Ahnungslos

Das alte Leiden mit den Werkstätten! Diesen "Dienstleister" kannste getrost in die Tonne kloppen! Dessen einziges Augenmerk ist der Umsatz, den er zu machen gedenkt! Leider kein Einzelfall in der heutigen Zeit! Mangelnder Durchblick wird durch Materialschlachten ersetzt, kostet ja nur das Geld der Kunden! Trotzdem denke ich nicht, daß Du eine rechtliche Handhabe gegen den hast. Leider!!! Aus welcher Ecke der Republik kommst Du denn? Es gibt nämlich regional verteilt empfehlenswerte Alternativen zu solchen Halsabschneidern! War das ein Smart SC, eine Mercedes Vertretung oder welche Art von Werkstatt? Da Du schreibst, daß es bei kaltem Motor auftritt, könnten es auch noch gebrochene Stehbolzen am Auspuffkrümmer sein. Aber eine Werkstatt, die sich wirklich auskennt, sollte das eigentlich raus bekommen, ohne Materialschlachten zu versanstalten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.04.2012 um 19:16 Uhr ]

Das ist doch alles uninteressant, was Du da aufzählst! :roll: Die neuen Erdnußscheinwerfer wurden schon im Rahmen eines Facelifts ab 2002 verbaut und das Logo ist das untauglichste überhaupt, einen 2nd Gen zu erkennen, das ist in ein paar Minuten aufgepappt!!! Wie viel Hubraum hat Dein Smart und wo sitzt die Diagnosebuchse? Ich denke mal, er hat 599 ccm und ist noch kein 2nd Gen! Es gibt keinen 698 ccm Motor mit 40 kW! Alles andere kannste Deinem Frisör geben! ;-) Und ein 11/2003 mit 40 kW ist eben ein Erstzulassung in 11/2003, aber noch lange kein Baujahr 2003! Das sind eben zwei Dinge, die man nicht miteinander verwechseln sollte! Es gibt jede Menge alte Facelift Smarts Bj. 2002, die längere Zeit auf Halde standen und erst weit in 2003 oder sogar Anfang 2004 zugelassen wurden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.04.2012 um 19:31 Uhr ]

Beim Schlüsselprogrammieren wird kein Code übertragen oder gespeichert, auch dann nicht, wenn Du einen Zweitschlüssel hättest! Beim Schlüsselprogrammieren wird ein neuer Code in alle Schlüssel einprogrammiert, die zu dem Fahrzeug gehören. Und das passiert mit dem Diagnosecomputer über das Steuergerät des Smart, deshalb muß der auch dabei sein! Ich kann immer wieder nur mit dem Kopf schütteln, wie viele Smart Besitzer mit nur einem Schlüssel rum fahren. In Deinem Fall hat der Schlüssel jetzt seine Programmierung verloren, aber es gibt ja auch noch ein paar andere Möglichkeiten, wann man unbedingt auf einen Zweitschlüssel angewiesen ist, z.B. wenn er verlegt ist. Deshalb ist ohne Zweitschlüssel ein absolutes No Go!

Klick mir!

Dann hat se der, der den Turbo eingebaut hat, vermutlich nicht richtig angezogen! Wie gesagt, absolt untypisch, daß die verloren gehen, ohne daß der Stehbolzen ab ist!

Haste da schon mal dran rum geschraubt? :roll: Absolut untypisch, daß da die Muttern verlustig gehen, ohne daß die Bolzen abreissen! ;-)

Du meinst wohl nicht nur die Muttern, sondern die Stehbolzen, oder?

Quote: Am 06.04.2012 um 13:03 Uhr hat Kissi geschrieben: Das haben damals auch alle über den 451er gesagt und nun mögen ihn alle :lol: Alle, warum alle? :-? Ab Bj. 2007 gibt es für mich keinen Smart mehr! Die Fertigung des Smart wurde doch Ende 2006 eingestellt, oder? ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.04.2012 um 13:24 Uhr ]

Das macht den Frevel auch nicht besser! :roll: Das sieht so besch......eiden aus, daß man gar nicht hinschauen möchte! Mein Urteil über den verantwortlichen Designer steht fest! Dorthin, wo das Meer am tiefsten ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.04.2012 um 12:35 Uhr ]

Wenn es Dich beruhigt, Plätzchen, es ist ein Sonntagsfahrzeug für Sonntagsfahrer! ;-) Viele Mängel resultieren ganz einfach aus dem Rotstift der Kalkulatoren, die wie bei allen anderen Automarken auch Qualität und Vorstellungen der Konstrukteure zunichte machen!

Stand dort nicht mal mit Akzenzringen? :-?

Das glaub ich kaum, daß das richtig ist! Entlüftet wird über den Thermofühler im Thermostatgehäuse am Motor! Gib doch mal "Kühlsystem entlüften" als Suchbegriff ein, da erhältst Du einige bestehende Beiträge zu! ;-)

Als erstes sollte mal mit dem Wissen, daß der Smart kein selbstentlüftendes Kühlsystem besitzt, dieses entlüftet werden. Wenn der Vorbesitzer bzw. dessen Werkstatt ebenfalls nicht gewusst haben, daß der Smart sich nicht selbst entlüftet, wundert mich nix mehr! :roll:

Quote: Am 05.04.2012 um 19:40 Uhr hat 424me geschrieben: Ist kein SC, aber ne freie Werkstatt, die seit 30 Jahren auf Mercedes und Smart spazialisiert ist. Dann sollte das aber eigentlich bekannt sein! :roll:

Das solltest Du aber schnell tun, ehe Du Dein SAM weg schmeissen kannst! Das Wasser richtet nämlich in der Elektronik erfahrungsgemäss schlimme Korrosionsschäden an, die nicht mehr zu reparieren sind, wenn man zu lange wartet! Und ein neues SAM ist relativ teuer, ein gebrauchtes kannste nicht einbauen! Desweiteren müsste die Dichtigkeit der Windschutzscheibe noch einmal verifiziert werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2012 um 19:44 Uhr ]

Quote: Am 05.04.2012 um 19:25 Uhr hat alfone geschrieben: Suche in grau für 42

Na also, dann hat doch das Forum mal wieder weiter helfen können! Sauberle! :)

Was ist denn das für ne Werkstatt? Ein Smart SC? Auf jeden Fall eine unfähige! Diese Probleme sind beim Smart sehr häufig!

Quote: Am 05.04.2012 um 19:14 Uhr hat 424me geschrieben: Nach einem Besuch der Waschstraße hat der Wagen angefangen dauerhaft zu hupen, dann hat das Licht gesponnen (Fernlicht war dauerhaft an) und zum Schluss hatte der Wagen keine Leistung mehr, wenn man das Gaspedal betätigt hatte, so dass ich abgeschleppt werden musste. Diese Probleme sind 100%ig im SAM zu suchen! Das hat mit der Insel nix zu tun! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2012 um 19:22 Uhr ]

Quote: Am 05.04.2012 um 19:06 Uhr hat 424me geschrieben: Die waren schon drin, als ich den gekauft habe. Die wurden dann wohl vor mir nachgerüstet. Sehen nicht ganz so dolle aus... Was war denn das für ein blinder Nachrüster? Der hat sich vermutlich gefreut, daß er so einen drehfreudigen Diesel hat! :roll:

Quote: Am 05.04.2012 um 19:01 Uhr hat 424me geschrieben: Zur Mittelinsel, ich hatte wirklich eine undichte Scheibe, nachdem diese wegen Steinschlag ausgetauscht wurde und ziemliche Probleme mit der Elektrik. Dann müßte ich eine andere Insel bekommen, um zu sehen ob es daran liegt oder nicht. Du hast mich vermutlich nicht richtig verstanden, meiner Meinung nach liegt es auf keinen Fall an der Mittelinsel, sondern an der Zentralelektrik namens SAM oberhalb des Fahrerfußraums. Zum einen dringt das Wasser bei einer undichten Frontscheibe nicht in die Mittelinsel vor, sondern in das SAM und zum zweiten deuten die Probleme auch auf das SAM hin und nicht auf die Mittelinsel. Was wurde denn wegen der Elektrikprobleme bisher unternommen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2012 um 19:13 Uhr ]

Quote: Am 05.04.2012 um 19:01 Uhr hat 424me geschrieben: Hier kann man sehen, wie meine Scheiben aussehen: Scheiben Zusatzinstrumente Die Uhr kann ich ja behalten, würde aber auch 2 komplett andere Scheiben nehmen. Das ist auf jeden Fall das Design der Pure Modelle! Und es ist das Zifferblatt eines Benziners. Hast Du die Instrumente nachgerüstet oder waren die schon drin, als Du den Smart bekommen hast?

Das ist schon klar! Aber wenn er als Referenz ein paar Fälle aus dem Forum hätte, bei denen es bereits eingetragen ist, wäre das der Sache bestimmt dienlich! ;-) Es gibt aber einige, die damit rum fahren und es eintragen liessen, von dem her solltest Du noch ein wenig Geduld haben! Da meldet sich bestimmt noch einer von denen. Ansonsten immer schön den Beitrag pushen! :)

So sieht's aus! Und damit will Smart wieder auf die Erfolgsschiene kommen? :o Ich fass es nicht! Sieht mit jedem Facelift schlimmer aus! :roll: Die Designer der Front gehören geteert und gefedert! :evil: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2012 um 18:34 Uhr ]

Quote: Am 05.04.2012 um 10:02 Uhr hat Howie geschrieben: Da ich bereits einen Bordcomputer habe, kommt für mich die Mr.Dot.com Lösung nicht in frage.