits vom Bremspedal genommen hat. Dies soll die Zeit überbrücken, die man dem Fuß vom Bremspedal auf das Gaspedal benötigt, ohne daß die Fuhre rückwärts rollt. Und wenn man mit der Handbremse bremst, ist dieses System deaktiviert. Wenn vorher keine Bremsung erfolgte, dann wird auch kein Bremsdruck in den Leitungen aufgebaut! Es ist also nicht so wie in anderen Fahrzeugen, z.B. bei VW, in denen man einstellen kann, daß die Bremse auch selbsttätig zu geht, wenn man stehen bleibt, sogenanntes Auto Hold. Es wird ganz einfach eine vorher betätigte Bremse erst verzögert aufgemacht, indem der Druck in den Bremsleitungen erst verzögert abgebaut wird.

Ich bin zwar auch kein Freund von KFZ'lern, aber dieses hier ist dann doch ein wenig overdressed! 🙄

Besser ist das, aber was ist das Problem? Das übt und hält die Schrauben gangbar! 😉

Schau mal in Deine Mehlbox! 😉 Falls Du nix findest, auch in den Spamordner. In Abhängigkeit der Einstellungen des Spamfilters kann es nämlich sein, daß meine Informationen darin landen. Von mir hattest Du es ja auch im Februar dieses Jahres bekommen, wie mir mein Emailprogramm verraten hat. 🙂

So ist es und eine andere Sicherung gibt es auch nicht für die Bremslichter! Wie hast Du denn die Glühbirnen überprüft? Nur optisch oder auch elektrisch gemessen?

Auf dieser Seite müssten die richtigen Widerstandsverhältnisse der unterschiedlichen Ausführungen dokumentiert sein. 🙂

Auf jeden Fall muss der richtige Spannungsteiler in Form von Widerständen montiert sein, damit der richtige Spannungspegel auf die Hupenleitung kommt, damit die Brabus Schaltbox korrekt schaltet. Jetzt kommt es natürlich drauf an, in welchem Fahrzeug das Lenkrad zuletzt montiert war. Wenn es in einem SAM Smart war, dann dürften die Widerstände nicht korrekt sein, weil dort andere Verhältnisse herrschen als in einem ZEE Smart.

Da weiss man wirklich nicht, ob man lachen oder weinen soll! 🤒 Da bin ich mal gespannt, das hört sich für mich alles mehr als ominös und unlogisch an! Aber so lange ich das nicht bezahlen muss, kann es mir ja egal sein. Wenn Kurzschlüsse in der Lampenfassung verursacht werden würden, dann würden auch die dazugehörigen Sicherungen auslösen. Das hört sich alles mehr nach "Jugend forscht" an als nach logischer und zielgerichteter Fehlersuche! 🙄 Sorry, aber dazu bin ich in der Elektrotechnik zu tief drin, um solchen halbseidenen Theorien Glauben schenken zu können. Da lasse ich mir nicht von irgendwelchen Nulldurchblickern ein X für ein U vormachen. 😉 Ich finde es aber trotzdem erschreckend und schockierend, welche Mangelerscheinungen in Sachen KFZ-Elektrik in den Werkstätten vorherrschen! 😲 Wenn die mit komplexer Elektronik Probleme haben, dann kann ich noch ein gewisses Verständnis entwickeln, aber die Beleuchtung ist im Prinzip so aufgebaut wie vor 50 Jahren, das ist nicht das letzte ungelöste Rätsel der Menschheit! 😉

Wenn Du in einem öffentlichen Forum postest, dann musst Du schon auch damit leben, daß es ein Eigenleben um das eigentliche Thema gibt! 😉