Ahnungslos

Also bevor ich bei denen einen neuen Motor um, vorsichtig geschätzt, 3500.- EURO einbauen lassen würde, würde ich auf jeden Fall noch einmal die Meinung eines anderen einholen bei dieser ominösen Sachlage. Einer Frau erzählt Mann ja noch schneller die dollsten Geschichten aus dem Märchenbuch! :( Was nun tun? Gute Frage. Ich selbst kenn mich ja im Münchner Automobilgangstertum überhaupt nicht aus, aber ich habe den Namen Eindl schon mehrfach anerkennend hier im Forum erwähnt gefunden. Siehe hier, aber wie gesagt, ohne jegliche Erfahrungswerte und ohne Gewähr! Ich hab zum Glück einen vertrauensvollen Supporter in der Gegend! :)

9 mal blinken heisst Batterie leer oder Schlüsselcodierung verloren! Zweiteres tritt auch relativ häufig auf, ohne daß die Batterie leer ist! Dann müssen lediglich die Schlüssel mit der StarDiagnose wieder auf den Smart programmiert werden, natürlich zweckmässigerweis mit einer Erneuerung der Batterien! Im SC werden da aber auch ganz gerne mal Steuergeräte und sonstige Elektronik getauscht! Kostet ja nur das Geld der Kunden!

Quote: Am 26.08.2010 um 11:30 Uhr hat 2nd_Bert geschrieben: nicht dass den Koniferen beim Ausbau der Glühkerzen (oder was immer die auch ausgebaut haben zum reinschaun) Dreck in den Brennraum gefallen ist und die das als Späne ansehen Wieso haben wir jetzt auf Anhieb den gleichen Gedankengang? :roll: Ein bißchen vorgebaut haben die ja jetzt auch schon, weil man das Ausbauen der Glühkerzen, um den Kompressionsdruck zu messen, nach dem Wiedereinbau nicht unbedingt nachprüfen kann. Es bleibt auf jeden Fall äusserst obskur, das Ganze!

Naja, daß er aus dem Münchner Raum kommt, hat er ja schon gesagt.

Das ist nicht der Blinkerschalter, sondern der Lichtschalter, der sich im Blinkerhebel befindet und der da heiss wird. Du solltest Dir mal diese Beiträge aufmerksam durchlesen, dann könnte es sogar sein, daß Du diesen Schalter kostenlos ersetzt bekommst, wenn Du im SC gut argumentieren kannst bzw. es ein gutes SC ist. Soll's ja auch geben! ;-) Wenn Du diesen Schalter nicht kostenlos bekommst, wäre dort noch was für Dich! :) Du hast vermutlich noch einen Smart vor 2003, bei denen fliesst der komplette Lichtstrom über diesen Schalter, nicht nur der Steuerstrom für ein Relais. Automobile Steinzeit eben! Deshalb sind Kontaktprobleme hier immer mit einer schönen Wärmeentwicklung verbunden! Erst ab dem 2nd Generation Smart ab BJ 2003 wurde dann in Verbindung mit der SAM Zentralelektrik eine Relaismimik implementiert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.08.2010 um 11:30 Uhr ]

Und wenn Du es mir nicht glauben solltest, schau mal dort rein! Relevant ist hier der 600ccm, denn nur der hatte Trust+, der 700 ccm ab 2003 hatte ja dann ESP.

Das heisst also im Klartext, das noch nicht viel gemacht wurde und das aus diesem Grunde auch nicht viel kosten kann! Haste mal gefragt, was an Kosten bisher angefallen wäre? Ich würde die Reparatur auf keinen Fall dort vornehmen lassen, irgendwie kommt mir das alles ein wenig halbseiden vor!

Quote: Am 26.08.2010 um 11:05 Uhr hat delphin geschrieben: zum Einen ist das nicht für den OBD-Stecker, sonder für den Sicherungskasten... Mein lieber Flipper! Wo befindet sich denn die OBD Buchse bei Smarts bis 2003 mit Trust+? :-? Genau, im Sicherungskasten! ;-) Und genau durch das Überbrücken von zwei Pins dieser OBD Buchse wird das Trust+ ausgeschaltet! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.08.2010 um 11:42 Uhr ]

Auf jeden Fall solltest Du mal einen anderen CDI probefahren und schauen, ob Du mit der Getriebeabstimmung leben kannst. Manchmal ist aber auch ein bißchen Eingewöhnung nötig, um mit der Charakteristik des automatisierten Schaltgetriebes des Smart klar zu kommen, eine echte Automatik ist es ja ohnehin nicht! Für eine Zwischenbeschleunigung sollte der natürlich auch zurück schalten, wenn Du in einem höheren Gang bleibst, ist es kein Wunder, daß kein nennenswerter Geschwindigkeitszuwachs zu verzeichnen ist. Für diesen Preis kannst Du natürlich zu Recht erwarten, ein mängelfreies Fahrzeug zu bekommen. Zuerst würde ich erstmal ausprobieren, ob Dir der Smart in der Form überhaupt zusagt, die Detail kannste dann immer noch prüfen.

Kurz und bündig. Vergiss diesen Smart! ;-)

Wie gesagt wirst Du damit rechnen müssen, daß Du eine heisse Rechnung für die bisherigen Arbeiten präsentiert bekommst, wenn Du den Smart wieder abholen willst. Und welchen Umfang die haben, da können die Dir ja ebenfalls erzählen was sie wollen, das kannst Du überhaupt nicht nachprüfen. :( Alles in allem eine sehr ungünstige Ausgangssituation für Dich! Ich würde auf jeden Fall mal eines machen, mit dem Zweitschlüssel hinfahren und schauen, ob der Smart dort irgendwo auf dem Parkplatz steht und dann mal aufschliessen und die Motorraumabdeckung öffnen und schauen, ob es überhaupt Hinweise darauf gibt, daß der Motor geöffnet wurde oder ob diese bisherigen Arbeiten nur in der Phantasie der Werkstatt bestehen. Warum nur habe ich immer solche Zweifel an den Leistungen der Werkstätten? :-? Vermutlich weil diese berechtigt sind! :roll: Außerdem besteht eine gewisse Antipathie zwischen vielen Werkstätten und den Forenteilnehmern, die sagen über uns nur das schlechteste und im Umkehrschluss ist es dann eben genauso! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.08.2010 um 10:40 Uhr ]

Das wollte Smartie4000 in diesem Fred schreiben! :) Quote: Am 26.08.2010 um 10:16 Uhr hat Smartie4000 geschrieben: Hast du einen 451er? Dann kann ich dir bezüglich Frontschutzbügel, Verbreiterungen, Reifen, Anhängerkupplung und Tuning weiterhelfen. Melde dich mal per PN. [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartie4000 am 26.08.2010 um 10:18 Uhr ]

Das sollte wohl eher hier rein! ;-)

Quote: Am 26.08.2010 um 09:48 Uhr hat Stepke geschrieben: bin ja nicht vom fach und demnach kann man mir ja sonst was erzählen :( Das haben die bestimmt auch gemerkt und tun genau dies nach Kräften!!! :roll: Also ich bin ja auch Ahnungslos, aber diese Story könnten die mir nicht erzählen, das kann ich Dir sagen! Aber so ist es eben, bei über 90% kommen die mit solchen Märchen aus dem dicken Buch, in München muß dies schon eine Enzyklopädie sein, eben durch und genau deshalb wird sich da auch in der Zukunft nix dran ändern!!! Jetzt bist Du ohnehin schon verratzt, Dein Unglück begann, als Du Dich dorthin hast schleppen lassen! Wenn Du den Smart jetzt abholen würdest, dann bekämst Du noch eine heisse Rechnung für die angebliche Fehlersuche! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.08.2010 um 10:03 Uhr ]

Quote: Am 26.08.2010 um 09:31 Uhr hat Timo geschrieben: Nun ja nach 2 Wochen Standzeit kann auch der Raildruck soweit abgesackt sein das er nicht mehr anspringt, Mag sein, aber dann ist es immer noch lange kein Motorschaden! ;-)

Quote: Am 26.08.2010 um 08:38 Uhr hat Triking geschrieben: ich bin mal gespannt, was am Motor dran ist. Na hoffentlich erfahren wir das dann auch und es geht nicht so wie in diesem Fall! Reiner hat ja leider nix mehr von sich hören lassen! :(

MDC Kannst Du Dir aber mit einem passenden Gegenstück zur OBD Buchse auch selbst basteln. Oder vielleicht hat jemand noch einen übrig!

Vielleicht wäre es zielführender, wenn Du uns beschreibst, welche Probleme Du mit Deinem Smart hast, anstatt pauschal eine Beschreibung von allen möglichen Komponenten haben zu wollen. Am besten sagst Du uns mal, ob Du Vorkenntnisse in KFZ Technik hast oder nicht. Wenn nicht, wäre es tatsächlich besser, die Finger davon zu lassen, so trivial ist die Technik des Smart dann auch wieder nicht. Außerdem kommt man aufgrund der kompakten Bauweise ohne spezielle Werkzeuge bzw. Vorgehensweisen (z.B. Motor ablassen) sehr schlecht an manche Dinge ran.

