Ahnungslos

Quote: Am 28.08.2008 um 22:53 Uhr hat Xclusteve geschrieben: solche leute brauche ich!! Glaub ich kaum, ich bin zu nix zu gebrauchen, deshalb auch mein Nick! :-D

DOT?

Quote: Am 28.08.2008 um 22:51 Uhr hat Pullermann geschrieben: ok also in die mandelaugen meines smarties passen also h4 birnen :) ??? So isset! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.08.2008 um 22:54 Uhr ]

Quote: Am 28.08.2008 um 13:55 Uhr hat Xclusteve geschrieben: 1x city coupè Cabrio aus 2000 Der dürfte relativ selten sein! :) Ent oder weder, das ist hier die Frage! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.08.2008 um 22:48 Uhr ]

Quote: Am 28.08.2008 um 22:21 Uhr hat Pullermann geschrieben: also ich habe einen Smart 450 oldline hat der h6 oder h7 leuchten (frischling bin :-D) Weder noch, wenn's ein Asiate ist, (keine Sorge, ich meine keinen Japaner), sondern ein Mandeläuglein, sind's H4 Glühbirnen. P.S. Lasst Euch durch mein dummes Gelaber nicht verwirren, ich meine damit natürlich die alten, mandelförmigen Scheinwerfer! Die haben tatsächlich die H4 Zweifaden-Glühbirnen drin. :) Nur die neueren Erdnußleuchten werden durch H7 für das Abblend- und H1 für das Fernlicht erhellt. Und die neuesten Bumerangschöpfungen der 451er sind mit H7 für Abblend- und H7 für Fernlicht bestückt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.08.2008 um 22:39 Uhr ]

Quote: Am 28.08.2008 um 17:28 Uhr hat Roadster60 geschrieben: Eigentlich ist "die Tante" nicht mal deinen Beitrag wert... :roll: Ein wahres Wort! So ist es und net anders! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.08.2008 um 17:56 Uhr ]

Die Deaktivierung des Tagfahrlichts ist in der Betriebsanleitung beschrieben, das Gurtwarnsignal geht nicht zu deaktivieren, zumindest nicht auf einem bedientechnischen Weg. Darüber wurde hier schon lebhaft diskutiert, siehe hier! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.08.2008 um 17:10 Uhr ]

Der Smart hat verschiedene Fehlerspeicher mit unterschiedlicher Behandlung der Fehler. Während für "normale" Fehler evtl. das gilt, das Du ausgeführt hat, ist dies bei Airbagfehlern mit Sicherheit nicht so.

Quote: Am 28.08.2008 um 13:16 Uhr hat mike07 geschrieben: Auch löscht sich die Lampe (also damit auch der Fehlerspeicher) nach (meines Wissens) 40 erkannten i.O. Zyklen selbst. Eben net! Dieser Fehler muß auf jeden Fall aufgrund der Sicherheitsrelevanz mit dem Diagnosecomputer gelöscht werden. Woher hast Du Deine Info?

Quote: Am 28.08.2008 um 12:08 Uhr hat Icestar geschrieben: Zumal ja die Frontairbags von einer Störung der Seitenairbags nicht beeinträchtigt werden sollten. Ich weiss es zwar auch nicht so genau, aber hier wird immer davon berichtet, daß bei einem Fehler, egal von welchem Airbag verursacht, die gesamte Airbagsteuerung deaktiviert ist. D.h. auch die Frontairbags würde solange nicht funktionieren, solange die Lampe leuchtet, was natürlich im Falle eines Unfalls etwas kontraproduktiv wäre. Wie gesagt, ich weiss es auch nicht sicher, aber hier wird es immer so gepostet. Übrigens kann ich es auch nicht nachvollziehen, daß Sicherheitseinrichtungen, die schon zur Verfügung standen, "downgegraded" werden. Wenn ein Smart ohne Seitenairbags gekauft wird, ok. Aber wenn ich schon welche hatte, würde ich auch nicht darauf verzichten wollen, da mögen sie Sportsitze noch so gut aussehen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.08.2008 um 12:28 Uhr ]

Quote: Am 28.08.2008 um 11:48 Uhr hat Euroliner geschrieben: sowas gehört an den nächsten Baum :-x Sorry aber in dem Fall kann man echt nur sagen Blödheit scheint keine Grenzen zu kennen. Na na, was ist denn das wieder für ein Ton! :cry: Auch wenn ich auch finde, daß solche Basteleien nicht unbedingt sein müssten, ist das noch lange kein Grund, solche Töne anzuschlagen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.08.2008 um 11:56 Uhr ]

It's not a bug, it's a feature! :-D

Hallo und willkommen im Forum! :) Das ganze schimpft sich Hillholder System bzw. auf Deutsch Berganfahrhilfe. Diese hält den Smart nach dem Lösen der Bremse noch für eine gewisse Zeit fest, damit dieser beim Anfahren am Berg nicht zurück rollt, wenn der Fuß von der Bremse genommen wurde. Dieses System hat mit der Einführung von echtem ESP ab Baujahr 2003 Einzug gehalten. Am besten, Du liest Dir mal die Modellhistorie durch diese ist hier unter Historie anzusehen. Falls Du noch weitere Fragen hast, nur her damit! Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.08.2008 um 11:32 Uhr ]

