Ahnungslos

Die LiMa solltest Du mal mit einem Ringschlüssel von unten her überreden, wieder zu drehen! Wenn die fest sitzt, dann wirst Du es mit dem Anlasser nicht schaffen! Der cdi hat zwar einen stärkeren Anlasser als ein Benziner, aber der schleppt dann eben den Riemen über die stehende Scheibe drüber, die LiMa löst sich dadurch eher nicht. Da solltest Du schon mit einem Ringschlüssel ran. Wenn die sich dann wieder dreht, schafft sie sich selbst im Rahmen der Möglichkeite frei. Daß sich im LLK immer etwas Öl befindet, ist leider normal, obwohl dies eigentlich nicht der Fall sein sollte. Dieses Öl muß nicht mal aus dem Turbolader kommen, sondern stammt oft asuch aus der Motorentlüftung. Wie Du schon richtig erkannt hast, schadet es beim cdi im Gegensatz zum Benziner zumindest nicht dem Motor. Der Sensor ist übrigens der Ansauglufttemperatursensor, der beim Benziner in der Ansaugbrücke selbst sitzt! Beim cdi ist der unten am Ladeluftkühler angebracht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.02.2013 um 09:38 Uhr ]

Kommt auf das Baujahr an! Bei Deinem Youngtimer cdi Bj. 2000, sofern wir noch über den sprechen, funktioniert es nicht! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.02.2013 um 23:50 Uhr ]

Dazu hat er ja extra sogar seine Mobilfunknummer in seiner Sig drin! :) Quote: Am 15.02.2013 um 19:35 Uhr hat cs-tuning geschrieben: Viele Grüsse Thomas - powered by CS - Bitte keine PN`s schicken, da ich zu selten ONLINE bin. Am besten ist immer eine e-Mail (info@cs-tuning.com) oder einfach anrufen (+49175-9656657).

Quote: Am 16.02.2013 um 20:20 Uhr hat Timo geschrieben: So geht's ! Genau, das Video nimmste beim nächsten Mal mit, mit dem schafft er es dann wenigstens, das Steuergerät zu finden! Und kaputt bekommt er es damit bestimmt auch! :-D

Quote: Am 16.02.2013 um 14:41 Uhr hat RoughRider geschrieben: ich kenne das risiko von chip-tuning... Komisch, diesen Eindruck hatte ich bisher in keinster Weise! Ich würde Dir eher eine ausgeprägte Naivität zu diesem Thema bescheinigen! Überdies hast Du auch noch versucht, andere zum Besuch dieses Discounters ohne Referenz und offensichtlich auch ohne jegliche Kompetenz in Sachen Smart zu überreden! :roll: Wer schon keine Ahnung hat, wo sich das Steuergerät des 451ers befindet, der lässt wohl tatsächlich besser die Finger davon, es zu öffnen!! Oder hast Du ein gesteigertes Interesse daran, die Rückfahrt mit dem Zug anzutreten und ein neues Steuergerät selbst bezahlen zu müssen? Denn der Tuner würde Dir das nicht bezahlen, dessen kannst Du Dir sicher sein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.02.2013 um 20:09 Uhr ]

Hattest Du eigentlich mal nach dem Kabelbaum im Bereich der Zuluftführung Ladeluftkühler geschaut? Dort werden die Zuleitungen zu dem Schaltaktuator sehr häufig abgequetscht und aufgerieben. Hast Du an dem alten Kabelbaum mal nachgesehen, ob dort irgendwelche Beschädigungen zu sehen sind?

Quote: Am 16.02.2013 um 18:39 Uhr hat kannich geschrieben: In der Bedienungsanleitung habe ich mal was gelesen von Einstellung Automatischer Türverriegelung. Da wird durch drücken der Zentralverriegelungstaste (Mittelinsel, beim Warnblinker-Schalter) und gleichzeitiges Einschalten oder Ausschalten der Zündung, und solche Spiele, das automatische verriegeln der Türen umgestellt. Steht aber in der Bedienungsanleitung. Ich denke mal, damit ist aber eher die Drivelock Funktion gemeint, die aber nicht bei jedem Smart zur Verfügung steht. Mit Drivelock werden die Türen beim Losfahren selbsttätig verriegelt!

Es ist mir egal, ob Du mich höflich oder unhöflich bittest! Wenn Du in einem öffentlichen Forum postest, dann musst Du auch damit leben, daß jemand Kommentare schreibt, die Dir nicht gefallen! Und DEIN Fred ist es schon gleich gar nicht! :roll: Du hast ihn vielleicht eröffnet, aber damit hat es sich auch schon! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.02.2013 um 17:14 Uhr ]

Noch ein gutes Beispiel gefällig! Elles gar koi Problem! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.02.2013 um 14:26 Uhr ]

Quote:Original von stuggi Nach etlichen Versuchen das Chip-Tuning zu installieren, die misslungen waren, sagte ich er solle die normale Software wieder aufspielen, was er dann auch versuchte. Leider funktioniert nun gar nichts mehr und ich fahre im Notlauf. Sehr sehr langsam. Langsame Beschleunigung, Geschwindigkeit auf der Autobahn zwischen 60 und 70 km/h bei Vollgas. Auch können die Gänge nicht mehr richtig ausgefahren werden. Der Tuner möchte morgen nochmal versuchen den Fehler zu beheben. Hier mal auf die schnelle ein Beispiel aus einem anderen Forum. Solche Vorgänge sind beileibe kein Einzelfall, vor allem wenn man zu solchen Kompetenzlingen geht wie Du, die schöne Sonderangebote offerieren! Und das, obwohl doch alles ganz einfach ist! Bin ja mal gespannt, wie diese Geschichte weiter geht, es wäre nämlich nicht das erste Mal, daß ein Tuner, wenn er nicht mehr weiter kommt, den armen Smartisten im Regen stehen lässt und es ihn sch....egal ist, wie der dann überhaupt wieder zu einem funktionierenden Fahrzeug kommt und wie viel er dafür ausgeben muß! Daß er von dem Preis, den er für das "Tuning" kassiert hat, erst mal nix mehr raus rückt und man den Rechtsweg beschreiten muß, um zumindest diesen Betrag wieder zu bekommen, ist auch nicht gerade selten! Aber wie gesagt, alles ganz easy! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.02.2013 um 14:23 Uhr ]

Quote: Am 16.02.2013 um 11:51 Uhr hat RoughRider geschrieben: @Ahnungslos du bist WIRKLICH ahnungslos... Sag ich ja immer! ;-) Quote: Am 16.02.2013 um 11:51 Uhr hat RoughRider geschrieben: chiptuning ist KEIN hexenwerk... Stimmt, deshalb gibt es auch überhaupt keine Freds mit frustrierten Smartisten nach einem Tuning! :roll: Das ist dann bestimmt alles nur Einbildung, daß die mit dem Ergebnis des Tunings vollkommen unzufrieden sind! Wobei dabei der glücklichere Fall ist, wenn zwar vom Tuning nix oder nicht viel zu merken ist, aber zumindest die Karre noch halbwegs läuft, es gibt nämlich auch gegenteilige Beispiele. Und das, obwohl doch alles so einfach ist! Rate mal, ob der Tuner dann von den Folgekosten noch was wissen will! Eigentlich schade, daß der sich nicht über Deinen Smart her gemacht hat und ihn verhunzt hat! Das wäre für den bestimmt kein Problem gewesen bei der Kompetenz, die er bis dahin schon an den Tag gelegt hat! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.02.2013 um 14:17 Uhr ]

Quote: Am 15.02.2013 um 20:17 Uhr hat RoughRider geschrieben: und steuergerät schicken halte ich für gefährlich...es kann unterwegs verloren gehen, es kann beschädigt werden...und was mache ich dann?? neues steuergerät kostet ne menge kohle... die software kann nicht korrekt drauf sein, dann muss ich es noch mal hin schicken...usw... eine woche aufs auto verzichten kann ich auch nur im urlaub...und den habe ich erst in 2monaten... Das ist jetzt aber nicht Dein Ernst, oder? Hier zeichnest Du ein Szenario an die Wand nach dem Motto hätte wäre wenn, und im anderen Fall hättest Du Dich ohne jegliche Sicherheit in die Fänge eines Tuners begeben, der Kompetenz nur vom Hörensagen kennt! Ohne Worte! :roll:

Quote: Am 15.02.2013 um 19:20 Uhr hat RoughRider geschrieben: er kuckt sich den smart an und fragt: was ist das überhaupt für einer, Bj? ich erzähle ihm also alles...blablabla...benziner, sauger, 61PS. er: kein turbo? ich: nein, das ist ein sauger(das habe ich ihm auch schon am telefon gesagt, vielleicht hat er es überhört) er: bist du sicher? der muss doch einen turbo haben. ich: ja, ich bin mir ganz sicher er: lass uns mal kucken... motor frei gelegt und gekuckt... er: ja, ist wirklich kein turbo. wo ist denn das steuergerät? das sass bei den alten neben dem luftfilterkasten.. ich: keine ahnung wo das ist... dann ist er für ein paar minuten verschwuden... kommt wieder und sagt: tut mir leid für einen sauger kann ich nix tun...höchstens 4PS und das rechnet sich für dich ja nicht ich konnte es nicht glauben, was ich da gerade gehört habe... ich: bist du sicher? er: ja ich: kann nicht sein, den gleichen motor gibts original von smart mit 71PS er: naja, der hat wahrscheinlich eine andere nockenwelle und einen anderen auspuff... ich: glaube ich nicht...der hat nur ein anderes steuergerät... er: neee...nockenwelle und auspuff ich: naja wenn du nix machen kannst... und bin wieder gefahren... auf mich hat es den eindruck gemacht, als ob er vom smart keine ahnung hat und mich nur wieder loswerden wollte... er wusste ja nicht mal wo das steuergerät sitzt... ich sage nicht, dass er keine ahnung vom tuning hat...aber vom smart also 200km umsonst gefahren, 3stunden verschwendet und ca. 15€ für den sprit...leider total ettäuschend... Das sollte man glatt verfilmen, das ist nicht nur besser als jeder Komikerabend, das ist ganz großes Kino! :lol: :lol: :lol: Fürwahr eine empfehlenswerte Adresse, muß ich schon sagen! :roll: Der weiss gerade mal, wie Smart geschrieben wird, weil er ein Smartphone hat, aber damit hat es sich auch schon! Du kannst von Glück sagen, daß er nicht Hand an Deinen Smart angelegt hat! Wenn anschliessend etwas nicht so funktioniert, wie es soll, Du glaubst doch nicht im Ernst, daß von einem solchen Typen auch nur im entferntesten ein qualifizierter Support zu erwarten ist, geschweige denn eine Kostenerstattung für den angerichteten Schaden bzw. dessen Beseitigung! :roll: Die meisten solcher "Spezialisten" erstatten dann nicht mal den bereits bezahlten Preis für das Tuning zurück! Aber hauptsache schön billig! Und das im wahrsten Sinne des Wortes! :roll: Geiz ist geil! :-D Sei froh, daß er die Finger von Deiner Karre gelassen hat!!! Wenn Du nur nach dem Preis gehst, wirst Du unter Umständen noch ein paar solcher Erfahrungen machen müssen! By the way! Warum hast Du Dir denn den schwächsten alles 451er Motoren überhaupt gekauft, wenn Du möglichst 250 PS in Deiner Rakete haben willst? :-? Da wäre vielleicht ein bißchen Nachdenken vor dem Kauf auch nicht schlecht gewesen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.02.2013 um 11:16 Uhr ]

Klick Mich! :)

Quote: Am 15.02.2013 um 07:36 Uhr hat schnurrli geschrieben: Nur zum vergleich, wo verläuft eigentlich der original Luftansaugtrakt für den Verbrennungsmotor? Der originale Luftansaugtrakt beim 450er sitzt unter dem auf der linken Seite des Fahrzeugs, dahinter befindet sich die Luftfilterbox. Auch wenn in dem Video fälschlicherweise von einer "Entlüftung des Turboladers" die Rede ist. Beim 451er wurde diese runde Öffnung aufgrund diverser Fehlbetankungen gegen das etwas anders geformte Gitter ausgetauscht.

