Ahnungslos

Dünnflüssiges Kriechöl in das Schloss der Heckklappe geben und weiter versuchen, das ist bestimmt nur schwergängig, da so gut wie nie benutzt! Aber bitte nicht mit Gewalt! Kann man nur wie auch bei der Antenne des Smart die Empfehlung geben, dieses Schloß ab und zu mal zu betätigen, auch wenn dies gar nicht erforderlich ist, um das Schloss gangbar zu halten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.08.2010 um 14:45 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.08.2010 um 14:49 Uhr ]

Quote: Am 29.08.2010 um 14:21 Uhr hat Carwrapper geschrieben: Das funktioniert tatsächlich. :-D Sag bloß, Du zweifelst an unseren Ausführungen? :o Das wär in höchsten Maße vermessen! ;-)

Probiers doch mal mit der Anykey-Taste! :-D Spässle, Enter ist schon richtig! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.08.2010 um 14:19 Uhr ]

Max nix! ;-)

Quote: Am 29.08.2010 um 13:39 Uhr hat Gery geschrieben: Zauberwort fehlt :roll: Das Zauberwort mit den zwei t! Flott flott! :-D

Das Bild muß auf einem frei zugänglichen Bilderserver liegen und wird dann mit dem Image Button, der sich beim Verfassen eines Postings unter dem Textfeld befindet, verlinkt. Direkt hochladen geht nicht. Look here unter "Wie fügt man ein Bild ein"! Wenn Du etwas suchst und nur Striche siehst, hast Du vermutlich einen Suchbegriff eingegeben, bei dem es jede Menge Beiträge gibt, da kommen dann als erstes jede Menge Striche auf den ersten Seiten, bis Du zu brauchbaren Beiträgen kommst. Versuch mal die Suche zu verfeinern.

Hier mal die Steckerbelegung des Smart Grundig Radios: Mit den Mini ISOs wirst Du auf jeden Fall nicht weiter kommen, da wird ja nur der CD Wechsler sowie die Freisprecheinrichtung als Eingang angeschlossen, im gelben Stecker ist nur der Pin 6 als Dauerplus Ausgang beschaltet. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.08.2010 um 09:04 Uhr ]

Welchen Smart bzw. welches Radio hast Du eigentlich?

Hast Du den Adapter mit der Brücke zwischen Pin 13 und Pin 15 am Mini ISO Stecker? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.08.2010 um 00:09 Uhr ]

Aha! Das ist ja eine elementare Erkenntnis! :roll: Und was will uns der TE damit mitteilen? :-?

Auch wenn ich Dir damit recht gebe, denke ich nicht, daß der ADAC den Tansport dorthin übernehmen wird, leider! :( Dort reparieren lassen würde ich es auf gar keinen Fall!!!!!!!!!!!

Das ist aber ein absoluter Standardpure ohne alles, der hat nicht mal den Automatikmodus, falls Dir das wichtig sein sollte!!! Den musste mit dem Joystick von Hand schalten. Bei der Zusammenstellung der Bildergalerie war einer ganz gestalterisch tätig! Einmal ist der Innenraum mit dem Softouch Schaltknauf und einem CD Radio zu sehen und auf dem nächsten Bild ein Softipp Schaltknauf mit Nur-Radio. Bissle komisch! :roll: Außerdem ist der Pure mit Scodic grey Stoff so ziemlich das ätzendste, was man sich antun kann! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.08.2010 um 20:56 Uhr ]

rs-Parts MDC

Quote: Am 28.08.2010 um 12:51 Uhr hat Triking geschrieben: Noch 125 km und der Motor meines Smart muss kaputtgehen! :lol: Dann wird es Zeit, daß Du Dich langsam nach was anderem umschaust, Rolf! :-D

Dann kommt natürlich nicht mehr viel anderes in Frage! ;-)

Eventuell wird das Öl auch von vorne schon in den Turbo eingefüttert! Kurz vor dem Turbolader endet nämlich die Volllastentlüftung des Motors in den Kanal, der vom Luftfilterkasten kommt. Wenn dort das Öl schon in den Turbolader rein kommt, dann kommt es natürlich auch wieder heraus! Nicht immer kommt das von der Lagerung des Turbos, auch wenn es im SC natürlich favorisiert wird. Die tauschen immer als erste Maßnahme den Turbolader! Könnte natürlich auch von der Lagerung des Laders kommen, aber erstmal würde ich das andere Thema ausschliessen, bevor der Turbo unberechtigterweise ausgetauscht wird und das Problem immer noch vorhanden wäre.

Da zahlste aber allein schon für das Innenteil als Einlage 25.- EURO! Das finde ich dann schon etwas vermessen, das Gehäuse ist dann immer noch das alte! Noch unverschämter finde ich aber vom selben Anbieter diese Auktion für den Einknopfschlüssel! Für ein zufällig passendes Gummiteil im Wert von zwei Cent 23 .- EURO abzufordern ist schon modernes Raubrittertum! :roll: Da ist der von mir verlinkte Anbieter wesentlich besser, das ist nämlich tatsächlich ein komplett neues Gehäuse!

Bei dem Stecker handelt es sich meiner Meinung nach nicht um einen zweipoligen, sondern um einen einpoligen, da drin ist nämlich ein Flachsteckkabelschuh. Es handelt sich hierbei um den Stecker, der bei einer vorhandenen Klimaanlage auf den Druckschalter am Kompressor aufgesteckt wird. Da bei Dir keine Klimaanlage vorhanden ist, liegt der eben so rum. Den Auspuff würde ich gebraucht neu machen und gut ist. Schau, daß Du einen gut erhaltenen bekommst.

