Ahnungslos

Denke mal, weil es das SAM Signal-Ansteuer-Modul in dieser Form erst ab dem 2nd Generation ab 2003 überhaupt gab. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.11.2008 um 09:38 Uhr ]

Wie willst Du denn Aqua Vanilla überhaupt lackieren, das haut doch nicht hin. Das Ergebnis wäre ja Zufall, das passt doch dann nicht zu dem Rest. Ök, das Aqua Vanilla sieht auch aus wie Zufall! :lol: Aber ich glaube kaum, daß man das so hinbekommt, daß es stimmig zum Rest aussieht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.11.2008 um 09:34 Uhr ]

Keine Nebelscheinwerferspezies Online?

So sieht ein Link aus! :) Beim Lampentyp bin ich mir ziemlich sicher, aber ob das welche mit Kabel sind, kann ich Dir nicht sagen. Ich hab nämlich keine Nebelscheinwerfer. Aber hier gibt es bestimmt Spezialisten, die das wissen.

Die Lampen vom Nebelscheinwerfer, zumindest wenn es sich um die originalen handeln sollte, dürften H3 sein. H7 sind es mit Sicherheit ned!

Wie wär's denn mit dem Radio? Ist doch auch nicht weit davon entfernt. Steckerbelegung Radio! Also ich seh da ein Zündungsplus! :)

Quote: Am 24.11.2008 um 16:53 Uhr hat CDIler geschrieben: Muß wohl ne neue Version des Schalters geben, mein neuer war nämlich weiss So es denn so sein sollte, war es auch allerhöchste Zeit! Das war das, was ich Smart schon lange angekreidet habe, daß der immer gleiche Schrott wieder und wieder verbaut wird und der nächste Ausfall quasi vorprogrammiert ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2008 um 16:57 Uhr ]

Quote: Am 23.11.2008 um 22:47 Uhr hat blueandrew geschrieben: Also, die Lüfung läuft über einen Vorwiderstand, heißt egal ob Stufe 1 oder 3, zieht immer gleich viel Leistung. Das stimmt nicht mal in der Theorie, geschweige denn in der Praxis! Da die Spannung in diesem Fall konstant ist, nämlich 12 Volt, der Stromfluss aber immer höher wird und sich die elektrische Leistung aus Spannung mal Strom zusammen setzt, muß diese zwangsläufig höher werden! Die Leistung teilt sich lediglich am Vorwiderstand und Gebläsemotor anders auf. Nehmen wir mal folgende Zustände an, theoretisch gesehen natürlich, weil einfacher zu rechnen. Gebläsemotor hat 1 Ohm, Spannung 12 Volt. Vorwiderstand hat zwei Ohm auf der ersten und ein Ohm auf der zweiten Stufe. Auf der dritten liegt die volle Spannung direkt am Gebläsemotor an, es gibt keinen Vorwiderstand mehr. (Deshalb entsteht unter anderem ab und zu das Fehlerbild beim Smart, daß der Lüfter nur noch auf der dritten Stufe läuft, wenn die Lötbrückensicherung im Vorwiderstand ausgelöst hat. Wurde hier schon ein paarmal thematisiert.) Auf Stufe 1 hat der Vorwiderstand 2 Ohm, ergibt in Reihenschaltung mit dem Lüfter insgesamt drei Ohm, dann fliessen bei 12 Volt 4 Ampere, die Leistung beträgt demnach 48 Watt. Davon fallen 32 Watt am Vorwiderstand an und 16 Watt am Gebläse. Auf Stufe 2 hat der Vorwiderstand 1 Ohm, ergibt in Reihenschaltung mit dem Lüfter insgesamt zwei Ohm, dann fliessen bei 12 Volt 6 Ampere, die Leistung beträgt nun 72 Watt. Hier sind 36 Watt am Vorwiderstand und 36 Watt am Gebläse. Auf Stufe drei existiert nun nur noch der Gebläsemotor mit 1 Ohm, den Vorwiderstand gibt es nun nicht mehr, d.h. es fliessen 12 Ampere, was einer Leistung von 144 Watt entspricht. Diese Leistung ist komplett das Gebläse. In der Realität sind die Widerstandswerte natürlich andere, aber mit diesen liess sich leichter rechnen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2008 um 16:28 Uhr ]