Quote: Am 15.02.2013 um 07:54 Uhr hat Franky999 geschrieben: Und jedes Fahrzeug hat nun mal seine Schwachstellen, bei Opel war es immer die Wasserpumpe, bei Audi die Fensterheber, etc.. Und bei Smart war es halt unter anderem der BLS. Die Geschichte mit dem KBA ist natürlich sehr ärgerlich, aber so sehr wie Du Dir das zu Herzen nimmst kann ich zwischenzeitlich nicht mehr so ganz nach vollziehen. Selbst wenn ein, so wie Du in mehreren Foren bereits geschrieben hast, größerer Unfall aufgrund eines defekten BLS passiert, so sitzt DU jedoch immer am kürzeren Hebel, dessen musst DU Dir bewusst sein. Du wirst lachen, das ist mir durchaus bewusst. Spätestens seit der ignoranten Haltung des KBA habe ich in dieser Richtung keine Illusionen mehr! Aber in Abhängigkeit der Auswirkungen eines Unfalls könnte es schon sein, daß sich doch jemand dafür interessiert, daß dieser gefährliche Mangel schon seit über einem Jahrzehnt beim Hersteller und offiziellen Dienststellen bekannt ist! Daß dieses Ding öfter ausfällt, ist ja allein schon ärgerlich, aber das konsequente Ignorieren der Gefahr, die sich dahinter verbrigt, ist mehr als das! Und ob Du das nachvollziehen kannst oder nicht ist mir wiederum hinten so vorne wie hoch! ;-)

Quote: Am 15.02.2013 um 07:54 Uhr hat Franky999 geschrieben: Na ja, es gibt nun mal Menschen die glauben einfach nix und gar nix. Die Fahrzeughistorie meines Wagens beweist es, das es bei meinem Wagen eben so war und zwar schwarz auf weiss. Daß er an Deinem Smart schon mal getauscht wurde, und sei es sogar ausnahmsweise mal auf Kulanz, will ich gar nicht ausschliessen! Aber das hat nix mit der haarsträubenden Story zu tun, die Du oben gepostet hast! Ich weiss ja nicht, wer Dir das erzählt hat, aber das ist wirklich so bar jeglicher Realität, daß der Erzähler ein direkter Nachfahre der Gebrüder Grimm oder des Baron von Münchhausen sein muß! ;-) Und wie schon geschrieben, eine Rückrufaktion, und sei es eine interne, auch eine Servicemaßnahme, hat es für den Bremslichtschalter nie gegeben! Jeder, der Dir das erzählen will, der will Dich für dumm verkaufen! Wenn Du Dich gerne von diesen Ignoranten verarschen lassen willst, bitte! Hab ich kein Problem mit! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.02.2013 um 09:06 Uhr ]

Wenn keine Klimaanlage drin ist, dann kommt man auch an den Steckkabelschuh des Anlassers ran, das ist zum einen ein neuralgischer Punkt für Wackelkontakte, aber nicht der Steckkabelschuh auf der Steckfahne des Magnetschalters, sondern die Kupferlitze der Zuleitung in der Klemmung des Kabelschuhs! Ausserdem kann man dort gut messen, ob Spannung während des Startens ankommt oder nicht! Jetzt wäre nur noch wichtig, daß ihr auch am richtigen Anlasser seid! Viele verwechseln nämlich den Schaltaktuator am Getriebe mit dem Anlasser! Der richtige Anlasser befindet sich in dem Spalt zwischen Motor und Innenraum, wenn man hinter dem Smart bei geöffneter Motorabdeckung steht. Ein Quell der Freude ist auch immer die Relaisbox unter dem Fahrersitz, in dieser befindet sich nämlich das Relais, das den Magnetschalter des Anlassers ansteuert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.02.2013 um 23:11 Uhr ]

Da gibt es auch schon ein paar Freds zu! ;-)

Gummimatten sind auch kein Patentrezept, weil auch Wasser direkt an den Pedalen runter läuft und bis zum BLS vordringt! Das Problem ist, daß die Verlängerung des Pedals im Unterboden genau an dem Stempel des BLS endet, wie man auf diesen Bildern erkennen kann. Der Metallzapfen unterhalb der Umlenkung bzw. Befestigung des Pedals ist die Fortsetzung des Metalls am Pedal oben. Und diese Fortsetzung endet eben mal direkt am BLS! Wenn also Wasser am Pedal runter läuft und seinen Weg durch die Abdichtung findet, endet dies zwangsläufig direkt dort! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.02.2013 um 12:36 Uhr ]

Quote: Am 14.02.2013 um 10:59 Uhr hat doggebuster geschrieben: stimme total zu :-P Endlich geh mer mal kondom! :-D Daß ich das noch mal erleben darf! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.02.2013 um 11:06 Uhr ]

Quote: Am 14.02.2013 um 10:55 Uhr hat doggebuster geschrieben: andere würden denken : "Klugscheißer" Du kannst ruhig schreiben, daß Du das über mich denkst! Wieso auf "andere" raus reden? :-? Sei beruhigt, ich denke mir auch meinen Teil über Dich! ;-)

Das denken sogar bestimmt viele über mich! Ist mir aber hinten so vorne wie hoch, soll heissen schietegol! Deshalb denke ich mir eben meinen Teil über die! ;-) Ist doch ok, jeder kann denken, was er will! Jeder kann sogar schreiben, was er will, das haben wir in Deutschland anderen politischen Systemen voraus! :) Refräng! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.02.2013 um 11:02 Uhr ]

Quote: Am 14.02.2013 um 09:16 Uhr hat Hennes99 geschrieben: Soll heissen das er mit den alten ausgelutschten Stossdämpfern nicht mehr richtig auf der Strasse lag und bei Schnee war es besonders Schlimm. Kam man leicht aufs Gas gings Hinten sofort weg! mit den Neuen Stossdämpfern ist das Fahrverhalten mit den gleichen Reifen Erheblich besser! Sorry, aber so einen pauschalen und undifferenzierten Beitrag habe ich schon lange nicht mehr gelesen! :roll: Die Dämpfung hat schon was mit der Bodenhaftung zu tun, aber nur bei Unebenheiten und höheren Geschwindigkeiten. Das Posting liest sich aber so, als ob neue Stoßdämpfer das Geheimrezept für hohe Traktion wären! Das ist aber ganz und gar nicht der Fall! Bei geringen Geschwindigkeiten und ebener Fahrbahn dürften sich neue Stoßdämpfer eher marginal auf die Traktion und die Bodenhaftung auswirken! Und wenn bei leichten Gasgeben der Hintern weg geht, dann dürfte dies auch mit neuen Stoßdämpfern bei ansonsten identischen Rahmenbedingungen der Fall sein! Lediglich bei unebener Fahrbahn sind hier signifikante Unterschiede zu bemerken! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.02.2013 um 10:54 Uhr ]

Quote: Am 14.02.2013 um 10:42 Uhr hat doggebuster geschrieben: ey Ahnungsloser, kannst dich nicht mal beugen wa? :-P Wozu? :-? Ausserdem ist es prinzipiell so, daß jeder in seinen Smart kippen kann, was er will! Meinetwegen auch Salatöl! ;-) Allerdings sollte man eine Diskussion über Ölqualitäten schon ein bißchen fachlich fundiert führen und auch bei VW gibt es unterschiedliche Normen für interschiedliche Anforderungen, und das bestimmt nicht aus Jux und Dollerei! So einfach ist das!