Sieht absolut geil aus! Die Speedys sind halt einfach geniale Felgen. Haben auch schon beim alten wunderschön ausgesehen. Glückwunsch! :)

Quote: Am 28.08.2008 um 10:10 Uhr hat Icestar geschrieben: Habe es schon mit Widerständen probiert (3Ohm), hat aber keine Abhilfe geschaffen, werds mal mit Lastwiderständen (3Ohm, 5Watt) probieren. Wenn Du Dich drauf verlässt, daß die Lampe mit dem passenden Widerstand von alleine erlischt, wirst Du noch längere Zeit probieren. Die Lampe bzw. der Fehler hat nämlich eine Speicherfunktionalität übers Steuergerät. Die muß im SC erst mit dem Servocecomputer gelöscht werden, wenn die korrekten Verhältnisse vorliegen. Es nutzt in diesem Falle nicht mal, die Batterie abzuklemmen, weil es sich um einen sicherheitsrelevanten Fehler handelt, der gespeichert bleibt. Solltest du das schon gewusst und beachtet haben, ignoriere einfach meine Zeilen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.08.2008 um 10:54 Uhr ]

Wenn Du es selbst machst und durch die Serviceöffnung wechselst, ohne das Frontpanel zu demontieren, würde ich Dir empfehlen, auf jeden Fall den Rat zu berücksichtigen, einen Taschenspiegel rein zu legen, damit Du mittels Anleuchten mit einer Taschenlampe siehst, wie es da drin aussieht, solange Du nicht mit dem Arm in der Öffnung steckst. Das hilft beim ersten Mal auf jeden Fall weiter. Einmal ist immer das erste Mal und beim ersten Mal tut's immer ein bißchen weh, ist ein altes Naturgesetz! :) Und immer schön auf die Klammer aufpassen, damit diese nicht runter fällt. Viel Spaß! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.08.2008 um 07:30 Uhr ]

Quote: Am 28.08.2008 um 03:53 Uhr hat petzi47 geschrieben: kann natürlich einen "Ahnungslosen" nicht passieren, die sind meistens mit genügend Kleingeld ausgerüstet :lol: mlg. petzi47 Oder mit einem Geldbeutel aus Zwiebelleder! Jedesmal wenn ich rein schaue, tränen mir die Augen! :-D

Und die Kratzer und blauen Flecken an den Armen sind auch nach ein paar Tagen wieder verheilt und nicht mehr zu sehen! :lol: :-D :lol:

ATU ist immer wieder eine Empfehlung, aber nur wenn es drum geht, schnell vom Hof zu kommen! :lol: Nicht umsonst ist ATU die Abkürzung für : Alle Total Unfähig! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.08.2008 um 23:15 Uhr ]

Quote: Am 27.08.2008 um 21:37 Uhr hat Robbie01011987 geschrieben: Kannst du ganz einfach selber auswechseln! EInfach die "Motorhaube" aufmachen Da hat der 451er Fahrer leicht lachen, wenn er von der "Motorhaube" spricht, eine solche gibt es nämlich beim alten Smart nicht, da gibt es nur eins, durch die Serviceöffnung oder Frontpanel abbauen!

Gibt's auch hier im Forum zuhauf! Ist Dir die Suchfunktion geläufig? Z.B. dit und dat. Raussuchen musst Du es aber schon selbst. Gibt aber auch noch andere Beiträge, in denen der Glühbirnenwechsel in allen Variationen (Frontpaneldemontage, Serviceöffnungen) bis zum Erbrechen beschrieben ist. Manche SCs erledigen den Glühbirnenwechsel gegen die Berechnung des Leuchtmittels, auch eine Möglichkeit. Aber auf jeden Fall vorher nachfragen, andere verlangen nämlich jede Menge Asche dafür!

Also ich kann nur sagen, bei meinem Tausch war das Winkelstück des Schlauchs am Bogen zum Motorblock am anderen Ende im Bereich der Wasserpumpe im Laufe der Zeit so mürbe und deformiert, daß ich es auf keinen Fall hätte drin lassen wollen.

Bei dem Begriff Ersatzteile hat die gute wohl eher an echte Ersatzteile gedacht als an die Panels. Deshalb auch ihre Frage, was die Farbe mit Ersatzteilen zu tun hat. Keine Sorge, der Motor ist nicht Numeric-Blue lackiert! :lol: :-D :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.08.2008 um 17:47 Uhr ]

Ich will Dir das Numeric-Blue ja nicht madig machen, aber Du musst Dir darüber im Klaren sein, daß Du im Falle eines kleinen Unfalls hierfür immer schwerer Teile bekommen wirst, weil die nicht mehr lieferbar sind. Zur Zeit bekommst du diese mehr oder weniger schwierig aus Gebraucht-, Unfall-, oder Schrottfahrzeugen. Die Situation wird aber immer schlechter werden. Während Du einen normalen Farbton, auch wenn es eine Sonderfarbe wie z.B. Rosa ist, immer lackieren kannst, geht das mit Numeric- Blue, Scratch-Black oder die Aqua Töne, die es von Smart gibt, nicht. Da kannst Du dann zum Paintbrusher gehen, wenn du ein Panel benötigst. :( Dies ist aber vermutlich unbezahlbar! :o

Wurde auch gleich Kontrastmittel mit eingefüllt , um bei einem erneuten Verlust des Kühlmittels die Leckstelle einfacher orten zu können?