Ahnungslos

Quote: Am 07.09.2010 um 17:13 Uhr hat SusanneC geschrieben: Lacht mich die Werkstatt nicht aus, wenn ich als Frau und technisch total unbegabt da anrufe und sage "im internet steht das und das?" Auslachen vermutlich nicht, aber die sagen Dir vermutlich, daß in den Foren nur Ahnungslose zugange sind. Und bei mir stimmt das auch noch! :lol: Spaß beiseite, die drei Balken sind sogar in der Betriebsanleitung in der Beschreibung des Displays beschrieben und bedeuten "Störung im Schaltsystem,". Leider ist das eine etwas pauschale Beschreibung, weil hierfür verschiedene Ursachen in Frage kommen. In der Werkstatt werden sie Dir vermutlich gleich eine neue Kupplung einbauen wollen, weil das so ziemlich die teuerste Komponente von det Janze ist und diese nicht wieder rückgetauscht werden kann, ohne das Getriebe noch einmal auszubauen. Aber Du bist vermutlich auf das SC angewiesen, weil es bei Dir in der Gegend sonst niemand mehr gibt, der sich mit der Technik des Smart auskennt. :( Wie schon die anderen gesagt haben, gibt es aber auch noch ein paar andere Möglichkeiten, welche diesen Fehler verursachen können, das geht vom Stecker des Kupplungsaktuators bis zum Kabelbaum der Zuleitung, der des öftetren an der scharfkantigen Halterung des Ladeluftkühlers aufgescheuert wird. Aber wie gesagt, Dir fehlen die Alternativen zum SC. Freie Werkstätten ohne Erfahrung mit Smarts solltest Du meiden, ebenso ATU, PiStop und ähnliche Konsorten. Über die braucht man eigentlich kein Wort verlieren! Das Kupplungs- und Schaltsystem hat schon so seine Eigenheiten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.09.2010 um 20:12 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum, Max! :) Ist das ein ganz neuer Smart oder ein Gebrauchter? Falls Du mal Fragen hättest, wäre das Antworten leichter, wenn man das weiss, weil sich die Technik im Laufe der Evolution doch in mancherlei Hinsicht gewandelt hat. Allzeit gute Fahrt und viele problemlose Kilometer!

Quote: Am 06.09.2010 um 21:01 Uhr hat kleipold geschrieben: Also sind die Ventilschaftdichtungen im Eimer. Es gibt beim Smart auch noch andere Ölquellen als die Ventilschaftabdichtungen! Diese sind es in den seltensten Fällen!

Nee, das hat nix mit der Kühlung zu tun! Das liegt am Verbrennen von Öl in den Brennräumen. Keine Kompression mehr auf einem Zylinder ist immer die Folge von Ölverbrennung. Deshalb ist ein zunehmender Öldurst auch immer ein Alarmzeichen. Das Öl verbrennt nämlich nicht rückstandsfrei, sondern bildet eine Kruste auf Zündkerzen und Ventilen, steigert dazu noch die Verbrennungstemperatur. Irgendwann kommt es dann zu unkontrollierten Glühzündungen und ein Ventil brennt ab, da fehlt dann richtig ein Stück davon. Durch dieses Loch im Ventil kann auf diesem Zylinder keine Kompression mehr aufgebaut werden. Sich nun die Mühe zu machen und lediglich das Ventil zu tauschen ist der grösste Fehler, den viele machen, weil dann dem Motor auch im zweiten Durchgang kein langes Leben beschieden ist. Wenn nichts gegen den Ölverbrauch unternommen wird, ist alles andere vergebliche Liebesmüh!

Immer dran denken: "Schönheit vergeht, Hektar besteht! " :-D Oder auch: Für einen armen Vater kann man(n) nichts, aber für einen armen Schwiegervater sehr wohl! ;-)

Wie Timo schon sagte, das ist Ruby Red mit silbernem Tridion. Eine sehr schöne Farbe übrigens! :) Wenn Du mehrfach editierst, kannst Du bei erneuten Editieren die Zeilen wieder raus löschen, welche die Forensoftware hinzu fügt! Dann sieht es besser aus und spart Platz! ;-)

Klack!

Quote: Am 05.09.2010 um 23:03 Uhr hat Smart_MG geschrieben: Danke muss man Bremsflüssigkeit kontrollieren lassen ist dies unbedingt notwendig? Bremsflüssigkeit wirkt hygroskopisch und reichert sich im Laufe der Zeit mit einem gewissen Wasseranteil an. Dieser kann gemessen werden und ist auch das Kriterium für den Austausch der Bremsflüssigkeit! Während der Wasseranteil bei normaler Beanspruchung der Bremse unkritisch ist, wird es gefährlich bei starker Beanspruchung der Bremse, z.B. bei Passabfahrten. Wenn da die Bremse und dadurch die Bremsflüssigkeit heiss wird, kann es passieren, daß die Wasseranteile gasförmig werden und Blasen bilden. Das redzuziert dann die Bremsleistung recht schnell bis auf 0 Prozent. Zu dem Austausch der Bremsflüssigkeit gibt es wie zu vielen anderen Dingen unterschiedliche Philosophien. Manche wechseln sie jährlich, manche überhaupt nicht. Beides ist Blödsinn! Am besten ist messen lassen und in Abhängigkeit vom Messergebnis austauschen lassen.

