Ahnungslos

Du hättest gegen die von Anfang an mit Rechtsmitteln vorgehen sollen! Bei den ersten Undichtigkeiten hätten die einen Brief vom Anwalt bekommen und ein paar Tage später wäre die Kiste wieder bei denen auf den Hof gestanden zur Rückgabe gegen die Erstattung des Kaufpreises! Hoffentlich ist es noch nicht zu spät!

@smartirella Ich würde Dir dringend empfehlen, mal die einschlägigsten Beiträge aus dieser Liste hier durchzulesen, wenn Du dann noch ein kundenorientiertes SC hast, besteht die berechtigte Hoffnung, daß Du den Lichtschalter kostenlos auf Kulanz ersetzt bekommst, auch wenn der Smart schon älter ist! Bissle argumentieren solltest Du halt auch noch können. Wenn alle Lichter der Instrumentenbeleuchtung und die Rücklichter gleichzeitig ausgefallen sind, liegt es auf jeden Fall am Lichtschalter! Da brauchst Du nicht nach den Birnchen schauen!

Da brauchst Du keinen Funkmast für, da reicht schon eine kleine Störquelle mit geringer Sendeleistung d.h. kleiner Reichweite, die auf diesem Frequenzband sendet bzw. stört, Funkkopfhörer o.ä. Meide mal den Platz, an dem es gehäuft auftritt und beobachte das mal ein Weilchen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.03.2010 um 06:47 Uhr ]

STEFFIS Meinung im Testgelände! :lol:

Also in seinem anderen Fred im Testgelände ist die Rede von diesem Smart! :)

Quote: Am 14.03.2010 um 19:34 Uhr hat mr_smart geschrieben: edit: ich wollte eigentlich auf einen beitrag antworten und keinen neuen erstellen *huch* ^^ ich habe auf "Einen neuen Beitrag erstellen" geklickt und warum wurde jetzt ein komplett neues Thema erstellt? [ Diese Nachricht wurde editiert von mr_smart am 14.03.2010 um 19:39 Uhr ] Dann musst Du auf den rechten Button "Auf diesen Beitrag anrtworten" drücken und nicht auf den linken "Einen neuen Beitrag erstellen"! Mit neuem Beitrag ist ein neues Thema gemeint:)

Schau mal in diese Anleitung über die Nachrüstung von elektrischen Außenspiegeln, da sind ganz gute Bilder der Verkabelung drin!

Dann könntest Du versuchen, einen gebrauchten Zwei- oder Dreiknopfschlüssel zu bekommen. Der dritte Knopf ist auf der Senderplatine übrigens auch bei dem Zweiknopfschlüssel verbaut. Von dem könntest Du dann den Sender auf Deinen Smart programmieren zu lassen. Wenn das funktioniert, kannst Du dann noch den Bart fräsen und austauschen lassen. Du solltest übrigens nicht allzu lange warten, bis Du einen funktionierenden Zweitschlüssel hast, es ist äusserst leichtsinnig, nur mit einem Schlüssel rum zu fahren. Der Smart Schlüssel ist dafür bekannt, daß er ab und zu seine Programmierung verliert. Wenn Du da keinen Zweitschlüssel hast, dann kannst Du überhaupt nicht mehr fahren und kannst keine Fehlereingrenzung betreiben, ob es am Schlüssel liegt oder nicht.

Quote: Am 14.03.2010 um 18:48 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: dafür hat der diesel ein hochdruckpumpen problem was genau so teuer wie at motor werden kann. Nana, ein paar Euros liegen da schon noch dazwischen!

Quote: Am 14.03.2010 um 18:48 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: fülle bitte dein profil so weit aus, dass dir auch eine pn (persönliche nachricht) gesendet werden kann. Klück müsch! Profil ausfüllen wär trotzdem ned schlecht! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.03.2010 um 19:00 Uhr ]

Was für einen Schlüssel hast Du denn? Ein-/Zwei- oder Dreiknopf?

Im SC haben die natürlich Zweitschlüssel, bzw. Rohlinge dafür, es ist aber auch die teuerste der Möglichkeiten. Der Schlüssel setzt sich zusammen aus dem Funksender, in dem die Codierung für das Fahrzeug drin ist und dem entsprechend gefrästen Schlüsselbart. Wenn Du irgendwoher einen gebrauchten Schlüssel bekommst, dann kannst Du den Sender, sofern er funktioniert, auf Deinen Smart programmieren lassen und den passenden Schlüsselbart anfertigen lassen und einsetzen. Lies Dir mal diesen Beitrag durch, da wurde dieses Thema letztens erst behandelt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.03.2010 um 18:13 Uhr ]

Eine BA ist eine Bedienungsanleitung, aber die bringt Dich in diesem Fall auch nicht weiter. Da steht drin, wie man den Smart anrollen lässt, wenn nur der Anlasser versagt. Bei Dir liegt aber ein anderes Problem vor, Anschieben oder Anschleppen bringt Dich in diesem Fall nicht weiter!

Quote: Am 14.03.2010 um 17:44 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Anrollen lassen/anschleppen geht. Sorry Michael, bei diesem Fehlerbild ist auch kein Anrollen bzw. anschleppen möglich. Es handelt sich hierbei um eine Fehlermeldung CAN Bus Ausfall und nicht nur lediglich um ein Anlasserversagen! Schau Dir mal diese Sicherungsbelegung der Zentralelektrik ZEE Deines Smart an und kontrolliere mal die Sicherung 9 nach. Wenn diese durchgebrannt sein sollte, dann ersetze sie und stell erstmal die Zündung auf ein, ohne zu starten und schau auf das Display. Wenn das Display wieder korrekt reagiert, dann versuch den Smart zu starten. Wenn dabei die Sicherung gleich wieder durchbrennt, so war es bei mir damals, dann ist der Magnetschalter des Anlassers defekt und verursacht einen Kurzschluß, der diese Sicherung zum Auslösen bringt. Es gibt aber auch noch andere Fehlermöglichkeiten, aber die oben genannte ist damals bei meinem Smart so aufgetreten!

