Ahnungslos

Quote: Am 28.12.2008 um 23:10 Uhr hat deniz06 geschrieben: ach ja.. habe nicht behauptet, dass du keine ahnung hast, sondern nur gesagt, dass ich diese als notwendig erachte. Das sage ich sogar selbst von mir, schau doch mal meinen Nick an! Mach mer's so, Du baust in Deinen Smart eine Öldruckanzeige ein und ich mir eine Öltemperaturanzeige und beide sind wir glücklich! :)

So unterschiedlich können Meinungen sein! :) Ich akzeptiere Deine Meinung, hab aber trotz Deiner Ausführungen nach wie vor eine andere, die sich von Deiner marginal unterscheidet! Aber ich bin ja auch ahnungslos! Übrigens sind wir hier im Smart Forum und nicht im Golf Forum! :) BTW, es heisst weder "öltemparaturanzeige" noch "öltempraturanzeige", sondern Öltemperaturanzeige!. "Und nun geb ich Kette!", wie man in Bikerkreisen sagt! :-D So long! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.12.2008 um 23:05 Uhr ]

Und vor allem muß beachtet werden, daß der Grundträger für das Coupe und das Cabrio verschieden ist, der Träger selbst und die unteren Befestigungspunkte sind zwar der gleichen, aber die oberen Halterungen sind unterschiedlich, beim Coupe werden nur zusätzliche Haltepunkte an die oberen Halterungen der Gasdruckfedern der Heckscheibe angebracht, beim Cabrio muß zum Anbringen der oberen Halterungen sogar das Tridion angebohrt werden. Deshalb sind die Träger zwischen Coupe und Cabrio, sollte sie z.B. über ebay gekauft werden, nicht direkt kompatibel zwischen Coupe und Cabrio.

Immer wieder gern! :)

Hier sind schon mal ein paar Fälle dabei.

Vielleicht meldet er sich auch gleich, er ist nämlich gerade Online! Ansonsten hier ist sein Profil, wenn Du da nach unten scrollst, kannst du ihm eine PN oder eine Email schicken!

Geräusche gibt es keine! Gibt verschiedene Möglichkeiten, je nachdem, wie undicht das Ventil der TLE ist. Wenn es komplett auf Durchzug geschaltet hat, merkt man es unter Umständen an einer erheblichen Qualmwolke, die man hinter sich herzieht, weil viel Öl auf einmal mit verbrannt wird. Bedenklich ist es, wenn durch den Überdruck im Kurbelgehäuse immer nur so viel Öl aus der Volllastentlüftung raus gedrückt wird, daß es nicht auffällt, aber mittelfristig trotzdem extrem motorschädlich wirkt.

Hab Deinen Fred für einen Chatbesucher hoch geholt, der ein Cabrio für seine Tochter sucht!

Für den Tugger!

Die Ursache indes dürfte die gleiche sein! :(

Lies das, vor allem die wie immer exzellenten Ausführungen von möma! Anschluß ist über ein Y-Kabel möglich, da brauchste gar kein zusätzliches Relais.

Quote: Am 28.12.2008 um 12:27 Uhr hat laulau geschrieben: Ärgerlich, das die neuen Felgen gleich zu Anfang verkratzt sind... Stimmt schon, aber es wäre nicht das erste Mal, daß beim Reifen aufziehen auf Alufelgen diese beschädigt werden. Du hättest die Felgen sowohl nach der Lieferung des Lieferanten als auch bei der Abholung beim Reifenjogi auf Beschädigungen überprüfen sollen. Nur dann wüsstest Du, ob diese schon bei Lieferung, beim Aufziehen der Reifen oder durch Dich beim Fahren beschädigt wurden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.12.2008 um 13:28 Uhr ]

Quote: Am 28.12.2008 um 11:56 Uhr hat rugerclub geschrieben: Wer bietet Anhängevorrichtungen an? Z.B. MDC oder Clevertrailer. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.12.2008 um 12:06 Uhr ]

Quote: Am 28.12.2008 um 11:45 Uhr hat Triking geschrieben: Wenn Euch mal ein "Einäugiger" engegen kommt, dann achtet mal auf den verbliebenen Scheinwerfer. Er strahlt in der Regel heller. Die alte Glühlampe wird dann mit mehr Strom versorgt und geht dann noch schneller ...... :cry: Sorry Rolf, es ist zwar so, daß der eine heller leuchtet, (weil der andere ja dunkel ist, :),) aber ob er heller leuchtet als vorher, weisst du deswegen immer noch nicht. Das kann eigentlich auch nicht sein, weil der Regler der Lichtmaschine die eingestellte Spannung wieder einregelt und die Lampe dann auch nicht mehr Strom bekommt als vorher. Der Regler hält ja die Spannung des Bordnetzes in Abhängigkeit der Belastung auf einem vorgegebenen Wert, z.B. 14,2 Volt! Allerdings entsteht in dem Moment, in dem eine der Glühbirnen durchbrennt eine kurzzeitige Spannungsspitze, die der Spannungsregler der LiMa erst wieder ausgleichen muß. Während dies einer neuen Glühbirne evtl. nichts ausmachen würde, muß man davon ausgehen, daß die zweite Glühbirne ja auch schon ein Weilchen eingebaut ist und daher der Glühfaden auch nicht mehr der beste ist. Wenn man diesen Glühfaden einer bereits länger im Einsatz befindlichen Glühbirne mit einer Lupe anschaut, sieht man, was ich meine. Deshalb kann es durchaus sein, daß zuerst die eine Glühbirne durchbrennt und in Folge davon um den Bruchteil einer Sekunde die zweite dann gleich hinterher. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.12.2008 um 12:42 Uhr ]

Quote: Am 28.12.2008 um 11:18 Uhr hat hp2 geschrieben: Ich denke, es ist auch recht unwahrscheinlich, dass beide Lampen gleichzeitig durchbrennen. Ich halte es wie schon gesagt für unwahrscheinlicher, daß beide Sicherungen gleichzeitig durchbrennen als beide Glühlampen!

Wie wär's mit diesem Fred, oder jenem. An Sicherung glaube ich eher nicht, da die beiden Frontscheinwerfer auf zwei Sicherungen aufgeteilt sind, und daß diese beiden gleichzeitig durchgebrannt sind, ist für mich eher unwahrscheinlich. Dann würde ich schon eher an zwei gleichzeitig durchgebrannte Glühlampen denken, das ist schon ein paarmal vorgekommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.12.2008 um 11:24 Uhr ]

Hallo Flo, ich denke nicht, daß der Zug gerissen ist, sondern daß die Schloßmechanik hängt und dadurch das Schloß blockiert, und zwar in der Endstellung, die normalerweise erreicht wird, wenn Du den äußeren Türgriff ganz raus ziehst. Deshalb labbert auch der äußere Türgriff so rum, weil die Stellung ja die ist, die erreicht wird, wenn dieser Türgriff ganz heraus gezogen ist. Deshalb ist jetzt natürlich viel zu viel Spiel auf dem Zug. Hast Du denn diese Schloßmechanik auch gleich geschmiert, als Du das Panel ab hattest? Du brauchst das Panel ja nicht gleich komplett demontieren, sondern nur aushaken und hinten absenken, mehr geht ja bei geschlossener Tür eh ned! Den Spiegel kannst Du dran lassen. Du weisst ja jetzt, wie das geht! :) Vielleicht bekommst Du den Türgriff ja auch los geschraubt, ohne das Panel abzusenken, das weiss ich nicht mehr, ob das geht, weil das bei mir schon ein Weilchen her ist. Auf jeden Fall solltest Du ein hochqualitatives, dünnflüssiges Öl verwenden, das nicht verharzt, da dies für die Mechanik natürlich etwas kontraproduktiv wäre. Wenn Du den Griff demontiert bzw. das Panel abgesenkt hast, siehst Du an dem Schloß ein kleines Hebelchen, an das der Zug zum äußeren Türgriff eingehängt ist. Dieses Hebelchen wird durch den Zug nach vorne gezogen, wenn Du an dem Griff ziehst. Wenn Du den Griff loslässt, geht es normalerweise selbsttätig wieder in seine Ausgangsstellung zurück. Bei Dir dürfte dieses Hebelchen nicht mehr zurück gehen und dadurch wird die gesamte Schloßmechanik blockiert, auch die des Innengriffs. Wenn Du an dem Hebelchen ein bißchen rum noddelst, wird es evtl. wieder in seine Ausgangsstellung zurück springen, aber Du musst trotzdem die Schloßmechanik schmieren, sonst darfst Du es bald wieder machen. Und nicht vergessen, vor dem Fixieren des Türpanels das horizontale Spaltmaß zum vorderen Kotflügel einzustellen, damit die Panels beim Türoffnen nicht aneinander streifen. Den inneren Zug bekommst Du auch einzeln im SC, wenn er doch gerissen sein sollte, aber das glaube ich nicht. Kostet so 18.- EURO. Nur den zum äußeren Türgriff bekommt man unverständlicherweis nicht einzeln. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.12.2008 um 11:35 Uhr ]

