Ahnungslos

Grundsätzlich gibt es zwei häufige Fehlerquellen für diesen Effekt, der Bremslichtschalter oder die Kupplung. Beim 451er ist es ziemlich oft die Kupplung selbst, welche dies verursacht. Das gab es beim 450er nur, wenn sie total abgenutzt war.

Quote: Am 12.08.2010 um 09:02 Uhr hat r-panther geschrieben: der meist schon sehr früh durch extremen Zylinderverschleiss angelegt wird Einmal mehr bin ich nicht Deiner Meinung, daß frühzeitiger Zylinderverschleiss zu diesem Problem führt, zumindest nicht in der Mehrzahl der Fälle! Der Motor des Smart ist nicht so schlecht, wie er hier immer gemacht wird, es sind die fehlkonstruierten Dinge aus der Peripherie (entlüftungen, Ventildeckel usw.), welche hier den Grundstein zu dem vorzeitigen Motortod legen! Aber i bin ja au Ahnungslos! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.08.2010 um 10:03 Uhr ]

Du solltest unbedingt mal die Teillastentlüftung checken und Öl aus dem Ansaugtrakt entfernen! Wenn Du technisch versiert bist, auch mal den Ventildeckel abnehmen und den internen Ölabscheider reinigen oder gleich einen neuen Ventildeckel verbauen. Auf jeden Fall musst Du etwas unternehmen, sonst hast Du ganz schnell den Motorschaden durch ein abgebranntes Ventil, der in 99 % aller Fälle die Motoren bei genau solchen Kilometerleistungen, evtl. schon früher, dahin rafft!

Die Glühbirnen geben das Licht eben sternförmig um die ganze Glühlampe ab, die LEDs leuchten eher punktuell einen bestimmten Bereich aus und das sieht man beim Tacho eben sehr. Eine gleichmässige Ausleuchtung der Skala bekommste mit LEDs eben ned hin, auch mit solchen mit grossem Austrittswinkel nicht.

Ausbauen isch ja koi Problem, nur das funktionsfähige Einbauen! :-D

Halbes Pfund TNT reicht, dann braucht man keine Exposionszeichnungen mehr, dann hat mer's Live! :lol: Sorry für OT! Bin grad gut druff! :-D

Zumindest wäre das die schnellste Möglichkeit, da ran zu kommen. Heckpaneldemontage ist doch gar kein Problem bzw. sollte keines sein! Im Prinzip könnteste Da auch eine defekte Lambdasonde rein schrauben, wenn Du eine hättest! (Schrottkiste)

Especially for Löggschn! :-D

Das ist bestimmt ein Auspuff, der eine zweite Lambdasonde aufnehmen könnte, wie sie bei späteren Smarts drin ist. Entweder war da eine drin und die ist verlustig gegangen oder der Pott bzw. das Loch war anderweitig gestopft und der Stopfen ging flöten. Im SC sollten Sie eigentlich wissen, was eine Getriebeölablasschraube bzw. Einfüllschraube ist, aber im SC würde ich von vornherein mal mit dem schlimmsten rechnen, dann kann es nicht mehr schlimmer kommen! :-D Getriebeschraube ist auf jeden Fall der falsche Begriff, am und im Getriebe gibt es noch jede Menge andere Schrauben! Da ist die Schraube gemeint, die mit dem Innensechskant die Einfüll und Ablassöffnungen verschliesst. Vielleicht haben die das auch an einem Altgetriebe in der Schrottkiste!

Den Smart 450 gab es bis zur Einstellung der Fertigung Ende 2006 nicht mit Bordcomputer! Da ist zwar ein Display drin, in dem Tankinhalt, Kühlwasseranzeige und der eingelegte Gang dargestellt werden, aber als Bodcomputer würde ich das nicht grade bezeichnen! Bordcomputer gibt es nur zum Nachrüsten, z.B. dort.

Kat is natürlich trotzdem einer drin! Sonst hättest Du gar keine Lambdasonde! Und die Sonde ist nicht am Turbolader, sondern im Auspuffkrümmer. Der ist nur in einer Kombination mit dem Turbolader verbaut! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.08.2010 um 18:20 Uhr ]

Quote: Am 11.08.2010 um 14:28 Uhr hat lrlr geschrieben: mit stören die OT Beiträge nicht, (wieso auch) Warum wundert mich das jetzt ned? :roll: Wenn schon über die Motivation, diesen Verkauf zu tätigen rumgemäkelt wird, dann verstehe ich, warum in vielen anderen Foren ein Antworten auf Verkaufsbeiträge gar nicht erst möglich ist! Das hat zwar auch seine Nachteile, aber so wie das hier ausartet, das ist ja abnormal! Geht Euch dabei eigentlich einer ab, oder wat? :-?

Ganz einfach, bei einem solche exorbitanten Ölverbrauch verschmutzen und verkoken die Zündkerzen schneller, als Du schauen kannst. Und wenn Du nicht ganz schnell was dagegen tust, kannst Du beim nächsten Mal nicht nur die Zündkerzen, sondern musst wegen einem abgebrannten Ventil den Motor erneuern, wenn es nicht ohnehin schon so weit ist! Lies Dir mal die Beiträge zum Thema Ölverbrauch und Motorschaden hier im Forum durch, dann weisst Du Bescheid. Lass einen Kompressionstest machen und wenn ein Zylinder wesentlich weniger Kompression hat, dann ist ein Ventil abgebrannt. Da hättste schon länger mal was tun sollen, nicht nur die Zündkerzen erneuern! Zumindest Dich informieren. Jetzt isses vielleicht schon zu spät! Hast Du den Ölverbrauch nicht als Alarmzeichen erkannt? Paar Informationen zu Baujahr und Kilometerleistung wären ned schlecht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.08.2010 um 12:52 Uhr ]

Einmal die Woche für ein paar Minuten reicht aus. Es ist auch so, daß nicht gleich was kaputt geht, aber im Laufe der Zeit kann sich dies eben negativ auswirken, wenn man z.B. im Winter ein halbes Jahr die Klimaanlage überhaupt nicht benützt.

Genau dieses Rad mein ich. Wenn der Luftstrom senkrecht auf die Windschutzscheibe gestellt wird, geht die Klimaanlage unbemerkt an.

Das geht wegen der anderen Einpresstiefen der Felgen nicht. Kannst es ja mal ausprobieren, die stehen viel zu weit vor.

Die Klimaanlage immer anzulassen, ist nicht nötig, man sollte sie aber zumindest ab und zu einschalten, weil der Kompressor und die Dichtungen von Schmierstoffen im Kühlmittel geschmiert und elastisch gehalten werden. Wenn man sie über einen längeren Zeitraum überhaupt nicht einschaltet, kann dies nachteilig sein. Beim 451er Smart ist es so, daß sich die Klimaanlage automatisch zuschaltet, wenn die Hebelstellung des Einstellrads genau senkrecht auf die Windschutzscheibe zeigt, weil dann die Steuerung davon ausgeht, daß die Scheibe entfeuchtet werden soll. Dies wird auch nicht durch eine Kontrollleuchte angezeigt! Deshalb ist es besser, die Stellung des Einstellrads nicht genau senkrecht zu haben, sondern leicht daneben.

Hallole und willkommen im Forum! :) Bei diesem Kilometerstand wäre am wichtigsten, den Ölverbrauch des Motors pro tausend Kilometer zu wissen, evtl. eine verlässliche Aussage des Vorbesitzers, wenn er über einen Händler verkauft wird. Der Ölverbrauch steht beim Smart nämlich in direkten Zusammenhang zu der zu erwartenden Restlaufzeit des Maschinchens! Je höher der Ölverbrauch ist, desto näher ist der Motor dem Motorenhimmel. Bei dem Alter wäre auch wichtig, daß es sich um einen echten Händlerverkauf handelt, da der Händler gesetzliche Gewährleistung geben muß. Manche Händler versuchen sich da aber gerade bei älteren Fahrzeugen mit Formulierungen im Kaufvertrag raus zu mogeln wie z.B. Verkauf im Kundenauftrag, Verkauf an Wiederverkäufer, Verkauf ohne Gewährleistung. Da kann man dann zwar rechtliche Schritte einleiten, aber das kostet immer Zeit, Nerven und unter Umständen auch Geld, wenn man nicht rechtsschutzversichert ist. Lass Dich von einem guten Zustand des Fahrzeugs nicht blenden, der Smart sollte am besten von jemandem angesehen werden, der sich damit auskennt!

Wenn Du dem CDIler Deine Kontodaten gibst, bucht der höchstens was ab! :roll: Ich kann nicht nachvollziehen, daß hier auch noch die Gründe, den Smart zu verkaufen kommentiert werden! :( Wenn jemand zu einer Preisvorstellung nicht die Klappe halten kann, ist es schon schlimm genug, aber so was ist echt ned nötig! Sollte man es nicht jedem selbst überlassen, wann und aus welchem Grund er seinen Smart verkauft? :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.08.2010 um 16:55 Uhr ]

Quote: Am 10.08.2010 um 11:29 Uhr hat CDL geschrieben: Ich hab aufgelegt, da ich wusste, dass ich nix abgeschlossen habe. Das einzig richtige in solchen Situationen! In eine solche Art Gespräche darf man sich gar nicht erst verwickeln lassen, das wäre schon der halbe Erfolg für solche .....!!! :evil: :evil: :evil:

Also ich würde es als Hochdruck- bzw. Common-Rail-System bezeichnen. Was es mit dem Turbo zu tun haben soll, ist mir schleierhaft! :roll:

:-?

Quote: Am 09.08.2010 um 09:21 Uhr hat smarter10 geschrieben: Das heißt das alle Automatik auch gleich dieses Tiptronic haben? So ist es, Softouch Smarts haben den Tiptronic Modus immer mit drin, umgeschaltet wird mit einem Knöpfchen am Schaltknauf. Daran sind Softouch Smarts auch erkennbar. Die aktiven Bauteile sind ohnehin alle identisch, bis auf das Gaspedal, daß bei Softouch Smarts in einer bestimmten Baureihe einen zusätzlichen Schalter für den Kickdown drin hat. Aber Getriebe, Kupplung, Aktuatoren sind identisch. Man kann das Knöpfchen sogar nachrüsten, es muß nicht mal zwingend im Schalthebel unter gebracht werden. Allerdings wird für die Nutzung des Automatikmodus eine Softwarefreischaltung benötigt, die man sich im SC gut bezahlen lässt, kostet ca. 150.- bis 180.- EURO! :(

Das ist garantiert nicht der BLS, bei einem BJ 2002 wird der im Gegensatz zu einem echten 2nd Gen nicht durch die Elektronik überwacht. Da schaltet er tatsächlich nur die Bremslichter und gibt die Schaltfreigabe an die Getriebesteuerung! Bevor das jetzt wieder wie in manchen anderen Fällen in planlose Materialschlachten mündet, würde ich lieber mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, um einen Anhaltspunkt zu haben!

Quote: Am 08.08.2010 um 11:45 Uhr hat DerDave geschrieben: Zum *Ignore* werd ich mal schauen jetzt...Danke Für Garfi brauchsch doch koi Ignore Funktion! Es ist doch immer wieder erheiternd, wie viel Schwachsinn aus einer hohlen Birne quellen kann! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.08.2010 um 21:10 Uhr ]