Ahnungslos

Das ist ja ein absoluter Profiverkäufer, das sieht man schon an den Bildern vom Fahrzeug! :roll: Die halten einen Interessenten ja eher davon ab, das Ding zu kaufen als sie Begehrlichkeiten wecken! Oder er will das Ding eigentlich behalten und braucht diese Auktion nur als Alibi für seine Frau, die den Smart weg haben will! :lol:

Die sind dann quasi schon kaputt, bevor überhaupt angefangen wird zu schrauben! :roll:

Ohne meinen Alltours sag ich nix! ;-)

Da Du ja einen Bj. 2004 mit Lenkwinkelsensor fährst, ist es nicht ganz trivial, das Lenkrad zu demontieren! Und die Wickelspule bekommst Du normalerweise nicht als Ersatzteil! Da musst du schon verdammt gut wickeln können! ;-)

Könnte auch der Schleifring bzw. die Wickelspule im Lenkrad sein, die das verursacht. Leider bekommt man diese nicht als Ersatzteil! :(

Jo, auf dem von NoTrace verlinktem Bild ist die Plastikklappe zu sehen, die ich meinte. Daran sind die Sitzairbags erkennbar! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2012 um 09:24 Uhr ]

Widerstand zu hoch heisst, daß in der Zuleitung eine Unterbrechung drin ist! Aber da muß doch trotzdem näher spezifiziert sein, um welchen Airbag es überhaupt geht!

Quote: Am 05.04.2012 um 08:52 Uhr hat roth geschrieben: Als Fehler kam: linke Seite Airbag Spannung zu hoch. Heißt das jetzt ist es der Airbag am Lenkrad oder der Seitenairbag von dem ich nicht weíß ob mein Smart den überhaupt hat. Hast Du das selbst so gelesen oder hat Dir das jemand so erzählt? Normalerweise sollte nämlich im Fehlerspeicher schon genau drin stehen, welcher Airbag den Fehler ausgelöst hat! Ob Du Seitenairbags in den Sitzen hast, ist normalerweise an der türseitigen Sitzwange zu sehen. Während ohne Airbags die Rückenlehne des Sitzes gleichmässig nach unten geht, ist seitlich unten an der Rückenlehne mit Airbag ein rechteckiger Plastikdeckel zu sehen, bin mir nur nicht sicher, aber ich meine, daß dort sogar Airbag drauf steht!

Quote: Am 05.04.2012 um 07:42 Uhr hat Smartneuling451 geschrieben: Weil Ihr gerade bei dem Thema seid, wie sieht es denn aus mit dem hoeheren Verschleiss der Kupplung usw wenn Du auf der Hinterachse 17 Zoll faehrst?????Gruss Frank Warum sollte sich daraus ein größerer Kupplungsverschleiss ergeben? :-? Der Umfang der Räder liegt wie schon durch Focus ausgeführt durch den niedrigeren Querschnitt ohnehin nicht weit vom vorherigen mit 15 Zöllern entfernt, es ist ohnehin nur eine geringe Abweichung des Abrollumfangs zugelassen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2012 um 08:28 Uhr ]

Der Preiss ist heiss! :o :o :o Das Ding ist neun Jahre alt!!! Sorry, aber das kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen! Aber ein gutes Beispiel dafür, daß sich mit der Bezeichnung "Brabus" alles hoffnungslos überteuert für einen Horrorpreis verkaufen lässt! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.04.2012 um 21:20 Uhr ]

Quote: Am 04.04.2012 um 20:54 Uhr hat 424me geschrieben: Außerdem suche ich die Scheiben der Zusatzinstrumente für Diesel. Bei mir wurden die scheinbar aus einem Benziner verbaut, so dass mein Drehzahlmesser nun bis 7000 geht. Damit meinst Du vermutlich das Zifferblatt des Drehzahlmessers.Da es viele verschiedene Designs dieses Zifferblatts gibt, solltest Du mal das Design Deines Zifferblatts als Bild einstellen, damit man sieht, welches Design Du benötigst! ;-)

Quote: Am 04.04.2012 um 20:54 Uhr hat 424me geschrieben: ich suche eine Bedieneinheit für mein 450 Cabrio BJ: 2004 für die Sitzheizung, Warndreieck usw. Bei mir spinnen die LEDs leider und glimmen z.T. obwohl die Funktion aus ist oder gehen gar nicht erst an. Damit meinst Du bestimmt die Mittelinsel des Armaturenbretts. Meistens kommen die von Dir beschriebenen Effekte aber nicht durch einen Defekt dieser Mittelinsel, sondern durch eine abgesoffene Zentralelektrik namens SAM oberhalb des Fahrerfußraums, die durch eine undichte Windschutzscheibe geflutet wird! Das Wasser kriecht an den Kabelbäumen lang bis in die Zentralelektrik und dann gehen die Spinnereien los! Meist leidet das SAM dann anschliessend auch unter gravierenden Korrosionserscheinungen! Deshalb solltest Du dringend mal nach Deinem SAM schauen, ob dieses abgesoffen ist. Ich glaube nicht, daß dieses von der Insel kommt!