Quote: Am 24.11.2008 um 14:08 Uhr hat MD-Smartie geschrieben: bei den LED´s wird es schon wieder komplizierter. Wieso denn das? Das einzige, das bei LEDs beachtet werden muß, ist die Polarität, in die die LED eingesetzt wird, weil diese nur in einer Richtung funktioniert. Die LED hat einen Plastiksockel mit dem sie eingesetzt wird, genauso wie im Kombiinstrument oder der Innenbeleuchtung! Das ist so easy wie beim Glühbirnchen! Das einzige, was Dir passieren kann ist, daß die im SC keine passenden LEDs vorrätig haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2008 um 14:34 Uhr ]

Quote: Am 24.11.2008 um 13:52 Uhr hat emma3000 geschrieben: ääh...Ich habe noch nie was an der Uhr gemacht/machen lassen. Mein Smart ist ganz "PUR" Also ist da ne Glühbirne drin?! Habe ich etwa falsch gepostet? Wenn Du noch nie etwas gemacht hast und die normale Beleuchtung drin ist, ist es ein Glühbirnchen. Ned direkt falsch, nur in der falschen Rubrik, dem Tuning-Forum.!:) Macht aber nix! Kommt da wenigstens auch mal wieder ein sinnvoller Beitrag drin vor! :-P Sorry Freaks, ich konnt's mir nicht verkneifen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2008 um 14:00 Uhr ]

Quote: Am 24.11.2008 um 13:49 Uhr hat emma3000 geschrieben: und die haben so ein paar sachen gefunden...oh mann... Verrate uns mal, welche paar Sachen dies sind, vielleicht reicht's für einen Komikerabend! :) Wenn es nicht so traurig wäre, könnte man glatt drüber lachen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2008 um 13:55 Uhr ]

Druck doch mal die Anleitung aus und leg sie dem Servicemitarbeiter dort auf den Tisch und frag ihn, ob er Dich verarschen oder noch was dazulernen will. Das Glühbirnchen in der Uhr ist dafür vorgesehen, ausgetauscht zu werden. Nun hast Du aber immer noch nicht gesagt, welches SC das ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2008 um 13:55 Uhr ]

Quote: Am 24.11.2008 um 13:44 Uhr hat MD-Smartie geschrieben: Es sind doch nur solche Led´s in der uhr drin und die kann man wechseln. Normalerweise sind da Glühbirnchen drin, LEDs erst, wenn man die auf LED umgebaut hat! Bist Du von LEDs ausgegangen, weil wir uns hier im Tuning Forum befinden? Leuchtmittel Tuning! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2008 um 13:49 Uhr ]

Ich kann das auch nicht glauben! Wie viel Mist wird denn dort eigentlich noch erzählt? Der wäre es eigentlich wert, in die Rubrik: die dämlichsten SC Sprüche den ersten Platz zu bekommen. Da fall ich vom Glauben ab! Natürlich kann die Beleuchtung der Uhr gewechselt werden! Zumindest wenn es sich um die Uhr in Form eines Zusatzinstruments im ForTwo handelt. Hier unter "Zusatzinstrumente" ist eine Anleitung dazu, zwar im Zusammenhang mit dem Umbau auf blaue Beleuchtung, aber diese gilt natürlich auch, wenn man nur das Glühbirnchen ersetzen will. Die Glühbirnchen verfügen wie auch die LEDs über einen Plastiksockel und brauchen nur eingesetzt zu werden! Allerdings müssen dafür die Zeiger und das Zifferblatt abgneommen werden. Du kannst übrigens ruhig schreiben, in welchem SC solch ein Unsinn verzapft wird, das ist immer wieder interessant! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2008 um 13:44 Uhr ]

Ja die Smarts ab 2003 mit ESP reagieren da auch noch mal anders als die älteren.

