Salzfisch

Bei dem Bild frage ich mich soeben, ob man beim 451er zwischen Air und Condition hin und her schalten kann - welche Folgen auch immer das haben soll... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Vor allem unverständlich vor dem Hintergrund, dass hier in Berlin mittlerweile sogar der Dacia Logan als Taxi anzutreffen ist :-x . Ich habe ja bisher noch nie nicht das erste Fahrzeug am Taxistand genommen, aber das wäre ein Grund für mich, ein anderes Fahrzeug zu wählen... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

So ungefähr sieht dein Smart unter dem Frontpanel aus (der rote Rahmen hat an dieser Stelle keine Bedeutung): Dort siehst du mittig den Wischwasserbehälter und seitlich daran den Befüllungsschlauch... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Hm. Also meiner geht beim Einschalten der Zündung immer in den Modus, in dem er vorher war - einzige Ausnahme: Wenn weniger als 5l im Tank sind geht er immer auf "Restliter". Nach dem Aufschließen bis zum Zeitpunkt des Zündungeinschaltens zeigt er die Gesamtkilometer an. Gibt es da echt abweichende Versionen beim 450er? Meiner steht übrigens auch immer auf "Außentemperatur"... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 162.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Du kannst auch eine Metallfeile nehmen und eine Sechskant-Mutter daraus machen... :-D Ich habe auch mal eine der Crashbox-Schrauben nur mit einem HSS-Schraubenzieher in Größe 10 losbekommen, bist da nicht der einzige. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 162.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 05.10.2010 um 22:05 Uhr ]

Quote: Am 04.10.2010 um 17:49 Uhr hat Mr73730 geschrieben: habe mir eine E 270cdi oder einen A4/A6 2.7 tdi ins auge gefasstGebraucht oder neu? Der E270CDI als W210 des letzten Baujahres (2001) ist ein toller Wagen :-D - schnell, sparsam und komfortabel. (Stadtverkehr ca. 8-8,5l/100km*; Überland und Autobahn bis 150 6-7l/100km*)Auch die Kinderkrankhieten waren bis dahin beseitigt... Leider wirst du da kaum noch einen mit akzeptabler Laufleistung finden - die ersten W211 waren dann ja wieder sehr, sehr störungsanfällig. * laut BA sogar einen Liter weniger - aber ich vertraue eher meinen Rechenkünsten... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 162.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Gibt es eigentlich dieses "second life" noch? Das war doch auch so ein seltsamer Hype damals - sogar das Forum hier war wohl irgendwie vertreten. Bin jedenfalls froh, dass ich keine Zeit dafür investiert habe, denn heute spricht da ja kein Mensch mehr von... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 162.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 02.10.2010 um 12:19 Uhr hat laulau geschrieben: Werd ich wohl testen müssen... Bisher hab ich von der Klima aber nix gemerkt, nur dann, wenn ich sie selber "aktiv" einschalte.Das hat "ROSE" schon vor knapp zwei Jahren für dich erledigt... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 162.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 27.09.2010 um 22:32 Uhr hat Berkel geschrieben: welche farbe hat denn der hebel, evtl. blau? :-DEs gibt keine blauen Wischerhebel mit Tempomatbedienung - ganz einfach, weil der Tempomat erst eingeführt wurde, als die Innenraumfarbe längst auf Grau umgestellt war. Bleibt also nur, beide Hebel zu tauschen, damit es einheitlich aussieht oder das extrene Bedienteil zu verbauen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 162.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 28.09.2010 um 21:21 Uhr ]

Schau mal in diesen Thread - auch wenn es dort keine abschließenden Ergebnisse gab, ist es sicherlich ganz interessant für dich... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 16.09.2010 um 14:09 Uhr hat elbonito geschrieben: Wo hast Du den RPF denn einbauen lassen? War damals eine Aktion beim SC Berlin... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 17.09.2010 um 01:00 Uhr ]

Ich habe damals Punkt 2 übersprungen und die Einbaubestätigung der Werkstatt bei der Zulassungsstelle vorgelgt - Punkt 4 entfiel ebenfalls... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 16.09.2010 um 13:40 Uhr ]

