Ahnungslos

Dann würde es mich interessieren, von welchem Stecker Du eigentlich sprichst. Wenn ich das richtig interpretiere, dann meinte Steffi_Holger den länglichen Stecker auf der Vorderseite der ZEE. Wenn es aber ein 2005er mit SAM ist, dann frage ich mich, welchen Stecker Du meinst!

Wenn Du das nächste Mal von Deiner Zentralelektrik sprichst, dann verwendest Du besser den Begriff ZEE dafür, Dein Smart hat nämlich kein SAM! Das haben nur 2nd Gen Smarts mit ESP ab Bj. 2003!

Quote: Am 09.02.2014 um 16:29 Uhr hat Webbid geschrieben: Warum gewagt?Was spricht dagegegen? Daß es kein echter 2003er ist, auch wenn die Erstzulassung in 01/2003 ist, handelt es sich noch um einen 2002er ohne echtes ESP, erkennbar an dem 599 ccm Motor! Würde mich nicht wundern, wenn der mit 80 tkm schon einen gehörigen Ölverbrauch zu verzeichnen hat und der Motorschaden nicht mehr fern ist. Du splltest Dich mal ein bißchen über die Motorenproblematik des Smarts informieren! Das spart unter Umständen viel Geld! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.02.2014 um 17:47 Uhr ]

Quote: Am 09.02.2014 um 17:35 Uhr hat bennoff geschrieben: Leider habe ich noch immer nichts passendes gefunden. Meinst Du jetzt preislich zu Deinen Vorstellungen passendes oder überhaupt? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.02.2014 um 17:40 Uhr ]

Quote: Am 09.02.2014 um 09:21 Uhr hat Crazypower1 geschrieben: Smart Meister sagte ein Schließteil (Tür , Heckklappe oder Tankdeckel) sei defekt und der schießt alle anderen mit ab ,wenn man Pech hätte noch die Steuereinheit . Das alte Leiden, möglichst umfangreiche und teure Materialschlacht! :roll: Nur komisch, daß es bei vielen mit einer Neuprogrammierung des Schlüssels erledigt ist! Das sind nämlich diejenigen, die sich erst mal über diese Problematik informieren und sich nicht im SC einen vom Pferd erzählen lassen! Hast Du denn wenigstens einen zweiten funktionsfähigen Schlüssel, mit dem Du das ausprobieren kannst. Wenn nicht, dann wundert mich auch nicht, daß man Dir im SC ein X für ein U vormachen kann! Das ist nämlich die zwangsläufige Folge davon, wenn man nur einen Schlüssel hat! Wenn man einen zweiten hat, mit dem alles einwandfrei funktioniert ginge das nämlich nicht! Das einzige, das da abgeschossen wird sind die Aktuatoren in den Türen und Heck- und Tankklappe, weil die nämlich nur auf kurzzeitigen Impulsbetrieb ausgelegt sind und nicht auf Dauerbetrieb, wenn ununterbrochen auf- und zugeschlossen wird. Dann kochen die nämlich ganz schnell ab und sind dann wirklich defekt! Auslöser indes sind sie nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.02.2014 um 09:49 Uhr ]

Quote: Am 08.02.2014 um 22:19 Uhr hat pulse-hh geschrieben: musst es ja nicht nutzen. Stimmt, der Riemen reisst nämlich unabhängig davon, ob es benützt wird oder nicht bereits bei niedrigen Kilometerleistungen! :roll: Entsprechende Beispiele gibt es zuhauf!

Natürlich schwer zu sagen, was Du falsch gemacht hast, damit jetzt nix mehr funktioniert! Hattest Du denn bei den Arbeiten ebenfalls die Batterie abgeklemmt oder nicht! Leuchtet denn beim Einschalten der Zündung am Tacho gar nichts auf, also ich meine damit die normalen Kontrolleuchten? Hast Du den Stecker des Tachos korrekt aufgesetzt? Das wird nämlich häufig verkehrt gemacht! Der Sicherungsbügel dieses Steckers muß auf ganz offen stehen, wenn der Stecker aufgesetzt wird. Erst wenn der Stecker bereits drauf gedrückt wurde, wird als letztes der Verriegelungshebel eingerastet. Oft wird der Sicherungsbügel zu früh in Richtung Schliessen gedrückt, der muß beim Aufsetzen des Steckers zwingend in komplett geöffneter Position stehen! Wenn man das nicht beachtet, dann sitzt dieser Stecker nicht korrekt! Hast Du mal den Stecker unter der Sicherheitsinsel angeschaujt, ob dort alles korrekt an Ort und Stelle sitzt? Da werden nämlich auch häufig durch falsche Vorgehensweise beim Abziehen des Steckers die Leitungen aus dem Stecker heraus gerissen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.02.2014 um 19:41 Uhr ]

Vor allem solltest Du darauf achten, die Heckklappe korrekt zu öffnen, wenn Du ein Panel ohne Riss bekommen hast! Dieser Riss ist nämlich die Folge eines Bedienungsfehlers beim Öffnen der Heckklappe und relativ häufig anzutreffen! Der entsteht nämlich dadurch, daß die Person, welche die Heckklappe öffnet, schon mehr oder weniger an der Klappe zieht und reisst, ohne daß diese durch den Aktuator entriegelt wurde. Dies führt dazu, daß sich das Panel nach hinten biegt und dadurch entsteht dieser Riss im Griff! Die korrekte Vorgehensweise ist, ohne jeglichen Zug auf das Panel bzw. die Klappe auszuüben, die Wippe unten im Griff nach oben zu drücken, dadurch wird die Heckklappe elektrisch entriegelt und springt einem durch die Spannung, mit der diese in der Dichtung sitzt, regelrecht entgegen! Da braucht man nicht dran zerren, wie man das sehr häufig sieht! Ich selbst habe bei mehreren Treffen schon Cabriofahrer drauf angesprochen, die falsche Vorgehensweise sieht man wirklich sehr oft! :(

Vorab mal gesagt sind FM Transmitter eigentlich besch.....eiden! Ein solcher Transmitter moduliert ja zuerst die Musik auf die Trägerfrequenz auf, dann empfängt es das Radio wieder über seinen Rundfunkempfangsteil und filtert dann den Inhalt wieder heraus. Das sind mehrere Aktionen, die zwangsläufig zu Lasten der Qualität gehen! Da wäre der Anschluß eines MP3 Players mit dem entsprechenden Kabel die bessere Lösung gewesen, das würde ich an Deiner Stelle auch machen! Für das Radio gibt es ein Kabel, mit dem Du über einen Klinkenstecker direkt einen MP 3 Player anschliessen kannst! Den MP3 Player könntest Du in diesem Fall in die Schublade unter dem Radio legen! Dieses Kabel gibt es auch von anderen Anbietern, wichtig ist aber die weisse Drahtbrücke, die Du auf dem Bild siehst. Kabel von anderen Anbietern haben diese Brücke unter Umständen nicht und funktionieren dann auch nicht am Smart Radio! Allerdings wird dazu der Steckplatz benötigt, den der CD Wechsler, der evtl. unter dem Sitz verbaut ist, benötigt! Hast Du keine Bedienungsanleitung in der Bordmappe für das Radio? Darin sollte eigentlich beschrieben sein, wie man den manuellen Suchlauf bzw. die Einstellung auf bestimmte Frequenzen durchführt. Ich habe leider das CD Radio und dessen Bedienungsanleitung, bei dem funktioniert das anders. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.02.2014 um 12:49 Uhr ]

In der Schweiz ticken die Uhren eben ein wenig anders! Die bewegen sich ein Drittel langsamer, deshalb sind zwei Jahre erst nach dreien rum! :-D

Das Trägersystem von 450er Coupe und Cabrio ist grundsätzlich schon das gleiche, aber wie so oft steckt der Teufel im Detail. Die obere Befestigung des Coupes unterscheidet sich nämlich von dem des Cabrios und deshalb sind die Träger nicht kompatibel! Während beim Coupe die oberen Befestigungspunkte des Gasdruckdämpfer der Heckscheibe verwendet werden, die mit einem zusätzlichen Halter wieder dran geschraubt werden und dort der Grundträger befestigt wird, muß beim Cabrio sogar das Tridion angebohrt und der Halter daran befestigt werden, siehe diese Seite! Und deshalb ist der Träger an den oberen Halterungen auch anders und nicht kompatibel zwischen Coupe und Cabrio! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.02.2014 um 10:19 Uhr ]

Quote: Am 07.02.2014 um 08:19 Uhr hat gravedigger66 geschrieben: @ ahnungslos .... ich gebe hier nur meine Erfahrungen wieder und mache keine Rechtsberatung, du gibst auf deine Tips ja auch keine Garantie, oder ? :) Das mag schon sein, aber trotzdem wird beim Fragesteller durch solche Äußerungen recht häufig der Eindruck erweckt, daß das alles kein Problem darstellt und alles gesichert ist. Das böse Erwachen kommt dann eben beim TÜV, wenn deswegen die Plakette verweigert wird! Deshalb sollte man das auf jeden Fall dazu schreiben, daß dies blühen kann! Ich habe es schon oft hinsichtlich der Leuchtweitenregulierung der Scheinwerfer erlebt, daß welche schreiben, daß dies beim TÜV kein Problem darstellen würde. Umso ernüchternder waren dann die Erfahrungen, die andere dann machen müssten, als sie ohne Plakette weg geschickt wurden und auch noch die Kosten der Nachuntersuchung tragen musste. Deshalb sollte man es auf jeden Fall dazu schreiben, daß es Probleme bei der HU geben kann! Dann ist das böse Erwachen nicht ganz so hart! ;-)

Quote: Am 06.02.2014 um 10:08 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Schon alleine die Kontrolllampen unterscheiden sich. Was unterscheidet denn den Diesel Tacho kontrolleuchtentechnisch von dem Benziner Tacho? :-? Die Kontrolleuchten sind genau die gleichen, es ist nur so, daß der Diesel zwei Kontrolleuchten mehr drin hat als der Benziner, nämlich die des elektrischen Zuheizers und die der Vorglühanlage, aber die Kontrollampen als solches sind gleich. Es ist sogar so, daß in dem Benziner Tacho die Kontrolleuchten für den Diesel mit Glühbirnchen bestückt sind! Die kann man auch als Reserve verwenden! ;-) Aber da das Einbauen eines gebrauchten Kombiinstruments aufgrund der einprogrammierten FIN in einen anderen Smart ohnehin nicht funktioniert, zumindest nicht vollständig, erübrigen sich Diskussionen um die Kontrolleuchten schon mal! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.02.2014 um 12:40 Uhr ]

Lorinser Speedys 17 Zoll mit 6,5 Zoll und 195/40 R17 vorne und 7 Zoll mit 215/35 R17 hinten! :)

Das bringt Dir bloß alles nix, wenn Du die arme Sau bist und an einen TÜVer gerätst, der auf stur stellt und Dir die Plakette deswegen verweigert. Oder meinst Du, der lässt sich davon beeindrucken, wenn man ihm sagt, daß im Smart Forum zigmal geschrieben worden wäre, daß man damit durch den TÜV gekommen sei! Das würde dem höchstens ein müdes Lächeln entlocken. In dem Fall würde Dir nix anderes übrig bleiben, als die Änderung wieder rückgängig zu machen! Zumindest bis Du die Plakette auf Deinem Nummernschild kleben hast! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.02.2014 um 23:44 Uhr ]

Quote: Am 06.02.2014 um 18:23 Uhr hat firebladebf1 geschrieben: Allerdings ist mit dieser Belegung das Radio ebenfalls nur mit eingeschalteter zündung an? Bei vielen Zubehörradios ist das normal, daß sie sich nur bei eingeschalteter Zündung auch einschalten lassen, obwohl eigentlich Dauerplus am Radio anliegt. Das ist also kein Indikator, ob das Radio richtig angeschlossen ist!

Also ich habe heute einen als Erlkönig rum fahren sehen, der dürfte dem endgültigen Aussehen schon ziemlich nahe kommen! Und auf Schlag habe ich mein Gelübde erneuert, daß mein Kugelcabriolele das H-Kennzeichen bekommen wird! Großes Ahnungslosenehrenwort! Schlimmer geht's nimmer! :o Wie man auf dieser Basis die Verkaufszahlen nach oben bringen will, ist mir ein Rätsel! Ein solches Ausmaß an Geschmacksverirrung kann es nur intern im Konzern geben, aber bestimmt nicht bei der Kundschaft! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.02.2014 um 22:27 Uhr ]

Wie wäre es denn, wenn Du in diesen Fred, in dem Du die Frage gestern schon einmal gestellt hast, rein schauen würdest! Dort hatte ich Dir nämlich schon geantwortet! :) P.S. Wenn Du das Wort "Scheibenwischer" jedesmal anders verkehrt schreibst, findest Du die Freds nicht mal mehr mit der Suchfunktion! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.02.2014 um 15:06 Uhr ]

PEEN! :)

In diesem Forum gibt es eine Suchfunktion, die nur darauf wartet, beschäftigt zu werden! ;-) Nur zu, probier's aus! Kleine Hilfestellung! :) Klick mich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.02.2014 um 21:11 Uhr ]

Quote: Am 05.02.2014 um 15:39 Uhr hat Martin_C30_AMG geschrieben: Dieser Nickeffekt bei den Schaltvorgängen ist übrigens ähnlich übelst wie bei alten Modell finde ich Du hast das gleiche Problem wie alle Autotester, die sich immer über das Schaltverhalten der Smart Getriebe auslassen und sich beklagen! Ihr seid alle durch echte Automatikgetriebe verwöhnte Weicheier, die nicht wahr haben wollen, daß es sich hier nicht um ein Automatikgetriebe, sondern um ein automatisiertes Schaltgetriebe mit konventioneller Kupplung handelt, die zum Schaltvorgang geöffnet werden muß, der nächste Gang eingelegt und dann die Kupplung wieder geschlossen wird. Mit einem solchen Getriebe wirst Du nie ein ähnliches Schaltverhalten hin bekommen wie bei einem echten Automatikgetriebe, das ist technisch einfach nicht möglich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.02.2014 um 16:58 Uhr ]

Mal wieder typisch, teure Felgen drauf, getunt, eine Ausstattungsliste, die jeder Beschreibung spottet und dann nicht mal 20.- EURO für einen vernünftigen, in Wagenfarbe lackierten Tankdeckel übrig! :roll: Vermutlich sind nicht mal die hässlichen grauen Bremstrommeln in Schwarz lackiert! Steht ja dick dran, daß der im Kundenauftrag verkauft wird, d.h. nix ist mit Sachmängelhaftung, wie diese normalerweise bei Händlerverkäufen vorgeschrieben ist. In Verbindung mit dem Baujahr, nämlich 2007 mit sämtlichen Kinderkrankheiten, die anfänglich vorhanden waren, würde ich die Finger von lassen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.02.2014 um 17:03 Uhr ]

Die dargestellte Steckerbelegung ist ja grundsätzlich von einem 450er Smart. Der grüne Stecker dient in diesem Fall dazu, eine Freisprecheinrichtung für ein Telefon anzuschliessen und der gelbe Stecker ist ja in diesem Fall nur ein Dauerplus Ausgang, also zur Stromversorgung von irgendwelchen Geräten, die daran angeschlossen werden. An den blauen wird ja entweder der CD Wechsler, sofern vorhanden, oder ein AUX-IN Kabel angeschlossen. Beim 451er Smart ist schon mal die Farbenverteilung eine andere, da ist der AUX-In Stecker, der beim 450er blau ist,meines Wissens beim 451er gelb. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.02.2014 um 09:11 Uhr ]

Quote: Am 04.02.2014 um 22:57 Uhr hat remember geschrieben: sollten diese bei einem gerissenen riemen nicht anschlagen ( überhitzung/ batteriesymbol... ) ist es bei uns nicht so wild da wir den scangauge2 verwenden. der zeigt dir auch die temperatur an, ein bischen umprogrammiert und umgelötet piept der wie wild ab einer temperatur von 103°C. Das ist ja genau das widersinnige, daß nicht mal das Batteriesymbol aufleuchtet, wenn der Riemen gerissen ist, obwohl in diesem Fall der Startergenerator nicht mehr angetrieben wird!!! Und bestimmt nicht jeder hat ein ScanGauge eingebaut, das dann zu piepsen anfängt! Du darfst nicht von Deiner Konstellation auf andere schliessen! Die Übertemperaturlampe ist also der einzige Indikator, einen gerissenen Riemen zu erkennen, abgesehen von der akustischen Untermalung aus dem Motorraum, die evtl. vorhanden ist. Der Riemen zerstört in schöner Regelmässigkeit in der Peripherie ebenfalls Bauteile, die dann auf jeden Fall ersetzt werden müssen. Das allein ist also auch ein Schaden! Aber wenn die Übertemperaturleuchte aufleuchtet, ist es in Abhängigkeit von der Fahrsituation ohnehin schon zu spät für die Zylinderkopfdichtung. Oder meinst Du, auf der Autobahn mit höherer Geschwindigkeit auf der linken Spur, ich weiss, da gehört ein Smart nicht hin :) , ist der Motor in ein paar Sekunden abgestellt. Die bisher aufgetretenen Motorschäden sind aber ein Zeichen dafür, daß dies ohnehin nicht ausreicht! Und den Fahrern dort die alleinige Schuld zuzuweisen finde ich schon etwas vermessen, wenn alle Möglichkeiten hardwaretechnisch für eine effektive Warnung des Fahrers vorhanden sind und nur die Konstrukteure nicht in der Lage um nicht zu sagen zu blöd sind, dies umzusetzen. Das führt ein wenig an der Realität vorbei! Mit den ganzen Assistenzsystemen im Fahrzeug sind die Leute ja immer weniger in der Lage Autozu fahren! Das ist übrigens meine feste Meinung und kein Sarkasmus! Ich bin mir ziemlich sicher, daß mir deswegen auch kein Motorschaden drohen würde, aber wie sagt man bei uns, es gibt eben sodde und sodde, aber mehr sodde als sodde! :) Daß hiervon selbst "Fachleute" überfordert sind, zeigt der Fall in einem anderen Forum, bei dem ein ADAC Fahrer dem Smartist sogar schriftlich zugesagt hat, daß er mit einem angetöteten Riemen noch bis zur Werkstatt fahren kann! Was war dann die Folge davon, der Riemen ist gerissen und der Motor hin! Den Fred gibt es allerdings nicht mehr, der wurde wohl auf Druck des ADAC gegen Zahlung der Reparatur entfernt! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.02.2014 um 09:04 Uhr ]

Das ist Biosprit mit 85 % Ethanolanteil! Also Super E10 mal 8,5 sozusagen! ;-)