Schwarzermann

Hattest du deinen Motor nicht selbst gewechselt!?

Genau das sollte ein Forum ausmachen. Hilfe suchenden Antworten geben, und den Schraubern ihre Leidenschaft ausleben lassen. Den nicht nur das Schrauben macht spaß, für mich ist auch das zeigen wie es geht der spaß daran. Wenn man dann noch solche Anerkennug bekommt das ist mehr Wert als Geld. Ich bin bei mir hier ein Anlaufpunkt Hebebühne Reifenmontiermaschine Schweißgerät ect ziehen halt selbst Schrauber magisch an. Ich verlange kein Geld für die Benutzung ich nehme das was es dem jenigen Wert ist. Sollte aber einer meinen immer Zuwenig geben zu müssen, darf er für die Zukunft von aussen zuschauen. Das meiste fließt als Material wie Bremsenreiniger, Schrauben, muttern, Kabelbinder, ect. Wer Öl wechsel macht muss immer 5 Liter oder mehr wieder mit nehmen. Das funktioniert seit 10 Jahren ganz gut. Und bis jetzt musste ich keinen weg schicken.

Keilrippenriemen, von der Lichtmaschine und Wasserpumpe so wie Klimakompressor Und Einhängen vom Wastgate Gestänge.

So dann will ich mal Operation gelungen Patient tot. Nee Scherz aber es war doch mehr wie erwartet, SO sah es erst mal aus , da hatte ich mal Richtig glück gehabt, aber ich denke ich weis was passiert ist . Nach der Demontage vom Rad und dem Riemen Schutz grinste mich etwas an. Da Fehlt ein Schrauben Kopf. Und dann hab ich noch etwas Gefunden. Finde den Fehler??!! Ja da hat sich 1 Schraube von der Wasserpumpe gelöst, die die man da sieht ist eine von mir , die anderen 3 Waren so Lose das ich diese mit einer halben Umdrehung nach Ziehen konnte, was man auch sieht bzw gesehen hat der Motor hat mal eine neue Wasserpumpe bekommen. Alos musste erst mal der Turbo das Wastegate Gestänge wieder eingehangen werden. Und die Schraube war ja Abgerissen , also erst versucht ob ich die Restschraube sich bewegen lässt, aber da war nix zumachen. Also musste das Gewinde neu gebohrt und Geschnitten werden. Das Ganze wieder Zusammen gebaut werden und der Neue Riemen für die Lichtmaschine und Wasserpumpe montiert werden. Ein bisschen daneben das Loch aber es hält und Passt. Passt doch der Riemen nun wieder drauf. Dann noch die Neue Spannrolle rein gefummelt auf den alten Halter wie gut das Ich übriges Werkzeug habe das ich immer wieder mir zurecht Schnitzen kann. Dann auch hier den Riemen drauf buchsiert , und fest gezogen. Wozu so ein altes Bohrfutter von einem alten Akkuschrauber nicht gut ist, ich konnte Dank Drehbank mit ein M 10 Gewinde da rein Schneiden und mit einer M10 Gewindestange mir so ein Langes Bohrfutter Bauen, sonst hätte der Motor Raus gemusst. Fazit was ist passiert, ich hatte schon immer wieder mal das der Motor keine Leistung hatte dann funktionierte es wieder da hat sich wohl immer wieder mal das Gestänge ausgehängt und ein gehängt, nur dieses Mal war es ganz herausen, also das ganze mit den neuen Splinten wieder das ganze Fixiert. Wohl dem der kleine Hände hat der Rest fummelt mit Zange und Schrauben Dreher. Tja dann die Riemen da hatte ich echt glück meine Vermutung die eine Schraube von der Wasserpumpe die fehlte ist Raus gefallen und auf die Riemen Scheibe , den am 4pk Riemen fehlt eine Rille, da hier das Stück sich abrennte und dann auf den Riemen des Klimakompressors kam ,ist dieser auch kaputt gegangen und runter gesprungen. Auch hier fehlte eine Rippe davon. Ich hatte also riesen glück das der Riemen für die Lima und Wasserpumpe soweit mit 3 Rippen heil blieb so konnte ich wenigstens nach hause fahren. Morgen folgt eine große Probefahrt , hab aber schon Laufen lassen es funktioniert alles wieder.

Ich weis es nicht

An die jenigen die auf einer Seite, die Reparatur Anleitungen Dokumentieren, Fotografieren und hier Kund tun. Und ich sag auch die Danke die einen einfach mal so Unterstützen, so wie es mir passiert ist , ich wurde nach meiner Adresse per PN gefragt und heute ist von Amazon ein Päckchen gekommen , mit material das ich selbst nicht gekauft habe. Ich finde das Toll und es freut mich das es auch solche Leute gibt , was heute keines wegs Selbstverständlich ist, gehöre ich zu eher den jenigen die gerne und viel Schrauben , und ebenfalls so viel wie möglich Dokumentieren, sofern die Kamera daneben liegt. Also Danke nochmals an den Spender , des Materials. Sollte hier einer mal in der Nähe vom Allgäu liegen bleiben ,ist meine Hilfe gewiss. ** den nur gemeinsam schaffen wir alles**

Hm wenn es für mich auf die bahn geht nehm ich was mit etwas mehr Dampf das leichter ist, 1400ccm 193 PS und hat 2 Räder .