Von diesen Plänen habe ich auch mal gelesen - der Aufwand zur Abgasnachbehandlung wird wohl langsam zu groß... :-x Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 04.09.2010 um 15:38 Uhr hat Techno geschrieben: Das .51 scheint russarm zu sein und das richtige für meinen Wagen mit Dieselpartikelfilter.Und wie viele Liter Schmieröl verbrennt dein Smart so auf 100 Kilomter, dass dir das Sorgen macht...? :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 26.08.2010 um 22:54 Uhr hat hansl_petre geschrieben: Beim dem Smart hatte ich das Gefühl mehr vom Motor zu hören als das normale Diesel brummen (ganz schlecht zu beschreiben: klopfen, pfeifen, rasseln). Ist es normal das man soviel mehr vom Motor mitbekommt weil er direkt hinter einem sitzt.Ich schalte manchmal bewusst das Radio aus, um den angenehmen Geräuschen des Motors zu lauschen... :) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 20.08.2010 um 10:07 Uhr hat speedhawq geschrieben: Einem Fußgänger wird es ziemlich egal sein ob er von einem Auto mit oder ohne Bullenfänger von der Straße gerammt wird.So einen Blödsinn muss man leider öfter lesen. Du fährst ja nicht jeden Fußgänger mit Höchstgeschwindigkeit über den Haufen - und es gibt halt eine Grenzgeschwindigkeit, die beim Aufprall zwischen Prellung und Konochenbruch entscheidet. Dass diese Geschwindigkeit bei einem schmalen Rohr geringer ist als bei einer breiten Fläche, sollte eigentlich jedem klar sein... Ich habe vor einiger Zeit in diesem Thread schon mal eine Beispielrechnung geschrieben: Quote: Am 29.05.2007 um 15:44 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Zur Frage, was passiert, wenn ein Smart gegen ein Objekt, z. B. einen Unterschenkel, fährt: Da die Masse des Unterschenkels gegenüber dem Smart klein ist, wird der Unterschenkel auf Smart-Geschwindigkeit beschleunigt. Dabei gilt "Kraft=Masse mal Beschleunigung". Beschleunigung a=(v²)/(2s), das heißt, die Kraft, die auf den Unterschenkel der Masse m wirkt nimmt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit zu (ihr wisst ja alle, man soll nicht rasen...), andererseits kann sie durch einen längeren Deformationsweg verringert werden. Und wie man sieht, verringert eine Verlängerung des Deformationsweges um x die Kraft um 1/x! Was dem Gewebe/Knochen Schaden zufügt ist nicht eine Kraft, sondern der darauf lastende Druck - Druck ist aber Kraft pro Fläche. Sprich verringert man die Prallfläche z. B. um die Hälfte, verdoppelt man den Druck. Daher sollte man versuchen auf eine möglichst große Fläche zu treffen. Zurück zum Smart: Der Unterschenkel hat vielleicht 1cm Deformationsweg ("Fleischdicke"), das Panel bis zum Crashelement vielleicht 2cm. Der Bullenfänger verkürzt also den Weg auf ein Drittel, damit steigt die Beschleunigung und die Kraft auf das Dreifache an! Panel gegen Unterschenkel sind vielleicht 5 mal 5, also 25cm², eine Eisenstange -quasi eine Linie- hat vielleicht 5 mal 1, also 5cm², d. h., der Druck steigt auf das Fünffache! Diese einfache Rechnung vorausgesetzt erhöht dieser Bullenfänger den Druck auf das Bein und damit das Verletzungsrisiko bei gleicher Geschwindigkeit um das 15-fache! Da die Geschwindigkeit quadratisch eingeht, "darf" ein Smart ohne Bullenfänger also fast 4mal so schnell fahren, um dieselben Verletzungen hervorzurufen, wie einer mit Bullenfänger!!! (natürlich wir's irgendwann egal, da andere Verletzungen dazukommen... :cry: ) Als letzter Apell: Ich könnte ruhiger schlafen, wenn mir ein Kind vors Auto läuft, wenn es nach vier Wochen Krankenhaus ein normales Leben führen kann, als wenn es nach vier Wochen Krankenhaus den Rest des Lebens humpeln muss, da ich ihm die Kniescheibe zertrümmert habe - nur damit mein Auto "cool" aussieht... So, ich glaube das reicht jetzt und aimac weiß jetzt, was sich ändert, wenn er irgendwo "dranrollt", ... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 21.08.2010 um 22:19 Uhr ]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass man den 451er nur mit getretener bremse starten kann... :-? Beim 450er muss nur der Leerlauf 'drin sein - dann kann der Anlasser betätigt werden. Lediglich vor dem Starten muss die Bremse getreten werden, wenn der Rückwärtsgang eingelegt war, da das Getriebe sonst nicht schaltet. Viele denken aus diesem Grund, dass die Bremse auch beim Starten geteretn werden muss - stimmt aber nicht... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Ein Zeichen dafür, wie ineffizient ein Benzinmotor mit unseren Rohstoffen umgeht - man will mit einem Auto doch fahren und nicht die Umwelt beheizen... CDI forever!!! :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 21.08.2010 um 21:55 Uhr ]

Nein, gab es nicht. Wäre auch irgendwie seltsam, da die Konstruktion ja nicht verändert wurde. Da kommt Smart also billiger weg, wenn sie nur auf NAchfrage tauschen, als dass sie so alle drei Jahre alle Smarts weltweit zurückrufen... ;-) Angeblich gibt es SCs, die von dem kostenfreien Tausch nichts wissen - in diesem Fall einfach ein anderes aufsuchen! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Habe irgendwie übersehen, dass du ja quasi einen Neuwagen hast - mich hatte irgendwie nur das CDI angestrahlt. Ob klemmende Magnetschalter beim neuen Modell überhaupt vorkommen, weiß ich nicht... :-? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Einbaurahmen hätte ich - mit leichten Gebrauchsspuren. Selbstabholer? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Mein aktueller Lichtschalter wurde mir im Januar 2009 kostenfrei eingesetzt - Baujahr 2000... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 20.08.2010 um 18:05 Uhr ]

Quote: Am 20.08.2010 um 14:19 Uhr hat Timo geschrieben: Aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen beim Diesel geht der recht wenig bis kaum an! ;-) Du darfst nicht nur im Flachland fahren - bin neulich erst wieder in den Alpen für etwa 15 Minuten mit vier Eiern gefahren (Auffahrt San Bernardino von Süden), da liefen dann beide Lüfter im Dauerbetrieb... Meinen hinteren Lüfter habe ich mit einer halben Stange Heißkleber fixiert - der Rahmen des Lüfters klapperte auf dem LLK. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 20.08.2010 um 17:03 Uhr ]

Das zweite Problem (Anlasser läuft nicht an) könnte ein klemmender Magnetschalter sein - hatte ich auch neulich wieder mal. Es hilft ein zarter Klappspatenhieb... Zu zweit ist das einfacher, da man kaum den Schlüssel auf zwei drehen und gleichzeitig unter dem Auto liegen kann. Alleine muss man den Schlüssel in Startstellung blockieren und dafür sorgen, dass die Blockierung, wenn der Anlasser anläuft, sofort entfernt werden kann. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 20.08.2010 um 16:56 Uhr ]

Ich seh' auch schon doppelt... :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 161.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km