Dann steht aber die 0 im Display und der Smart hoppelt ned so komisch wie vom Penelop im ersten Fred beschrieben! Penelop sollte vielleicht trotzdem noch mal ihr Display im Auge behalten, wenn der Fehler auftritt, um genau sagen zu können, was denn dann angezeigt wird. Speziell das Feld mit der Ganganzeige wäre wichtig!!! Ich würde jedem mal empfehlen, ohne die Bremse von neutral in den ersten Gang zu schalten, damit man weiss, wie der Smart dann reagiert. Dazu noch einmal der Hinweis, wenn die 0 im Display steht und man den Schalthebel einmal nach vorne bewegt, ist dann trotzdem der erste Gang drin! CDIler, wieso hast Du denn Deinen Bremslichtschalter tauschen müssen, wegen der Schaltfreigabe, wegen den Bremsleuchten oder wegen beidem? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2008 um 13:28 Uhr ]

Zwecks Sensor ATA, look here oder auch da! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2008 um 12:25 Uhr ]

Na das is ja wunderbar! Einbau selbst, Freischaltung möglichst kostenlos = gutes Geschäft. Vielleicht war da ja schon mal einer verbaut, wenn Du schon eine Uhr hast, evtl. ist der DZM nach Defekt nicht ersetzt worden. Dann brauchst Du unter Umständen gar keine Freischaltung. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2008 um 12:13 Uhr ]

Schau mal hier. Da gibt es einen neuen für den Benziner in blau für 35.- EURO. Bei einem gebrauchten hast Du immer das Risiko, daß etwas nicht funktioniert. Für den Diesel scheint das Angebot größer zu sein, da sind mehr drin und die sind billiiger. Verbaust Du nur den DZM und lässt die Uhr weg oder hast Du die schon. Den Vogel schiesst aber Smart-von-Sommerfeld ab, der verlangt für den SofortKauf eines gebrauchten fast das Doppelte als ein paar Auktionen drunter für einen neuen. :o :o :o Einbauanleitung oder auch hier, zusammen mit anderen nützlichen Anleitungen. Freischaltung des DZM muß mit dem Servicecomputer erfolgen, sonst zeigt er nix an. Freischaltung möglichst kostenlos, aber vorher fragen, es gibt auch welche, die Geld dafür verlangen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2008 um 12:05 Uhr ]

Abspeichern nicht vergessen! Es könnte sein, daß die irgendwann mal online nicht mehr erreichbar sind! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2008 um 11:38 Uhr ]

Stimmt, das war's. Jetzt erinnere ich mich wieder! Sch.... Alzheimer! :-D

Scratch Black ist ja wie die anderen Sonderlackierungen Numeric Blue, Aqua Green, Aqua Orange und Aqua Vanilla gar nicht zu lackieren. Du kannst ja mal sehen, ob Du einen gebraucht ersteigern kannst, aber die sind auch selten zu bekommen. Kannst ja mal versuchen einen schwarzen zu bekommen, da fällt der Unterschied nicht so sehr ins Gewicht, zumindest der Grundton stimmt. Musst aber beachten, daß die Kotflügel vom Coupe und Cabrio unterschiedlich sind, und auch für das Coupe gibt es in Abhängigkeit von der Scheinwerferform noch verschiedene. Aber Cabrio und Coupe Facelift sind auch nicht gleich, obwohl die Scheinwerferform dieselbe ist. Cabrio hat noch eine Sicke dran, die sich vom Coupe unterscheidet. Es gibt auch verschiedene Gebrauchtteilehändler, die Panels verkaufen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2008 um 10:50 Uhr ]

Kann ich Dir jetzt auf Anhieb gar nicht sagen, ist schon eine Weile her. War aber auf jeden Fall kein Problem.

Mit Auffahrrampen musste eben drunter robben, da brauchste auf jeden Fall einen trockenen Platz. Auf der nassen Strasse wäre das sicher schlecht. Ich hab es auf jeden Fall schon zweimal so gemacht. Auf einer Hebebühne kann es sein, daß einer den vorderen Teil des Unterbodens halten muß, bevor er abbricht, weil dieser sich nicht 90 Grad nach unten bewegen kann. Alternativ dazu kannst Du immer noch den kompletten Boden abschrauben. Das übt! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2008 um 10:24 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Es könnte auch sein, daß die Scheibe wegen Undichtigkeiten neu eingesetzt wurde, muß nicht unbedingt mit einem Unfall zusammen hängen. Undichtigkeiten an der Frontscheibe sind leider nicht selten beim Smart. Wünsche Dir viel Spaß mit Deinem neuen Gefährt! Und immer schön am Forum teilnehmen! :) Und vielleicht noch das Profil ausfüllen! THX [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2008 um 09:50 Uhr ]