Haste mal ein Foto von dem guten vor allem vom Glaschiebedach??

Sehr sehr witzig, ne mal im ernst wäre jemand bereit mir da was zu kommen zu lassen ??, Ha gesehen meiner ist nun auch weg, nun weis ich warum er keinerlei Leistung mehr hat.

Da weis ich ja an wen ich mich wenden kann sollte ich einen brauchen.

Ja dann soltest du dein Thermostat erneuern.

Tja jeden Tag steht ein neuer Dummer auf man muss ihn nur finden.

Loool hab die schon mal Live gesehn , herrlich wenn da die Kreuzgelenke fliegen.

Warum ich finde die Dinger Geil aber mit meinen 200 kg überschreite ich leicht die Tragkraft vieler Hersteller, und meist auch die Leistungsfähigkeit, aber ich Plane einen Eigenbau der mich dann trägt und auch genug Leistung hat. als Allrad also 2 Rad Antrieb mit Offroad Ambitionen. Homemade powerful 2WD electric scooter with ATV wheels - YouTube

Es ist eine Art Schach Spiel , aber wenn man es kapiert recht einfach , es gibt einen Erzeuger/Batterie eine Verbindung und einen Verbraucher , dazwischen meist einen Schalter oder ein Relais. und so ist das bei allem egal ob Hydraulik, Elektrik oder Heizung, das Prinzip ist immer das selbe. Dazu dann eben noch die Canbus Sache aber auch hier ist ein Wert meist 5v der als Überwachung dient, oder eben Signale ausgibt , gerade im Canbus Bereich sind 95 % der Fehler Kontakt Schwierigkeiten, meist an den Zentral Steckern, da wo Kabel Schwingen können durch ihre große Masse , wenn dann so mal 5-6000 h das ganze auf dem Buckel hat , geht das fröhliche Suchen los. Aber man kennt so seine Schwachstellen, und weis wo man dann auch Suchen muss.

Du da hätte ich mir schon längst so nen E Roller geholt zum drauf Stellen , und 900 Meter das lauf ich auch , da fehlt mir irgendwie das Verständnis dafür , was anderes Wäre wenn es 900 Meter und 20% Steigung wären dann würde ich das noch verstehn .

KFZ Elektrik ist für mich seit 30 Jahren ein Steckenpferd, gerade an Opel Altmetall da musste dich Auskennen , später hab ich auch noch Baumschinen mit Canbus Technik dazu genommen , wenn du da nen Fehler Suchen musst wirds schon mal langwierig , gerade wie bei fahrenden Arbeitsbühnen , oder bei Merlo wo ein jeder Stempel, und eine jede Winde ,Druck oder Endschalter überwacht ist. Aber das macht es auch aus , einfach kann jeder und wenn es schwierig wird und man sich durch 300 Seiten Stromlaufpläne wälzen musst dann wirds zum Schach Spiel.

Das ist aber nicht nur eine Sprit Vernichtungsmaschine , der verschleiß am Motor wird dann auch nicht gering sein , oder machst du öfters Ölwechsel??

Genau so und nicht anders , stk für stk die Sicherungen ziehen ,wenn sich der Wert ändert weist du schon mal wo Strom weg geht , ich würde aber die Sicherungen auch wieder rein stecken wenn sich nichts ändert, sonst haste viele Sicherungen und weist nicht mehr wohin. Wenn du dann weist wo am Stärksten der Wert fällt kann man in dem Stromkreis Stecker für Stecker ja mal Abziehen was da alles dran hängt , so kann man am schnellsten lokalisieren was Strom in Übermaß zieht.

Die Sicherungen sind beide gleich groß einmal tauschen und die Volt messen wenns was Anzeigt ist sie in Ordnung musst ja keine 5 Std messen du willst ja nur wissen ob es funktioniert.

Das weist du erst wenn du das Gerät mal aufgeschraubt hast.

Kann sein das im inneren des Gerätes eine Sicherung durch ist meist sind kleine Glassicherungen verbaut , schraube es doch mal auf.

ich werde das mit einer Lochzange machen , die ich eh schon zum Dichtungen Schnitzen habe.

Ja hab beide bestellt denn wenn einer hinüber ist dauert der andere nicht viel länger hatte ja glück das er sich nicht reingewickelt hat.

Man kann den Minuspol ja lösen und dann eben zwischen Karosse und Minuspol das Messgerät dran hängen zu erst bei 10A den Minuspol nun abnehmen dann siehst du sehr schnell wie das ganze ausschlägt , zum wechseln auf einen kleineren Messbereich kann man den Pol wieder auf die Batterie stecken, Messbereich auswählen und den Pol wieder abnehmen , aber die kabel vom Messgerät bleiben an batteriepolklemme und Karosse .