steve55

Ist auch schon zweien hier im Forum passiert! Darum niemals Reifenpilot im Auto lagern sondern immer nur drucklose Dichtmittel + Kompressor.

Mein 33KW Dieselchen erreicht laut GPS 140 km/h und manchmal auch etwas mehr. ----------------- Grüße Stefan 451er Passion CDI 06/2007 Die Horizonte der Menschen sind verschieden.Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt. Den nennen sie dann Standpunkt.

Der 2. kann mit 50 PS kein Pulse sein, eher ein Pure. Bei 150 000 km auf dem Auto kannst du den nur nehmen, wenn du entsprechende Reparaturkosten für die Zukunft einplanst. Der 1. hat nur den Vorteil der geringen Kilometer auf dem Austauschmotor, soweit das überhaupt ein fachgerecht instantgesetzter Motor ist. Ansonsten ist das eben auch ein "altes" Auto, bei dem entsprechende Reparaturkosten in Zukunft anfallen können. Beide können recht schnell teuerer werden, als etwas mehr Euro in einen jüngeren mit weniger Kilometer der Baujahre 2003 und höher (2nd Generation) zu investieren. Mit Baujahr ist wirklich das Baujahr und nicht die Erstzulassung gemeint.

Hast du eventuell deine Felgen mal am Auto mit Felgenreiniger gesäubert? Wenn ja, war er auch säurefrei? ----------------- Grüße Stefan 451er Passion CDI 06/2007 Die Horizonte der Menschen sind verschieden.Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt. Den nennen sie dann Standpunkt.

Vergiss besser alle Zusätze und tanke nicht unbedingt an Noname Tankstellen, denn dann hast du, bei Markendiesel, alle erforderlichen reinigenden Additive schon im Diesel enthalten.

Nachtrag zu meinen Ausführungen von weiter oben: Fahre einen um 0,2 bar, gegenüber den Angaben von smart, erhöhten Luftdruck in deinen Reifen, denn das senkt auch deinen Verbrauch und die Sicherheit leidet nicht darunter.

Wenn man möglichst gleichmäßig in einem Tempo um 90-110, ohne abbremsen und beschleunigen, auf der BAB durchfahren kann, hat man grundsätzlich einen niedrigen Verbrauch. Jede Geschwindigkeit, bei der du immer wieder wegen anderen Verkehrsteilnehmern bremsen musst, ist dem Verbrauch abträglich. Fazit: dem Verkehrsfluss anpassen. Das kann mit dem smart heißen, rechte Spur verwenden und dort "mitschwimmen" und sparen, oder linke Spur und versuchen mitzuhalten und Sprit verblasen. [ Diese Nachricht wurde editiert von steve55 am 02.09.2010 um 11:18 Uhr ]

Da würde ich doch mal schnellstens eine andere Werkstatt suchen. Ich bin hier in Wien auch bei einem Mercedes und smart Händler, aber werde behandelt wie ein S-Klasse Kunde und, was noch wichtiger ist, Inspektionen und Reparaturen sind fair, gut und immer schnell (notfalls selbst noch kurz vorm Wochenende). ----------------- Grüße Stefan 451er Passion CDI 06/2007 Die Horizonte der Menschen sind verschieden.Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt. Den nennen sie dann Standpunkt.

Mir ist ein staubiger Motor lieber als ein gewaschener...man sieht mehr. Den Fotos nach sieht diese Maschine zumindest nicht verölt aus. ----------------- Grüße Stefan 451er Passion CDI 06/2007 Die Horizonte der Menschen sind verschieden.Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt. Den nennen sie dann Standpunkt.

@Gery: zu lang, damit kann man auch nicht querparken....aber das Design ist schön plüschig :-D

Mit den angezeigten 5,5 l im Durchschnitt liegst du mit deinem 71 PS MHD doch schon wirklich gut. Warum willst du dir nun noch mehr "Sparstress" antun? Als ich noch einen 450er Benziner mit 61 PS fuhr lag ich auch um 5,5 l /100 km. ----------------- Grüße Stefan 451er Passion CDI 06/2007 Die Horizonte der Menschen sind verschieden.Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt. Den nennen sie dann Standpunkt.

