Ahnungslos

Hallole und willkommen im Smart-Forum mit Deinem Cabriolele! 🙂 Der Tempomat lässt sich kostengünstig nachrüsten, das ist eigentlich nur der Austausch des Wischerhebels und die entsprechende Freischaltung! Den Wischerhebel kannst Du selbst austauschen und auch für die Freischaltung gibt es Möglichkeiten! 😉 Von welchem Hersteller ist denn die AHK? Müsste ja auf dem Typenschild stehen. Ich wünsche Dir viele pannen- und problemfreie Kilometer mit Deinem Diesel-Wiesel! 🙂

Zumindest im Kombiinstrument gibt es außer dem Display und der Beleuchtung des Tachometers keine Kontrollleuchten, die bei eingeschaltetem Abblendlicht aufleuchten, wozu auch? 🤔 Es gibt lediglich die blaue Kontrollleuchte für das Fernlicht und die gelbe bzw. orangene für die Nebelschlussleuchte, wenn Du den Lichtschalter noch eine Stellung weiter drehst als das Abblendlicht. Evtl. hast Du den Lichtschalter ja immer bis zum Anschlag gedreht und bist dann zur Freude der anderen Verkehrsteilnehmen immer mit Nebelschlussleuchte rum gefahren, dann leuchtet auch die gelbe Kontrollleuchte dafür im Kombiinstrument! Und jetzt machst Du es endlich richtig, schaltest die NSL nicht mit ein und vermisst deswegen diese gelbe Kontrolllampe der NSL! 😉 Für das Abblendlicht gibt es definitiv keine Kontrollleuchte im Kombiinstrument.

Weil dann der Krümmer nicht mehr plan am Motorblock anliegt und die heissen Abgase durch einen Spalt ins freie drängen, was auch zu einer pfeifenden bis kreischenden Akustik führen kann. 😉 Der Krümmer ist ja vor dem Turbolader und mit Muttern auf Stehbolzen mit dem Motorblock verschraubt.

Du kannst uns ja auf jeden Fall über den weiteren Verlauf der Geschichte informieren. Das interessiert bestimmt einige hier!

Bist Du sicher, daß das nicht von einem gebrochenen Stehbolzen des Abgas-Krümmers kommt?

Ja, es leuchten die vorderen Scheinwerfer und die Rücklichter sowie die Armaturenbeleuchtung. 😉 Von was für einer Lampe sprichst Du denn?

Genau, und mit welch prahlerischem Unterton das hier geäussert wird, das sagt mir auch gleich, wes Geistes Kind der Verkäufer ist! 🙄 Genau wegen solcher Spezialisten werden im Motorradsektor die Zügel immer weiter angezogen! 😡 Auch mit einer Eintragung kannste Dir bei einer Geräuschmessung gerade mal den Hintern abwischen, aber damit hat es sich dann auch schon! 😉

Ohne Rechtsschutzversicherung stehst Du da von vornherein wegen des Kostenrisikos auf verlorenem Posten! und nicht vergessen, auf hoher See und vor Justizia bist Du in Gottes Hand! Ok, zumindest im ersten Fall! 😉 Im zweiten gilt das seit einigen Jahren nicht mehr.

Genau, deshalb gibt es auch bei der Eintragung keine Probleme! 😄

Warum denn nicht? Ist doch erst 15 Jahre her! 😉

Sorry, aber eine defekte TLE ruiniert keinen neuen und auch keinen ordentlich überholten Motor in dieser kurzen Zeit. Diese Geschichte lasse ich mir nicht erzählen! 🤔

Kam der Verkäufer eigentlich aus Deiner Gegend oder eher in Richtung Ruhrgebiet?

Vermutlich dieselbe, die in diesem Beitrag Unsummen allein für die Fensterreparatur angesetzt hat. Wenn es tatsächlich zutrifft, daß der Motor fritte ist, dann ist das natürlich tragisch, aber das wird immer wieder vorkommen, daß uninformierte Neulinge Leichen kaufen, weil sie schön billig sind und der Verkäufer angesichts des voraussichtlichen Ablebens aufgrund des Ölverbrauchs Lunte riecht und den Smart schnell noch jemandem andrehen will, der über die Problematik nicht Bescheid weiss. Aber was funktioniert denn genau nicht mehr bzw. was ist das aktuelle Problem? 🤔 Motorschaden diagnostizieren manche schon vom Schreibtisch aus, ohne daß sie bei der Problembeschreibung hin hören! Und dann gibt es noch die Gangster, die Smarts mit angeblich überholten Motoren verkaufen, um den Käufer in Sicherheit zu wiegen! Das sind die Schlimmsten von allen! 🙄

Auf dieser Seite ist das Teil von Smart abgebildet und auch die Bestellnummer genannt. 🙂 Two Part Aluminium Clamp 451 589 00 63 00 Über dieses Werkzeug gibt es hier im Forum einige Beiträge, die man findet, wenn man diese Teilenummer in die Suchfunktion eingibt, z.B. diesen hier! 😉

Es gab auch den 451er als Elektrokiste, deshalb war das nicht ausreichend! Hier hast Du ja Benziner geschrieben, aber im anderen Beitrag ist das offen geblieben! 😉

Das ist eben die "fachmännische" Lösung von Smart! 🙄 Immerhin macht man noch jede Menge Umsatz damit, also alles in Ordnung, oder nicht! 🤔

PEEN! 😉

Nee, der Ahnungslose war doch bei der Erzgebirgstour. Das ist ein Stückchen weg von Krefeld! 😉

Erzgebirgstour war herrlich. Ganze Zeit offen gefahren! 😊 Hab schon Muskelkater in den Lachmuskeln! 😉

War das in der kurzen Regenpause? 😉

Das wird er Dir hoffentlich mit viel Fahrspaß und langem Leben vergelten! 😊

Ist ja in Ordnung, aber dann solltest Du Ich nicht über die Kosten auslassen! Die hast Du ja selbst so gewählt. Selbstgewählttes Schicksal sozusagen! 😊

Beim 450er Smart gibt es gar keinen Motor mit 699 ccm. 😉 Der Benziner bis Ende 2002 hat 599 ccm, der Benziner von 2003 bis Ende 2006 hat 698 ccm und der Diesel von 2000 bis zum Ende der Produktion, im 451er leicht modifizierter Form, 799 ccm.

Habe gerade gemerkt, daß der Link zu dem Beitrag der anderen Fakultät in dem verlinkten Beitrag nicht mehr funktioniert, weil die in ihrem Forum zwischenzeitlich im Rahmen eines Upgrades die Struktur des Forums geändert haben und deshalb die alten URLs ins Leere laufen. Wie man das richtig macht, hat Goyko hier mit dem letzten Upgrade gezeigt! 😉 Da funktionieren auch noch alte URLs, die irgendwo anders in Links eingebettet sind! Dies hier wäre der korrekte Link! 🙂

Das wurde ihm bestimmt von einer äußerst vertrauenswürdigen MB Werkstatt erzählt, Hajo! 🙄 Das sind die, die immer so kundenorientiert arbeiten! 😄 Das kundenorientiert ist dort eben ein wenig anders definiert. Da steht kundenorientiert auf dem Umsatzordner drauf!😉 Verhält sich ähnlich wie in diesem Beitrag! Und wenn ich mit meinem eigenen Smart dorthin fahren würde, der technisch in Topp-Zustand ist, dann würde ich vermutlich das Gleiche zu hören bekommen! 🙃