Ahnungslos

Quote: Am 05.05.2010 um 18:34 Uhr hat Frohbi geschrieben: und zum Radwechsel braucht man auch erstmal den passenden Schlüssel. Das ist eigentlich bei allen Fahrzeugen so! :-D Oder hast Du schon mal bei einem anderen Fahrzeug mit einem nicht passenden Schlüssel Radwechsel gemacht? ;-) Du wolltest damit wohl eher zum Ausdruck bringen, daß die 15er Schlüsselweite der Smart Radschrauben an keinem Radkreuz zu finden ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.05.2010 um 18:58 Uhr ]

Quote: Am 05.05.2010 um 12:58 Uhr hat Mesh geschrieben: Daran ist die sch... iPhone-Camera schuld.. 8-) Sagste das auch immer, wenn Du Bilder von Dir zeigst? :lol: :-D :lol:

Was wird denn eigentlich im Display angezeigt, wenn er den Gang nicht einlegt? Wenn es am BLS liegen sollte, müsstest Du vorwärts trotzdem fahren können. Nachdem Du den Schalthebel aus der Neutralstellung nach links gezogen hast, würde dann erstmal eine "0" im Display stehen. Wenn Du dann den Schalthebel einmal nach vorne drückst wie beim hoch schalten, muß trotzdem der erste Gang drin sein. Wenn man die Bremse beim Schalten gar nicht betätigt, ist die Auswirkung die gleiche.

Du kannst einen CD Wechsler anschliessen, allerdings nur ganz bestimmte Typen, z.B. MCD 36! Das geht sogar an allen originalen Smart Radios, also auch beim Nur-Radio oder dem Radio mit Kassettenteil, die Wechslersteuerung ist immer im Radio verbaut. In diesem Beitrag siehst Du die Stecker an der Rückseite des Radios, der CD Wechsler wird am Mini-ISO Stecker in dem blauen Teil der Kammer C angeschlossen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.05.2010 um 22:29 Uhr ]

Als Link! ;-)

Klicken kann auch von einem Relais kommen, ob das der Magnetschalter des Anlassers war, bezweifle ich einfach mal! Der klackt nämlich! :-D

Quote: Am 03.05.2010 um 22:32 Uhr hat Michael_Z geschrieben: *push the button* Wenn mer oin hätt! :-D

Frag mal dort nach. Wenn Dir einer weiter helfen kann, ist es Micke!

Quote: Am 03.05.2010 um 21:54 Uhr hat Icestar geschrieben: Werde mir wohl eine neue Smart Werkstatt in der Nähe suchen. Ich hab ja ohnehin eine natürliche Abneigung gegen SCs, aber das würde ich Dir beim Lesen dieser Geschichte auch dringendst empfehlen! Das ist ja bar jeglicher Realität, genau die Mischung aus Arroganz und Ignoranz, von der viel zu oft zu lesen ist! :evil: Hast Du mal die Betätigungsstange des Wastegates am Turbolader nachgeschaut, ob die noch an ihrem Platz ist?

Hast Du Getriebe-/Kupplungsseitig schon mal aufgemacht?

Quote: Am 03.05.2010 um 19:01 Uhr hat SMARTom geschrieben: Das erinnert mich alles irgendwie an das hier :lol: Hast Du eigentlich meine Links mal angeklickt? :roll: Alles schon mal dagewesen! ;-)

Ich weiss nicht, ob die mit Impulsen getaktet werden oder ob da eine statische Spannung anliegt, aber ich denke mal, daß ein anderer Umstand verhindert, daß die angesteuert werden. Aber was könnte das sein? :-?

Der Filter muß auf jeden Fall in Relation zur Vorderkante des Gehäuses schräg drin sitzen wie auf diesen Bildern! Sonst kann es sein, daß die Luft hinter dem Filter vorbei streicht und der Filter deshalb wirkungslos ist!

So mancher Anlasser wurde schon unnötigerweise ausgetauscht! :roll: Und an einem Anlasser für 500.- EURO ist einfach mehr verdient als an einem Kabelschuh für 5.- EURO! Mehr sog i ned! ;-) Hoffentlich haben sie dann bei dem Anlassertausch den Kabelschuh gleich mit erneuert, sonst könnte es sein, daß in absehbarer Zeit der Anlasser erneut getauscht werden muß, für die Werkstatt idealerweise nach dem Ablauf der Garantie auf diese Reparatur! So wie in Mohnblumes Fall! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.05.2010 um 21:02 Uhr ]

Quote: Am 03.05.2010 um 18:25 Uhr hat www-felge2000-de geschrieben: naja jeder kann ja mal einen fehler machen. auch wenn er nicht passieren sollte! ;-) Würdest Du das auch so sehen, wenn das Dein Smart wäre, der da kaputt repariert wird? :roll:

Hängt ganz einfach mit der höheren Bordspannung zusammen, die bei laufendem Motor durch die LiMa zur Verfügung steht. Aber ich weiss, brauch mer alles ned! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.05.2010 um 18:30 Uhr ]

Wahrlich eine empfehlenswerte Adresse, die den Motor überholt hat. Muß ich schon sagen! :roll: Das haben ja sogar schon Bürofutzis ohne KFZ Ausbildung schon besser hin bekommen! :-D Siehe Sig von Deniz! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.05.2010 um 18:18 Uhr ]

Oder gleich zum Objekt der Begierde!

Ein Link sagt mehr als tausend Worte!!! :)

Es ist eine elektrische Servolenkung! Den Flüssigkeitsbehälter suchst Du deswegen vergebens!!!

Kann das mit der Klimaanlage zusammen hängen? Beim 451er ist die Klimaanlage übrigens auch eingeschaltet, wenn der Lüftungsregler senkrecht auf die Frontscheibe steht, auch ohne daß dies durch eine Kontrollampe signalisiert wird. Das Geräusch könnte von der Magnetkupplung des Klimakompressors kommen. Solltest Du mal dahin gehend beobachten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.05.2010 um 17:32 Uhr ]

Du fährst das Dach mit dem Öffnungsknopf nach hinten, entweder Du bleibst dauernd auf dem Knopf oder drückst nur ganz kurz, dann fährt es nach hinten bis in die erste Endposition. Dann betätigst Du den Knopf, bis das Verdeckpaket durch sein Eigengwicht nach unten fällt und musst es dann aber noch einmal etwas nach unten drücken, bis es arretiert wird, das hörst du auch ganz gut, da läuft der Motor des Verdecks noch mal ganz kurz. Wenn Du es aus dem abgelegten Zustand schliessen willst, musst Du die Taste betätigen, bis das Verdeck freigegeben wird, dann aussteigen und hinten gehen und das Verdeckpaket nach oben heben und oben gleichmässig links und rechts zur gleichen Zeit andocken. Das Andocken ist aber eher ein Anlegen, auf keinen Fall mit Kraft und Schwung dagegen hauen wie man das öfter mal sieht. Dazu müssen auch die Holme über den Türen eingesetzt sein! Wenn es oben gefasst hat, wird es mit dem Schalter wieder nach vorne gefahren. Beim Verdeck Öffnen und Schliessen sollte der Motor des Smart mitlaufen. Hört sich jetzt kompliziert an, ist es aber nicht. Das automatische Öffnen und Schliessen bis zum Ablegen ohne manuellen Eingriff ist nur beim 451er möglich!

Quote: Am 03.05.2010 um 14:18 Uhr hat fabilous geschrieben: Hast du die Rondells die aussehen wie die Spikelines?? :o Ich denk mal, er meint diese hier! :)

Könnte es dann nicht sein, daß da kupplungsmässig etwas total locker ist, das hört sich irgendwie danach an. Und da der OT Sensor, der ja für die Definition des Zündzeitpunkts vom Steuergerät indirekt zuständig ist, weil er das Eingangssignal an das Steuergerät schickt, die Information von der Schwungmasse bekommt, die ja Bestandteil der Kupplung ist, könnte es natürlich auch sein, daß dieser Impuls zur falschen Zeit kommt! Hört sich irgendwie so an! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.05.2010 um 09:28 Uhr ]

Passend zum Thema! Zumindest zum OT! :-D Gibt's auch bei unseren östlichen Nachbarn! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.05.2010 um 08:59 Uhr ]