Ahnungslos

Daß sie es nicht kostenlos machen, dafür habe ich auch ein gewisses Verständnis! Aber die vom TE genannten Beträge sind doch etwas unverschämt für diese Tätigkeit und deren erforderlichen Zeitaufwand! :roll: Und daß es auch anders geht, zeigt der Beitrag von Smartie_04 und auch einige andere Beiträge, die hier im Forum zu lesen sind. Bei einer handwerklichen Tätigkeit ist es zumindest bei uns in der Firma üblich, nicht nur nach Festpreisen zu arbeiten, sondern auch nach dem tatsächlichen Zeitaufwand abrechnen zu können. Und selbst wenn man einen Stundensatz von 100.- EURO zugrunde legt, kannst Du Dir ja ausrechnen, was bei einer Tätigkeit von 5 Minuten Zeitaufwand bei raus kommt! Eine im Rahmen liegender Betrag von 10.- EURO würde ich dafür auch angemessen finden! Den würde ich sogar in die Kaffeekasse stecken, wenn es kostenlos gemacht werden würde! Daß das Ganze dann immer noch mit der Geschichte bzw. dem Ammenmärchen vom Code garniert wird, der hierfür bei Smart gekauft und bezahlt werden muß, zeigt doch am besten, daß hiermit der Kunde über den Löffel barbiert werden soll und man eine hanebüchene Ausrede braucht, solche unverschämten Forderungen auch noch zu begründen! P.S. Wenn tatsächlich ein Code benötigt wird, z.B. für das Freischalten von Funktion wie Softouch oder Schaltwippenlenkrad, dann wären die Smartisten überglücklich, nur so viel bezahlen zu müssen wie vom TE genannt! Das lassen die sich nämlich mit 150.- bis 200.- EURO entlohnen! :roll: Aber wie schon gesagt, für die Freischaltung des DZM wird nur der Servicecomputer kurz angestöpselt und das Kreuzchen gemacht, da sind fünf Minuten schon hoch gegriffen! Ein Code wird dafür definitiv nicht benötigt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.05.2012 um 06:10 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.05.2012 um 13:05 Uhr ]

Quote: Am 07.05.2012 um 19:10 Uhr hat r1200gs71 geschrieben: Ich finde diese Preise unverschämt, auch wenn man angeblich einen Freischaltcode von Smart kaufen muss.... Lass Dir doch solch einen Stuss nicht erzählen, für die Freischaltung des DZM ist kein Freischaltcode erforderlich und es muß auch keiner bei Smart gekauft werden. Es muß lediglich der Smart mittels OBD Verbindung an den Diagnosecomputer angeschlossen und das Häkchen oder Kreuzchen im richtigen Menü an der richtigen Stelle gemacht werden, fertig! Aus diesem Grunde machen es gute Dienstleister auch ganz gerne mal kostenlos als Serviceleistung! Aber den Begriff "gute Dienstleister" kennen die bei Dir vermutlich gar nicht! :roll: Oder sie halten sich allen Ernstes dafür! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.05.2012 um 19:14 Uhr ]

Also mit diesem Baujahr müsste er schon verdammt gut gepflegt sein, um einen solchen Preis erzielen zu können! Das ist wohl eher eine Wunschvorstellung! Meines Erachtens ist er schon viel zu teuer! Es handelt sich hier immerhin um ein 11 Jahre altes Fahrzeug!!! Für Dein Budget solltest Du locker einen 2nd Generation Smart ab Bj. 2003 mit ESP bekommen! Wichtig ist, daß man sich viel Zeit bei der Suche lässt und viel vergleicht!

Klick mich! oder Drück mich! Komplett mit Gehäuse ist das nur geringfügig teurer! Voraussetzung ist aber, daß der Taster des Schlüssels noch in Ordnung ist! Beim 2-Tasten Schlüssel sind auf der Platine trotzdem alle drei Tasten verbaut, obwohl im Schlüsselgehäuse nur zwei Tasten vorhanden sind. Sollte eine Taste defekt sein, könnte man die dritte Taste als "Ersatzteillager" verwenden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.05.2012 um 21:04 Uhr ]

Dort findest Du übrigens eine gute Ausbauanleitung für das Radio! :) Auch wenn Du die originalen Ausbauhaken nicht hast, siehst Du auf den Bildern, wie es hinter der Blende aussieht und wie Du das Radio auch mit Alternativwerkzeugen ausbauen kannst!

Quote: Am 05.05.2012 um 12:36 Uhr hat crappy geschrieben: Hat mich nur gewundert da ich schon etliche PNs gekriegt habe. Die haste von Leuten bekommen, die den von mir beschriebenen Alternativweg kennen! ;-) Oder Du hast die angeschrieben und die haben mit dem "Antworten"-Button geantwortet, das geht auch!

Das Problem ist, daß Du in Deinem Profil nix drin stehen hast! Dann gibt es den Button "PN senden an" gar nicht, der normalerweise im Profil vorhanden ist! Du solltest also in Deinem Profil irgend etwas eintragen, das kann auch Nonsens sein, aber erst dann taucht in Deinem Profil der Button auf, mit dem eine PN gesendet werden kann! Ohne Profileintragungen sieht es aus wie z.B. dort! Es gibt zwar auch einen anderen Weg eine PN zu senden, aber den kennen die wenigsten! ;-) Klick mich! Du brauchst nur das Wort NICKNAME im An:-Feld durch den Nick desjenigen ersetzen, dem Du eine PN senden willst, dann klappt das auch ohne ausgefülltes Profil! So kann auch Leuten ohne Profil eine PN gesendet werden! :-D Besser ist es aber trotzdem, sein Profil auszufüllen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.05.2012 um 12:15 Uhr ]

Alle originalen Smart Radios haben übrigens auf der Rückseite einen Stecker, über den Du mit dem passenden Adapter eine Soundquelle auf Klinkensteckerbasis anschliessen kannst (MP3 Player, iPod etc.) Der Steckplatz wird normalerweise für den unter dem Sitz montierbaren CD Wechsler verwendet, aber mit diesem Adapter kannste da auch andere Lärmquellen anschliessen! ;-)

Zuerst mal der Hinweis, daß es das originale CD Radio nur mit grauer Blende gibt. Solltest Du eine blaue Inneneinrichtung haben, passt das nicht so gut dazu. Die originalen CD Radios gehen so zwischen 70.- und 80.- EURO weg, natürlich mit Codekarte. Du musst aber aufpassen, daß es explizit ein CD Radio für den ForTwo ist, das für den Roadster sieht nämlich ähnlich aus, allerdings ist die Blende höher, was man nicht auf den ersten Blick sieht! Manche Verkäufer wissen nämlich selbt nicht, daß das Radio zwischen Roadster und ForTwo nicht kompatibel ist. Mit dem originalen CD Radio bleibt die Schublade erhalten, das Radio beansprucht nicht mehr Platz als das Kassettenradio. Dies hier ist z.B. ein CD Radio einen ForTwo, aber nur als Beispiel für das Aussehen, weil zu teuer, und jenes dort ist das für den Roadster.

Da im Titel des Freds cdi drin steht, kann man davon ausgehen, daß es sich um einen Diesel handelt! ;-)

Damit ist der Sicherungskasten oberhalb des Fahrerfußraums gemeint, bei einem Bj. 2001 allerdings noch ZEE genannt. Ein SAM gab es tatsächlich erst ab Bj. 2003 So wie auf dieser oder jener Seite zu sehen sieht das Ding aus. Wenn alle Symbole blinken, könnte allerdings auch eine Sicherung defekt sein! Ich hätte da die Sicherung 9 in Verdacht!

Wenn sich das schon durch verzögertes Aufleuchten der Rücklichter und auch der sonstigen Komponenten (Standlicht und Kennzeichen- sowie Instrumentenbeleuchtung) beim Einschalten des Lichts angekündigt hat wie Du schreibst ist es auf jeden Fall der Schalter! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.05.2012 um 06:19 Uhr ]

Aus welcher Gegend kommst Du denn? In manchen Regionen gibt es nämlich überaus empfehlenswerte Betriebe, die erstklassigen und günstigen Service zum Smart bieten. Damit meine ich jetzt aber nicht die offiziellen SCs oder Mercedes Niederlassungen und schon gleich gar nicht freie, nicht auf Smart spezialisierte Buden oder solche Katastrophen wie ATU oder PitStop! Die empfehlenswerten Betriebe sind sozusagen handverlesen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.05.2012 um 19:33 Uhr ]

Beim cdi mit Dieselmotor weist Dein Problem eigentlich relativ charakteristisch auf die Abgasrückführung bzw. das Mischgehäuse hin. Das Mischgehäuse ist Bestandteil dieser Abgasrückführung, das Problem dabei ist, daß über diese Abgasrückführung, (die zur Schadstoffreduktion eingebaut wurde, weil die Beimischung von Abgas in das Frischgas die Verbrennungstemperatur senkt und das sorgt für geringere Stickoxydemissionen), nicht nur das Abgas rüber kommt, sondern auch Rußpartikel aus den Dieselabgasen dabei sind. Diese Rußpartikel vermischen sich im Mischgehäuse wunderbar mit Ölrückständen aus den Motorentlüftungen zu einer bitumenartigen Masse, welche die AGR lahm legt, dies hat dann die von Dir beschriebenen Auswirkungen. Hier muß das Mischgehäuse ausgebaut und pingelig genau gesäubert werden. Dann rennt Dein Heizölferrari wieder! ;-) Hierzu gibt es hier im Forum auch schon jede Menge Beiträge, die Du mit den Suchbegriffen "Abgasrückführung" oder "Mischgehäuse" finden kannst! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.05.2012 um 18:05 Uhr ]

Quote: Am 03.05.2012 um 15:24 Uhr hat Froschn geschrieben: Selbst geht es bei mir um einen Smart Pulse aus dem Jahre 2002 bei dem das Standlicht gar nicht mehr geht und der erste Kulanzantrag bereits abgelehnt wurde Funktioniert da nur das Standlicht nicht mehr oder auch die Rücklichter und die Armaturenbrettbeleuchtung ebenfalls nicht? Wenn der Fehler vom Lichtschalter kommt, müssten nämlich auch die Rücklichter nicht mehr funktionieren! Und genau daher kommt ja die Sicherheitsrelevanz des Fehlers, das Standlicht ist in diesem Zusammenhang nämlich erstmal unerheblich bis irrelevant! Aber wenn Du im Dukeln ohne Rücklichter unterwegs bist, dann stellst du schon eine potentielle Gefahrenquelle für die anderen Verkehrsteilnehmer dar, und das unabhängig von Deinem Fahrstil! ;-) Wenn Deine Rücklichter und die Instrumentenbeleuchtung aber funktionieren sollten, dann kommt der Fehler auch nicht unbedingt vom Lichtschalter, dann sogar eher nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.05.2012 um 17:49 Uhr ]

Da dies Dein erster Beitrag ist, wären vielleicht ein paar mehr Informationen zu Deinem Smart nicht das verkehrteste!!! ;-) So z.B. Art der Motorisierung, Baujahr usw! Das sind a weng weng, soll heissen ziemlich wenig Informationen, die Du da geschrieben hast! :(

Eine Sollbruchstelle kommt ja eigentlich aus dem mechanischen Bereich und ist so dimensioniert, daß sie an einer definierten Stelle brechen soll, z.B. im Rahmen einer Schwergängigkeit eines Teils, bevor an anderer Stelle größerer Schaden entsteht. Per meiner Definition sind die Sollbruchstellen im Smart fahrlässig bis absichtlich so konstruiert, daß sie kaputt gehen sollen, um möglichst viel Reparaturkosten zu erzeugen, damit viel Umsatz mit Reparaturen gemacht wird. Also eine Sollbruchstelle mit Umsatzhintergrund sozusagen! ;-) Nun, wenn sich ein SC bzw. Smart quer stellt und die auch mit guten Argumenten hinsichtlich der Sicherheitsrelevanz nicht weiter kommst, dann sieht es natürlich schlecht aus. Wobei es auch schon geholfen hat, in einem anderen SC einen Kulanzantrag zu stellen, obwohl im ersten SC schon einer abgelehnt wurde! Das kann eigentlich aufgrund der zentralen EDV bei Smart gar nicht vorkommen, tut es aber trotzdem immer wieder! Entweder stellt dann das erste SC den Kulanzantrag gar nicht und tut nur so, alles schon mal da gewesen, oder es schöpft nicht alle Möglichkeiten aus, diesen Kulanzantrag durchzubekommen! Ein SC ist nämlich nicht sooo unmaßgeblich an der Kulanzentscheidung beteiligt wie sie ihren Kunden immer Glauben machen wollen! Meine Argumentation würde am ehesten in Richtung Sicherheitsrelevanz gehen, aber wie gesagt, wenn die sich absolut stur stellen, bleibt Dir keine Möglichkeit mehr ausser ein Reparaturversuch des Schalters. Dies ist ja hier im Forum auch schon einige Male beschrieben bzw. verlinkt worden. Aber wenn Du die Möglichkeit hast, geh mal in ein anderes SC, manchmal hat das schon gewirkt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.05.2012 um 15:58 Uhr ]

Und dort könntest Du eine Betriebsanleitung downloaden. Allerdings kommt es ein bißchen auf das Baujahr an, in wieweit diese auf Deinen 450er Smart zutrifft, das ist nämlich eine Bedienungsanleitung für neuere Smarts ab Bj. 2003. Die generelle Fahrzeugbedienung ist zwar bei den älteren Fahrzeugen nicht anders, aber in Details wie Sicherungsbelegung oder Lampentypen, z.B. der Frontscheinwerfer, kann dann diese Betriebsanleitung trotzdem etwas abweichen. Deshalb kann man sich eben mit älteren Smarts nicht 100%ig auf diese Bedienungsanleitung verlassen und fragt lieber noch einmal im Forum nach! P.S. Dieses Forum verfügt auch über eine Suchfunktion, über die Du in Verbindung mit einem qualifizierten Suchbegriff auch zu Ergebnissen kommst! ;-)

Quote: Am 01.05.2012 um 17:07 Uhr hat steve55 geschrieben: Das Teil-/Vollastentlüftungsproblem und verbrannte Ventile daraus resultierend gibt es beim CDI schlicht nicht. Das gibts nur beim 450er Benziner. ;-) Genau so sieht's aus! Bei einem Händlerkauf sollte aufgrund der Sachmängelhaftung zumindest kein Kostenrisiko für Dich daraus entstehen. Lass Dir aber möglichst schriftlich dokumentieren, was das für ein Fehler war, der die Lampe zum Aufleuchten brachte! Dies unter dem Hintergrund der Beweislastumkehr der Sachmängelhaftung nach sechs Monaten! Bei einem zeitweise auftretenden Problem löschen manche nämlich nur die Lampe! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.05.2012 um 06:28 Uhr ]

Laut der Modellhistorie wurden die McPherson Federbeine doch erst ab dem Newliner ab Bj. 01/2001 verbaut. Von daher müsste Dein Smart Bj. 09/2000 doch noch über die GFK Querblattfeder verfügen, oder?

Das müssten die Monoblock 4 in 15 Zoll aus dieser Auflistung sein! ;-) Da stehen dann auch die Felgenbreiten und ET bei! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.05.2012 um 21:47 Uhr ]

Na dann sind ja jetzt alle Klarheiten beseitigt! :-D Hab Dir noch ne Email geschrieben! :)

Am besten wäre es, wenn Du den Klang dieses Potts irgendwo probehören könntest! Schau doch mal nach einem aus Deiner Gegend, der diesen Auspuff montiert hat!

Quote: Am 02.05.2012 um 15:10 Uhr hat hudi123 geschrieben: Es handelt sich um einen Edelstahlabscheider mit allen Schäuchen, Schellen und der Anleitung zum Einbau von Udo_B für den seitlichen!!! Anbau am Achsträger für den 450, 600er Maschinen. Bei 700er (wie meinem neuen) ist der Platz am Achstrager belegt. Sonst hätte ich ihn ja selbst wieder eingebaut! Jetzt blick ich ja noch weniger durch! :( Von Udo gibt es ja zwei Ausführungen, nämlich den, der nur am 600er Motor passt und oben auf dem Längsträger montiert wird genau wie auf den oben von mir verlinkten Bildern! Der sitzt quasi genau oben auf dem Längsträger drauf! Wie auf den Bildern zu sehen, ist diese Ausführung eher würfelförmig. Und dann gibt es noch die neue Ausführung von Udo, die neben dem Längsträger montiert wird, weil der Platz auf dem Längsträger von der Sekundärluftpumpe belegt ist. Diese Ausführung passt an die 600er und 700er Motoren. Diese Ausführung ist eher langgezogen rechteckig! Der cdi'ler braucht nach seinen Ausführungen die alte Version und sagt, Deine wär die neue! Wenn das aber die neue wäre. dann könntest Du sie ja an Deinen neuen mit 700er Motor anbauen! Jetzt ist die Konfusion sozusagen perfektioniert! :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? Man erlebt mich ja selten wortlos, aber diesmal fehlen mir echt die Worte! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.05.2012 um 16:05 Uhr ]

Verstehe ich jetzt nicht, aber ich muß ja nicht alles verstehen! :roll: Ich wusste ja nicht, um welche Variante es sich handelt und habe ja deswegen den Link auf den Beitrag mit den Bildern von Waldschrat rein gesetzt, um dies zu verifizieren, nachdem vom 600 ccm die Rede war! Darufhin hat ja hudi sogar noch bestätigt, daß es dieser wäre, der auf dem Träger montiert wird! Alles irschendwie gomsch! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.05.2012 um 14:15 Uhr ]