Du musst das Panel der Heckklappe abnehmen, dann müsstest Du eigentlich sehen, was Sache ist. Paneldemontage Musst unter Heckpanel schauen, ist aber ganz einfach abzunehmen.

Egal, freu Dich trotzdem auf ihn! Eingefahren ist er ja dann! :) Hab ich doch geschrieben, daß das Platzangebot ordentlich ist. Im Smart hast Du mehr Platz als in so manchem anderen Fahrzeug, immerhin kommt das Platzangebot den zwei Passagieren zugute. Allzeit gutes Kugeln!

OK, jetzt passt's! :-D Kaum macht mer's richtig, scho funktioniert's! :)

Quote: Am 27.12.2008 um 00:11 Uhr hat werniee geschrieben: in einem anderen Forum wurde berichtet, dass so ein Billig-Drehmo (natürlich nicht der Mannesmann) bei einem Test anstatt bei den eingestellten 120Nm bereits bei knapp 70 Nm auslöste. Wenn das so ist, wäre das ein typisches Beispiel dafür, daß der Schaden durch ein vordergründig billiges Werkzeug um ein Vielfaches höher ausfallen kann als der Nutzen bzw. die Ersparnis!

Quote: Am 27.12.2008 um 19:28 Uhr hat Chiemgausmartie geschrieben: Was meinst du mit ESP :-? unser Vorgänger war ein 450er B.J. 2002 und hatte schon ESP . Gruß chiemgausmartie Kann ned sein, weil echtes ESP erst ab 2003 verbaut wurde. Ein BJ 2002 hat Trust+, aber kein ESP. Sicher! 100%ig Trust+ ist zwar auch ein elektronisches Stabilitätssystem, aber nicht so leistungsfähig wie ESP. Trust + kann Gas wegnehmen und Auskuppeln, ESP kann über eine Hydraulikpumpe auch Bremsdruck in einzelnen Bremskreisen aufbauen und dadurch Räder gezielt abbremsen, auch ohne daß man überhaupt auf der Bremse steht. Außerdem verfügt echtes ESP über eine verbesserte Sensorik, z.B. Lenkwinkelsensor, der den Einschlag der Vorderräder meldet. Dadurch ist eine erheblich bessere Stabilisierung eines schleudernden bzw. ausbrechenden Fahrzeugs möglich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.12.2008 um 19:38 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Frag ruhig, wir werden uns bemühen, Dir weiter zu helfen. Daneben steht Dir natürlich auch die Suchfunktion zur Verfügung, die bringt manchmal auch schon weiter, vor allem zu Themen, zu denen schon einige Beiträge existieren, z.B. zu den Sollbruchstellen des Smart.

Dein Problem wird sein, dies im SC vorführen zu können. Und was nicht vorgeführt werden kann, ist dort nicht existent. Da wird Dir wohl nichts anderes übrig bleiben, ihn dort mal abzustellen und morgens zusammen mit einem KFZ Meister aus dem SC eine Fahrt durchzuführen.

Nach dieser Beschreibung stimmt da bestimmt was ned! Kann Dir zwar ned sagen was, aber normal ist das nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.12.2008 um 17:58 Uhr ]