Ahnungslos

Es gab noch nie ein Blechdach beim Smart, entweder das Plastedach des Pure oder das Glasdach. Oder aber ein Cabrioverdeck! Die clevere Alternative! :-D Das von Dir beschriebene Problem ist sehr oft beim Pure anzutreffen siehe auch hier oder auch da bzw. dort. Diese Blasen brechen irgendwann auf und dann sieht Dein Dach so aus wie auf den Bildern. Das Dach ist eingeklebt und kann getauscht werden. Ob Du es allerdings selbst machen kannst, vermag ich nicht zu beurteilen. Lies Dich mal ein.

Der war vermutlich wie viele hier der Meinung, daß er immer alles im Griff hat. So lange bis er unter Wasser war! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.12.2008 um 20:50 Uhr ]

Meinst Du jetzt mich oder den Unfallfahrer?

Ich denke mal, daß Du Deinem Motor damit den Rest gegeben hast, nach der Vorgeschichte mit 135 tkm noch ein Tuning aufspielen zu lassen, dürfte etwas optimistisch gewesen sein. Der unruhige Lauf auch im Standgas deutet darauf hin, daß er nur noch auf zwei Pötten läuft. Jetzt ist ein Kompressionstest erst mal die richtige Maßnahme, aber wenn tatsächlich ein Ventil abgebrannt ist, wäre es vermutlich nicht ausreichend, einfach dieses Ventil erneuern zu lassen. Entweder Du lässt einen Austauschmotor einbauen, je nachdem ob der Turbolader einen weg hat, müsstest Du den auch noch austauschen, oder Du schreibst den Smart ab und verkaufst ihn zum Restwert, der allerdings nicht gerade hoch liegen dürfte. Wenn Du den Motor und evtl. den Turbolader in einem SC austauschen lässt, dürfte dieses den Wert des Smart um ein Vielfaches übersteigen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.12.2008 um 20:39 Uhr ]

Der wollte vermutlich bei seinen Discobekanntschaften auch mächtig Eindruck schinden und mal auf einem Parkplatz richtig driften! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.12.2008 um 21:38 Uhr ]

Da hat der Vorbesitzer offensichtlich LED's eingebaut, von denen eine im Tachometer nicht mehr richtig funktioniert. In dieser Anleitung ist unter Tacho MCC Smart beschrieben, wie Du diese austauschen kannst. Vielleicht ist eine auch nur nicht richtig eingesetzt oder hat sich losgewackelt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.12.2008 um 15:50 Uhr ]

Sorry, was ich geschrieben habe, galt für den Benziner und nicht für den CDI! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.12.2008 um 23:27 Uhr ]

Nach einem solchen Umbau kannst Du aber nicht mehr den großen Zampano spielen und die Leute ehrfurchtsvoll auf Dich auf schauen lassen, wenn Du im Sommer vor der Eisdiele wie von Geisterhand mit leerem Smart das Dach öffnest! :-D Das ist ja der Beweggrund für viele, die sich händeringend diese Funktion für ältere Cabrios nachrüsten lassen wollen! :roll:

Solche Vorgehensweise selbst zu praktizieren ist ok, sie aber als Tipp im Forum zu kommunizieren ist Blödsinn, sorry! Und wenn beim Absaugen 0,5 Liter Öl im Motor zurück bleiben,montierst Du Dir am besten eine Ölwanne mit Ablassschraube! Wenn man sorgfältig absaugt, bleiben keine 0,5 Liter Öl in der Ölwanne zurück. Wenn doch, bist Du nicht sorgfältig genug oder evtl. SC Mitarbeiter! :-D

Wie wär's mit einem Schlüsselanhänger mit einem Smart, gibt es in allen möglichen und unmöglichen Ausführungen und ist kostengünstig. Schau mal hier. Sollte es ein Cabrio sein, würde ich Dir diesen hier empfehlen, den habe ich selbst schon vor ein paar Jahren gekauft, sieht gut aus und hat trotz jahrelangen täglichen Gebrauchs immer noch einen einwandfreien Zustand! Grade noch gesehen, den gibt's hier auch für das Coupe. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.12.2008 um 13:32 Uhr ]

Hier wär was oder auch da!

Quote: Am 03.12.2008 um 20:58 Uhr hat sammson geschrieben: "Ahnungslos" sollte sich nicht darum kümmern, wo der Sinn drin besteht, wenn ich keinen Ölwechsel durchführen möchte. OK, werd ich tun! :roll: Kümmere ich mich eben wieder um die sinnigen und sinnlichen Dinge des Lebens! Wenn ich mich jetzt um die unsinnigen nicht menr kümmern brauch! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.12.2008 um 17:02 Uhr ]

Wie weit biste eigentlich jetzt mit Deinem eigentlichen Problem?

