dieselbub

so einen anbieter hab ich gefunden, aber keinen ders für umme macht. aber eine gute fee hat mir die nr inzwischen zugeflüstert 8-)

gibts öfters, ein händler bei uns will für einen völlig verratzten audi a2 mit magerausstattung und abgefahrenen reifen ernsthaft 12.000€ - keine 5.000 würd ich für den zahlen. frag mich echt wie die auf solche preise kommen oder ob wirklich jeden tag n doofer aufsteht.

ja, der abholplatz für die todgeweihten treibt einem schon manchmal die tränen in die augen... serienmäßige und bereits frei käufliche fzge mit nur geringen umbauten (zb andre bremsen etc) werden meistens rückgerüstet und verkauft. bei größeren erprobungsumbauten lohnt das rückrüsten nicht, bzw fürchtet der hersteller zurecht um seinen ruf, da diese fzge ja danach irgendwelche mängel haben könnten; diese fzge gehn bestenfalls noch an einen vertraglich gebundenen verwerter und werden manchmal noch ausgeschlachtet. die meisten allerdings gehn so wie sie sind mit stumpf und stiel in den shredder, um zu vermeiden, daß nicht serienmäßige teile mit dem firmenüblichen qualitätsanspruch in den umlauf geraten. und je billiger das auto, desto weniger lohnt das rückrüsten - für die erprobungssmarties endet ihr junges leben demnach meist traurig :cry: es gab vor etlichen jahren mal den fall einer autofähre mit 5000 neuwagen an bord, die vor afrika auf grund gelaufen und auf die seite gekippt war; die oberhalb der wasserlinie verzurrten autos hätte man noch bergen können, aber der hersteller hat unter aufsicht alle autos losschweißen und nur zum verschrotten bergen lassen, kein einziges teil durfte ausgebaut und verkauft werden, alles aus demselben grund.

hallo, hab ein schönes beckerradio ergattert das leider codiert ist, die codeunterlagen gingen im abwrackwahn mit in den shredder (das war ein porsche 928, lauter irre auf der welt :cry: ). jetzt gibts im internet anbieter die für 20,- via radio-seriennummer den code errechnen, aber ich frag mich bzw hier obs die software irgendwo frei verfügbar gibt -? hab nix gefunden auf die schnelle, weiß wer was?

Quote: die Kombie aus 145/175 oder ? yep, das ist die standardbereifung und für den winter auch empfehlenswert. ob sie eingetragen ist siehst ja in den papieren. und nochmal der rat - finger weg von billigreifen oder altem glump, auch wenn der reifenhändler das blaue vom himmel runterschwärmt.

die ursache für dieses problem ist fast immer zuwenig bordspannung; ich hab dieses problem fast immer bei stehendem motor, aber noch nie wenn der motor läuft. den notschlüssel räum ich schon gar nimmer weg, liegt unter der fußmatte. näheres zu diesem findest übrigens in der bedienungsanleitung. sowieso gilt, das dach nach möglichkeit nur bei laufendem motor öffnen, geht brutal auf die batterie, grad im winter.

grad im cabrio kriegen sitze schon mehr strapazen ab - regen, vogelkack, blütenblätter samt pollenstaub, die glimmende fluppe aus dem laster neben dir, neidische idioten die ihren müll reinwerfen... also ich kenn kein cabrio das nach jahren noch schöne helle sitze hat, wenns tatsächlich auch gelegentlich offen gefahren wurde (ich weiß, ist selten, aber kommt vor). noch schlimmer sind nur noch helle stoffverdecke. ich hab in meinem 2003er cabrio die ...twister green heißt das glaub sitze drin, dieses hellgrün - die sitze sind einfach restlos fleckig und verratzt, da ich das auto eben mehr nutze als putze und bei jeder gelegenheit offen fahre (und es auch offen stehen lasse). und das armaturenbrett war schon nach 4 jahren so ausgebleicht daß es fast weiß war - eine cabrioerprobung hat dieser stoff garantiert nie gesehn. helle farben grad im cabrio haben aber auch vorteile - man braucht keine brandsalbe, wenn mans mal offen in der sonne stehn hatte, frag mal die besitzer schwarzer ledersitze :-D

GUTE winterreifen sind beim smart nicht nur wichtig, sondern absolut pflicht, wenn dein auto den frühling erleben soll. und die starlines sind dafür bestens geeignet - tu dir das ebay-generve mit frustgebotverkauf und anschließendem nachgefeilsche nicht an, behalt sie einfach dafür.

die meisten, die denken sie hätten mit irgendwelchen stummelantennen "super empfang", hatten noch nie einen super empfang, sondern vergleichen wohl mit dem fast immer korrodierten smartgelump das vorher dran war und fast immer jeden empfang versaut hat. trotzdem gilt noch immer: was aufgrund zu kurzer länge nicht eingefangen wurde, kann durch elektronische verstärkung auch nicht mehr wiedergeholt werden. die länge einer antenne ist eben wie hubraum - durch nichts zu ersetzen ;-)

ach um den unvermeidlichen klugscheißkommentaren vorzubeugen :-D - es war ein R5 GT turbo mit ganz normalem frontmotor, nicht der echte turbo mit mittelmotor statt kofferraum...gutnacht.

nein, das war ein 100l-faß :-D getränkekisten passen 6 rein, +2 statt beifahrer, und alle haben gute chancen heile zu bleiben wenns kracht, denn vergleichsweise sicher (passiv) war der smart schon immer. und jetzt erklär uns mal, wie bei einem heckaufprall ein auto in zwei teile zerbricht... mein signalgelber R5 Turbo war damals zwar komplett matsch bis zur fahrersitzlehne, als der bmw im kofferraum stand, aber doch immerhin eindeutig noch ein einziges stück matsch. ich TROLL mich jetzt ins bett, um 2 will der kleine schon wieder essen und ich hab fütterschicht...

stell mir grad vor, irgendein flugzeugabsturz verschlägt euch beide auf ne einsame kleine insel wo ihr ein jahr miteinander auskommen müßt bis ihr gefunden werdet. das wurde schon x-mal so ähnlich verfilmt, und ihr wißt schon - am ende haben die sich immer geküßt und wollten gar nimmer weg von der insel :-D genießt die sonne morgen und hört etwas jack johnson dazu. das entspannt.

danke erstmal für den zwischenstand - dann zerleg ich das we eben mal wieder n bissel die kugel um die langeweile zu vertreiben :)

wieso eigentlich DUCATI - hast auch Du inzwischen gemerkt, daß in einem motorrad 4 zylinder mindestens zwei zuviel sind, JB? :-P so n 44 wär noch ganz nett. wobei ich meinen nach jetzt 6 monaten erst so RICHTIG schick finde, und der ist noch nichtmal gepimpt...

yep, in ebay wird der tausch der heckscheibe ab 99,- angeboten, und manch eine versicherung erläßt dann sogar die selbstbeteiligung und zahlt es ganz. soll auch mit der nachrüst-glasscheibe schon funktioniert haben, die hier im unterforum "cabrio" diskutiert wird, vielleicht auch für dich eine interessante lösung - ?

nach der megaresonanz auf meine letzte, vielleicht etwas blöd formulierte frage nochmal etwas anders gefragt: ist beim 44-soundsystem (das mit dem sub unterm sitz und HTs im spiegeldreieck, radio 5) die weiche irgendwo in den kabeln verbaut oder im radio integriert? wäre toll wenn einer was dazu wüßte, merci

merci - dann kauf ichs eben mal und werde berichten - einer ist immer der erste ;-)

für die aussage "das ist innerhalb der toleranz" bedarf es einer vermessung, und nicht nur eines blicks aufs lenkrad. und wenns dann so sein sollte (was ich hier bezweifle), ist zumindest technisch alles ok. trotzdem sollte es für eine GUTE werkstatt eine selbstverständlichkeit sein, nach arbeiten an den achsen dafür zu sorgen, daß die fahrwerksparameter stimmen - eine spur einstellen geht schneller als ewig mit dem kunden zu diskutieren. besteh auf zumindest einer vermessung.