Quote: Am 04.04.2012 um 18:40 Uhr hat Ausbilder geschrieben: Ich habe zwar einen Benziner, aber der Fühler wird wohl nicht weit weg sein... Naja, beim Benziner sitzt er schon an einer ganz anderen Stelle, und zwar an der Ansaugbrücke! Beim Benziner tritt dieser Schaden am Sensor so gut wie überhaupt nicht auf! Auf dieser Seite ist der Ladelufttemperatursensor auf dem dritten und vierten Bild von oben zu sehen, hier wird er IAT Inlet Air Temperatur Sensor genannt, sitzt direkt neben dem MAP Manifold Absolute Pressure Sensor in der Ansaugbrücke, das ist der Ladedrucksensor. ;-) Auf dieser Seite hast Du auch noch eine Übersicht über die Komponenten im Motorraum, dort sind diese Sensoren auch noch einmal bezeichnet! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.04.2012 um 23:23 Uhr ]

Könnte es auch sein, daß da kurz das ABS System eigreift, kurz bevor Du zum Stillstand kommst, das müsste auch durch ein Knarren bzw Vibrieren des Bremspedals zu spüren sein! Das wäre nämlich ein typisches Fehlerbild, wenn hinten an den Antriebswellen ein Zahnkranz des ABS Systems durch Rost aufgesprengt ist, das kommt beim Smart relativ häufig vor. Durch die Tatsache, daß man zu diesem Zeitpunkt, keine Glatte Strasse und nur schwache Bremsung bei langsamen Geschwindigkeiten, gar nicht mit dem ABS rechnet, lässt man sich da leicht in die Irre führen. Aber aus der Ferne auf eine Beschreibung hin ist das ohnehin nur schlecht zu beurteilen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.04.2012 um 17:30 Uhr ]

Was hast Du denn für Klemmer als Kunden, Timo? :roll:

Die bekommste im SC oftmals billiger als bei Ebay, dort verlangen sie schon wegen dem Zauberwort "Brabus" das dreifache!!! :roll: Beispiel! Einfach mal im SC nachfragen! Sorry, die Teilenummer war für den 450er! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.04.2012 um 10:29 Uhr ]

Die Heizungsschieber selbst sind nicht beleuchtet, aber die Piktogrammskalen der Mittelkonsole für diese Schieber schon. Das Ganze wird beleuchtet durch ein kleines Glühbirnchen, das unter der Sicherheitsinsel sitzt, das Licht wird dann mittels Lichtleiter zu den Skalen der Regler weiter geleitet. In diesen Anleitungen über den Austausch diverser Leuchtmittel im Smart gegen LEDs ist unter "Mittelkonsole Smart" beschrieben, wie dieses Glühbirnchen getauscht wird. Allerdings solltest du von einem Tausch gegen LEDs absehen! LEDs geben ja ihr Licht ziemlich punktuell ab und nicht so gestreut wie eine Glühbirne. Bei den Instrumenten hat dies zur Folge, daß die Ausleuchtung der Skalen ebenfalls nur ziemlich punktuell und damit ungleichmässig erfolgt, unter der Sicherheitsinsel ist eine LED sogar gänzlich unbrauchbar, weil damit die Eintrittsöffnung der Lichtleiter nicht erreicht wird! Aber die Anleitung zum Austausch der Leuchtmittel ist gut! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2012 um 15:40 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Das Nachrüsten der Zusatzinstrumente sollte für jemanden, der keine zwei linken Hände mit zehn Daumen hat, eigentlich machbar sein! Gute Anleitung hierzu! Du musst aber beim Kauf unbedingt darauf achten, daß die Zusatzinstrumente des Diesels und des Benziners unterschiedlich sind und zwar besteht der Unterschied in der Skalierung des Drehzahlmessers! Der hat beim Diesel eine andere Skala als beim Benziner! Desweiteren muß der Drehzahlmesser im SC mittels eines Diagnosecomputers freigeschaltet werden, sonst zeigt er nix an! Manchmal wird aber diese Freischaltung als Serviceleistung kostenlos erbracht, andere verlangen Geld dafür, deshalb unbedingt vorher nachfragen!

So isses! Wenn der Anlasser den Motor richtig flott durchdreht wie sonst auch, dann kann es auch nicht an der Batterie, dem Kabelschuh, dem Anlasser, Masseband oder sonstwas auf diesem Wege liegen. Sonst würde der Anlasser entweder gar nicht oder nur träge drehen. Da kommt entweder nur die Spritversorgung oder der Zündfunke zur rechten Zeit in Frage, welche dieses Problem verursachen können. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2012 um 12:18 Uhr ]

Das typische Verhalten des OT Gebers ist eigentlich temperaturabhängig. Aber trotzdem ist es natürlich nicht ganz auszuschliessen, daß Dein Problem vom OT Geber verursacht wird. Die Möglichkeit, daß dieser Fehler nicht vom OT Geber verursacht wird, ist aber größer als bei einem klassischen Verhalten, also daß er von selbst ausgeht, wenn er warm ist oder nur warm nicht mehr gestartet werden kann. Der OT Geber müsste auch im freien Zubehörhandel erhältlich sein, aber auf Schlag kann ich Dir jetzt keine direkte Bezugsquelle nennen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2012 um 12:09 Uhr ]

Dann sieht es eben aus Alu besch......eiden aus!

Quote: Am 03.04.2012 um 11:28 Uhr hat RPGamer geschrieben: Es gibt Bußgelder dafür, wird nur leider zu selten geahndet: BKatV I A Nr. 24 Nach dem Überholen nicht sobald wie möglich wieder nach rechts eingeordnet 10 € Seh ich nicht so. Verstoss gegen das Rechtsfahrgebot in Verbindung mit Behinderung des nachfolgenden Verkehrs kann auch durchaus mit höheren Beträgen geahndet werden! Klick mich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2012 um 11:56 Uhr ]

Quote: Am 03.04.2012 um 11:26 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Na ja, ich glaub, das wird schwierig, Mittenspurschleicher wirklich effektiv zu verfolgen. Seh ich nicht so! Wenn sich die Videowagen der Rennleitung auch mal diesem Klientel widmen würden, die den Verkehrsfluss nicht unerheblich hemmen und einen erheblichen Anteil an Abstandssünden zu vertreten haben, die dann auf der linken Spur stattfinden, dann könnte man schon was bewirken! Ich bin genügend auf den Autobahnen der Republik unterwegs, um diese Sachlage beurteilen zu können! Den Fall, den Du beschrieben hast, ist eigentlich Standard! Der Verkehrsfluss wird damit in einem Maße gehemmt, daß gefährliche Situationen auf der linken Spur quasi die logische Folge von solchem Fehlverhalten sind! Aber so lange dies nur immer in Raser und Drängler Diskussionen mündet, ist das nicht wirklich zielführend! Gefährliche Situationen auf der linken Spur haben sehr oft den Ursprung in einem Fehlverhalten der Schnarchzapfen auf einer der rechten Spuren! Noch mal zur Verdeutlichung, ich erwarte nicht, daß sich jemand in eine 50 Meter Lücke zwischen zwei LKWs rein klemmt, um dann dort drin zu verhungern! Und ich spreche auch nicht davon, daß nicht mehr überholt werde darf! Wer gerade überholt, der ist zu recht auf der mittleren oder linken Spur und darf dort auch bleiben, bis wieder eine genügend große Lücke kommt, die das rechts einscheren ermöglicht. Ich spreche von der mittleren Spur als Dauerzustand, vollkommen unabhängig davon, ob die rechte Spur bis zum Horizont leer ist oder auch nicht. Wenn jemand sogar unter solchen Umständen mit einer Selbstverständlichkeit auf der mittleren Spur bleibt und gar nicht merkt, in welchem Maß er den Verkehrsfluss behindert, der braucht sich auch nicht zu wundern, wenn dann dicht aufgefahren und kurz vor ihm wieder eingeschert wird! Aber manchmal sieht man sogar Fahrschulen, die ihren Schülern solch einen Nonsens beibringen. Da wundert es mich dann nicht mehr, wie man eine solche Einstellung haben kann wie unser Spezialist hier. Ergo, natürlich selbstverständlich selbstredend mittlere Spur! :roll: Auf der rechten Spur ist es noch nie passiert, welch gigantische Erkenntnis! Wäre vielleicht mal ein plausibler Grund, diese öfter mal zu benützen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2012 um 12:23 Uhr ]

Quote: Am 03.04.2012 um 10:46 Uhr hat vEnoMaZn geschrieben: fahre selten ganz links, ergo mitte. Was ist denn das für ein Nonsens! Schon mal was von Rechtsfahrgebot gehört? :-? Und zwar unabhängig davon, wie viele Spuren die Autobahn hat! Meine Nerven, das halt ich ja im Kopf ned aus! Das ist das Klientel, das ich liebe! :roll: Diese Einstellung haben leider viel zu viele! Es wird Zeit, daß hier endlich mal in Form von Bußgeldern dagegen vorgegangen wird! Und jetzt komm mir bloß nicht mit dem Argument, man könnte ja links überholen! Wenn ich auf so einen auflaufe und links aber noch schnellerer Verkehr herrscht, die rechte Spur aber bis zum Horizont gähnend leer ist, wünschte ich mir eine Bugkanone zum pulverisieren dieses ......! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2012 um 11:24 Uhr ]

Hier ist auch nochmal ein gutes Bild mit der Steckerbelegung der originalen Stecker am Radio: