Ahnungslos

Wie schon oben geschrieben wurde, wäre ein Smart ab Bj. 2003 empfehlenswert, wobei hier auch wirklich das Baujahr gemeint ist und nicht die Erstzulassung, die im Fahrzeugschein genannt ist. Da hatte der Smart den 698 ccm Benzin-Motor drin, am besten den mit 61 PS, und noch andere technische Verbesserungen, allen voran echtes ESP statt nur Trust+ wie bei den älteren Smarts. Ob Du das mit Deinem Budget realisieren kannst, musst Du durch intensive Preisvergleiche raus bekommen. Höherwertige Ausstattungsvarianten (Pulse oder Passion) wirst Du dafür vermutlich eher nicht bekommen.

Nee, nur noch lesen! :-D

In diesem Fred ist zwar kein genaues Bild dieses Temperatursensors, der zum Entlüften des Kühlsystems gezogen werden muß, aber doch ein Bild, in dem gezeigt wird, wo dieser Geber sitzt. Anhand dieses Bildes solltest du ihn eigentlich finden können. Aber auf die Klammer aufpassen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.08.2008 um 19:42 Uhr ]

Wie bastle ich einen Link! :) Einfach unter "Wie füge ich einen Link ein" nachlesen. Ich bin ein Link! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.08.2008 um 19:33 Uhr ]

Klick mich!

Quote: Am 19.08.2008 um 10:42 Uhr hat smartaki geschrieben: Muss ich damit extra zum SC oder kann ich das selber machen? :-? Da Du hierfür spezielle Befüllvorrichtungen brauchst, denke ich mal nicht, daß Du dies selbst machen kannst. Das ist nicht vergleichbar mit Scheibenwaschwasser nachfüllen! :) Du brauchst jedoch auch nicht zwingend ins SC damit, es gibt auch andere Dienstleister, die Klimaanlagen befüllen können, manchmal haben die sogar Sonderangebote dafür, aber wie gesagt, ich würde Kontrastmittel mit einfüllen lassen, um ein Leck orten zu können, wenn sich nach kurzer Zeit das Kühlmittel wieder verflüchtigt hat.

Quote: Am 18.08.2008 um 22:40 Uhr hat Crazy geschrieben: Viele bezeichnen den 2003 - 2007 auch als II.Generation - das ist auch falsch. 2te Generation ist der 451. Gruß Norbert Kaum zu glauben, welche unterschiedlichen Ansichten über die verschiedenen Bezeichnungen existieren. Das Facelift, also die neuen Scheinwerfer in Verbindung mit ansonsten alter Technik, 599 ccm Motoren ohne ESP galt ab BJ 2002, ab BJ 2003 sprach man von der 2nd Generation, kombiniert mit neuen 698 ccm Motoren beim Benziner und echtem ESP und anderen Verbesserungen bei allen Smarts. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.08.2008 um 23:12 Uhr ]

Aus anderem Fred entliehen: Quote: Am 30.08.2007 um 13:50 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: jepp! um genau zu sein, sehen die internen bezeichnungen wie folgt aus: BR450 = "alte" city-coupé & -cabrio kugeln incl. 2nd generation fortwo UND crossblade bis BJ 2006 BR451 = "neue" fortwo II coupé & cabrio würfel ;-) ab BJ 2007 BR452 = roadster und roadster coupé BR454 = forfour bliebe ja noch BR453 offen... :roll: geben wir die hoffnung mal nicht auf, dass der crosstown vielleicht doch irgendwann gebaut wird. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.08.2008 um 22:41 Uhr ]

Quote: Am 18.08.2008 um 22:20 Uhr hat mike07 geschrieben: So hab ich das verstanden und bisher hat das auch bei allen Teilen gepasst! Korrigiert mich, wenn ich da falsch liege! Dann haste irgend etwas falsch verstanden!!!

Kühlmittel flöten, ersetzen lassen und nach Undichtigkeiten suchen, dazu Kühlmittel mit Kontrastmittel einfüllen.

Hallo und willkommen im forum! :) Wenn Du durch das Teillastventil durchpusten kannst, muß es auf jeden Fall getauscht werden, dann ist es nämlich defekt und erfüllt seine Funktion nicht mehr. Ölabscheider verbauen ist bestimmt auch kein Fehler und wenn du bei dieser Gelegenheit gleich die Leitungen und den Ladeluftkühler von Ölresten befreist, hast Du bestimmt noch länger was von Deinem Smartie.

So vielleicht! :) Link zu Ragazzon!

Dann sollte aber der Schaltvorgang nicht so träge sein, daß Du am Berg Probleme haben solltest!

An Deiner Stelle würde ich im manuellen Modus schalten und beim Schalten auf dem Gas stehen bleiben und das Gas nicht weg nehmen während des Schaltvorgangs. Dann entsteht nämlich keine große Schaltpause, sondern die Steuerung sorgt für einen schnellen Schaltvorgang und Kraftschluss unmittelbar an den Schaltvorgang. Keine Angst, der Motor heult dabei trotzdem nicht auf, weil die Steuerung über den E-Gassteller das Gas reduziert, aber direkt im Anschluß an den Schaltvorgang wieder Gas gibt. Dann dürfte es eigentlich keine Probleme geben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.08.2008 um 21:52 Uhr ]

Wenn Du den Ölabscheider in die Volllastleitung eingebaut hast, bist Du bzw. Dein Motor trotzdem auf eine ordnungsgemäße Funktion der Teillastentlüftung angewiesen. Wenn das defekte Ventil klemmen würde, dann würde über die nicht schliessende Teillastentlüftung zusätzlicher Überdruck in das Kurbelgehäuse eingeleitet werden. Deshalb ist der Austausch, (ob dieser bei jeder Inspektion sein muß, ist Ansichtssache) auch nach dem Einbau eines Ölabscheiders empfehlenswert. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.08.2008 um 21:57 Uhr ]

Wenn ich Zeit dazu habe, lache ich mal drüber! :-P Ich find was anderes schlimm, aber das verkneife ich mir mal lieber, Du Scherzkeks! :roll:

Deshalb hab ich's ja verlinkt und nicht nur auf die Suchfunktion verwiesen. :)

Quote: Am 17.08.2008 um 14:35 Uhr hat CDIler geschrieben: Was denn das für ein Tip :-? Der Deckel hat nen Endanschlag und bis zu dem muß er auch gedreht werden :roll: Genau so ist es, alles andere ist Blödsinn!!

Wenn Du die Suchfunktion benutzt, stösst Du vielleicht auf diesen Beitrag. Und wenn Du in diesem nach unten scrollst, siehst du wiederum Bilder zur Nachrüstung der Heckklappenentriegelung. Musst aber weit genug nach unten scrollen, der Link zur Anleitung funktioniert nämlich net, weil dieser auf die Anleitung zum Smart-Club verweist. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.08.2008 um 20:06 Uhr ]

Kaum macht mer's richtig, scho funktioniert's! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.08.2008 um 13:15 Uhr ]

Der Link ist ja auch falsch angelegt, es wurde die Reihenfolge der Fenster verwechselt. Mit dem URL http://klick/ wird sich vermutlich nix aufrufen lassen. ;-) Ist aber in anderen Foren auch genau andersrum, in diesem hier muß im ersten Fenster die URL und im zweiten Fenster der Linktitel angegeben werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.08.2008 um 12:43 Uhr ]

Quote: Am 13.08.2008 um 20:33 Uhr hat forfour1972 geschrieben: Der Händler kann wahrscheinlich gar nichts dafür, Dieser Meinung kann ich mich nicht unbedingt anschliessen, immerhin ist er derjenige, der die Garantiekosten übernehmen muß, sofern er sich nicht mit den bekannten Tricks, (Verkauf nur an Wiederverkäufer bzw. Gewerbetreibende, Vermittlungsgeschäft Privatverkäufer etc.) davon freigekauft hat. Deshalb würde ich beim Kauf von einem Händler schon erwarten, daß ich ein verkehrssicheres Fahrzeug mit überprüften Flüssigkeiten (Öl, Kühlflüssigkeit) ausgehändigt bekomme. Aber vermutlich erwarte ich da zuviel. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.08.2008 um 20:59 Uhr ]

Quote: Am 13.08.2008 um 20:19 Uhr hat Buddy05 geschrieben: Kostenpunkt: Laut diesem Link http://www.smartcenter-berlin.de/service/wartungs-und-festpreise/fortwo-450-bis-bj-032007.html Hier ist der Link zum Klicken! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.08.2008 um 20:35 Uhr ]

Wie der Widder wieder stand, witterte er Widerstand! Sorry, musste sein! :)

Wie schon oben geschrieben solltest Du in der nächsten Zeit öfter mal den Ölstand kontrollieren, um evtl. Ölverbrauch rechtzeitig zu erkennen.