Ahnungslos

Das ist einer der Motorüberholer, bei dem Du höchstens am Straßenrand stehend überholt wirst! 🙄 Würde mich nicht wundern, wenn der auch noch Probleme wegen der Rückgabe macht! 🥺 Von diesem Klientel gibt es nämlich einige! 🙁

Kostet bei 0,79 Euro! Siehe diese Seite! Deshalb brauchst Du nirgends im Netz nach alternativen Liefermöglichkeiten suchen. Die sind bei solchen Teilen nämlich sehr oft teurer als MB! 😉

Dürfte ich daran noch einmal erinnern! 😉 Nicht daß Du dies noch vergisst in der Aufregung! 🙂

Ist z. B. bei einer AU eher seltener der Fall! Während der Fahrt gebe ich Dir recht!

Neenee, mein Bester, einen Schalter bekommste dann schon noch abgewürgt. Habe ich selbst schon erlebt, ein Citroen Berlingo war bei der Inspektion in der Markenwerkstatt. Entweder haben die vergessen, das Öl abzulassen oder viel zu wenig abgesaugt und einfach die vorgeschriebene Menge drauf gekippt und dann der Wagen dem Kunde ausgehändigt, ohne vorher noch mal nachzumessen, das macht man als gelernter Fachmann so, habe ich mir dann sagen lassen müssen! Das ist vollkommen normal und fachmännisch korrekt! 🙄 Auf jeden Fall war der Ölstand dann so hoch, daß durch die Kurbelwelle alles schön schaumig gerührt und dann über die Motorentlüftung und den Ansaugtrakt das Ganze dem Motor schön bekömmlich serviert wurde. 😉 Und das hatte dann auch zur Folge, daß der Motor vollkommen unkontrolliert und ohne jegliche Drehzahlbegrenzung abgegangen ist. Aber er konnte immer noch kontrolliert abgebremst und abgewürgt werden, sonst hätte der vermutlich auch innerhalb kürzester Zeit das Zeitliche gesegnet und wäre in die ewigen Jagdgründe eingegangen. Beim Schalter bekommste ja den Gang noch rein, beim Smart wäre dies nicht möglich! Dessen unbändige und geballte 799 ccm Heizöl-Power würde man auch noch abgewürgt bekommen, allerdings kriegste ja nicht mal den Gang rein, was das Ganze von vornherein zum Scheitern verurteilt! ☹️

Kann ich mir bildlich vorstellen! 😁 Kopfkino! 😂

Naja, wenn das bei der AU mit betriebswarmem Motor passieren sollte, da legst Du dann eher keinen Gang mehr ein! 😉

Jetzt sieht er einen Smart endlich mal von unten! 😉 Da unterschätzt Du jetzt aber seine biblische Kreativität, von der er immer spricht! 😇

Wegen dem Umbau des LLK auf die Ölrückführung in die Ölwanne hier mal ein Link auf diese Seite mit der Umbauanleitung, falls mal jemand mit der Suchfunktion auf diesem Beitrag stößt! 🙂 Danke an Steffi_Holger für diese Info! 😊

Das mag ja sein, aber dafür ist doch nicht zwingend der Turbolader zuständig! 🤔

Danke Dir, mein Bester! 🙂 Hab's gleich mal in meine gut sortierten Favoriten im Browser abgespeichert! 😊

Haste da auch mal ne Teilenummer dafür? 🙂 Auch wenn ich kein Premium-Tutorial draus mache. 😄

Warum sollte da was undicht sein? 🤔

Ok, das ist ja nicht schlecht, wusste ich noch gar nicht. 🙂

Wenn ich schon etwas austauschen lassen würde, dann höchstens den Ladeluftkühler gegen einen mit dem Rücklauf, damit sich im LLK kein Öl ansammeln kann.

Hast Du keinen Frisör, dem Du das erzählen kannst? Den interessiert das vielleicht! 😉 Als Komiker wärst Du auch ganz gut geeignet mit Deinen Gags, die Du da raus haust! 😄

Woher das wohl kommt? 🤔 Wenn die nicht regelmäßig von der Politik geplündert worden wäre, dann bräuchte man jetzt nicht in Altersarmut dahin vegetieren! ☹️ Und die versicherungsfremden Leistungen, die zusätzlich noch gewährt werden, sind auch nicht von schlechten Eltern! Ich lasse mir auf jeden Fall nicht erzählen, daß die Rentner dran schuld sind! Das können sie jemanden wie Dir erzählen, der sich die Hose mit der Kneifzange zu macht, aber nicht mir! 😉

Du kannst höchstens noch was für meine Rente tun, ich habe in meinem ganzen Leben noch nie einen Cent vom Staat erhalten und stattdessen immer nur eingezahlt! Von daher genieße ich jetzt meinen wohlverdienten Ruhestand! 😊 Du bist nicht nur in der Technik immer auf dem falschen Dampfer! 😄

Dann hat er vermutlich noch den alten LLK ohne Rücklauf drin. Frag diese Spezialisten doch mal, warum in den späteren 451ern ein LLK mit Rücklauf verbaut wurde! Wenn dort kein Öl drin wäre, wozu dann der Rücklauf? Meines Wissens gibt es beim cdi den alten LLK ohne Rücklauf gar nicht mehr, sondern nur noch den neuen.

Genau so schaut's aus! 😮

Da verlassen wir uns jetzt mal ganz auf Deine reichlich kreativen Fähigkeiten! 😉

Lass Dir doch von denen keine Geschichten erzählen, wie schon der Funman geschrieben hat befindet sich im Ladeluftkühler des cdi immer mehr oder weniger Öl, das kommt aber nicht vom Turbolader, sondern aus der Motorentlüftung! Der Turbolader muss deswegen nicht getauscht werden! Auch mit einem neuen Turbo sieht der LLK innerhalb von kurzer Zeit wieder genauso ölig aus!

Das ist beim 451er genauso, bei dem wurde später dann extra ein LLK mit Rückführung des Öls in die Ölwanne verbaut! 😉 Die Werkstatt erzählt mal wieder einen vom Pferd! Aber das können sie eben am besten! 🙄

Vermutlich haste im 2. WK schon so manchen Engländer mit seiner Spitfire mit Deiner Stuka Ju-87 vom Himmel geholt! 😊 Oder sollen wir Dich jetzt ab sofort als Chesley Sullenberger ansprechen? 🤔

Das ist kein Spambeitrag, das ist ein ernstgemeinter Ratschlag! 😇 Lass es Dir mal durch den Kopf gehen! 🙂 Dann ist ja der Weg zum Premium-Tutorial nicht weit!