Schwarzermann

Mal der Klassiker wie schaut es mit dem Wastegate Gestänge aus? Sind alle deine Schläuche dicht??, also vom der Ansaugung hin bis zu dem Unterdruck Schläuchen? Tropft dein Ladeluftkühler unten dran? TLV der Schlauch eingerissen?

Wie immer zu weit weg, aber es findet sich bestimmt ein anderer.

Auch wenn es sich komisch anhört fest kleben, Scheibenkleber oder Karoserie Dicht Masse . Ist halt nicht Original.

Ich kann dir nur aus der Logik heraus helfen, einmal die Stromversorgung, ob diese Zusammen bricht, und die Servolenkung braucht in der Regel ein Signal ,um zu wissen wann sie leicht gehen muss. Wie das aber beim Smart funktioniert , da fehlt mir die Ahnung bzw Schaltpläne dazu.

Ist ja gut , beim Smart mag das so sein , ich geb ja schon Ruhe.

Warum fühle ich mich da Angesprochen**umgugg**

Nun nimm dazu das Fahrprofil, 3 km einfacher weg 4 x die Woche ohne den am Wochenende mal weiter zu bewegen , da gibt die Batterie sehr schnell nach.

Es sit sogar Messbar das diese dann länger Brauchen um abzuschalten, sehe ich bei unserem Astra , da ist die Zigaretten dose sogar Canbus gesteuert, solange da die Fernbedienung nicht zu ist ist die Dose bestromt , erst wenn man verriegelt schaltet diese ab , manche Fahrzeuge, Starten schon beim Tür aufmachen die Benzinpumpe, wa szb beim Falsch Tanken nicht gut ist.

Hast du wieder ein Originales bestellt ,oder schein Ummanteltes und auch stärker ausgelegt?

Darum ist es auch Wichtig heute Fahrzeuge mit der Fernbedienung zu verriegeln , damit eben die Steuergeräte Schlafen gehen können.

Tja das geht schon mit der SAM bzw ZEE los, den die Wartet ja darauf das du mit einem Funksignal, den Smart zum Leben erwachen lässt. Radio ist auch so ein Kandidat den der Sender Speicher will ja auch nichts vergessen. Alarmanlage sofern er eine hat, ist auch so ein Strom Dieb . Kann natürlich auch sein das der Vorbesitzer eine Falsche oder defekte Lichtmaschine verbaut hat die über die Diode Strom zieht , würde mich nicht wundern.

Pff bitte ,ich bin eh Zuhause und schieb die Zimmerdecke vor mir her ,so ist es nicht .

Dann würde ich auch die Massekabel Optimieren, die werden auch schon dahin Gammeln , es kann ja sein das die Lichtmaschine an der Lichtmaschine 14 V oder mehr bringt aber an der Batterie nicht viel davon ankommt , an meinem war es so das er zb bei Regen fast gar nicht ansprang , seit dem ich beide Massekabel gewechselt habe ist das Geschichte.

Danke für die Info das ist uns sehr wohl bewusst. Nur das aktuell Fahrprofil ist da alles andere als Vorteilhaft.

dann brauch ichs bei mir nicht abstecken, ich bin auch gespannt wo es da was zieht , bei nem Kumpel war es ein Falsch angeschlossenes Relais , das war in Ruhestellung immer angezogen , und das saugte die Batterie leer.

Hat die in ihrem Smart ne Uhr und nen Drehzahlmesser??

Ja macht ja auf jeden fall Sinn, den wie schon geschrieben der Wert ist zu viel. Hab so ein Solarladegerät am Motorrad und hält die Batterie fit.

Sowas zb kleines Geld dafür

Naja bei dem fahr Profil wird das nie etwas , erstens wird die Kiste nie Warm und zweitens die Batterie nie voll, Da macht sogar eine Solarladeeinheit Sinn, vorne auf die Ablage damit die Batterie unterstützt wird.

Oder einfach die Bilder über Picr zb verlinken , dann geht sehr viel.

Sowas lässt sich ändern , alleine das geballte Wissen hier im Forum ,und seine Hobbyschrauber , haben so manchen beflügelt, doch selbst zu schrauben, wenn du es schaffst schadlos einen Nagel in eine Wand zu hauen ,schaffst du auch einen Werkzeugschlüssel zu nehmen und ne Schraube zu lösen . Der Rest ist Anleitung siehe dem Stuhlfahrer und sein Messgerät.

90 mah sind zu viel, ich werde morgen mal bei meinem Messen wie weit er runter fährt .

Auch mein Wissen erweitert sich Ständig, wer sich erinnern kann ,war mein Wissen zum Smart eher Beschränkt bzw fast gar nicht vorhanden, Ich wusste das die Motoren bei 100000km gerne sterben, und nun zerlege ich Turbolader, und Repariere alles am Smart , Wissen ist nun mal Macht , ohne das geballte Wissen hier im Forum wäre ich auch nicht so weit. Klar schraube ich seit 30 Jahren an Fahrzeugen rum, und vieles ist mit teurem Lehrgeld bezahlt ,aber dafür fällt es einem heute viel leichter an Informationen zu kommen, vor 20 Jahren musste man noch Bücher wälzen um genau zu wissen wie etwas funktioniert, heute fragt man Google, Foren wie hier oder zb Motortalk tun ihr übriges dazu, auch ich Schaue zb Halle 77 ,nicht nur weil ich an Oldtimer hänge nein Marco hat selbst Turbos umgebaut, und auf gerüstet, was man da an Infos und Wissen nebenbei mit bekommt ist gewaltig , man muss es dann nur einsetzen können. Auch wie Stuhlfahrer bin ich ein Heim und Hobbyschrauber , hab selbst mir am Anfang 2 Tackter frisiert, danach, für Slalomrennen ein c Kadett Coupe aufgebaut den Motor selbst getunt , mittlerweile zerlege ich Einspritzpumpen von Dieseln und dichte diese ab , Überprüfe Einspritzdüsen auf Strahlbild Verschleiß bei Dieseldüsen drücke ich den Druck ab (Vorkammer Diesel)repariere Getriebe lagere diese neu oder passe Übersetzungen an. Montiere Reifen selbst und wuchte diese, Oder Schraube an meinen 3 Motorrädern, baue Anhänger für Motorräder und lass die vom Tüv Abnehmen. Wo es auch in einem Forum geheisen hat ,das bekommst du nie Abgenommen, und siehe da ich habe es Abgenommen bekommen, alles ist möglich wenn man gewisse Spielregeln einhält. Auch wenn es für aussen stehende die mich kennen Lernen oft so wirkt als wäre ich besserwisserisch, aber ich weis halt extrem viel weil ich mir das angelesen oder selbst bei gebracht habe. Und wer mal etwas aufmerksam durch die Foren allgemein liest , wird bemerken das manche Fahrzeuge immer wieder mit den selben Problemen aufwarten, und heute komme ich zu den Stand kein Fahrzeug ist fehlerfrei, Und hat Typische Macken , die man dann leicht reparieren kann.

Eins wollte ich noch wissen , wie viel mehr Leistung soll er denn nun haben??

Ich nutzevon Divinol das Hohlraumwachs 1:1 mit Divinol Grafitöl da rostet nichts. Ist leicht zu verarbeiten und wesentlich günstiger als Mike Sanders.