Ahnungslos

Auffangwanne drunter, alten Ölfilter abschrauben und das Öl, das ausläuft auffangen. Ölfilteradapter mit neuem Ölfilter drauf und das aufgefangene Öl wieder einfüllen. Kannst natürlich auch vorher absaugen, aber aus der alten Ölfilterglocke wird immer was raus kommen, deswegen musst Du ohnehin eine Auffangwanne drunter stellen, damit es keine Sauerei gibt. Dann kannste es auch gleich über diesen Weg auslaufen lassen.

Soviel zum Thema nicht mehr TÜV-relevant!

Quote: Am 22.10.2008 um 19:59 Uhr hat DerSmart geschrieben: Nun bin ich aber verheiratet und eine nicht unwesentliche Partnerin in dieser Beziehung, ist mit meiner Autowahl nicht so ganz einverstanden. Meine Herzallerliebste mag einfach keine Zweisitzer. :( Sorry, aber das kann ich nun beim besten Willen nicht nachvollziehen! Vielleicht sollte Deine Herzallerliebste mal ein Wochenende mit einem Smart ForTwo fahren. Es wäre nicht die Erste, die von einem Extrem ins andere fällt und den Smart gar nicht mehr hergeben will! Oder hat sie Bedenken, daß ihre Bulldogge, die sie vor Deinen Übergriffen schützen soll, nicht mit ins Auto passt! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.10.2008 um 20:15 Uhr ]

Heizöl- und Rußfreier Bereich hier! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.10.2008 um 16:46 Uhr ]

Wie wär's mit dem Dieselfilter? Oder wurde der auch schon getauscht?

Quote: Am 22.10.2008 um 04:20 Uhr hat Trethupe geschrieben: Was heißt "verbastelt"? Verbastelt soll in dem Fall wohl heissen, daß einfach eine blaue LED eingesetzt wurde. Die LEDs haben nämlich hier im Gegensatz zu einem Lämpchen den Nachteil, daß das Licht nicht homogen rund um die LED abgegeben wird. Dadurch tritt nur sehr wenig Licht in die Lichtleiter ein, welche es zu den Bedienelementen der Heizung / Lüftung transportieren und es kommt noch weniger dort an . Entsprechend dunkel sind diese dann "beleuchtet".

Passt so! Danke fürs Feedback! :)

Quote: Am 21.10.2008 um 09:13 Uhr hat madmatze geschrieben: wenn du noch lange wartest reißt dir irgendwann der Seilzug und du bringst die Tür gar nicht mehr zu Also ich würde ja sagen, wenn der Seilzug reisst, bekommt man die Tür nicht mehr auf, aber ich bin ja Ahnungslos. :) Die Tür bekommst Du nicht mehr zu, wenn die Schlossmechanik in der Endstellung fest hängt, das hat aber wiederum mit dem Seilzug nicht unbedingt was zu tun! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.10.2008 um 11:30 Uhr ]

Welche der drei Zündspulen wechselst Du dann aus, wenn Du eine hast?

Quote: Am 20.10.2008 um 21:15 Uhr hat matzel100 geschrieben: mir sagte jemand das muss zündspule sein..... Na dann muß es ja stimmen! Der hat bestimmt noch nie einen Smart Motor gesehen! Da gibt es auch noch andere Möglichkeiten. Achja, ich vergaß, es ist ja der Schrauber Deines Vertrauens! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.10.2008 um 21:25 Uhr ]

In dieser Anleitung zur Kompressionsmessung sind die Zündspulen zwar nicht gut, aber erkennbar! Und zwar auf dem Bild auf der Seite 4, auf dem die Zündkerzenstecker auf der Ansaugbrücke liegen, siehst Du die drei Zündspulen unterhalb der Ansaugbrücke, fest geschraubt jeweils mit einem Außentorx! Zumindest auf dem Bild, weil hier nur die obere Befestigungsschraube erkennbar ist, normalerweise sind's mehrere. Die eine silberne Befestigungsschraube ist am unteren Bildrand rechts oberhalb des bläulichen Knubbels in der Schlauchleitung zu sehen, die von Mitte Ansaugbrücke nach links weg geht. Da liegen alle drei nebeneinander mit jeweils einem Zündkabel rechts und einem links von jeder Zündspule [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.10.2008 um 21:21 Uhr ]

Wenn Du mal in den Motorraum schaust, siehst Du sie sogar! Was ist aus Deinem Problem geworden?

