Rollerfahrer

M.E. ist das viel zu viel aufwand , den du da treibst-aber das ist natürlich deine Entscheidung. Die Stecker vorne könnten für Nebellampen sein. Wofür brauchst du einen besseren Ladeluftkühler? Wenn du mehr Leistung haben möchtest, mach gleich ein Chiptuning , das ist dann effektiver.

Normalerweise sollte ein Einsprühen mit einem Pflegespray wie z.B. Kontakt 60 ausreichen. Hast du denn seinerzeit die Ursache für den Wassereintritt gefunden und beseitigt? Vielleicht ist die Frontscheibe nicht dicht eingeklebt...

Der Leerlauf ist zu hoch...

Glühkerzen- eine endlose Geschichte , wie Öl. Geht ja auch schon weiter zum verwendeten Rostlöser-Ambassador hört sich doch gut an. Aber ist der synthetisch? Wenn ich nicht wegen eingeschränkter Zugänglichkeit auf das Sprühröhrchen angewiesen bin , geht Diesel genauso gut. Warum man wie hedwig funktionierende Kerzen ausbaut? Statt vorher zu messen bleibt ein Rätsel. Aber vielleicht bringts ja einfach Spaß. Was macht man denn , wenn das zulässige Lösemoment überschritten wird und die Kerze sich nicht bewegt? Besser drin lassen, oder?

wenn du die Scheinwerfer von francexenon bezogen hast, wären die dein Ansprechpartner, nicht Vinstar. Ansonsten sehe ich da auch einen Mangel und würde zurückschicken, dann wirst du aber wohl das gesamte Paket zurücksenden müssen.

Ich gehe deswegen davon aus, das der Mangel dem Erwerber bekannt war. Vielleicht kommt das auto aus den USA und regelt bei 55mph ab... Oder der Limiter ist auf 85 eingestellt-am Getriebe kann es m.E. nicht liegen, da der Fehler in jedem Gang auftritt.

Danke für dein Feedback. sind die beigelegten Schaltgeräte nicht zu verwenden? Weil du an anderer Stelle das Schaltgerät von MDC suchtest.. Willst du nur die TFL -Fuktion nutzen oder auch die Nebelfunktion?

Wieviel km hat denn der Patient schon gelaufen? Könnte jedenfalls der Gangstellmotor als Übeltäter sein.

Ich gehe mal von einem 450 Benziner aus- diese angeblich charakteristischen Geräusche hatte meiner nie. Liegt aber vielleicht auch am Fahrstil. wieviel Öl braucht er denn so? Und wenn die Geräusche angeblich "charakteristisch" und also typisch sind, warum fragst du dann?

Ich vermute zwar auch eine ungewollte Regelung des ESP`s , aber warum passiert das nur bei Nässe? Ist das Auto innen trocken?

Ich glaube inzwischen auch , daß das ein Set mit zwei Leuchten ist. es ist bloß leider nicht eindeutig beschrieben.

Damit kann dann nur eine der Antriebswellen gemeint sein. Wurde denn schon einmal ein Ölwechsel oder eine Ölprobe genommen, um Abrieb im Öl zu sehen? Sobald mehr als ein Normteil(Lager) kaputt ist, wäre es wohl vernünftiger , ein gebrauchtes Getriebe vom Verwerter zu besorgen, wobei du dann auf das richtige Baujahr achten mußt, weil sich 2005 ja die Übersetzung geändert hat.

Woraus schließt du das? Da steht irgendwo unten : UVC- ein Paar , aber was ist UVC?... die originalen Nebler sitzen ja in den Löchern,jedenfalls die Streuscheibe Wenn man sich mein foto unten ansieht, erkennt man daß die beworbenen Scheinwerfer wegen ihres Durchmessers nur hinter den Grill passen- wenn der Bauraum dahinter überhaupt lang genug ist, das weiß ich nicht. Un dwenn sie dahinter passen, wird quasi der äußere Ring durch das zu kleine Loch abgedeckt, also ich denke das sieht dann nach einer Bastlerlösung aus.

Also so gut finde ich die nicht , wie auch bei vielen anderen Anbietern ist der Durchmesser mit 70mm zu groß, weil die lichte Öffnung im Smart -Kühlergrill nur 60 mm beträgt. Da man auch nicht will, daß die Leuchten stramm ohne Spiel in die Öffnung gepresst werden müssen, sondern noch etwas Luftspiel ringsum haben sollen, bräuchte man Leuchten mit einem Durchmesser von ungefähr 55 mm - und die habe ich im Netz noch nicht gefunden. Ausserdem sind die die im Link erwähnten Leuchten mit fast 100€/Stück viel zu teuer.

Das Fahrprofil ist völlig in Ordnung, das kann das Auto ab. Wenn die Kerzen erst dies Jahr gewechselt wurden , muß das jetzt nicht schon wieder sein. Oder begannen die Startprobleme nach dem letzten Zündkerzenwechsel? Auch der Luftfilter als Ursache ist dann unwahrscheinlich.

Das Zündkerzen und Luftfilter nach 135 tkm gewechselt gehören, ist ja mal klar. Das kann auch jede normale Kfz-Werkstatt machen, dürfte so ca. 100 Euro kosten ohne Teile. Das wird sicher auch das Startverhalten etwas bessern, ändert aber nichts am relativ lahmen Anlasser. Der ADAC-Mann ging wohl von einem durch zuviel Benzin abgesoffenen Motor aus, das widerspräche dann aber deiner Theorie mit zuwenig Kraftstoff. Mir ist aber unbekannt, daß dieser Motor anfällig für Absaufen wäre. Oder wird das Auto bei dir im extremen Kurzstreckenbetrieb eingesetzt? Mit Kraftstoffeinlaß denkst du offenbar daran , daß die Benzinpumpe manchmal versagt. Ist aber eher untypisch für das Auto- ist das Cabrio denn innen trocken?

M.E. völlig egal ob Gewerbe oder privat. beide geben durch den eingegangenen Vertrag ein Leistungsversprechen ab, welches es einzuhalten gilt.

Stimmt so auch nicht, - der Verkäufer ist dafür verantwortlich , daß die Ware den Kunden erreicht, jedenfalls wenn vorher ein Versand vereinbart war.

Aber wenn es schon instandgesetzt war und auf dem Rückweg zum kunden? Dann haftet doch der Instandsetzer,oder?

Warum benutzt man dann nicht von den 4kW ein kW , um die Pumpe anzutreiben und braucht gar keinen Strom mehr?

Wer haftet denn für den Verlust?

Das wäre dann das Hyper-Perpetuum mobile ...

Ich verstehe das so, daß er den Bennstoff quasi zum Einkaufspreis bekam - von geschenkt war nirgends die Rede. Im Winter zum Heizen verwenden , denn der Kühlwasserkreislauf selbst wird nie zum heizen eines Hauses ausreichen. Im Sommer?-keine Ahnung, vielleicht einspeisen. Vermutlich dürfte es im Sommer wirtschaftlicher sein, das Ding garnicht zu nutzen und Strom aus PV oder aus dem Netz zu beziehen.

So schlimm sind die Versicherer nun auch nicht- erst recht bei so kleinen Schäden. Da treiben die nicht viel Aufwand. Ansonsten sehe ich das auch klar als wirtschaftlicher Totalschaden, man kann auch erstmal den Gutachter der Vers. kommen lassen und sein Gutachten abwarten. Auf den fotos sieht das jetzt nicht so schlimm aus, das Auto macht ja noch korrosionsmäßig einen guten Eindruch, von daher lohnt sich eine Reparatur mit Gebrauchtteilen sicher, es sei denn du wolltest das auto nach HU-Ablauf sowieso zum Verwerter geben. Kann ich mir aber wegen der Historie nicht vorstellen.

Gab es denn eine Blockierspur?