Quote: Am 26.08.2010 um 00:36 Uhr hat Roadster60 geschrieben: 'S reicht auch die Spannrolle zu lösen. Welche Spannrolle? Die Riemenscheibe der LiMa ist die Spannrolle. Da man aber von oben auf die Schnelle zur Unterscheidung dort nicht hin kommt, weil man von unten her ran muß, ist der Tipp von EL schon richtig, einfach durchschneiden und mal sehen, was den Koniferen im SC dann einfällt, wenn dann der "Motorschaden" wieder einwandfrei läuft. Aber vermutlich haben sie selbst dann noch einen dummen Spruch auf Lager! :roll: "Da brennt jetzt eine rote Lampe im Kombiinstrument, da stimmt was ned! Jetzt wird die Reparatur noch teurer!" :lol: Sollte man eigentlich mal mit einer versteckten Kamera an einem präparierten Fahrzeug machen. Den Riemen würde ich anschliessend einfach neu machen, der kostet nicht die Welt! Unter 20.- EURO. Und in Abhängigkeit von der Laufleistung ist es bestimmt kein Fehler, den mal zu erneuern. Zumindest in Relation zu den 3500.- EURO, die dieser "Motorschaden" kostet! Naja, was soll man auch zu einem Münchner SC sagen, die haben sich in der Vergangenheit schon nicht mit Ruhm bekleckert, mehr sog i ned! Würde mich mal interessieren, was die "zerlegt" haben, um den "Motorschaden" zu diagnostizieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.08.2010 um 07:06 Uhr ]

Quote: Am 25.08.2010 um 20:47 Uhr hat altrheineicher geschrieben: Neue Scheibe inkl. Einbau 25 Euronen und die Welt ist wieder in Ordnung. Bist Du sicher, daß Du da keine 0 vergessen hast? Für das Geld bekommste ja nicht mal ne gebrauchte Frontscheibe, geschweige denn die Dienstleistung des Einbaus! Wenn Du keine 0 vergessen hast, dann kannst Du Dich zwar freuen, aber den Laden kann es nicht lange geben, denn für das Geld kann keiner überleben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.08.2010 um 20:54 Uhr ]

Jetzt mal ganz langsam und von Anfang an. Was passiert, wenn Du an Deinem Erstschlüssel die Schliess- bzw. die Öffnungstaste betätigst? Was verstehst Du darunter, daß Du mit Deinem Zweitschlüssel die Heckklappe öffnen kannst? Meinst Du damit mechanisch das Schloß von Hand betätigen oder elektrisch die Heckklappe öffnen?

Hol Deinen Smart ganz schnell da ab, ehe die noch einen Totalschaden draus machen! :roll: Wie hat sich das denn nach der Standzeit ausgewirkt, hat sich der Motor durch den Anlasser noch gedreht oder nicht? Ein Motorschaden halte ich nach zweiwöchiger Standzeit nicht nur unwahrscheinlich, sondern ausgeschlossen!!! Lass Dich nicht verarschen, schon gar nicht von den Ignoranten aus dem SC!!!!!!

Wie wirkt sich das bei Dir genau aus und hast Du einen zweiten Schlüssel, von dem Du sicher weisst, daß er zuletzt funktioniert hat?

Quote: Am 25.08.2010 um 00:28 Uhr hat sundaydriver geschrieben: Kann ich die 145 er auf den Starline Alus vom 2004 er CDI 2nd generation fahren? oder müssen wieder 135 er drauf? Das kommt auf die Felgenbreite der Starlines an! Die gibt es in 4 Zoll und 3,5 Zoll Breite vorne. Auf die 3,5 Zoll darfst Du nur 135er Reifen montieren, auf 4 Zoll dürfen 135er oder 145er montiert werden. Die Felgenbreite ist irgendwo innen an der Felge eingeprägt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.08.2010 um 06:49 Uhr ]

Quote: Am 24.08.2010 um 23:10 Uhr hat markus67 geschrieben: Was heißt edditieren ? Editieren heisst, daß Dein Posting nachträglich noch einmal verändert werden kann, nachdem es erstellt wurde. Dazu musst Du auf den "Editieren"-Button drücken, der sich oberhalb Deines Postings befindet.