Welches Baujahr hat denn Dein Smart? Damit ich Dir die richtige Sicherungsbelegung verlinken kann. Es könnte nämlich sein, daß der Fehler von einer ausgelösten Sicherung kommt! Wäre zumindest eine der Möglichkeiten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.03.2010 um 17:29 Uhr ]

In diesem Beitrag ist einer der typischen Fälle zu lesen! Der überholt Dir den Motor sogar nochmal, kein Problem! Aber halt genauso stümperhaft wie beim ersten Mal! :(

Quote: Am 14.03.2010 um 00:45 Uhr hat andyv6 geschrieben: gott sei dank,das es nur wenig leute gibt die ein dreizylinder big-block reparieren können. :-D :-D :-D Es gibt aber ein paar, die das Ding irgendwie zusammen schustern und anschliessend als überholt verkaufen. Da war hier im Forum schon ein paarmal davon zu lesen! Und wenn der Motor dann nach kurzer Zeit über den Jordan ist, kommt das Ganze raus! Oft ist es dann aber zu spät!

Ein Kompressionstest sollte auf jeden Fall durchgeführt werden. Aber ich geh mal davon aus, daß auch die Kerzen bei dem von Dir beschriebenen Ölverbrauch entsprechend aussehen. Auch wenn der Fehler wider Erwarten nur von den Kerzen kommt, müsstest Du etwas gegen den Ölverbrauch tun, sonst ist der Motorschaden unabwendbar, sofern er nicht schon reingetreten ist wie ich eher vermute! Anleitung zum Kompressionstest von Stocki hier ausm Forum! Für irgendwas muß er ja gut sein außer Stöcke durch die Gegend zu tragen und rechtschaffenen Boardern im Weg rum zu stehen! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.03.2010 um 11:56 Uhr ]

Ich denke mal, sein Posting bezieht sich auf siedi! Dessen Motor läuft ja dann wieder richtig! Hast Du jetzt schon mal die Zündkerzen raus gemacht und die Kompression auf allen Zylindern geprüft? Anders brauchste gar ned anfangen!

Hallo und willkommen im Forum mit Deiner Frage! :) Der genannte Preis fürs Auslesen des Fehlerspeichers ist nun wirklich bar jeglicher Realität! Hast Du den Eindruck, daß der Motor eher Kraft hat und abgewürgt wird, z.B. durch eine Kupplung, die zu schnell packt, oder ist es so, daß der Motor kraftlos wird und deshalb von selbst ausgeht. Ist ein bißchen problematisch zu beurteilen, ich weiss, aber das wäre schon mal Voraussetzung, um nicht in die falsche Richtung zu suchen. Geht er auch aus, wenn Du an der Ampel stehst oder mal im Fahren bist oder ist dies immer nur beim Anfahren? Hast Du das Gefühl, daß die Kupplung zu schnell kommt, also so als wenn man bei einem normalen Schaltwagen das Kupplungspedal schnappen lassen würde? Aus welcher Ecke der Republik kommst Du denn, um Dir Alternativen nennen zu können. Jede Werkstatt ist hierfür zwar nicht geeignet, aber es gibt mittlerweilen einige auf Smart spezialisierte Betriebe, die empfehlenswerter sind als die SCs. Und das nicht nur aus Kostengründen!!! :)

Äpfel, Birnen und Zuheizer ähneln einander und manchmal sind sie auch gleich, gell Werner! :-D Und manche sind sogar gleicher! :roll:

Quote: Am 13.03.2010 um 18:57 Uhr hat s-mobile geschrieben: das die beläge in ihren führungen festrosten kann auch mit den serienbelägen passieren, Nicht nur daß die Beläge in den Führungen festrosten, ist bei den Serienbelägen serienmässig, sondern daß dies sich vom Belagträger ablösen ist serienmässig und sehr gefährlich!!! Schau mal auf den Bildern in diesem Fred! Die sind zwar nicht von mir, aber meine haben genauso ausgesehen! Drei von vier Belägen vom Träger abgerostet, von einem Belag fehlte bereits ein Teil!

It's not a Bug, it's a Feature! :-D Especially für Würfelisten! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.03.2010 um 17:35 Uhr ]

Quote: Am 13.03.2010 um 17:21 Uhr hat EINHORN geschrieben: Sogar Motorradfahrer haben wir damit "stehenlassen". Und ich meine damit nicht solche langsamen Chopper-Fahrer wie uns. Haben die gerade Pause gemacht? ;-) Also alles was recht ist, aber entweder wollten die nicht oder die Strasse war nass oder vereist! Ansonsten kann ich mir das nun beim besten Willen nicht vorstellen! P.S. Bin selbst Motorradfahrer und Alpenpassfreak! Also mich würdest Du mit einem Smart garantiert nicht stehen lassen! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.03.2010 um 17:33 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Keine Sorge, der Dieselmotor ist mit 100 tkm erst mal richtig eingefahren! Viel Spaß mit Deinem neuen Gefährt und viele pannen- und unfallfreie Kilometer! :)