Ahnungslos

Also ich geh mal davon aus, daß es sich so verhält!

Quote: Am 19.09.2014 um 21:37 Uhr hat mickeymaus geschrieben: Die Vermutung war richtig! Wenn Du damit meinst, daß der Kupplungsaktuator in der Form defekt ist, daß die Spindel des Antriebsmotors gebrochen ist, solltest Du unbedingt noch ein Update der Getriebesoftware durchführen lassen. Offensichtlich ist es nämlich nicht so, daß da ein Materialfehler vorliegt oder irgendwas unterdimensioniert ist und die Spindel deshalb bricht, sondern durch ein Softwareproblem wird der Motor des Aktuators weiter bestromt, wenn sich der Aktuator bereits am Anschlag befindet und die Spindel wird dadurch gekillt! Wenn jetzt einfach nur der Aktuator ersetzt wird, dann ist damit im Prinzip nur die Auswirkung beseitigt, nicht aber die Ursache! Das könnte dann irgendwann erneut auftreten! Deshalb unbedingt in diesem Zusammenhang auch die Getriebesoftware updaten lassen!

Hier mal ein Beispiel für. Es muß auch nur das Steuergerät getauscht werden, nicht der ganze Hydraulikblock!

Dieser Fehler ist hier im Forum schon einige Male beschrieben und es scheint auch bei Dir das ABS Steuergerät zu sein, das ist im Unterboden am Hydraulikblock verbaut. Von daher ist die Diagnose Deines SC schon korrekt. Allerdings gab es schon einige, die ein gebrauchtes in Eigenregie verbaut haben und da kommst Du mit Sicherheit günstiger weg als wenn Du das von einem SC einbauen lassen musst! Bei denen übersteigt der Preis für die Reparatur vermutlich den Zeitwert Deines Smarts! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.09.2014 um 07:32 Uhr ]

Quote: Am 18.09.2014 um 12:54 Uhr hat Toni932 geschrieben: @ahnungslos, Wo hast du immer diese echt geilen Anleitungen her? Oder machst du die zum Teil selber? Respekt !!!! Nee, selbst mache ich die nicht, aber ich habe sie im Laufe der Zeit als Favoriten in meinem Browser gespeichert! Das Netz wimmelt nur so von tollen Anleitungen zum Smart, man muß nur wissen, wo man die findet! ;-)

Quote: Am 16.09.2014 um 15:30 Uhr hat immerklar geschrieben: Meine ist defekt und muss getauscht werden :cry: Was ist denn an der Druckdose defekt? Ist das eine Diagnose von Dir oder von einer Werkstatt? Manchmal ist auch nur der Verbindungsschlauch zur Druckdose abgefault, weil er im Laufe der Zeit spröde wird. Oder das Wastegate klemmt mechanisch, so daß es nicht mehr von der Druckdose geöffnet werden kann!

Das ist normal, weil der Treiberbaustein, der diese Lampe ansteuert beim Betrieb mit LEDs einen Leckstom zulässt, der ausreicht, die LED zum Glimmen zu bringen. Da gibt es hier im Forum schon einige Freds zu! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.09.2014 um 06:45 Uhr ]

Quote: Am 17.09.2014 um 22:42 Uhr hat claudi1968 geschrieben: das machen ist total einfach 30min. Für die einen ist es total einfach, für andere ein Ding der Unmöglichkeit! ;-) Dort wäre auf jeden Fall eine Anleitung dazu zu finden! :)

Quote: Am 17.09.2014 um 07:34 Uhr hat gismo2810 geschrieben: Äh, um was geht es denn ???? :-? :-? :-? :-? Na, ums Treffen natürlich! What else? ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.09.2014 um 07:55 Uhr ]

Der 451er Benzinmotor verfügt zwar über eine Ölablassschraube, aber ob es empfehlenswert ist, die zu benützen, steht wieder auf einem ganz anderen Blatt! Zum einen ist die Ölwanne dermaßen beknackt konstruiert, daß dort über die Ablasschraube nicht alles abläuft, vor allem aber besteht die Gefahr, daß man durch das Öffnen und Schliessen dieser Schraube die Ölwanne beschädigt, das ist schon einige Male vorgekommen. Es reicht schon, wenn der Vorbesitzer diese Schraube zu fest angezogen hat! Und die Ölwanne des 451er Benziners ist relativ teuer, wenn sie ersetzt werden muß! So kann es vorteilhafter sein, das Öl trotz Ablasschraube abzusaugen, vor allem wenn man das dazu erforderliche Equipment bereits besitzt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.09.2014 um 09:25 Uhr ]

Quote: Am 14.09.2014 um 20:49 Uhr hat 62joachim geschrieben: Aber ich muß mich nicht rechtfertigen Genau so sieht es aus! ;-) Prinzipiell kann jeder für seine Sachen verlangen, was er will, man ist ja nicht gezwungen zu kaufen! Und bei manchen ist man auch nicht gezwungen, zu verkaufen! :-D

Quote: Am 14.09.2014 um 20:16 Uhr hat cabrioralf geschrieben: Verstehe deine Aufregung leider nicht nur weil ich dir mal was " vor der Nase " weggeschnappt habe haste jetzt nen Hals auf mich :) Was hast Du mir denn vor der Nase weg geschnappt? :lol: Laber doch keinen solchen Käse! Das wissen mittlerweilen auch noch andere Leute, wes Geistes Kind Du bist! Und zitieren solltest Du auch noch ein bißchen üben! :roll:

Quote: Am 14.09.2014 um 19:08 Uhr hat cabrioralf geschrieben: Nix für ungut aber die gibt es im ebay für um die 70-150€ und egal was es neu gekostet hat die 850€ wird hier für ein Lenkrad für einen 450 sowieso nie bezahlen. Er hat auch keine 850.- EURO dafür verlangt, oder? :roll: Das hat er nur genannt, um die Relationen aufzuzeigen! Du kannst Dein ironisches Gelaber ruhig sein lassen, Ralf! Gerade Du bist ja bekannt dafür, daß Du alles möglichst umsonst haben willst, um beim Verkauf dann umso kräftiger hin zu langen! Deshalb ist es gerade bei Dir absolut unpassend, in anderen Verkaufsfreds solche Töne anzuschlagen!! Oder willst Du das madig machen, um es billig abstauben zu können? :roll: Ein Lederlenkrad in gutem Zustand mit funktionierendem Lenkwinkelsensor gibt es in Ebay nicht für den von Dir genannten Preis und wenn einer billig kaufen will, soll er es dort tun! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.09.2014 um 20:01 Uhr ]

Bei den Zusatzinstrumenten musst Du beachten, daß es davon zwei verschiedene Versionen gibt, die vom Baujahr abhängen! Und zwar hat dies mit dem geänderten Armaturenbrett ab 2010 zu tun. Deshalb gibt es zwei verschiedene Halterungen der Zusatzinstrumente in Abhängigkeit, ob MoPf oder nicht! Deshalb solltest Du das Baujahr Deines 451ers angeben! Desweiteren unterscheiden sich die Instrumente noch einmal, je nachdem ob es ein Benziner oder ein Diesel ist, der Drehzahlmesser des Diesels hat nämlich eine andere Skalierung als der des Benziners. Deshalb solltest Du auch Deine Motorvariante angeben! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.09.2014 um 19:32 Uhr ]

Evtl. Kupplungsaktuator defekt. Lässt sich aber anhand der Beschreibung schlecht definieren, müsste man am Objekt selbst verifizieren! Was steht denn aktuell im Display der Ganganzeige drin, wenn man die Zündung einschaltet? Ich meine dort, wo normalerweise das "N" nach dem Einschalten der Zündung steht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.09.2014 um 07:09 Uhr ]

Quote: Am 12.09.2014 um 10:15 Uhr hat ultra3 geschrieben: Hier mal eine Antwort von nem ehemaligne Smart-Mitarbeiter, der bei seinem Kollegen nachgefragt hat. Quote: Soo, mal das was ich als antwort bekommen habe Hallo xxxx, ja das ist so die Rückrufaktion betrifft nur die 451 und das Absperrventil wird Lahmgelegt, bleibt immer offen!! Es gibt einen Unterschied zwischen MHD oder Sauger /Turbo, beim MHD wird nur der Pin an der SAM Lahmgelegt beim Sauger/Turbo wird auch der Pin am Sam Lahmgelegt und der Stecker am Fühler den der Thermoschalter aktiviert wird auch Lahmgelegt, Stecker weg mit Dichtmasse Ausgegossen und Kappe drauf. Alles in allem trotzdem eine höchst dilettantische Vorgehensweise und ein Armutszeugnis für die Konstrukteure, so etwas als "Abhilfe" für eine Sollbruchstelle zu präsentieren! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.09.2014 um 10:53 Uhr ]

Quote: Am 15.08.2014 um 18:06 Uhr hat CDL geschrieben: der 450 cdi hat das Ölfiltergewinde nach hinten abgehend; der 451 cdi hat das Ölfiltergewinde seitlich Richtung Getriebe abgehend. Quote: Am 12.09.2014 um 10:03 Uhr hat Lars1976 geschrieben: Moin, habe nun bei meinem 451 mal unter den Motor geschaut und siehe da der Ölfilter zeigt auch nach hinten in Richtung Hinterachse. Evtl. unterscheiden sich ja der schwächere und der stärkere Dieselmotor des 451ers in diesem Detail voneinander. Genau weiss ich es allerdings auch nicht! Es wäre aber eine Erklärung für die Diskrepanz zwischen den Aussagen von CDL und dem TE" [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.09.2014 um 12:07 Uhr ]

Typische Smart'sche Vorgehensweise! :roll: Ein Fehler wird nicht beseitigt, sondern nur möglichst billig weg besch.........!

Quote: Am 09.09.2014 um 19:03 Uhr hat schilddruese geschrieben: Ich denke man muss hier einfach unterscheiden zwischen Leuten die Hobbybastler sind und Arbeitszeit nix kostet und anderen - wie ich - die in der Werkstatt bezahlen müssen. Genau so isses! Und gerade deshalb würde ich mir es von vornherein überlegen, irgendwelches Billiggelumpe einbauen zu lassen wie Du das getan hast! Wenn die Arbeitszeit teurer ist als das Material, sollte man gleich Markenqualität kaufen und keinen Ebaykruscht! Zumal gerade bei Radlagern die Verkehrssicherheit auch nicht gerade Nebensache ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.09.2014 um 07:17 Uhr ]

Quote: Am 09.09.2014 um 16:43 Uhr hat Rempley geschrieben: Kaum zu glauben, dass dieser Thread tatsächlich so viele Beiträge haben muss....beängstigend und eine Schande für meine genitale Kaste. ;-) Naja, so lange es immer wieder jemanden gibt, der meint ihn nach langer Zeit mit einem Posting aus der Versenkung an die Oberfläche zerren zu müssen wundert mich das nicht sonderlich! :roll: Warum lässt man den nicht einfach, wo er hingehört? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.09.2014 um 16:48 Uhr ]

Ok Eddy, wenn Du das sagst, glaube ich Dir das natürlich! Du bist der Praktiker, ich nur der Ahnungslose! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.09.2014 um 16:44 Uhr ]

Quote: Am 09.09.2014 um 14:56 Uhr hat schilddruese geschrieben: Lasse mir jetzt ein gebrauchtes Originalteil einbauen. Das ist sicherlich besser als ein neues aus dem Zubehör :roll: Da sieht man mal wieder, wer billig kauft, kauft zweimal! :) Und wer beim zweiten Mal nochmal billig kauft, der kauft sogar dreimal! :-D Sorry, aber das kann ich absolut nicht nachvollziehen, wie man sich ein Radlager als Gebrauchtteil einbauen lassen kann! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.09.2014 um 15:03 Uhr ]

"Von der Lichtpflicht ausgenommen sind Motorräder, Elektrofahrräder sowie Autos, die vor 1970 zugelassen wurden." Sorry, aber einen größeren Schwachsinn konnten die Eidgenossen wohl nicht beschliessen! :roll: Genau Motorradfahrer sollten auch tagsüber auf jeden Fall mit Licht fahren, damit sie rechtzeitig gesehen werden. Die von der Lichtpflicht auszunehmen zeugt nicht gerade von Sachverstand seitens des Gesetzgebers! Es werden genügend Motorradfahrer übersehen und über den Haufen gefahren, obwohl sie mit Licht unterwegs sind! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.09.2014 um 15:13 Uhr ]

Und vermutlich ruft Euer Bußgeldkatalog 500.- EURO auf, wenn man es vergisst einzuschalten! :roll:

Ich denke nicht, daß man jetzt mit orakeln noch viel weiter kommt! ;-) Das muß am lebenden Objekt angesehen werden, am besten durch die Werkstatt, welche das durchgeführt hat in Deinem Beisein! Dort sollte man aber schon definieren können, wodurch das verursacht wird! Wenn es tatsächlich von den Lagern kommt und Du die angeliefert hast, dann müssen sie noch einmal getauscht werden, dann haste Pech. Dann musst Du den Austausch auch noch einmal bezahlen! Wenn die Lager von der Werkstatt kommen, dann dürfte ein neuerlicher Austausch nix kosten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.09.2014 um 13:43 Uhr ]