Ahnungslos

Hallole und willkommen im Forum! :) Da fehlt nicht nur die Elektrode der Zündkerze, sondern auch ein Stück des Auslassventils! :( Das ist der charakteristische Motorschaden beim Smart! Dadurch ist auf einem Zylinder keine Kompression mehr, Exitus! Wie viel Öl hat er denn vorher gebraucht? Empfehlung! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.10.2011 um 20:12 Uhr ]

Wie schon angeklungen ist, hängt die Breite der Vorderreifen von den Dimensionen der Felge ab, es gibt nämlich für vorne Felgen mit 3,5 und 4 Zoll Breite. Leider hast Du nicht geschrieben, ob Du 3,5 oder 4 Zoll Felgen vorne hast! Auf 3,5 Zoll Felgen darfst Du nur 135er Reifen fahren, auf 4 Zoll Felgen darfst Du 135er oder 145er Reifen fahren. Dazu gibt es entsprechende Gutachten bzw. Herstellerbescheinigungen, auch wenn diese nicht im Fahrzeugschein stehen! Aber wie gesagt, 4 Zoll Felgen sind Voraussetzung für 145er, auf 3,5 Zoll Felgen sind die nicht zulässig! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.10.2011 um 15:49 Uhr ]

Ich denke mal, wenn sich die Seilführung durchgesägt hat, dann wurde an Deinem Cabrio die damals kostenlose Verdeckmaßnahme, bei der verschiedene konstruktive Maßnahmen eingebaut wurden, noch nicht durchgeführt. Leider ist die heute nicht mehr kostenlos! :( Deshalb solltest Du das Verdeck lieber bei einem Profi richten und die konstruktiven Maßnahmen durchführen lassen, damit Du lange Freude daran hast! Meist nimmt es das Verdeck übel, wenn nur daran herum geschustert wird und hält dann nicht lange, ehe es sich endgültig verabschiedet!

Im Raum Heilbronn fällt mir auf Anhieb dieser Supporter hier ein. Ich weiss zwar nicht, ob der solch ein Teil besorgen kann, aber nachfragen kannst Du ja mal! Hab Dir noch ne PN geschrieben, das ist eine persönliche Nachricht, die Du oben links in dem Fenster "Wer ist online" siehst und aufrufen kannst! :)

Quote: Am 23.10.2011 um 19:45 Uhr hat Sascha23 geschrieben: hab die Mittelinsel abgenommen und gesehen das ich gar kein Stecker für die Uhr habe. Du hast schon einen Stecker für die Uhr an der Unterseite der Mittelinsel, Du erkennst ihn nur nicht! Du solltest Dir mal die Geschichte von der Schnitzelesserin Miriam durchlesen, dann weisst Du hoffentlich, was ich meine. ;-) Es gibt keinen Stecker im eigentlichen Sinn, der Stecker für die Uhr wird direkt auf die Platine aufgesteckt! An der Oberseite der Platine sind die Leiterbahnen, die dann direkt durch die Kontakte des Steckers kontaktiert werden. Der Stecker nimmt quasi die Platine mit deren Kontakten direkt in die Zange! In dieser Anleitung siehst Du die Oberseite der Platine mit den Leiterbahnen. Der grundsätzliche Fehler besteht darin, daß man einen konventionellen Stecker mit Pins erwartet, der Stecker der Uhr hat aber wie auch der Stecker der Zuleitung der Insel eine andere Technik! ;-) So ungewöhnlich ist das aber nicht, in der PC Technologie ist diese Technik auch sehr häufig im Einsatz! Der Drehzahlmesser wird ja hinten im Kombiinstrument eingesteckt, das muß dazu demontiert werden. Der DZM muß noch mit dem Diagnosecomputer frei geschaltet werden, wenn noch nie einer verbaut war. Eine gute Anleitung zum Einbau der Zusatzinstrumente mit diversen Zusatzinformationen findest Du dort! Viel Spaß beim Basteln!

Das liegt vermutlich an einer verkokten Abgasrückführung bzw. Mischgehäuse. Wenn Du diese Begriffe als Suchbegriff eingibst, dann erhältst Du mehr als genug Beiträge zu lesen!

Wie passt das denn mit dieser Aussage von Dir zusammen? :-? Quote: Am 04.10.2011 um 12:28 Uhr hat Birgitt geschrieben: Hallo, habe heute morgen ein Anruf von Maastricht erhalten. Es gibt KEINE Kulanz bei Lichtschalter ! Die Fahrzeuge sind zu Alt war die Aussage.

