Ahnungslos

Da musst Du aber unterscheiden zwischen Reifen, die bereits zwei Winter gefahren wurden und solchen, die bei guten Bedingungen fabrikneu zwei Jahre gelagert wurden. Die sind zwar auch nicht mehr nagelneu, aber so schlecht wie die bereits zwei Winter gefahrenen sind die bestimmt nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.10.2008 um 19:51 Uhr ]

Hallo und willkommen im Forum! :) Ist das jetzt beruhigend oder beunruhigend zu wissen, daß die englischen Kollegen den deutschen in den Werkstätten in nichts nachstehen? :( Meinst Du jetzt den Schlauch der hinteren Scheibenwaschanlage? Falls ja, lies Dir mal diesen Beitrag durch und wenn Du dem Link auf der ersten Seite im vorletzten Beitrag folgst, kommst Du dahin.Vielleicht hilft Dir das weiter.

Du musst aber beachten, daß es verschiedene Grauausführungen gibt. Es gibt das so genannte Scodic Grey, das ist ein ungemustertes Einheitsgrau, das unheimlich empfindlich gegen Verschmutzung ist. Daneben gibt es noch Bungee Grey, das ist gemustert. Zumindest das Bungee Grey siehst Du hier als Muster, wenn Du ganz nach unten scrollst. Desweiteren musst Du beachten, daß die Türverkleidungen des Coupe und des Cabrio unterschiedlich sind, das ist aber auf den ersten Blick nicht zu sehen. Viel Glück bei Deiner Suche!

Ich denke mal, Du brauchst vor allem mal einen kompetenten Supporter, auch wenn es bis dahin vielleicht ein Stückchen zu fahren ist. Aber wer 250.- EURO, so viel kostet der Kupplungsaktuator nämlich, mit einer Handbewegung mal eben austauschen will, einfach mal so, ohne darüber nachzudenken, daß der auch bezahlt werden muß, dem würde ich auch anderweitig mißtrauen. Ich würde Dir den smarten Service in Ilsfeld empfehlen, der ist von Schwäbisch Hall gar nicht so weit weg, wenn Du über Löwenstein runter fährst. Und so viel Sprit kannst Du gar nicht verfahren, als Dich Dein "Spezialist" kosten kann! By the way, wieso ist das mit dem Mischgehäuse eigentlich hinfällig, wenn Du den Turbo wechseln lässt, das hat eigentlich nicht sehr viel miteinander zu tun, oder?

Look here!oder Klück müsch!

Quote: Am 06.10.2008 um 23:33 Uhr hat grga0377 geschrieben: schaue dir die zündkerzen an. smart hat 6 stück. Der CDI hat gar keine Zündkerzen!!! :-D Und um einen solchen handelt es sich hier! Siehe oben! Der hat höchstens drei Glühkerzen! :) Quote: Am 06.10.2008 um 21:10 Uhr hat hansbaer33 geschrieben: ach ja..ist n cdi cabrio, bj 2001, ca 130tkm [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.10.2008 um 23:38 Uhr ]

Vor allem einfacheres Handling für den Do it yourselfer! Fällt das lästige Absaugen oder Abpumpen weg. Schraube raus, Öl ablassen, Schraube wieder rein, fertsch! Ansonsten noch so Glaubensfragen wie: - Bekomme ich mehr Altöl raus als beim Absaugen - Bilden sich weniger Ablagerungen - Werden Rückstände vollständiger ausgespült Wobei zumindest die beiden letztgenannten mit moderenen Ölen keine Rolle spielen dürften, aber da wirst Du hier vermutlich auch andere Meinungen dazu finden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.10.2008 um 19:13 Uhr ]

Kommt ganz drauf an, welchen Fehler er verursacht. Ein Kupplungsaktuator kann natürlich auch kaputt gehen, ist ja ein bißchen Mechanik drin! Kann man so aus der Ferne nicht sagen, ob er jetzt ausgetauscht werden muß oder ob einstellen ausreicht. Schon gar nicht bei einer so dürftigen Beschreibung. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.10.2008 um 19:01 Uhr ]

Dieser Fred dokumentiert recht eindrucksvoll die Historie und Veränderungen in Sachen Federbruch! Anfangs bei Einzelfällen volle Kostenübernahme, dann komplette Ablehnung bzw. nur noch teilweise Kostenübernahme und jetzt die kostenlose Kundendienstmaßnahme. Nur schade, daß etliche Leute, die zwischenzeitlich gezahlt haben, auf den Kosten sitzen geblieben sind! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.10.2008 um 17:42 Uhr ]

Im Zweifelsfall OnLine! Sprachausgabe für Analphabeten gibt's leider noch ned! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.10.2008 um 17:32 Uhr ]

Solltest Du schon machen lassen, das ist die so genannte Verdeckmaßnahme, bei der ein Motor entnommen wird und auch andere Verbesserungen verbaut werden. Du solltest allerdings darauf bestehen, daß Dir der entnommene Motor ausgehändigt wird, da gab es in der Vergangenheit durchaus unterschiedliche Meinungen und Vorgehensweisen seitens des SC.

