dieselbub

Quote: Und bei dem dicken Holländer mit Wohnwagen der sich vom Großglockner runtergebremst hat und nun rot glühende Bremsscheiben hat würden die Bremsen nicht versagen wenn er die Bremsflüssigkeit vor 1 1/2 Jahren gewechselt hätte? nicht bei einem schwäbischen markenfzg ;-) ...denn deren bremsen werden eben auf besagten holländer hin ausgelegt und in ebenfalls besagter schleichabfahrt mit dem maximal zulässigen gesamtgewicht inkl anhängerlast geprüft - übrigens der weit härtre fall als hirnloses autobahngeblase mit vollbrems und vollgas @kübel- klar ist die geschichte mit dem holländer quark; steht stellvertretend für all die deppen die mit vollem urlaubsgepäck den paß runtereiern, sich ansonsten aber so verhalten wie beschrieben. und an der talstation kannst gern mal anrufen - zumindest zu den zeiten wo ich dort noch bremsen getestet hab, war meine schilderung keineswegs überzogen (vom gespann mal abgesehn - das wär tatsächlich schon in der ersten kehre am gipfel stecken geblieben und somit sicher vorm absturz gewesen, da hascht recht :-D ) es sind tatsächlich wöchentlich touristen mit ihren nichtschwäbischen autos in mehr als brenzlige situationen geraten aufgrund dampfblasenbildung. hält man bei einem deutschen pkw die wartungsintervalle und dazu das zGG ein, ist man sicher vor derlei dingen.

Quote: Man man man......wann hat irgendwer eigentlich das letzte mal davon gehört, daß von irgendwem die Bremsflüssigkeit angefangen hat zu sieden, Luftblasen zu schlagen und dann die Bremse versagt hat? dann fahr mal an die talmautstation vom großglockner und frag mal dort das personal. die können von mindestens einem ausfall pro woche berichten, weil irgendein holländer mit seinem wohnanhänger im leerlauf (um sprit zu sparen...) von der edelweißspitze bis fast runter auf der bremse stand, schööön langsam um die murmeltiere dabei zu fotografieren, bis er mit hellrotglühenden bremsen und dicken dampfblasen in den bremssätteln den direkten weg nach unten nahm. und für diesen einen deppen unter 1000 autofahrern schreiben die hersteller eben FÜR ALLE vor, die flüssigkeit alle 2 bzw 3 jahre zu wechseln - und wer will ihnen das zum vorwurf machen??? ist ne haftungsgeschichte und hat mit profitgier mal gar nichts zu tun. wenn alle mit dem begriff MOTORBREMSE noch was anfangen könnten, dann könnte die werksbefüllung drin bleiben bis der shredder kommt.

noch wird über die chinesen gelacht... in zehn jahren wird uns das bitter vergangen sein, das hat sich in anderen bereichen längst gezeigt. zum obigen auto gilt nur: billig gibts überall, von hifi bis spaghetti, und wers kauft und damit zufrieden ist - bitteschön... wer sagt, er wüßte nicht, in was für eine horrorkiste er sich da setzt, mit oder ohne gurte, der lügt sich selbst was in die tasche. ist doch wie mit den chinesischen billigstreifen, mit denen sparsame familienväter heute schon das leben ihrer lieben aufs spiel setzen, hauptsache clever gschpart.

einen kindersitz, der für normale 3-punkt-gurte ausgelegt ist, kannst du in JEDEM smart verwenden (tun wir auch). Airbag mußt dabei wie schon oben geschrieben nicht abschalten, nur sitz ganz nach hinten schieben. wichtig ist, daß du den gurt aus der führungslasche nimmst (zumindest bei unsrem 450 so, beim 451 weiß ichs nicht).

klingt nicht nach BLS. der an dieser Stelle übliche Rat: Fehlerspeicher auslesen, macht ein NETTES sc für 5€. alles andre ist stochern im schlick.

also für mich wäre im straßencafe mehr gewonnen wenn alle raucher drinnen rauchen oder am besten gleich ihren mitmenschenbelästigungsstengel verschlucken würden - die abgase der autos sind dagegen geschenkt, was den störfaktor angeht.