Grad zufällig diesen Laden in einem anderen Fred gefunden. Schau mal, was smartie42 in dem dritten Posting dieses Beitrags schreibt. Und genau dieses Eindrucks kann ich mich dort auch nicht erwehren! Ob die aufgezählten Arbeiten auch wirklich so durchgeführt wurden oder nur in der Phantasie des Rechnungsschreibers existieren, steht wieder auf einem ganz anderen Blatt. Fact ist, daß die schon beschlossen haben, daß es ein Motorschaden ist, als der Smart auf den Hof gebracht wurde, ohne überhaupt danach zu schauen. Und wenn Du ihn jetzt dort reparieren lässt, dann unterstützt Du dieses unseriöse Treiben auch noch! :(

Quote: Am 27.08.2010 um 20:11 Uhr hat quattroporte geschrieben: Also fürs Fehlerspeicher auslesen musste ich im SC bisher noch nie etwas bezahlen! Also daß fürs Fehlerspeicher auslesen etwas verlangt wird, ist schon normal! Kostenlos wär natürlich besser, ist aber nicht oft der Fall, zumindest nicht im SC! Und beim Turbolader prüfen können die ja sagen, daß sie das auf der Hebebühne gemacht haben. Aber wenn das Heckpanel demontieren und wieder anbauen explizit so auf der Rechnung steht, dann ist das mehr als gewöhnungsbedürftig! Aber glaub mir, auch dazu fällt den Lügenbaronen dort was ein, wirst sehen! Trotzdem würde ich sie damit konfrontieren!

Hast Du diesen Fred schon gesehen?

Quote: Am 27.08.2010 um 18:47 Uhr hat nikitu geschrieben: Berechnet wurde der Kurztest, ab- und anmontieren der Heckpartie und die Überprüfung des Turboladers. Als ich heute die Heckschürze abmontiert habe, waren sämtliche Schrauben festgerostet und eine total rund, sodass ich sie aufbohren musste. Vielleicht verstehst du jetzt meine obige Heiterkeit zu Deinen Zweifeln an meinen Ausführungen! Wenn das Ab- und wieder Anmontieren des Heckpanels tatsächlich so auf der Rechnung stand, würde ich mir an Deiner Stelle schon mal die Freiheit nehmen, den Kundendienstmeister zu fragen, wie schnell denn die Schrauben des Heckpanels rosten können, daß sie innerhalb kurzer Zeit wieder so fest sein können, daß sie ausgebohrt werden müssen. Wunder Dich aber nicht, wenn Du dann wieder irgendwelches unbrauchbares Blabla zu hören bekommst, ein Münchhausen Kurs mit anschliessendem Lügentest, den Du bestehen musst, ist Einstellungsvoraussetzung in einem SC! :roll: Wenn Du mich fragst, haben die mehr oder weniger motiviert den Fehlerspeicher ausgelesen und dann hat es sich auch schon! Vielleicht bin ich auch schon zu lange im Forum, daß ich mir hier noch irgendwelche Illusionen über die Arbeitsweise in einem SC machen wurde, um noch Hoffnungen zu haben. Ehrlich arbeitende SCs sollten mir dieses harte Urteil verzeihen, aber die Schlampereien und Betrügereien nehmen einfach überhand! Der vorliegende Fall ist nicht die Ausnahme , sondern eher schon die Regel! Eigentlich müsste ein ehrlich arbeitendes SC solche schon betrügerischen Praktiken auf schärfste verurteilen, um selbst noch glaubwürdig zu sein! Was meinst Du, warum es SC Mitarbeiter nicht lange im Forum aushalten, es gab schon einige hier, von denen man nichts mehr hört! Die Differenzen sind einfach zu groß und die Argumente der SC Mitarbeiter werden durch die Tatsachen, die ganz klar für sich sprechen, überrollt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.08.2010 um 20:18 Uhr ]

Meine Nerven, das liest sich wie in einem schlechten Buch! :evil: Wozu um alles in der Welt wird zur Fehlersuche an diesem Motor, die Ölwanne aus- und wieder eingebaut und das Ölfiltergehäuse aus- und wieder eingebaut, das einzige, das ich nachvollziehen kann ist der Ausbau der Glühkerzen und das Messen des Kompressionsdrucks. Damit hat es sich dann aber auch schon! Ich bin immer noch der Meinung, daß Du Deinen Smart dort schnellstens abholen solltest, aber Alternativen kann ich Dir leider auch nicht sagen. :(

Quote: Am 27.08.2010 um 16:03 Uhr hat nikitu geschrieben: Das kann doch nicht sein, dass sie mir in der Werkstatt verklickern, dass irgendetwas an den Schaufeln bzw. Schaufelrad defekt ist, wenn das gar nicht der fall ist. Das war der Spruch des Tages!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Um nicht zu sagen des Jahres! :-D Mich wundert viel mehr, daß nicht gleich von einem Motorschaden gesprochen wurde! :roll: Das ist im SC an der Tagesordnung, daß solch ein Blödsinn erzählt wird! Da wundert sich hier bestimmt keiner mehr drüber! Es entbehrt bestimmt nicht einer gewissen Logik, daß bei einem mechanischen Defekt im Turbolader dieser zu hohe Druck gar nicht erzeugt werden würde, meinst Du nicht? Gehst Du da mit mir kondom? ;-) Bevor jetzt wieder die Rechtschreibkünstler kommen, ich weiss, daß es konform heisst! Das sollte ein Gag gewesen sein! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.08.2010 um 16:17 Uhr ]

Du kannst davon ausgehen, daß ich weiss, daß es Spekulationen heisst! Sollte eine kleine Auflockerung des tristen Forumsdaseins darstellen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.08.2010 um 16:06 Uhr ]