Sollte Dein Verkäufer auch noch eine Servolenkung angegeben haben, würde ich dies auch gleich mal überprüfen. Dein Smart kann zwar theoretisch als Bj. 2006 eine solche besitzen, es werden aber jede Menge Smarts mit Servolenkung angepriesen, ohne eine solche wirklich zu besitzen. Sicher sagen kann man das für Smarts vor 2003, weil eine Servolenkung erst ab 2003, also der echten 2nd Generation, und dann aber auch nur als aufpreispflichtiges Extra überhaupt erhältlich war. Trotzdem werden auch jede Menge Smarts ohne Servolenkung aufgrund der leichtgängigen Lenkung mit Servolenkung angeboten.

Das sind die gleichen Glühbirnen wie im Kombiinstrument verbaut sind, es handelt sich um 12 Volt 1,1 Watt, die in einem Plastiksockel verbaut sind. Mit diesem Plastiksockel kann das Lämpchen direkt in die Fassung in der Sicherheitsinsel eingesetzt werden.

Zum Starten muß nicht auf die Bremse gedrückt werden, dieser Aussage habe ich hier im Forum schon ein paarmal widersprochen, weil sie ganz einfach nicht stimmt. Es muß lediglich das N im Display stehen. Es gibt aber auch Smarts, die ohne Betätigen des Bremspedals nicht von R nach N schalten, das sind dann die, die beim Defekt des Bremslichtschalters nicht mehr starten können, weil der Leerlauf nicht mehr eingelegt werden kann. Das ist auch der Grund, warum einige den Smart nicht im Rückwärtsgang abstellen, weil sie Angst haben, bei einem defekten BLS nicht mehr losfahren zu können. Wo da die Abhängigkeiten sind, also welche jetzt ohne Bremse auf N schalten oder nicht, kann ich Dir nicht sagen, es gibt aber sicher beide Varianten, das ist mir bekannt. Aber wie gesagt, zum Anlassen muß nicht auf die Bremse getreten werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.12.2008 um 18:24 Uhr ]

Und unten am Sitzgestell ist ziemlich markant ein roter Stecker mit zwei Leitungen eingeclipst.

Eine ziemlich geniale Funktion, das Öffnen des Dachs per Fernbedienung, darüber habe ich auch in anderen Beiträgen schon was geschrieben und ich bin froh, daß mein Cabrio diese Funktion nicht hat. Du schreibst, daß es kein Versehen sein kann. Bist Du Dir sicher, daß der Knopf des Schlüssels nicht bereits beim Weggehen vom Smart betätigt wurde? Hier ist nämlich meiner Meinung nach die Wahrscheinlichkeit am größten, daß der Knopf entweder in der Hosen- oder der Handtasche betätigt wird und da bereits das Dach unbemerkt aufgeht und dann natürlich offen bleibt. Aufgrund der Reichweite des Schlüssels registrierst Du das natürlich nicht mehr, weil Du zu diesem Zeitpunkt bereits etwas weiter vom Fahrzeug entfernt sein kannst.

Wo ist denn da die Logik, den Ölfilter ohne Ölwechsel austauschen zu wollen?

Quote: Am 02.12.2008 um 21:27 Uhr hat Schleifklotz geschrieben: Und nicht mehr wundern warum SC soviel oder sowenig Geld für den einbau haben will! Mal wieder ein SC Mitarbeiter im Forum! :-D Na ja, warum auch nicht! :)

Quote: Am 02.12.2008 um 14:45 Uhr hat Loxxlay geschrieben: Ich bin verwirrt, was werde ich hier noch lesen und an meiner Kugel vorfinden :o grüße Sollbruchstellen halt, was sonst! :( Die Sollbruchstelle heisst deswegen Sollbruchstelle, weil sie so dimensioniert ist, daß sie kaputt gehen soll und die Wahrscheinlichkeit, daß sie ausfällt höher ist als die, daß sie längere Zeit überlebt. Sei beruhigt, es gibt noch ein paar, die Du noch nicht kennst! :-D Deshalb ist ja das Forum so wertvoll! Zum einen, weil diese Sollbruchstellen durch die Teilnehmer aufgedeckt werden und zum anderen, daß man nicht darauf angewiesen ist, sich irgendwelche dummen Sprüche im SC anzuhören, frei nach dem Motto, alles einmalig, noch nie gehört blablabla... Außerdem ist es ein wichtiges Instrumentarium, um über die Häufigkeit, die dadurch offensichtlich wird, den Hersteller unter Druck zu setzen, notfalls mit Hilfe des KBA, Presse o.ä. wie z.B. bei den Federbrüchen erfolgt. Nie im Leben wäre eine Kostenübernahme für ältere Fahrzeuge ohne Druck zustande gekommen. Aber lass Dir trotzdem den Spaß am Smart fahren nicht verderben! :)