Quote: Am 20.10.2008 um 19:18 Uhr hat burmi geschrieben: Ihr beide habt montags immer frei, wa? Wie kommste denn darauf? Tag und Nacht für's Forum da! :) Wir sind die Träger des Forums! Einer träger als der andere! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.10.2008 um 19:31 Uhr ]

Hallo und willkommen im Forum mit Deiner Frage! :) Der Temperatursensor ist an der Unterseite des Ladeluftkühlers verbaut und nur von unten zugänglich. In diesem Beitrag siehst Du auf dem Bild, wie das Ganze in der Praxis aussieht. Bei diesem Temperaturen dürfte der Lüfter eigentlich nicht anlaufen, zumindest nicht der des LLK! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.10.2008 um 18:42 Uhr ]

Mach doch einfach mal Deine Sicherheitsinsel raus und schau nach, ob das auf der Unterseite montierte Lämpchen leuchtet, meiner Meinung nach tut es das nicht, sonst würde man mehr der Heizungs- und Lüftungsbedienung sehen. Bei Deinem Tacho ist im linken Teil der Skala, so bei 30 oder 40 auch ein dunkler Schatten zu sehen, oder täuscht das auf dem Bild? Der rechte Teil ist viel deutlicher beleuchtet. Evtl. ist hier eines der beiden Lämpchen durchgebrannt

Wie Timo schon sagte, wenn Du die Verriegelungen des Türpanels löst, kannst Du es hinten etwas absenken, das reicht schon, dann siehst Du auf den Schloßmechanismus. Da ist ein kleines Schieberchen, an dem auch der Zug des Türgriffs endet, dieser Schieber hängt in der vorderen Öffnungsposition fest, deshalb schlackert auch der Griff rum. Wenn Du den von Hand wieder zurück drückst, müsste alles wieder funktionieren. Beim Befestigen des Panels darauf achten, daß dies horizontal etwas verschiebbar ist. Wenn Du vorne nicht auf das Spaltmaß achtest, kann es sein, daß sich das Türpanel und der Kotflügel beim Öffnen der Tür leicht berühren, deshalb vor dem Fixieren des Türpanels das Spaltmaß einstellen! Wenn Du schon offen hast, kannst Du auch gleich etwas schmieren, [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.10.2008 um 15:53 Uhr ]

Quote: Am 20.10.2008 um 02:56 Uhr hat petzi47 geschrieben: jetzt bin ich ahnungslos- Dann haben wir ja was gemeinsam! :-D Ja, ich meine die 5 Watt Standlichtlampe, nach der war ja gefragt, und die Fassung nennt sich W5W! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.10.2008 um 05:32 Uhr ]

Als Link! :)

Dann meintest Du aber 0-1000, oder? Wär bissle schlecht, wenn der Tageskilometerzähler nur bis 100 km reichen würde, das wäre ned mal ganz eine Tankfüllung! :-D

W5W

Na dann mal herzlichen Glückwunsch zum Kauf! Habt Euch ja ein schönes Schnuckelchen ausgesucht! :) Allzeit eine Handbreit Asphalt unter den Pneus!

Musst auf jeden Fall beachten, daß die Kotflügel des Cabrio nicht auf das Coupe passen und umgekehrt auch nicht. Lob für Dein gleich zu Beginn ausgefülltes Profil! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.10.2008 um 18:11 Uhr ]

Hallo und willkommen im Forum! :) Schon mal hier geschaut? Welches Baujahr hat Dein Smart?

Hast Du Automarder bei Dir in der Gegend? Ich meine keine Diebe, sondern die kleinen, putzigen Tierchen, Schrecken aller Autofahrer, die sich unter anderem an Kabelbäumen zu schaffen machen. Dir wird vermutlich nix anderes übrig bleiben, als Dein Kügelchen in die Werkstatt zu beamen. Auslesen Fehlerspeicher sollte Klarheit bringen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.10.2008 um 16:51 Uhr ]

Hast Du schon mal versucht, nach dem Schalten von N in eine Fahrstufe den Schalthebel nach vorne zu drücken? Wenn dann der erste Gang drin ist, erkennt Dein Smart die Freigabe über den Bremslichtschalter nicht oder Du bist zum Schalten nicht auf der Bremse gestanden. Probier mal, den Schalthebel nach vorne zu drücken, dann müsste trotzdem der erste Gang drin sein.