Das kann wie schon beim älteren Modell mit dem lang übersetzten sechsten Gang nicht pauschal beantwortet werden, sondern hängt primär vom jeweiligen Fahrzustand ab. Während beim gemütlichen Cruisen auf einem ebenen oder bergab führenden Stück schon früh der höchste Gang eingelegt werden kann, kann es unter Last ratsam sein, vor dem Schalten den vorigen Gang etwas höher asuzudrehen. Deshalb ist es Nonsens, hier pauschal Geschwindigkeiten zu nennen bzw. vorzugeben.

Da hast Du einen acht Jahre alten Beitrag ausgegraben, der zudem noch mit einem nicht aussagekräftigen Titel in der falschen Rubrik steht. Es wird vermutlich besser sein, wenn Du einen neuen Beitrag unter Biete/Suche/Tausche eröffnest.

oder hier für 66.- :lol: :lol: :lol:

Was passiert denn, wenn Du die Schliesstaste auf dem Schlüssel drückst? Kein Blink, kein Geräusch, einfach gar nichts? Oder blinkt bzw. klackt irgendwo was?

Also mein Kommentar bezog sich auf das Motorkühlwasser, ich sag nicht, daß Du nichts machen sollst, sondern daß es gemessen werden soll, ob es noch ausreichend frostsicher ist. Das wird auf meßtechnischem Wege ermittelt. Beim Scheibenwischwasser ist es meiner Meinung nach hinten so vorne wie hoch, ob Du das Zeugs dazukippst, aber Du kannst ja auch vorher die Anlage entleeren, indem Du die Scheibenwaschanlage betätigst, bis sie leer ist, wenn Dich das beruhigt! :-D

Also ich würde nicht einfach rein füllen, sondern den Frostschutz des Motorkühlwassers erst mal messen lassen, normalerweise handelt es sich hierbei ja um ein geschlossenes System und da sollte sich eigentlich nichts nennenswert verändern, wenn nicht Kühlwasserverluste durch Zugabe von reinem Wasser ausgeglichen wurden.

Quote: Am 05.10.2008 um 14:47 Uhr hat Pullermann geschrieben: Eine frage wo füll ich frostschutz für die Kühlung ein? :-? :o ) lg toBi Der Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser des Motors sitzt unter der Serviceöffnung der Fahrerseite beim Linkslenker. Wenn Du die Serviceklappe abnimmst, musst Du noch die Plastikabdeckung mit dem Grobfilter rausziehen, dann siehst du unten in der Öffnung den Ausgleichsbehälter für das Motorkühlwasser. Ist auch in der Bedienungsanleitung beschrieben! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.10.2008 um 14:56 Uhr ]

Ich weiss es zwar auch nicht genau, aber der Bedienhebel ist zumindest im Lieferumfang dieses Tempomaten von MDC explizit genannt! Wird vermutlich nicht der Originale von Smart sein. Am besten mal bei MDC direkt nachfragen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.10.2008 um 10:13 Uhr ]

Als Link! :)

Na, dann berichte mal über den weiteren Verlauf von det Janze!

Quote: Am 04.10.2008 um 18:33 Uhr hat firesmart geschrieben: Das wird wohl vor Gericht enden, daher kann ich nicht viel dazu sagen. Der Unfallverursacher sagt er hätte seine Spur nicht verlassen. :-x Zeugen vorhanden?

Da sieht man mal, was ein guter Schutzengel und ein sicheres Auto ausmachen! Uiuiui, das sieht ja böse aus! Was hat denn der Verursacher zu der Entstehung gesagt? Selbst wenn Du zuerst in seinem toten Winkel warst, muß er Dich doch gesehen haben, als er Dir in den hinteren Teil rein fuhr. Der arme Smart! R.I.P!

Ich würd' mal sagen, das kommt auf den sonstigen Zustand an! Wieviel hast Du denn vor vier Wochen dafür bezahlt? Mit Motorschaden verkauft wirst Du auf jeden Fall einen gehörigen Abschlag einkalkulieren müssen.

Die Frage ist doch: Was machst Du mit der anderen Hälfte des Kofferraums, nachdem Du alles verstaut hast? :lol: