Ahnungslos

Quote: Am 28.10.2012 um 09:02 Uhr hat yueci geschrieben: seine "Erklärung" im anderen Forum: Das SC sagt der Motor sei defekt(nach 3 monatiger Suche..) Das ist natürlich eine Referenz! :roll: Dann brauchen wir ja jetzt nix mehr zu sagen, wenn diese Koniferen schon ihre Diagnose gestellt haben! ;-)

Quote: Am 28.10.2012 um 08:14 Uhr hat zabaione geschrieben: hmm, wär der nicht was für Dich Tuxxi..... :roll: :-P also, die Farbe dürfte doch passen, oder... :-D Nee, das wär nix für ihn! Da würde man die rosa Herzchen nicht mehr so gut drauf sehen! :-D

Quote: Am 27.10.2012 um 22:12 Uhr hat klaefferundsmart geschrieben: unterscheiden sich diesel und benziner bei den anlassern? Der cdi hat auf jeden Fall einen anderen, nämlich einen stärkeren Anlasser als die Benziner eingebaut! Ob es in Abhängigkeit vom Baujahr verschiedene Ausführungen gibt, kann ich Dir allerdings nicht sagen.

Das mit der Motortemperatur liegt wohl wie in hunderten gleich gelagerter Fälle am Thermostat des Motors! Das Kühlwasser fliesst auch bei kaltem Motor gleich durch den großen Kreislauf und dadurch durch den Kühler in der Fahrzeugfront. Deshalb wird die normale Betriebstemperatur nicht erreicht. Da gibt es viele Freds zu, die kannst Ja mal mit der Suchfunktion aufspüren und durchlesen, Suchbegriff und Stichwort "Thermostat"! :)

Das ist die Serviceintervallanzeige! Die will Dir sagen, daß Du noch 29 Tage bis zum nächsten Service hast! Per Definition ist ja das Serviceintervall in xxxx Kilometern oder yyy Tagen angegeben, je nachdem, was zuerst erreicht wird! ;-)

Quote: Am 27.10.2012 um 09:51 Uhr hat Timo geschrieben: Kauf dir einen 451 und hast Ruhe! :lol: Timo hat nämlich hier und anderswo keine Freds mehr aufgemacht, seit er seinen Würfel hat! :-D

Das alte Leiden! :roll: In den Teilelisten steht alles, man sollte eben damit umgehen können! Natürlich gibt es Unterschiede, bei denen die Fahrgestellnummer relevant ist, aber wer für jeden Pippifax die Fahrgestellnummer braucht, ist wohl auf die Baumschule gegangen! Solche Läden solltest Du meiden, wo es nur geht! Wenn die dann dicht gemacht werden, wird das große Gejammer angestimmt! Von nix kommt nix, sag ich da nur! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.10.2012 um 11:15 Uhr ]

Was passiert, wenn man ihn im Standgas laufen lässt und kein Gas oder nur ganz wenig Gas gibt, gerade so, daß er nicht abstirbt? Läift der Motor dann so weiter oder kommt der dritte Zylinder irgendwann dazu und der Motor läuft rund?

Ganz genau weiss ich es nicht, aber bei dem 160.910 müsste es sich um den 599 ccm Benzin Motor handeln, der bis Ende 2002 verbaut wurde und bei dem 160.920 um den 698 ccm Benzin Motor, der in dem 2nd Generation Smart ab 2003 eingesetzt wurde! Siehe auch dort!

Quote: Am 24.10.2012 um 20:00 Uhr hat schoopi geschrieben: für den 450iger Bj 2000 Steht im Eingangsposting, er hätte aber noch dazu schreiben sollen, ob für Coupe oder Cabrio! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.10.2012 um 10:07 Uhr ]

Quote: Am 25.10.2012 um 22:34 Uhr hat christian3003 geschrieben: und nen längst Überfälligen Nusskasten incl. 25er Nuss auch gleich. Würde mich wundern, wenn die auf den Sechskant des Ölfilters passt! Dort wird nämlich eine 27er benötigt! ;-)

Schau mal in diesem Beitrag bei den unteren Bildern mit dem Steuerkettentrieb. Unterhalb des hydraulischen Kettenspanners ist die Ölspritzdüse für die Steuerkette angeschraubt! Wenn mit der Kettenspannung etwas nicht in Ordnung ist und die Kette schlackert, ist diese Düse natürlich in höchster Gefahr. Da ist ja auch unterwegs eine Scheuerstelle zu sehen. Da hat die Kette bestimmt schon länger dran rum geschrammt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.10.2012 um 23:20 Uhr ]

Quote: Am 24.10.2012 um 20:28 Uhr hat Wolfi81 geschrieben: aber ich denke der Kotflügel vorne rechts (Beifahrerseite) müsste identisch sein mit dem vom Cabrio. Nicht? Die Kotflügel vorne und hinten und auch die Türen sowie die Hecklappe unterscheiden sich zwischen Coupe und Cabrio und sind leider nicht kompatibel!

Quote: Am 24.10.2012 um 19:57 Uhr hat christian3003 geschrieben: Kann evtl. auch so ein Mardervieh da nen Schlauch von der Pumpe angefressen haben ? Was für ne Pumpe meinst Du denn? :-? Die Ölpumpe ist innen im Motor verbaut, da kommt kein Marder hin!

Das ist bestimmt Öl aus der Motorentlüftung. Der dünnere, verölte Schlauch kommt als Motorentlüftung vom Ventildeckel und bringt das Öl in den dicken Schlauch, der vom Luftfilterkasten kommt, ein. Ist zwar nicht schön, aber beim Diesel ist es im Gegensatz zum Benziner unkritisch. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.10.2012 um 19:27 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.10.2012 um 19:27 Uhr ]

Quote: Am 24.10.2012 um 17:52 Uhr hat trancersport geschrieben: hier noch mal der link von dem smarti zum anschauen . Das ist ein Link! ;-) Der macht auch den Beitrag nicht so breit, daß man einen 50 Zoll Bildschirm braucht! Und oifacher isch's au no! :) Im Biete/Suche/Tausche Bereich isser jetzt aber no ned drin! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.10.2012 um 18:48 Uhr ]

Am besten bietest Du das noch einmal im Biete/Suche/Tausche Bereich an! Der wurde nämlich extra dafür geschaffen!;-) Ein Link auf eine bestehende Verkaufsannonce bzw. Bilder sind dabei der Sache dienlich! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.10.2012 um 17:40 Uhr ]

Typisch Person mit Menstruationshintergrund! :roll: Deshalb wird uns ja auch täglich gebetsmühlenartig von den Medien eingeimpft, daß Frauen besser fahren! Stimmt, Frauen Fahren besser! Mit dem Bus! :-D

Noinoi, meiner ist sorgsam gewählt! ;-) Der ist eine Hommage an die Ignoranten hier im Forum! :roll: Den geb ich nicht mehr her! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.10.2012 um 10:09 Uhr ]

Quote: Am 24.10.2012 um 09:54 Uhr hat blitz-schnell geschrieben: nun, dan frage ich mich allerdings schon - ein panelwechsel an einem neuen auto? weshalb das??? Also manche machen das, weil ihnen die ursprüngliche Farbe nicht mehr so gut gefällt! Seit Smart mit den Panels ist ein Farbwechsel ja auch kein Problem mehr! Es gibt bzw. gab mal Paneltauschbörsen, die sich auf die Panelvermittlung spezialisiert haben. Schau mal in den Bereich Biete/Suche/Tausche rein, da stehen auch immer wieder Anfragen drin! Auch durch Folieren, das ja auch populär ist, wird ja die Farbe des Fahrzeugs verrändert! Wenn da jedesmal die Papiere geändert werden müssten, würde ein ganz schöner Aufwand entstehen. Aber vielleicht liegt auch ein Fehler schon bei der Ersterstellung der Papiere vor und der Smart wurde tatsächlich schon so ausgeliefert. Anyway, es ist auf jeden Fall keine Änderung der Papiere erforderlich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.10.2012 um 10:02 Uhr ]

Kauf Dir doch gleich nen 451er Smart! Dann haste nen haltbareren Motor und die Felgen passen auch ohne Änderungen drauf! ;-)

Offensichtlich hat da mal ein Panelwechsel stattgefunden von schwarzen Panels auf rote. Das ist aber kein Problem, da muß nix in den Papieren geändert werden. Die Fahrzeugfarbe hat in den Papieren nur statistischen Wert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.10.2012 um 09:53 Uhr ]

Ist das ein Neufahrzeug oder ein Gebrauchter?

Quote: Am 24.10.2012 um 07:34 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Leider nein, der Ahnungslose musste ja wieder Oberlehrerhaft den Zeigefinger heben und am Thema vorbei dröhnen. Was anders kanner halt ned, der Ahnungslos! :roll: Ich bin übrigens immer noch der Meinung, daß mit einer vernünftigen elektrostatischen Entladung an der richtigen Stelle ein Airbag gezündet werden kann! ;-) Da werden auch Deine Argumente nix dran ändern! Natürlich nicht, wenn man die Hände auf das Lenkrad legt! Wozu werden sonst solche aufwendigen Dinge wie Kurzschlussbügel im Stecker der Zuleitung des Airbags und Masseverbindungen überhaupt verbaut, wenn es doch soooo unwahrscheinlich ist, daß so etwas passieren kann? :-? Das könnte man sich doch glatt sparen in Zeiten von enormem Kostendruck in den KFZ Produktion! Und die ach so strengen Vorschriften beim Versenden oder Hantieren mit Airbags könnte man sich dann auch sparen! Verursacht es doch nur unnötige Kosten! Aber sei beruhigt, in einem gebe ich Dir recht, nicht jeder Knaller kann durch eine elektrostatische Entladung gezündet werden! Bei manchen klappt es das ganze Leben nicht! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.10.2012 um 09:21 Uhr ]

Ab Bj. 10/2000 ist ja eine zweite Lambdasonde im Auspufftopf verbaut, die erste sitzt ja im Krümmer. Wenn sich bei Dir im Pott diese Lamdasonde befindet und es sich um den Ursprungsauspufftopf handelt, solltest Du Dich mal vorsichtshalber mal drauf einstellen, daß diese mittlerweilen unlösbar mit dem Topf verbunden ist. Zumindest war das bei mit so, als ich auf einen RS Pott umgerüstet habe. Zumindest solltest Du Dich dann auf eine längere Zeit zum Umbauen einstellen, notfalls müsstest Du den alten Topf zerstören, um dieser Lambdasonde habhaft zu werden. Befindet sich in Deinem Auspufftopf diese Sonde und wenn ja, wäre der Einbauplatz dafür auch in dem neuen Pott vorhanden? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.10.2012 um 06:46 Uhr ]