Hätte sich lieber 123_CHARAKTERLOS nennen sollen, das hätte es viel besser getroffen! :roll:

Quote: Am 05.09.2010 um 22:33 Uhr hat 123_AHNUNGSLOS geschrieben: Und nein, ich gehöre nicht zu denen, die Du hier verdächtigst. Die sind sind hier offensichtlich nicht mehr vertreten. Laber keinen Käse, ich weiss schon, wer Du bist. Davon kannst Du ausgehen! :-D Im Gegensatz zu Dir kann ich nämlich 1 und 1 zusammen zählen! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.09.2010 um 22:43 Uhr ]

Quote: Am 05.09.2010 um 22:33 Uhr hat 123_AHNUNGSLOS geschrieben: Das Problem ist nur, das Du in Kevins Forum keine Freunde hast Du wirst lachen, das ist mir hinten so vorne wie hoch! ;-) Wieso sollte das ein Problem für mich sein! :-? Auf solche Freunde wie Dich kann ohnehin jeder gerne verzichten! :-D Mir reicht es, wenn ich ab und zu mal jemandem auf technischer Basis Ratschläge geben kann, nur schade, daß Typen wie Du da auch ihren engen Horizont erweitern können. Aber da Du ja ohnehin alles besser weisst als ich, brauchst Du das ja nicht. Dann ist ja alles in Ordnung! :)

Laß Dich von solchen Typen nicht verunsichern, Tammy! Die meisten hier sind schon relativ normal, aber einen gewissen hirnlosen Bodensatz gibt es überall, sogar in höheren Bildungsschichten! Erziehung und Vernunft muß eben im Elternhaus vermittelt werden und nicht auf der Uni, da ist es nämlich zu spät dazu! Und meine Spezialfreunde haben da ein gewisses Defizit, um es mal so auszudrücken! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.09.2010 um 22:32 Uhr ]

Quote: Am 05.09.2010 um 12:34 Uhr hat 123_AHNUNGSLOS geschrieben: Seh ich genauso, deswegen bin ich eigentlich nur noch in Kevins Forum unterwegs :lol: Da spuckste aber bestimmt nicht solche Töne! :-D Kannste mir dort auch schreiben, dort bin ich auch vertreten, falls Du das in Deiner grenzenlosen Dummheit noch nicht gemerkt hast! :lol: Dachte ich mir's doch, daß ich hier noch mal was von der geistigen Elite Deutschlands höre! Hätte mich ja gewundert, wenn im Universitätskindergarten mittlerweilen geistige Reife und Vernunft eingekehrt wäre! :roll:

Eben, deswegen ja auch meine berechtigten Zweifel an der Diagnose des SC, daß ein Kupplungstausch überhaupt erforderlich ist! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.09.2010 um 10:08 Uhr ]

Quote: Am 05.09.2010 um 08:31 Uhr hat oh-gee geschrieben: Wenn die nachgestellt haben ist ansich erstmal Ruhe. Aber nicht, wenn der Fehler gar nicht von der Kupplung kommt, sondern von z.B. einer aufgescheuerten Zuleitung!

Quote: Am 04.09.2010 um 20:15 Uhr hat Trethupe geschrieben: kannst Du die Rubriken nicht lesen, oder willst Du irgendwie Aufmerksamkeit? Die Rubrikenauswahl ist kindersicher, was hat Dein Thread mit BIete/ Suche / Tausche zu tun? Jetzt mach mal halblang, mein Bester! :roll: So sicher, wie Du hier tust, ist die Auswahl nicht! Wenn Du damit zurecht kommst, ist es ja ok, aber deswegen brauchst Du nicht gleich einen solchen Ton anschlagen, wenn jemand neues sich noch nicht zurecht findet!

Wo der gelbe Pfeil hin zeigt, das ist der Saugrohrdrucksensor, manchmal auch als Ladedrucksensor bezeichnet!

Wenn Du von dem Steckplatz G sprichst, gehe ich mal davon aus, daß Du noch einen Smart mit ZEE fährst, die dort beschrieben ist. Ich weiss es auch nicht ganz genau, aber in dieser Konstellation müsste schon das Relais G für den Kühlerlüfter zuständig sein. Für den Kompressor der Klimaanlage ist nämlich in der Relaisbox unter den Fahrersitz, die ebenfalls auf dieser Seite beschrieben ist, ein Relais vorhanden, nämlich das Relais K6 in der Relais Box. Ich bin mir aufgrund der Bezeichnung "Engine Fan" auch nicht ganz sicher, ob damit der Kühlerlüfter in der Fahrzeugfront gemeint ist, aber für den Lüfter des Ladeluftkühlers am Motor ist in der Relaisbox ebenfalls ein Relais vorhanden, und zwar das Relais K4 "Intercooler Fan"! Von daher müsste das Relais auf dem Steckplatz G der ZEE schon für den Kühlerlüfter in der Fahrzeugfront zuständig sein. Laut dieser Sicherungsliste müsste der Kühlerlüfter auf der Sicherung 21 abgesichert sein, diese ist außer der Heckscheibenheizung auch noch für den "Engine Fan" zuständig. Probier diese mal raus zu ziehen, ob dann der Lüfter aufhört zu Laufen. Aber wie gesagt, dann müsste das Relais G auch für diesen Lüfter zuständig sein. Wenn Du das raus ziehst, müsste der Lüfter aufhören zu Laufen. Bist Du sicher nicht das verkehrte gezogen zu haben? Schau Dir mal das Layout der ZEE genau an! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.09.2010 um 11:53 Uhr ]

Aus welcher Gegend der Republik kommst Du denn, um Dir eine sinnvolle Alternative zum SC nennen zu können? Die heisst aber weder ATU, noch PitStop oder andere freie Werkstätten, weil diese sich mit der Technik des Smart einfach nicht auskennen und es schon häufiger Fälle gab, bei denen der Schaden hinterher grösser war als der Nutzen. Aber es gibt durchaus Alternativen, wenn Du in der richtigen Region beheimatet bist, das sind Betriebe, die sich auf Smart spezialisiert haben und bessere und billigere Arbeit abliefern als ein SC. By the way, wie viele Kilometer hat denn Dein Smart drauf, es gibt nämlich durchaus auch noch andere Möglichkeiten als eine abgenutzte Kupplung, die Dein Problem verursachen können. Ich denke da z.B. an einen beschädigten Kabelbaum zu dem Kupplungs- und Getriebeaktuator, der nicht so selten ist, weil die Kabel in diesem Bereich nahe der scharfkantigen Halterung des Ladeluftkühlers verlaufen. Aber das ist natürlich Spekulation, Dein Smart muß von jemandem angesehen werden, der sich damit auskennt. Im SC wurde die Kupplung als Fehlerursache vermutlich schon definiert, ohne den Wagen zu sehen, rein aus der Beschreibung. Und die passt meiner Meinung nach nicht mal auf die Kupplung selbst! :roll: Aber die Kupplung bringt gut Umsatz und wenn die es dann nicht war, kann man ja immer noch mit weiteren, teuren Teilen in der Materialschlacht fortfahren! :(

Quote: Am 03.09.2010 um 11:17 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: @ AL: Du hast Recht: Wie immer eigentlich! ;-) Oder sag mer's mal so, wie so oft! :)

Quote: Am 03.09.2010 um 08:49 Uhr hat MBNalbach geschrieben: mannmannmann... ich red mir an meiner Frau den MUND fusselig das nochn 2. her muß.... :evil: Ned lang reden, vor vollendete Tatsachen stellen, fertig aus! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.09.2010 um 09:34 Uhr ]

Vielleicht sollte man mal verifizieren, ob der Smart des TE überhaupt echtes ESP hat! So mancher mit einem Trust+ Smart ist der Meinung, er hätte ESP! ;-)

Quote: Am 02.09.2010 um 23:23 Uhr hat smartin87 geschrieben: Wie siehts dann mit der Nachrüstung für den Drehzahlmesser aus. Gut sieht es für die Nachrüstung mit dem Drehzahlmesser aus! Der DZM wird ja im Kombiinstrument eingesteckt, wie in dieser Anleitung von möma über den Einbau der Zusatzinstrumente beschrieben. Der DZM hat ja mit der Sicherheitsinsel überhaupt nix zu tun, außer daß er mechanisch dort drunter geschraubt wird! Für den Drehzahlmesser wird allerdings eine Freischaltung benötigt, die mit dem Servicecomputer durchgeführt werden muß, sonst zeigt er nix an! Diese Freischaltung gibt's in guten SCs kostenlos, weil ruck-zuck erledigt, andere verlangen bis zu 40.- EURO dafür, also aufpassen und vorher nachfragen! Lass Dir nicht erzählen, daß da ein Code benötigt wird und das deshalb so teuer ist, das ist nur bei Optionen wie z.B. Tempomat oder Softouch erforderlich. Für den DZM wird nur ein Kreuzchen an der richtigen Stelle im entsprechenden Menü benötigt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.09.2010 um 09:28 Uhr ]

Doppelt genäht hält besser, dreifach noch mehr! ;-)

Der Stecker ist schon vorhanden, Du erkennst ihn nur nicht! ;-) Schau Dir mal den Stecker von der Uhr genau an und dann lies Dir mal die Geschichte von der Schnitzelesserin Miriam durch! Guten Appetit! :-D