wie gesagt, fahr einfach mal einen roady probe. selbst die 60PS-basisversion macht schon heidenspaß, und für nen brabus mit schaltwippen guck ich jeden SL AMG nur noch mit dem hintern an. was fahrspaß angeht. für mich hatte sich der roadster trotzdem schon nach 500m erledigt, weil eben nur n besserer targa und meilenweit von dem offenfahrgefühl eines mx5 entfernt (aus demselben grund hab ich auch meinen lotus elise wieder verkauft). und wenn ich noch nen "meistunterschätzten" geheimtipp abgeben darf: schau dir mal den toyota MR2 mit schaltwippen an ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 07.05.2010 um 11:23 Uhr ]

muß schon schmunzeln, weil wir hier heut den ganzen tag bremsbetätigungsgeräusche diskutieren und uns dabei streiten obs nun eher ein klick, klack oder schlicklik oder doch ligeligg ist das uns stört, gar nicht zu reden vom klopfen, ploppen oder gar schnaufen (nicht schniefen) :-D

das mit der reinzappel-elektroservo beim smart ist mir schon vor jahren unangenehmst aufgefallen, ist richtig anstrengend auf strecke... grund sie niemals zu bestellen. wozu auch wenn man keinen muskelschwund hat. und macht nicht nur der - der opel tigra twintop hat auch so n elektroservodingens, und nervt genauso (keine ahnung mehr warum ich den überhaupt probegefahren hab). mein forfour übrigens auch, ziehe auch noch irgendwann die sicherung :evil:

muß meine meinung revidieren... wenn noch ein klicken zu hören war, ists wohl eher nicht der kabelschuh. da wär völlige stille, so kenn ich das von unsrem. also hat ein Sc VIELLEICHT doch mal richtig getauscht... :) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 04.05.2010 um 09:42 Uhr ]

einen mx5 kann man durch nichts ersetzen, das muß ich selbst täglich feststellen :cry: der roady ist eine geniale fahrmaschine und ein wunderbares auto, aber ein echtes cabrio ist er nicht. und noch weniger so anspruchslos wie ein mx5. ebensowenig kann er den kleinen smart ersetzen, ist ja wohl ein etwas andres konzept - nur dessen nachteile hat er leider geeerbt (antrittschwäche + getriebe). mein rat: den smart behalten, für 1500,- nen alten mx5 kaufen der noch immer megaspaß bringt und für weitere 2500,- 5 jahre lang zugelassen vor dem haus stehn haben ;-)

mit den billigreifen kannst keine kurven räubern. kein reibwert > keine hitze.

Quote: dachte Ihr wohl alle vornehm, der war mal Caprifahrer???? nein junger weiblicher kinofan - caprio bekannt zB aus titanic wo man denkt "MEINE GÜTE DU HÄSSLICHE SCHLEIMBACKE NUN SAUF DOCH ENDLICH AB UND BLEIB UNTEN!!!" :-D

ich kenne das vorwiegend von billigreifen aller art, die vermutlich aus einer mischung von recyceltem lakritz (da hammers wieder:-D) und klärschlamm hergestellt werden. selber schuld wer das kauft, aber tun inzwischen leider viele, blöd ist eben geil. anständige Reifen sind UV-stabil und verfärben sich nicht.

Quote: vorraus setzen um beim klugscheißen noch was beizutragen - schreibt man das seit der rechtschreiprehvorm wirklich so?? ...also bei uns im westen wars zumindest verpönt, dermaßen den streber rauszuhängen, keine ahung wies im osten war - aber die ossis die ich kenne, sind eigentlich feine leut´ die sowas nicht brauchen...

schade daß du meine obenstehenden fragen nicht beantworten magst. wäre SEHR hilfreich wenn du wenigstens mitteilen würdest, in welches SC du dein wägelchen bringen willst; dann kann noch jemand WIRKLICH kompetentes das problem befunden BEVOR es von den sc-jungs unwiderruflich zerpflückt wird.

Quote: Traurig, dass diese Frage berechtigt ist. allerdings. du glaubst nicht was die leute alles in ihre bremse füllen beim selberfrickeln, selbst sogenannte (meist freie) "fach"werkstätten. läßt sich aber alles schön nachweisen ;-) deshalb les ich auch höchst ungern tipps wie "fette mal das gestänge" - kommt davon was in den boosteransuagbereich, gehts schon los, der kann kein mineralfett etc ab. und wenn dann wg gequollener dichtungen tatsächlich nix mehr tut heißts wieder "scheißsmart" und "daimler bringt die leute um". also, bin mal gespannt auf die (hoffentlich ehrlichen) antworten...

ich denke, niemand hier braucht eine (aus genannten gründen ohnehin unbrauchbar verzerrte) ADAC-statistik, um draufzukommen, daß der smart mehr fzg-spezifische probleme hat als ein kanarischer straßenköter flöhe. na und? das ging dem absurd überteuerten bmw-mini in seiner ersten auflage nämlich kaum anders, da war das alles eher noch VIEL schlimmer - und niemanden hats interessiert, die möhre wurde und wird gekauft als gäbs kein morgen (inzwischen ist er ja ganz anständig). offensichtlich sind gute qualität und zuverlässigkeit kein kaufargument, wenn ein auto nur schick und clever vermarktet ist. (ich gebs zu - ich will den mini auch :-D )

Rolf, hier gehts nicht um eine 40 Jahre alte komplett zugegammelte Oldtimerbremse mit halbverwesten britischen Lakritzdichtungen, sondern um einen max 12 Jahre alten Smart mit modernen Dichtmaterialien und einer sauber ausgelegten Rückstellbefederung, die auch bei zwei undichten Bremskreisen das gesamte Gewerk sicher in Nullposition bringen würde. Solange die Anlage dicht ist, macht das schon allein der hydraulische Druck in der Anlage; so klemmen kann kein HZ-Kolben, daß mehr als 2bar eingesperrt blieben. Hier stimmt was anderes nicht. ein paar Fragen: - Alter des Fzgs - rollt der Wagen bei klemmendem Pedal noch? - Fehler IMMER reproduzierbar, oder nur sporadisch auftretend? - Bremsflüssigkeitspfützen unter dem Auto? - Flüssigkeitsniveau-Warnlampe an? - Bremswirkung sonst wie immer, oder ungewöhnlich langer Pedalweg? - wurde an der Bremse irgendwas gemacht in der Vergangenheit, bis hin zum Flüssigkeitswechsel? Wenn ja, wo+von wem? - wo steht das Auto? Wäre gut hierauf Antworten zu bekommen, wenn Hilfe gewünscht ist.

süßes Auto, aber wie soll irgendwas mit mehr als 3m Gesamtlänge ein Smartkiller sein?? Mir ist der 451 schon zu lang :-D

wenn das mit dem umrüsten mal irgendwann zu vernünftigen konditionen und mit ner 10-jahre-sicher-batterie klappt, kannst von mir gleich drei autos haben: meinen alten mx5, einen noch älteren frogeye (ohnehin völlig verbastelt mit motorschaden) und natürlich meine kugel. bin sicher daß für solche umrüstungen ein riesenmarkt entstehen wird, wenns bezahlbar+tauglich ist!

außerdem vergeben die banken doch gar keine kleinkredite mehr, schon gar nicht an kleine bis mittlere unternehmen...

das problem liegt sicher zu einem guten teil darin, daß die schüler die lehrer nicht verstehn. aber nicht weil die schüler blöd oder die lehrer schlecht wären, sondern weil viele kinder bei der einschulung das erste mal mit der in deutschland (noch) vorherrschenden unterrichtsprache konfrontiert werden, ohne ihr ausweichen zu können. und einem "fremdsprachigen" unterricht folgen und dann obengenannte aufgaben lösen ist wirklich hart, wenn man noch nichtmal versteht, was der text überhaupt beinhaltet. das würde einem in der türkei geborenen deutschen kind nicht anders gehn, wenn seine eltern nur deutsch mit ihm reden, bis es in die türkische schule muß. wo die schuld liegt? naja. kinder? sicher nicht. lehrer? wohl kaum. eltern? natürlich, aber wird sich nie ändern hierzulande. staat? sicher, aber hats nach 60 jahren zuwanderung noch nicht bemerkt. schade, denn viele dieser angeblich "blöden" jugendlichen sind ziemlich pfiffige kerlchen und mädels, denen nur wegen sprachlicher barrieren jegliche zukunftschance verbaut wird. ach, zum trost - wer oben genannte aufgaben nicht zu lösen vermag, muß noch lange nicht blöd sein. intelligenz definiert sich anders :) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 22.04.2010 um 09:44 Uhr ]

Quote: Die haben mir damals meine Hochdruckpumpe für insgesamt 150 Euro komplett neu abgedichtet. benzin im diesel macht nicht die dichtungen kaputt, sondern es sterben die bewegten metallteile im druckaufbautrakt mangels schmierfähigkeit des benzins. also hilft hier abdichten wohl wenig, wenn die pumpe hin ist, muß leider eine neue her :( das 400-50€-angebot ist fair, zumal mit garantie. der einbau ist gut zu machen, aber nix für anfänger, und nur mit nem guten torx-werkzeugsatz. steht mir auch wieder bevor, hab meine gestern erst neu abgedichtet, jetzt nur noch rein ins auto mit...

Quote: Soll das heissen, Coupé fahren macht keine Spass?? hast völlig recht, auf dem heimweg kam mir selbst, daß die kugel sogar geschlossen glücklich macht - nix für ungut an die frischluftphobiker in ihren zugelöteten blechdosen :-D ...und ich fahr jetzt heim, OFFEN natürlich :-P