Ahnungslos

Quote: Am 10.10.2009 um 13:37 Uhr hat sveagle geschrieben: die Reifen sind 3 Jahre alt. Wie alt seine Gummis sind, weiss ich ned, aber daß die Reifen drei Jahre alt sind, stand schon im Eingangsposting! :-D

Haftung auf trockener Fahrbahn ist keine Kunst, zumindest keine so große als auf nasser! Wobei Schienen und Gullideckel einer Kunsteisbahn gleichkommen, wenn sie nass sind! Da dreht es Dich so gut wie mit jedem Reifen rum, so wie Du fährst! :-D Am besten wäre, wenn Du eine Vergleichsmöglichkeit mit einem anderen Smart oder einem anderen Fabrikat hättest, um Dir ein Urteil bilden zu können. Welches Fabrikat sind denn Deine Kufen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 14:06 Uhr ]

Äpfel und Birnen, mehr sog i ned! :)

Das musst Du aber auch beim Test der TLE merken, wenn Du blasen und saugen kannst, ist das Ventil defekt, wenn Du weder saugen noch blasen kannst, das Röhrchen dicht.

Schau mal hier unter "innenraumlicht", da ist es gut beschrieben, musst ein bißchen nach unten scrollen! Die anderen Anleitungen sind übrigens auch ned schlecht! :)

Das Glühsymbol ist die Vorglühleuchte, nicht der Zuheizer!!! Das hat nix miteinander zu tun! Die Kontrollleuchte des Zuheizers liegt genau über der Kontrolleuchte der Vorglühanlage! Das Zuheizsymbol ist ein anderes, der Zuheizer funktioniert aber gemäß Beschreibung nur unter einer bestimmten Außentemperatur. Wieso schaust Du eigentlich nicht einfach in die Online Bedienungsanleitung, die ich Dir verlinkt habe, dann musst du gar nicht in den Regen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 13:17 Uhr ]

Solltest aber auf jeden Fall darauf achten, daß es der Band 255 ist, der zuerst erschienene Band 244 hat sich nämlich von den Abbildungen und den in den Texten enthaltenen Fehlern als absolut unbrauchbar erwiesen. Trotzdem wird er immer noch verkauft! Alternativ dazu gibt es noch die Reparaturanleitung Smart Band 1282 aus dem Bucheli Verlag. Weder da noch dort sind aber Arbeiten beschrieben, die in die Tiefe gehen, also z.B. einen Motor oder Getriebe bis in die letzte Schraube zu zerlegen. Als allgemeiner Überblick sind sie aber nicht schlecht. Hier mal alle drei als Beispiel! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 12:13 Uhr ]

Quote: Am 10.10.2009 um 11:55 Uhr hat smartikucki geschrieben: Vor ca. einem halben Jahr ist im SC die TLE überprüft und getauscht worden. Dann solltest Du sie zumindest noch einmal überprüfen (lassen). Wie in manchen Beiträgen zu lesen ist, ist der TLE manchmal kein langes Leben beschieden und sie ist nach kurzer Zeit schon wieder defekt! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 12:07 Uhr ]

Kann ich Dir gar nicht sagen, hab ja kein Trecker! :) Aber in der Sicherungsliste kommt der Zuheizer ned drin, zumindest Die, welche mir zur Verfügung steht. Aber irgendwie abgesichert müsste der schon sein. Außer die Glühwendel der Heizelemente selbst sind die Sicherungen! :-D Da gemäß dieser Beschreibung des Zuheizers Leistungen bis 900 Watt erzielt werden, fliessen da ja nach Herrn Ohm bis zu 75 Ampere Strom, wenn dies über eine Sicherung realisiert ist. Das kann eigentlich gar nicht über eine klassische Flachsicherung, wie sie im Sicherungskasten des Smart verwendet werden, realisiert sein. Sorry, kann ich Dir ned sagen! Da musst Du jemanden fragen der sich damit auskennt! :) Wie war das jetzt bei Dir, geht die Kontrollleuchte im Armaturenbrett an oder nicht? Hat's bei Euch am Nordpol schon unter 8 Grad? Darüber funktioniert ja der Zuheizer nicht gemäß Beschreibung. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 12:00 Uhr ]

Quote: Am 10.10.2009 um 11:22 Uhr hat Franky69 geschrieben: hmmm ist das die mit dem Glühwendelsymbol ? :roll: Die mit dem Glühwendelsysmbol ist die Vorglühleuchte! Die gibt's zwar auch nur beim CDI, aber das is ned der Zuheizer! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 11:39 Uhr ]

Franky, hast Du keine Bedienungsanleitung? :-? Nimm DIE! :) Da steht's glaub drin! ;-)

Außerdem müsstest Du auch noch die Ansteuerung dieses Zuheizers nachrüsten, der Zuheizer wird ja nicht einfach mir dem Schalter am Bowdenzug ein- oder ausgeschaltet, sondern er funktioniert ja nur unter einer bestimmten Außentemperatur und außerdem werden die Heizelemente noch in Abhängigkeit der Drehzahl und der Last des Motors weg- und zugeschaltet, die sind ja nicht einfach permanent an! Das sind mehrere Heizelemente in einem Block, die kontrolliert zu- und weggeschaltet werden. Nicht zuletzt ist die LiMa und die Batterie des Benziners hierfür gar ned ausgelegt. Gehen tut grundsätzlich alles, es ist nur eine Frage des Aufwandes und der Kosten!

Quote: Am 10.10.2009 um 04:33 Uhr hat Trethupe geschrieben: oha...kann man die abdichten bzw was kostet sowas? Das ist hier im Forum schon häufig beschrieben, siehe hier! In diesem Fred sind auch gute Bilder mit einer undichten Hochdruckpumpe drin. Das ist beim CDI die Schwachstelle am Motor. Erst mal an der Pfütze riechen, Diesel solltest Du sofort am Geruch erkennen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 07:51 Uhr ]

Du hast ja genügend zur Auswahl! :-D

Quote: Am 09.10.2009 um 16:33 Uhr hat Knuefte7 geschrieben: für welchen Zweck (Apparatus) ist die Batterie denn? Na das ist die Starterbatterie des Smart! :-D Nee nee, kleines Spässle! Das ist die Schlüsselbatterie für die Fernbedienung im Schlüssel. :)

Quote: Am 09.10.2009 um 15:31 Uhr hat medias77 geschrieben: ich denke das Problem ist gelöst! Das ursprüngliche Problem mit dem Wassereinbruch aber vermutlich noch ned!

Danach hattest Du ja nicht gefragt! :) Rein von den technischen Daten sind beide identisch. Bau die CR1225 ein und gut ist. Die is auch gängiger in den Geschäften.

Klick mich!

Du musst beim Verfassen eines Beitrags auf den URL Button unter dem Textfeld drücken, dann geht ein kleines Fenster auf, in das Du den URL einkopierst, den Du verlinken willst. Nachdem Du OK gedrückt hast, geht noch einmal ein kleines Fenster auf, in das Du den Namen eingibst, mit dem der Link in Deinem Posting erscheinen soll. Dann noch einmal OK und fertsch! Die Reihenfolge der Eingaben ist wichtig!

Hast Du auch das richtige Birnchen eingesetzt, also ein Zweifadenbirnchen? Wenn auch ein erneuter Austausch des Birnchens nicht weiter hilft, (einfach zur Sicherheit, daß Du kein defektes eingesetzt hast, kommt auch ab und zu vor), solltest Du Dir mal die Kontakte im Sockel bzw. Lampenträger der Leuchte ansehen und evtl. mal ein Messgerät zur Hand nehmen. Sofern nicht gerade der Kabelbaum zu der Leuchte beschädigt ist, kommt etwas anderes eigentlich nicht in Frage, wenn das Bremslicht auf der anderen Seite und die Birnchen in der dritten Bremsleuchte funktionieren.

Ist ja auch der erste Beitrag! Hallole und willkommen im Forum! :) Ich denke mal, es war dieser Beitrag gemeint. Am besten, Du setzt noch einmal ein Posting dort rein und diesmal drückst Du auf "Auf diesen Beitrag Anrworten" statt auf "Neuen Beitrag eröffnen"! Dazu solltest Du aber noch Deine Email Adresse bekanntgeben, damit Dir was geschickt werden kann. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.10.2009 um 06:43 Uhr ]

Alter Panikmacher! :-D

Logisch muß der programmiert werden! Immerhin entriegelt der mit einem Funksignal die Türen und deaktiviert die Wegfahrsperre! Deshalb muß er explizit auf diesen Smart codiert werden. Oder kannst Du mit Deinem Schlüssel jeden Smart aufschliessen, der am Strassenrand steht! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.10.2009 um 18:03 Uhr ]

Ölwanne mit Schraube

Quote: Am 08.10.2009 um 17:19 Uhr hat Dirkman geschrieben: Also ich fand das ganz schön Krass, demzufolge sind die Leute im Blindflug unterwegs gewesen und müssen ja demnach die falschen Autobahnauffahrten genommen haben. Das hat nicht allein mit mangelnder Sicht oder null Durchblick zu tun, sondern ist ganz einfach pure Dummheit! :roll: Also doch wieder null Durchblick! :-D