Bau Dir auch gleich eine neue Batterie in den Schlüssel ein bzw. laß Dir eine einbauen!

Prinzipiell magst Du ja recht haben, aber wenn jemand neu im Forum ist wie marcel84 kann man auch mal etwas mehr Hilfe leisten als der schnöde Verweis auf die Suchfunktion! :roll: Ich habe es noch nie machen müssen, aber dazu muß wohl das äußere Türpanel demontiert werden, die Paneldemontage ist hier beschrieben. Der Ersatz des Zuges ist in diesem Beitrag ganz am Ende prinzipiell beschrieben. Zur Not kannst Du immer noch die Suchfunktion nutzen, vielleicht steht in einem der anderen Beiträge auch noch was drüber drin, auf die Schnelle hab ich nur den verlinkten gefunden, zu dem Seilzug zum äußeren Türgriff hätte ich mehr sagen können, mit dem war ich schon befasst. Du hast Glück, diesen Zug gibt es tatsächlich einzeln, im Gegensatz zu dem kurzen zum Äußeren Türgriff, den gibt es unsinnigerweise nicht einzeln. Da muß immer gleich ein kompletter Griff für fast 100.- EURO gekauft werden. Wie gesagt, selbst musste ich es noch nie machen, deshalb kann ich Dir keine Detailinfos geben, aber Du weisst ja, einmal ist immer das erste Mal und beim ersten Mal tut's immer ein bißchen weh! Frag Deine Freundin, die weiss das! :-D Ich hoffe, Du kommst mit den obigen Beschreibungen weiter und hast keine zwei linken Hände und zehn Daumen! Viel Spaß beim Basteln und gib Feedback, wie es geklappt hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.12.2008 um 07:35 Uhr ]

Scheckheftgepflegt sollte bei dieser sicherheitsrelevanten Sollbruchstelle eigentlich nicht das Kriterium sein! Am besten liest Du Dir die Beiträge zum Federbruch mal durch, um die Historie zu kennen und argumentativ gewappnet zu sein, ist in solchen Fällen wie auch beim Lichtschalter manchmal ganz hilfreich. Die Bereitschaft zur Kostenübernahme war im Laufe der Zeit nämlich durchaus nicht immer zu Gunsten der Kunden, angefangen hat es mit einer kundenfreundlichen Regelung, daß bei den ersten Einzelfällen fast immer die Kosten übernommen wurden. Als dann langsam klar wurde, welches Ausmass und welcher Kostenrahmen sich da verbergen, wurde Kulanz in fast allen Fällen abgelehnt und nur in Einzelfällen mit ganz wenig Kilometer gewährt. Nachdem sich dann jemand an das Kraftfahrtbundesamt gewandt hatte, wurde dann auf einmal sogar eine Servicemaßnahme draus gebastelt, um gut da zu stehen. Frag im SC nach, normalerweise solltest Du diese Federn kostenlos eingebaut bekommen. Der Preis für die Feder ist in dem Fall eigentlich sekundär, weil diese ganz günstig zu bekommen sind. Der Aufwand des Einbaus wäre für mich viel eher das Kriterium, dies kosternlos im SC machen zu lassen. An festsitzenden Schrauben hat sich bei dieser Aktion, z.B. beim Einbau von Tieferlegungsfedern, schon mancher Schrauber die Zähne ausgebissen!

Hallo und willkommen im Forum! Ich will Dir ja Deine Illusionen nicht rauben, aber das Nachrüsten von ESP halte ich aufgrund des damit verbundenen Aufwands für in höchstem Maße unrealistisch! Das fängt bei den geänderten Steuergeräten an und hört bei den aktiven Elementen des ESP noch lange nicht auf. Daran würde sich auch nichts ändern, wenn Du die erforderlichen Bauelemente günstig aus einem Unfallsmart o.ä. ausbauen könntest. Aber Versuch macht ja bekanntlich kluch! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.12.2008 um 00:06 Uhr ]