Na da bin ich mal gespannt, wie das weiter geht! Normalerweise bekommste von Maastricht nur einen tröstenden Anruf, daß Dein Anliegen ernst genommen wird, aber ein kostenloser Austausch leider nicht möglich sei! Da ist das Nachfragen in mehreren SCs normalerweise effektiver! ;-)

Quote: Am 12.10.2011 um 20:24 Uhr hat Birgitt geschrieben: bis heute hat sich das SC nicht Gemeldet. Wenn Du darauf wartest, daß die sich melden, dann wirst Du wohl noch ein Weilchen warten müssen! im Zweifelsfall bis zum Sanktnimmerleinstag! :roll: Wenn Du etwas erreichen willst, dann darfst Du nicht warten, sondern selbst aktiv werden. Hast Du die Möglichkeit, in mehrere SCs zu gehen?

By the way, so sehen beendete Kulanzaktionen aus! Ist zwar aus einem anderen Forum, aber deshalb nicht minder aktuell! :roll: Das immer wieder gepostete "Kulanzaktion ist abgelaufen" ist die gezielte Volksverdummung und Verarsche seitens Smart! Wie ich oben bereits geschrieben habe! ;-) Quote: Original geschrieben von Finnwin am 12.10.2011 Ging alles auf Kulanz in Köln-Godorf. Bin zufrieden.

Zuerst sollte natürlich überprüft werden, ob dieses Quietschen überhaupt von dem Keilrippenriemen kommt, das ist klar. In Frage kommen nämlich in der Tat auch die Stehbolzen des Krümmers am Zylinderkopf. Wenn da einer oder mehrere abgerissen sind, entsteht nämlich auch solch ein Geräusch. Deshalb zuerst verifizieren, dann reparieren! ;-)

Die zweite Lambdasonde im Auspufftopf wurde im Zuge der Umstellung auf die EURO 3 Abgasnorm ab 10/2000 eingeführt. Die erste Lambdasonde ist ja immer im Krümmer des Smart verbaut, also von Anfang an. Ab 10/2000 wurde dann eine zweite Lambdasonde im Auspufftopf eingebaut. Wenn Deiner Bj. 2002 ist, muß der also zwei Lambdasonden drin haben, eine im Krümmer und eine im Pott! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2011 um 20:29 Uhr ]

Ich würde mich auf die Leuchte konzentrieren und mal den Fehlerspeicher auslesen lassen! Meines Erachtens liegt es nicht an der Kupplung und auch nicht am Kupplungsaktuator, das ist nur die Folgeerscheinung von einem anderen Problem! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2011 um 20:21 Uhr ]

Quote: Am 11.10.2011 um 17:04 Uhr hat Malo13 geschrieben: und da die "Welle" auf denen die Zeiger sitzen ja aus Kunststoff ist und ich die nochmal abziehen wollte, ist mir das "Sch...ding" abgebrochen. :-? Wo rohe Kräfte sinnlos walten! ;-) Du hast die Zeiger bestimmt nicht genau axial nach vorne abgezogen sondern diese Welle seitlich belastet! Sonst kann ich mir das nämlich nicht erklären!

Quote: Am 11.10.2011 um 14:17 Uhr hat oetzi23 geschrieben: woher bekommt man ein vernünftiges 3tasten-gummi? Klick mich!

Quote: Am 11.10.2011 um 12:50 Uhr hat m22 geschrieben: Hat der neue 451 CDi auch noch diesen elektr. Zuheizer? Der hat den gleichen, auch wenn irgendwelche selbsternannten Koniferen in diesem Fred anfangs etwas anderes behaupten. :roll: Dies nur zur Info, falls Du darüber mal stolpern solltest! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2011 um 14:41 Uhr ]

Quote: Am 11.10.2011 um 12:04 Uhr hat Marco66 geschrieben: im Display stand auch nichts. Im Display kann auch nur was stehen, wenn es sich um den Originaltempomaten von Smart handelt, beim Zubehörteil von MDC steht nix im Display! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2011 um 12:15 Uhr ]

Naja, das ist ein bißchen relativ, wenn sie alle 14 Tage aufgrund größerer Undichtigkeiten neu aufgefüllt werden müsste, sieht die Rechnung anders aus. Und wenn der Klimafirma bekannt ist, daß ein Leck vorhanden ist, dürften die die eigentlich gar nicht mehr auffüllen! :roll:

Wenn der TÜV, Dekra oder sonstige Schnarchzapfen noch Verbreiterungen verlangen, musst Du eben die Anclipsdingerleins montieren, die Du im SC zu kaufen bekommst!

