Ahnungslos

Quote: Am 16.04.2014 um 22:25 Uhr hat Winkelfeld geschrieben: Der Herr war freundlich und hat auch kein Geld genommen. Das wäre ja auch noch schöner gewesen! :roll: Ich kann mir schon denken, wer das war! :) Die Beschreibung passt zumindest dazu! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2014 um 22:31 Uhr ]

Quote: Am 16.04.2014 um 18:51 Uhr hat smarter10 geschrieben: Also um das klar zu stellen, das nicht erkennen das der ABS Ring defekt war ist nicht bei der fismatec passiert. Das war mir von Anfang an klar. Eine bessere Instanz als fismatec gibt es in der ganzen Republik nicht! Wenn ich nix weiss, aber das weiss ich ganz sicher! :) Die finden sogar Fehler in kürzester Zeit, bei denen andere schon lange kapituliert haben! Hier mal gutes Beispiel dafür! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2014 um 22:13 Uhr ]

Danke für's Feedback! Da lagen wir mit unserer Annahme ja nicht so ganz verkehrt! :) Aber das Fehlerbild ist auch wirklich so charakteristisch, daß es kein großes Problem ist, den Verursacher zu definieren. Außerdem ist es mittlerweilen überall bestens bekannt, außer in Werkstätten natürlich! :roll:

Zumindest auf den Passion Serienfelgen sind nur 155er vorne und 175er hinten zugelassen. Auf den Pulse Felgen sieht das natürlich anders aus, weil der Pulse ja serienmässig auf 175er Puschen vorne und 195ern hinten steht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2014 um 17:43 Uhr ]

Quote: Am 01.04.2014 um 19:09 Uhr hat Stummez geschrieben: Der Stecker N3-11 am SAM war pin 6 und 7 angeschmurrt. Über die Kontakte 6 und 7 des Steckers N11-3 läuft der Lichtstrom für das Abblendlicht, der dürfte mit Deinen Problemen wohl eher weniger zu tun haben.

So manche Diagnose aus einem SC hat sich schneller überholt als sie ausgesprochen wurde! :roll: Solche Dinge wie Steckerprobleme oder Kabelbaumschäden sind in einem SC ebenfalls nicht existent. Ich denke mal, das war eher eine Vermutung als eine fundiert gemessene Tatsache, was da ausgesprochen wurde, das ist nämlich bei solchen Dingen eher die Regel! Solche Theorien werden obendrein meist aus 50 Metern Entfernung zum Fahrzeug aufgestellt. Von daher würde ich dieser Diagnose eher erst mal skeptisch gegenüber stehen! Ich kann Dir zwar aus der Ferne auch nicht sagen, was die Ursache sein könnte, aber ein SAM für diesen Preis auf eine Vermutung hin würde ich mir auf jeden Fall nicht einbauen lassen, das weiss ich sicher! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2014 um 17:27 Uhr ]

Quote: Am 16.04.2014 um 13:33 Uhr hat Vinc88 geschrieben: Ich werde mir den Stecker am Wochenende mal vornehmen Wie schon geschrieben sieht man dem Stecker von aussen nix an! Es ist nicht die Kontaktfläche des Steckkabelschuhs, die das vergammelt ist, sondern die Kupferlitze der Zuleitung wird in der Klemmung grünspanig und hat dann keinen Kontakt mehr. Von außen sieht der selbst im Fehlerfall pfenniggut aus! Am besten abschneiden und neuen anbringen!

Steht doch in seinem Profil, wo er her kommt. Und das stand gestern auch schon dort, ich habe es nämlich gestern schon gelesen! Ned aus Hanoi, der schwäbischen Hauptstadt in Vietnam, sondern aus Hanau bei Frankfurt! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2014 um 06:29 Uhr ]

Quote: Am 15.04.2014 um 18:46 Uhr hat Scrap geschrieben: Der Post hier ist als Lebenszeichen zu werten :lol: :-D "Es" lebt! :-D

Dazu ist normalerweise diese Rubrik zuständig! ;-) Könntest Deinen Fred ja "Smartie sucht Smartine" nennen! :) Oder besser noch zu Treffen gehen, da siehste "Sie" dann wenigstens live! Und dann kannst Du auch gleich sehen, ob Sie einen Gehfeler hat! Warum Gehfehler? Na, weil die meisten Mädels mit dem Falschen gehen! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2014 um 08:13 Uhr ]

Quote: Am 15.04.2014 um 08:07 Uhr hat Memphis412 geschrieben: Kann das Ruckeln beim Anfahren mit der Wastegate zusammenhängen? Habe nämlich das Gestänge nicht auf den neuen Krümmer angepasst. Glaub ich nicht! Das Wastegate wird ja zur Ladedruckregelung bzw. Ladedruckbegrenzung eingesetzt und beim Anfahren ist noch gar kein Ladedruck vorhanden, das kommt bestimmt nicht vom Wastegate!

Ich habe den Fred auch nicht verlinkt, weil neuner noch aktiv wäre, sondern weil dort ein Bild von diesem Werkzeug aufgerufen werden kann bzw. auf der zweiten Seite eine Bestellnummer genannt ist. Bei dem Bild steht sie auch! ;-) Außerdem wurde das Ding in diesem Fred von ein paar Personen gekauft, die hier noch aktiv sind. Vielleicht wohnt ja jemand in der Gegend von Alessandro und er könnte es dort ausleihen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2014 um 06:54 Uhr ]

Wer will au scho an 451er! ;-) Kugelcabrio forever! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.04.2014 um 23:16 Uhr ]

Quote: Am 14.04.2014 um 22:12 Uhr hat Rappelkiste geschrieben: Ein Auto wohl nur für Verrückte und Unverbesserliche :roll: So sieht's aus! Man muß nicht unbedingt verrückt sein, Smart zu fahren, aber es erleichtert die Sache ungemein! :-D

Quote: Am 14.04.2014 um 21:48 Uhr hat Rappelkiste geschrieben: Habe jetzt gerade im Moment einen Anruf des Verkäufers erhalten, er sagt also in seinen Unterlagen steht, das bei Veräußerung die Garantie an den Käufer übergeht. Sag ich doch, alles andere wäre Betrug! Der von mir zitierte Text stammt ja aus den Jung & Smart Garantiebedingungen, die ich mir in ein paar Minuten ergoogelt habe! Lediglich das direkte Verlinken hat nicht geklappt, weil es ein https Link ist! Wenn Du die URL eingibst bzw. per copy und paste in die Adresszeile Deines Browsers kopierst, dann hast Du die kompletten Garantiebedingungen zum Lesen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.04.2014 um 22:10 Uhr ]

Quote: Am 14.04.2014 um 21:36 Uhr hat Vinc88 geschrieben: Wie soll "Mann" denn da bitte rankommen und geschweige einen neuen Stecker raufpressen :S. Werde mir das morgen mal ansehen :) Du musst mal in der Spalt vor dem Motor rein funzeln und den Stecker lokalisieren. Wenn Du es schaffst, ihn von den Anschluss am Magnetschalter abzuziehen, bekommst Du ihn normalerweise nach oben raus gezogen und hast dadurch für das Anbringen eines neuen Kabelschuhs natürlich mehr Platz. Zurück stecken auf den Anschluss musst Du ihn dann natürlich auch noch! Der Sache dienlich wären Gynäkologenfinger, mit denen man den Hausflur durch den Briefschlitz tapezieren kann! :-D

Quote: Am 14.04.2014 um 21:36 Uhr hat Vinc88 geschrieben: Solche Experten sollten mal im Smart Center arbeiten :) Bist Du des Wahnsinns fette Beute! :o :o :o Mit meiner Arbeitsweise wäre ich dort total deplatziert! Und planlose Materialschlacht, wie sie dort favorisiert wird, kann ich nicht und will ich vor allem nicht! :roll: Außerdem bin ich nur ein armer Hobbybastler, der gegen die Koniferen aus den SCs ein kleines Lichtlein ist! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.04.2014 um 22:22 Uhr ]

Ich denke mal, er ruft von seinem Smartphone mit Wahlwiederholung an! :-D Nee im Ernst, es war schon öfter der Fall, daß bei einem Zugriff über ein Smartphone die letzten Postings immer wiederholt werden!

Also in den Jung & Smart Garantiebedingungen auf der offiziellen Homepage von Smart, erreichbar unter dieser URL, steht zu diesem Thema folgendes drin: https://www2.smart.com/content/dam/smart/DE/PDF/jung_at_smart_Garantziebedingungen.pdf Ist ein https Link, deshalb kein direktes Verlinken möglich! Bei einer Veräußerung des mit der Garantie ausgestatteten Kraftfahrzeugs gehen die Garantieansprüche mit dem Eigentum am Kraftfahrzeug auf den neuen Halter über, sofern der Veräußerer oder der Erwerber den Halterwechsel in geeigneter Form anzeigt. Alles andere wäre auch Betrug am Kunde! :roll: Aber mal was anderes, muß es denn unbedingt ein mhd sein? Für den brauchste die Garantie auch dringend! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.04.2014 um 21:24 Uhr ]

Einen Smart kann man anschieben, das ist sogar in der Bedienungsanleitung beschrieben, sinnigerweise heisst das Kapitel "Beziehungskrise"! :) Ich hab es hier im Forum zwar schon zigmal beschrieben, wie das funktioniert, aber noch einmal an dieser Stelle! 1. Zündung einschalten, "N" steht im Display 2. Bei getretener Bremse Schalthebel nach links drücken, "1" steht im Display Jetzt ist der Gang eingelegt und die Kupplung geschlossen, der Smart kann nicht mehr geschoben werden! 3. Schalthebel nach vorne drücken und in dieser Stellung festhalten! 4. Vollgas geben bis zum Anschlag Nun öffnet die Kupplung und der Smart kann geschoben werden! Das hört man normalerweise schon an dem knarzenden Geräusch des Kupplungsaktuators, das der häufig von sich gibt! Bei einer definierten Geschwindigkeit schliesst die Kupplung automatisch und durch den Schwung des Smart wird der Motor angeschmissen! Dies setzt aber voraus, daß sich genügend Ladung in der Batterie befindet, weil ja die Elektromotoren der Kupplung und des Getriebes mit Strom betrieben werden! Bei leerer Batterie funktioniert das also nicht! Ich empfehle allen, dies mal bei intaktem Smart in Ruhe auszuprobieren, dann weiss man nämlich schon wie das geht, wenn es mal gebraucht wird! An einem Hang geht das sogar ohne zweite Person, das auszuprobieren! :)

In diesem Fred ist ein Bild von dem Kabelschuh des Magnetschalters bei ausgebautem rechten Innenkotflügel zu sehen. Und auf diesem Bild sieht man den Anlasser und den Kabelschuh etwas. Das Bild ist aber nicht von mir, das habe ich mir nur ausgeliehen! ;-) Du siehst doch die gelbe Beschriftung auf dem Keilrippenriemen an dem obersten Punkt. Wenn Du von dort aus nach rechts rüber gehst, dann siehst Du das Ding mit dem silbernen Typenschild, das ist der Anlasser. Oben auf dem Anlasser aufgebaut ist der Magnetschalter. Der grüne viereckige Stecker, der hinter dem dicken Kühlwasserschlauch vorlinst, das ist die Zuleitung zu dem Magnetschalter des Anlassers, die von der Relaisbox kommt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.04.2014 um 21:07 Uhr ]

Quote: Am 14.04.2014 um 20:33 Uhr hat Vinc88 geschrieben: Hallo Ahnungslos, Du bist wirklich ein wandelndes Smart Lexikon! Habe schon viele deiner Beiträge gelesen :) Naja, die oine saget so und die andere so! :-D

Quote: Am 14.04.2014 um 20:33 Uhr hat Vinc88 geschrieben: Unter dem Fahrersitz sind Relais??? Da habe ich eine Schublade unter... Muss ich dafür den Sitz ausbauen? Relaisbox! Dort kann man auch super Messen. Das Relais T ist für die Ansteuerung des Anlassers zuständig! Die Sicherungen brauchste nicht zu beachten, die sind für andere Funktionen, wie Du ja in der Tabelle sehen kannst! Gemessen wird an den Steckern. Am Stecker H-LSII am Pin 5 kommt das Signal vom Pin 112 des Motorsteuergeräts, wenn die Startbedingungen erfüllt sind, also u.a. das "N" im Display steht. Dieses bringt dann das Relais T auf der Platine zum Anziehen und dieses schaltet dann die 12 Volt für den Magnetschalter des Anlassers, die am Stecker M-LS am Pin 5 raus kommen. Von dort aus führt die Leitung dann direkt zum Magnetschalter.

Quote: Am 14.04.2014 um 20:33 Uhr hat Vinc88 geschrieben: Werde den Steckkabelschuh des Anlassers demnächst dank nicht vorhandener Klimaanlage mal überprüfen. Komm ich wahrscheinlich nur von unten dran oder? Gibt es dieses Kabel als komplett Ersatzteil oder langt es einen neuen Kabelschuh raufzupressen? Nee, man kommt nur von oben ran, Du musst in den Spalt zwischen Motor und Fahrgastzelle rein schauen. Am besten wäre, einen neuen Kabelschuh rauf zu pressen, alles andere kannste vergessen!

Wie schon geschrieben ist das "N" im Display die Voraussetzung für den Motorstart! Sollte das Problem noch einmal auftauchen, wovon ich ausgehe und das "N" im Display stehen, ist auch getriebetechnisch alles in Ordnung, dann ist nämlich der Leerlauf auf jeden Fall eingelegt. Deshalb als erste Maßnahme Augen auf das Display! ;-)