du hattest nie ein mexico wenn du fragst warum man sowas behalten will ;-) nicht jeder steht auf blingbing-kirmesoptik mit wackeltasten, und manch einer hört noch ganz gern mal radio. da wirst für die 80€ die ein gebrauchtes mex heut kostet, sicher nichts gleichwertiges finden. und nur für werbung überbrücken ist das hier doch n ganz netter und preiswerter ansatz (sorry kriegs nicht verlinkt): http://www.amazon.de/KASSETTEN-Cassetten-Adapter-Autoradio-SD-Karten/dp/B001P86Z0U/ref=cm_cr_pr_product_top [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 19.05.2010 um 10:58 Uhr ]

hilfreich wäre auch zu wissen welches baujahr, modell, km-leistung... wann kamen der neue motor und die lima rein? wenn irgendein "modul" an der batterie nuckelt und diese leersaugt, kann selbst ein mechatroniklehrling in der ersten ausbildungswoche mit nem baumarktmultimeter das rausmessen, BEVOR man lima und andres tauscht. wenn man sowas heutzutage noch lernt außer fehlercodes auslesen und hirnlos tauschen was das lappi dann sagt.

möchte für mein altes becker mexico mit kassettenlaufwerk eine dieser adapterkassetten zulegen, die mit eingesteckter sd-karte als mp3-player fungieren (also nicht ein kasettenadapter wo per kabel ein ipod etc angesteckt wird); hab jetzt bei amazon so ein teil von auvisio für ca 24€ gefunden, aber gibts da noch was besseres? danke für tips!

was ist denn mit ing los???? ...also wenn der bub sich sicher ist, daß ihm der smart gefällt und er einen haben will - nur zu! mein CDI cabrio hab ich seit 7 jahren, und das trotz allen ärgers nur, weil ich einfach bolleglücklich mit dem ding bin und keine körperlichen ausstattungsunzulänglichkeiten übers auto kompensieren muß. aber was ingenieur (hoffentlich) sagen will, ist, daß der smart einige (ehrlich: zahllose) typische schwachstellen hat, die bei unzureichenden selbstschraubfähigkeiten brutal ins geld gehen können. aber dafür gibts ja das forum, man muß nur auf gute ratschläge auch hören bevor man jedesmal ins teure SC fährt ;-) der diesel verleitet übrigens mehr zum rasen als man denkt; tempo, das man einmal erreicht hat, gibt man nimmer her 8-) viel erfolg bei der suche!

meinst du das uraltthema "frequenzweiche und verstärker nicht im fußraum über der batterie verbauen weil völlig störverseuchte ecke"?? such dich mal durch dazu, wurde schon oft behandelt...

hab in meine m 44 das original-soundsystem mit untersitzsubwoofer, alles bekannt gruslig klingend; drum frage, wills nur ein bissle aufpeppen, nicht gleich den komplettumbau starten wie im 42: kann ich die LS in der tür unter beibehaltung des radio five gegen andre (hab noch ein focal 2-wege combo rumliegen) tauschen und die vorhandenen kabel verwenden, wenn ich die frequenzweiche des neuen systems wie gewohnt einbaue? oder spuckt mir dann eine wie beim alten 42 ins radio integrierte frequenzweiche in die suppe? und was mach ich mit dem suppwoofer? kisten im kofferraum etc sind tabu. mag nicht erst alles zerpflücken um das herauszufinden, danke für infos...

Quote: die aussage ist aber ganz schön auf wasser gebaut.... aber noch lustiger als das märchen vom fliegenden holländer :-D das mit der wasserausdehnung ist natürlich quark, jede bremsanlage MUSS ein unbetätigt zur atmosphäre hin offenes system sein, selbst mit nagelneuer bfl. und selbst wenns anders wäre- dem problem einer zuziehenden bremse grad zum trotz mit vollgas zu begegnen, zeugt nicht grad von viel technischem feingefühl...auaua