Quote: Am 11.10.2011 um 10:55 Uhr hat remoli geschrieben: wie funktioniert eigentlich die zusatzheizung - heizt die das kühlwasser mit auf oder ist das eine reine elektrolüfterheizung :-? Das ist eine Elektroheizung, deren Heizelement in den Luftstrom der Innenraumbelüftung integriert ist und die in Verbindung mit dem Frischluftventilator des Innenraums wie ein Fön wirkt. Siehe auch dort! Der Zuheizer funktioniert auch nur bei laufendem Motor, deshalb ist er für die Erwärmung des Kühlwassers vor dem Start irrelevant, der einzige Vorteil davon ist, daß über die stärkere Belastung der Lichtmaschine durch den Zuheizer auch der Motor mehr Leistung erbringen muß und dadurch eine schnellere Erwärmung des Kühlwassers erreicht wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2011 um 12:01 Uhr ]

Quote: Am 11.10.2011 um 10:55 Uhr hat LI geschrieben: @Ahnungslos: Hast du den Beitrag von grollitsch gelesen? Meine Aussage bezog sich nur darauf, und grollitsch hat 3 Eier aber kaum Heizleistung! Sorry, was gedanklich noch beim TE! Das ist immer die Problematik, wenn mehrere Probleme in einem Fred gewälzt werden! :( Du hattest es auch noch korrekt überschrieben! Hab ich aber leider überlesen. Asche über mein Haupt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2011 um 11:53 Uhr ]

Dann würde er aber in der Temperaturanzeige des Motors die normale Temperatur anzeigen! Lediglich durch den Wärmetauscher würde nicht genügend warmes Wasser fliessen, um die Heizung zu erwärmen. In diesem Falle bleibt aber der Motor selbst schon viel zu kalt, wie man an der Temperaturanzeige im Kombiinstrument ablesen kann! Die Temperaturanzeige des Kühlmittels wird direkt am Motor am Thermostatgehäuse abgegriffen, dort sitzt der Thermofühler dieser Anzeige und wenn die zu wenig anzeigt, dann kommt der Motor schon nicht auf seine Betriebstemperatur. Und das kann nur dann auftreten, wenn ihm zu viel Wärme entzogen wird, eine andere Möglichkeit gibt es nicht! Und die einzige Ursache dafür kann nur sein, wenn das Kühlmittel wegen eines undichten Thermostaten von Anfang an im großen Kühlmittelkreislauf zirkuliert! Die Wärmeabgabe des Motors wird ja deshalb nicht weniger, aber die Abgabe der Wärme an den großen Kühler in der Fahrzeugfront, obwohl der Motor noch gar nicht richtig warm ist, das ist das Problem! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2011 um 10:52 Uhr ]

Quote: Am 11.10.2011 um 10:39 Uhr hat cujoto2007 geschrieben: Aber beachte dass die Klimaanlage defekt ist.Keine Ahnung was das kostet die wieder flott zu machen. Das ist ein sehr guter Hinweis!!! Die muß nämlich nicht nur aufgefüllt werden, wie der Verkäufer hier verharmlosend schreibt, sondern die hat vermutlich eine größere Undichtigkeit! Das kann bis zum Kondensatordefekt gehen, das ist bei Undichtigkeiten immer die Komponente mit der grösstern Wahrscheinlichkeit, aber auch andere Ursachen sind möglich. Zumindest ist es nicht ganz so trivial, wie es hier steht! Auffüllen hilft da immer nur kurzzeitig!

Wenn zu wenig Wasser oder Luft im Kühlkreislauf wäre, dann würde der Motor aber eher zu heiss werden als zu kalt bleiben! Das ist auf jeden Fall das Thermostat!

Quote: Am 11.10.2011 um 06:31 Uhr hat Marco66 geschrieben: Neee, ich habe im geparktem Zustand daran rumgespielt, könnte doch sein das ich damit die im Tempomat integrierte Wegfahrsperre aktiviert habe, oder? Das könnte schon sein. Das Signal des Gaspedals wird offensichtlich über diesen Tempomaten geführt und wenn diese Wegfahrsperre aktiviert ist, wird dies bestimmt darüber realisiert, daß dieses Signal dann einfach nicht weiter gegeben wird. Ein solches Fehlerbild ist auch nirgends in den Foren zum Smart zu finden. Dann solltest Du dies aber schnellstmöglich Deiner Werkstatt kund tun, nicht daß die tagelang Fehler suchen, womöglich noch eine Materialschlacht veranstalten und Du dann eine heisse Rechnung präsentiert bekommst! Da es sich hier um ein Zubehörteil handelt, daß eine ordnungsgemässe Funktion der Steuerung beeinflusst, hättest Du da auch keine Argumente, wenn tatsächlich so vorgegangen würde! Handelt es sich bei Deinem Tempomaten um das MDC Zubehörteil oder ist es der serienmässige Tempomat von Smart? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2011 um 09:13 Uhr ]