Ahnungslos

Quote: Am 05.04.2012 um 19:06 Uhr hat 424me geschrieben: Die waren schon drin, als ich den gekauft habe. Die wurden dann wohl vor mir nachgerüstet. Sehen nicht ganz so dolle aus... Was war denn das für ein blinder Nachrüster? Der hat sich vermutlich gefreut, daß er so einen drehfreudigen Diesel hat! :roll:

Quote: Am 05.04.2012 um 19:01 Uhr hat 424me geschrieben: Zur Mittelinsel, ich hatte wirklich eine undichte Scheibe, nachdem diese wegen Steinschlag ausgetauscht wurde und ziemliche Probleme mit der Elektrik. Dann müßte ich eine andere Insel bekommen, um zu sehen ob es daran liegt oder nicht. Du hast mich vermutlich nicht richtig verstanden, meiner Meinung nach liegt es auf keinen Fall an der Mittelinsel, sondern an der Zentralelektrik namens SAM oberhalb des Fahrerfußraums. Zum einen dringt das Wasser bei einer undichten Frontscheibe nicht in die Mittelinsel vor, sondern in das SAM und zum zweiten deuten die Probleme auch auf das SAM hin und nicht auf die Mittelinsel. Was wurde denn wegen der Elektrikprobleme bisher unternommen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2012 um 19:13 Uhr ]

Quote: Am 05.04.2012 um 19:01 Uhr hat 424me geschrieben: Hier kann man sehen, wie meine Scheiben aussehen: Scheiben Zusatzinstrumente Die Uhr kann ich ja behalten, würde aber auch 2 komplett andere Scheiben nehmen. Das ist auf jeden Fall das Design der Pure Modelle! Und es ist das Zifferblatt eines Benziners. Hast Du die Instrumente nachgerüstet oder waren die schon drin, als Du den Smart bekommen hast?

Das ist schon klar! Aber wenn er als Referenz ein paar Fälle aus dem Forum hätte, bei denen es bereits eingetragen ist, wäre das der Sache bestimmt dienlich! ;-) Es gibt aber einige, die damit rum fahren und es eintragen liessen, von dem her solltest Du noch ein wenig Geduld haben! Da meldet sich bestimmt noch einer von denen. Ansonsten immer schön den Beitrag pushen! :)

So sieht's aus! Und damit will Smart wieder auf die Erfolgsschiene kommen? :o Ich fass es nicht! Sieht mit jedem Facelift schlimmer aus! :roll: Die Designer der Front gehören geteert und gefedert! :evil: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2012 um 18:34 Uhr ]

Quote: Am 05.04.2012 um 10:02 Uhr hat Howie geschrieben: Da ich bereits einen Bordcomputer habe, kommt für mich die Mr.Dot.com Lösung nicht in frage.

Das ist ja ein absoluter Profiverkäufer, das sieht man schon an den Bildern vom Fahrzeug! :roll: Die halten einen Interessenten ja eher davon ab, das Ding zu kaufen als sie Begehrlichkeiten wecken! Oder er will das Ding eigentlich behalten und braucht diese Auktion nur als Alibi für seine Frau, die den Smart weg haben will! :lol:

Die sind dann quasi schon kaputt, bevor überhaupt angefangen wird zu schrauben! :roll:

Ohne meinen Alltours sag ich nix! ;-)

Da Du ja einen Bj. 2004 mit Lenkwinkelsensor fährst, ist es nicht ganz trivial, das Lenkrad zu demontieren! Und die Wickelspule bekommst Du normalerweise nicht als Ersatzteil! Da musst du schon verdammt gut wickeln können! ;-)

Könnte auch der Schleifring bzw. die Wickelspule im Lenkrad sein, die das verursacht. Leider bekommt man diese nicht als Ersatzteil! :(

Jo, auf dem von NoTrace verlinktem Bild ist die Plastikklappe zu sehen, die ich meinte. Daran sind die Sitzairbags erkennbar! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2012 um 09:24 Uhr ]

Widerstand zu hoch heisst, daß in der Zuleitung eine Unterbrechung drin ist! Aber da muß doch trotzdem näher spezifiziert sein, um welchen Airbag es überhaupt geht!

Quote: Am 05.04.2012 um 08:52 Uhr hat roth geschrieben: Als Fehler kam: linke Seite Airbag Spannung zu hoch. Heißt das jetzt ist es der Airbag am Lenkrad oder der Seitenairbag von dem ich nicht weíß ob mein Smart den überhaupt hat. Hast Du das selbst so gelesen oder hat Dir das jemand so erzählt? Normalerweise sollte nämlich im Fehlerspeicher schon genau drin stehen, welcher Airbag den Fehler ausgelöst hat! Ob Du Seitenairbags in den Sitzen hast, ist normalerweise an der türseitigen Sitzwange zu sehen. Während ohne Airbags die Rückenlehne des Sitzes gleichmässig nach unten geht, ist seitlich unten an der Rückenlehne mit Airbag ein rechteckiger Plastikdeckel zu sehen, bin mir nur nicht sicher, aber ich meine, daß dort sogar Airbag drauf steht!

Quote: Am 05.04.2012 um 07:42 Uhr hat Smartneuling451 geschrieben: Weil Ihr gerade bei dem Thema seid, wie sieht es denn aus mit dem hoeheren Verschleiss der Kupplung usw wenn Du auf der Hinterachse 17 Zoll faehrst?????Gruss Frank Warum sollte sich daraus ein größerer Kupplungsverschleiss ergeben? :-? Der Umfang der Räder liegt wie schon durch Focus ausgeführt durch den niedrigeren Querschnitt ohnehin nicht weit vom vorherigen mit 15 Zöllern entfernt, es ist ohnehin nur eine geringe Abweichung des Abrollumfangs zugelassen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2012 um 08:28 Uhr ]

Der Preiss ist heiss! :o :o :o Das Ding ist neun Jahre alt!!! Sorry, aber das kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen! Aber ein gutes Beispiel dafür, daß sich mit der Bezeichnung "Brabus" alles hoffnungslos überteuert für einen Horrorpreis verkaufen lässt! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.04.2012 um 21:20 Uhr ]

Quote: Am 04.04.2012 um 20:54 Uhr hat 424me geschrieben: Außerdem suche ich die Scheiben der Zusatzinstrumente für Diesel. Bei mir wurden die scheinbar aus einem Benziner verbaut, so dass mein Drehzahlmesser nun bis 7000 geht. Damit meinst Du vermutlich das Zifferblatt des Drehzahlmessers.Da es viele verschiedene Designs dieses Zifferblatts gibt, solltest Du mal das Design Deines Zifferblatts als Bild einstellen, damit man sieht, welches Design Du benötigst! ;-)

Quote: Am 04.04.2012 um 20:54 Uhr hat 424me geschrieben: ich suche eine Bedieneinheit für mein 450 Cabrio BJ: 2004 für die Sitzheizung, Warndreieck usw. Bei mir spinnen die LEDs leider und glimmen z.T. obwohl die Funktion aus ist oder gehen gar nicht erst an. Damit meinst Du bestimmt die Mittelinsel des Armaturenbretts. Meistens kommen die von Dir beschriebenen Effekte aber nicht durch einen Defekt dieser Mittelinsel, sondern durch eine abgesoffene Zentralelektrik namens SAM oberhalb des Fahrerfußraums, die durch eine undichte Windschutzscheibe geflutet wird! Das Wasser kriecht an den Kabelbäumen lang bis in die Zentralelektrik und dann gehen die Spinnereien los! Meist leidet das SAM dann anschliessend auch unter gravierenden Korrosionserscheinungen! Deshalb solltest Du dringend mal nach Deinem SAM schauen, ob dieses abgesoffen ist. Ich glaube nicht, daß dieses von der Insel kommt!

Quote: Am 04.04.2012 um 18:40 Uhr hat Ausbilder geschrieben: Ich habe zwar einen Benziner, aber der Fühler wird wohl nicht weit weg sein... Naja, beim Benziner sitzt er schon an einer ganz anderen Stelle, und zwar an der Ansaugbrücke! Beim Benziner tritt dieser Schaden am Sensor so gut wie überhaupt nicht auf! Auf dieser Seite ist der Ladelufttemperatursensor auf dem dritten und vierten Bild von oben zu sehen, hier wird er IAT Inlet Air Temperatur Sensor genannt, sitzt direkt neben dem MAP Manifold Absolute Pressure Sensor in der Ansaugbrücke, das ist der Ladedrucksensor. ;-) Auf dieser Seite hast Du auch noch eine Übersicht über die Komponenten im Motorraum, dort sind diese Sensoren auch noch einmal bezeichnet! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.04.2012 um 23:23 Uhr ]

Könnte es auch sein, daß da kurz das ABS System eigreift, kurz bevor Du zum Stillstand kommst, das müsste auch durch ein Knarren bzw Vibrieren des Bremspedals zu spüren sein! Das wäre nämlich ein typisches Fehlerbild, wenn hinten an den Antriebswellen ein Zahnkranz des ABS Systems durch Rost aufgesprengt ist, das kommt beim Smart relativ häufig vor. Durch die Tatsache, daß man zu diesem Zeitpunkt, keine Glatte Strasse und nur schwache Bremsung bei langsamen Geschwindigkeiten, gar nicht mit dem ABS rechnet, lässt man sich da leicht in die Irre führen. Aber aus der Ferne auf eine Beschreibung hin ist das ohnehin nur schlecht zu beurteilen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.04.2012 um 17:30 Uhr ]

Was hast Du denn für Klemmer als Kunden, Timo? :roll:

Die bekommste im SC oftmals billiger als bei Ebay, dort verlangen sie schon wegen dem Zauberwort "Brabus" das dreifache!!! :roll: Beispiel! Einfach mal im SC nachfragen! Sorry, die Teilenummer war für den 450er! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.04.2012 um 10:29 Uhr ]

Die Heizungsschieber selbst sind nicht beleuchtet, aber die Piktogrammskalen der Mittelkonsole für diese Schieber schon. Das Ganze wird beleuchtet durch ein kleines Glühbirnchen, das unter der Sicherheitsinsel sitzt, das Licht wird dann mittels Lichtleiter zu den Skalen der Regler weiter geleitet. In diesen Anleitungen über den Austausch diverser Leuchtmittel im Smart gegen LEDs ist unter "Mittelkonsole Smart" beschrieben, wie dieses Glühbirnchen getauscht wird. Allerdings solltest du von einem Tausch gegen LEDs absehen! LEDs geben ja ihr Licht ziemlich punktuell ab und nicht so gestreut wie eine Glühbirne. Bei den Instrumenten hat dies zur Folge, daß die Ausleuchtung der Skalen ebenfalls nur ziemlich punktuell und damit ungleichmässig erfolgt, unter der Sicherheitsinsel ist eine LED sogar gänzlich unbrauchbar, weil damit die Eintrittsöffnung der Lichtleiter nicht erreicht wird! Aber die Anleitung zum Austausch der Leuchtmittel ist gut! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2012 um 15:40 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Das Nachrüsten der Zusatzinstrumente sollte für jemanden, der keine zwei linken Hände mit zehn Daumen hat, eigentlich machbar sein! Gute Anleitung hierzu! Du musst aber beim Kauf unbedingt darauf achten, daß die Zusatzinstrumente des Diesels und des Benziners unterschiedlich sind und zwar besteht der Unterschied in der Skalierung des Drehzahlmessers! Der hat beim Diesel eine andere Skala als beim Benziner! Desweiteren muß der Drehzahlmesser im SC mittels eines Diagnosecomputers freigeschaltet werden, sonst zeigt er nix an! Manchmal wird aber diese Freischaltung als Serviceleistung kostenlos erbracht, andere verlangen Geld dafür, deshalb unbedingt vorher nachfragen!

So isses! Wenn der Anlasser den Motor richtig flott durchdreht wie sonst auch, dann kann es auch nicht an der Batterie, dem Kabelschuh, dem Anlasser, Masseband oder sonstwas auf diesem Wege liegen. Sonst würde der Anlasser entweder gar nicht oder nur träge drehen. Da kommt entweder nur die Spritversorgung oder der Zündfunke zur rechten Zeit in Frage, welche dieses Problem verursachen können. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2012 um 12:18 Uhr ]