Als Link

Es wäre an der Zeit, daß Goyko diese Katze endlich "entsorgt"..... :roll: Edit: Es wäre allerdings hilfreich, wenn alle anderen mal auf den Blödsinn der Katze nicht mehr reagieren und noch besser diese auf ignorieren setzen. Das Forum würde sicherlich ruhiger. Don't feed the troll.... [ Diese Nachricht wurde editiert von steve55 am 31.08.2010 um 11:41 Uhr ]

Aus Erfahrungen mit Motorradblinkern und Fiat Ducato Blinkern kann ich nur sagen: Abdichtversuche helfen selten. Besser wie MBNalbach schon schrieb, für Ablauf und Belüftung sorgen und etwa zwei 2mm Löcher unten ins "Glas" bohren. Edit: 1mm Löcher sind wegen der Adhäsion von Wasser zu klein. [ Diese Nachricht wurde editiert von steve55 am 31.08.2010 um 10:42 Uhr ]

@CDL: Entschuldigung, meinte natürlich den Link obendrüber und bin mit dem Nick dazu verrutscht.... my fault

Ich habe hier schon einen Kommentar hierzu abgegeben....

Das ist eben noch Maschinenbau 8-)

Nur mal zur Info: Die von CDL verlinkte Seite wird im Netz schlecht bewertet, da hier öfters Downloads im Hintergrund festgestellt wurden.....

Schöner Würfel! Ein Passion, aber welche Motorisierung? ----------------- Grüße Stefan 451er Passion CDI 06/2007 Die Horizonte der Menschen sind verschieden.Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt. Den nennen sie dann Standpunkt.

Dem Statement von Triking ist kaum etwas hinzuzufügen. Ich tanke entweder Ultimate- oder Vpower-Diesel, da ich damit ein besseres Kaltstartverhalten, ruhigeren Motorlauf und bei hoher Last kaum noch Ruß habe. Weniger Verbrauch ist nicht festzustellen. ----------------- Grüße Stefan 451er Passion CDI 06/2007 Die Horizonte der Menschen sind verschieden.Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt. Den nennen sie dann Standpunkt.

@lrlr: Tut mir leid, aber derjenige, der hier Unsinn verbreitet, bist in diesem Falle du. Es gibt durchaus genug Autofahrer, darunter auch mich, die untersteuernde Autos absolut hassen. Das war auch bislang für mich ein Grund Fronttriebler zu vermeiden. Ich finde es einfacher das Heck wieder einzufangen als über die Vorderräder den Gegenverkehr zu erwischen. Allerdings gibt es auch genug Unbedarfte, die, egal ob Über- oder Untersteuern, stocksteif im Auto sitzen und dem "Abgang" entgegensehen. Ich bin der Meinung, ein Fahrsicherheitstraining sollte für Führerscheinneulinge Pflicht sein. Übgrigens, ich habe nach wie vor die Passion Originalbereifung und habe diese Kombi durchaus auf Schnee, Eis und nassem Asphalt auf abgesperrten Plätzen getestet, um im Notfall die richtigen Reaktionen zu haben. Das mache ich grundsätzlich mit allen Autos, die ich mir zulege.

Quote: Am 27.08.2010 um 22:25 Uhr hat badbrain geschrieben: Der Neue ist zu bieder innen und scheinbar die Technik nicht die Beste, denn sie sollte besser sein als die alte. Betrachtet man nur den Spritverbrauch hast du mit der Technik recht. Sieht man sich allerdings bei den Benzinern die Motorschäden an, ist der 451er bislang wesentlich besser. Schlimm ist, daß auch der CDI als 451er sich etwas mehr aus seinem Tank gönnt als der 450er. Das dürfte vor allem dem 5 Ganggetriebe des 451er zuzuschreiben sein. ----------------- Grüße Stefan 451er Passion CDI 06/2007 Die Horizonte der Menschen sind verschieden.Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt. Den nennen sie dann Standpunkt.

Füll mal dein Profil aus oder gib hier an, aus welcher Gegend du kommst.

Daß die 700er Motoren gerne ein Problem mit verklebten/klemmenden Ölabstreifringen haben, sollte eigentlich jedem aufmerksamen Forumsmitglied nicht entgangen sein.

Momentanverbräuche am Bordcomputer abzulesen und zu posten ist Blödsinn. Jedes Auto hat beim Beschleunigen irrsinnig aussehende Momentanverbräuche. Wenn ich die Kurzaufnahmen des Bordcomputers meines Passat hergenommen hätte, hätte ich mir eine Ölquelle zulegen müssen. :roll: